[Heller] 1/72 - Amiot 143 (VINTAGE)

Bonjour les amis
Je l'ai fait il y a quelques mois, mais je ne l'ai jamais posté avec son diorama et ses figurines, le montage est dans Aerakit magazine n°1!
 Les origines
l'amiot 143 est issue du programme BCR (bombardement, chasse, reconnaissance) de 1933, lui-même issu d’un programme de remplacement de 1928 des anciens bombardiers Leo 20 et Farman 60 Goliath.
Le premier vol de l’Amiot 140 a lieu en avril 1931. Suite au changement de mission imposée par le ministère de l'air en 33, la société Amiot présente deux prototypes :
-L'Amiot 142, équipé de moteurs en lignes Hispano Suiza 12Y. Il volera en janvier 35.
- L'Amiot 143M, équipé de moteurs en étoile Gnome-Rhone de 740CV (dont le premier vol eu lieu en août 34), remplacés par des Gnome-Rhone 14K de 870CV sur les avions de série.
Une première commande de 40 avions est passée en novembre 1933,  les premiers Amiot 143 de série volèrent en avril 1935 et sont livrés aux unités dés le mois d'aout suivant.
Une commande supplémentaire de 73 autres appareils est passée en avril 1935.
Un dérivé, désigné Amiot 144 muni d’un train rétractable et sans tourelle avant est commandé à 25 exemplaires, il vole en janvier 1936. En septembre de la même année la commande est transférée sur des Amiot 143 totalisant 138 avions, les derniers seront livrés en mars 1937.
La marine demanda une version hydravion (bombardement, exploration) baptisée Amiot 150 BE basée sur les premières versions (nez court). Il se caractérise alors par un ensemble bi dérive trapézoïdale remplaçant l’empennage mono dérive, une envergure augmentée, deux flotteurs en Catamaran tenus par deux mats en “N”.
Testé sur le lac de Caudebec en Caux, l'hydravion n’eût aucune suite. Voir le post de France 41 ci-dessous !
Description sommaire
Bombardier de construction métallique, aux lignes curieuses, il était doté d’ailes hautes  et épaisse, si bien qu’un homme pouvait passer dans celle-ci pour inspecter l’arrière des moteurs ou les réservoirs! Des volumineux carénages de roues et  trois postes de tir en tourelles complétaient l‘aspect massif de l‘avion. L’armement,  assurant sa défense se composait initialement de 5 mitrailleuses Lewis à tambours puis de 3 mitrailleuses Mac de 7,5 à bandes que complétait une quatrième, à l'avant, tirant par une trappe située dans le plancher.
Très apprécié par les équipages pour sa facilité de pilotage et son confort malgré l’étroitesse du fuselage,  le pilote principal se trouvait dans une configuration peu commune car situé au dessus du second pilote! Deux types de fuselages sont à distingués, les premiers de la série (1 à 30) dit « nez court », avaient une longueur de 17,936m et, pour les suivants, le nez était allongé de 30cm et la tourelle dorsale  déplacée de 90cm vers l’avant ( pour le centrage),  passant ainsi à 18,236m.
L’envergure atteignait 24,53m pour une surface alaire de 100m2, l'Amiot pesait en pleine charge environ 10 tonnes.  Sa vitesse inférieure à 300km/h pourtant correct  à l'époque de son élaboration, en faisait une proie facile à la fin des années 30.
Sa longue carrière, en dépit de ses défauts, attesta de qualités indiscutables mises en valeur par une affectation dans les groupes de transport jusqu'à son retrait en 1944.






Voir aussi le magnifique montage dans GB bombardiers de Kurogane
olivier

Salut,

Content d'admirer ton superbe Amiot terminé sur le forum.
Je me souviens l'avoir vu "en vrai" à Wieze l'année dernière.
Un régal de voir ce genre de thème en maquette !!
J'attaque la peinture du mien au mois d'Aout après mon retour de vacances.
Au plaisir de découvrir ton prochain montage (Heller ?)...

Salut Kurogane
merci pour le compliment
Non, à Wieze tu as vu le Bloch 210 , l'Amiot n'était pas fini!
J'ai hate de voir le tien fini.
olivier

Très belle maquette, si j'ai bien compris elle a fait l'objet d'une rubrique dans un magazine. merci aussi pour le contenu historique.

une réalisation comme toujours ,magnifiquement réalisé sans parler du dio et des figurines tout est magnifique!!!! chapeau
cordialement michel

Bonjour,

MAGNIFIQUE !

Jicéhem

Il est superbe, tout en touche et en impression !!
Bravo !!
philippe

Merci à vous, pour vos commentaires élogieux
Je remarque que l'Amiot à le vent en poupe ces temps ci! Et çà fait plaisir de voir qu'Heller: Smer peut apporter encore du plaisir, pour peut que l'on ose.
olivier

En effet jolie réalisation. Mais comme tu dit, faut "Oser" car la maquette demande beaucoup de boulot, tu n'en as que plus de mérite !

magnifique

Salut Olivier

Je viens de voir ton post sur l'Amiot 143.

Je te l'ai déjà dit, mais je le répète : il est magnifique !

Encore bravo.

Olivier

Superbe cet Amiot (appareil décidément à la mode sur le forum cet été!), bravo !!

J'aime également beaucoup le traitement des figurines qui sont autour et qui donnent une bonne idée de la taille de ce gros oiseau.