[Classic Airframes] 1/48 - Curtiss SBC-4 Helldiver

Bon ben voilà....
à peine mon Spad XIII fini, et je me lance dans ce qui va être mon gros chantier de ce début d'année :

Le Curtiss helldiver SBC 4 de Classic Airframes


une revue de ce kit est postée ici :

https://fighters.forumactif.com/t49301-curtiss-sbc-4-helldiver-classic-airframes-1-48

ça va pas être de la tarte ce montage!!

mais bon, faut positiver !

les toutes premières photos de la préparation des pièces :

les stabilos arrières fournis en 4 parties, elles sont (comme pratiquement toutes les pièces de ce kit) à bien poncer et à affiner
Comme je m'y attendais, je vais me retrouver avec une énorme somme de travail de poncage et de regravure





le plastique est granuleux a souhait ! ...il faut dégrossir au papier à poncer n° 400, puis 800, 1000 et enfin terminer au papier Tamiya
sur la photo au dessus, on peut voir que la gravure figurant les ailerons a quasiment disparue...à reprendre donc !






vue rapprochée de l'arrière du fuselage...j'ai déja passé des heures à atténuer l'aspect rugueux du plastique sur ce modèle, c'est encore loin d'être fini !



l'intérieur du fuselage en cours de "nettoyage", en vue du détaillage du poste de pilotage

Allez, j'y retourne !

à plus pour la suite

Eric

bon montage a toi

pour lisser le plastique granuleux j utilise de la paille de fer 000 c est super pour ce genre d operation

A en voir les premières photos, effectivement, il y a un travail de fond monstrueux sur ce kit, mais, cela vaut le coup sur un modèle peu vu et très intéressant.

Bon montage à toi

Bonjour Eric

....et bon courage!

Bon montage, je vais binetôt comencer le miens au 72ème de chez heller...

A plus Pierre.

Salut Eric
Bon ça y est, tu l'as commencé !
Je vais essayer de t'emmboiter le pas...
Bonne suite

Merci Pierre pour ta réponse sur les decals, je vais me débrouiller autrement

Bonjour et merci pour vos encouragements !

Ben oui Archiane ! j'ai pas pu résister ! je suis en congé actuellement, et puis avec le froid qu'il fait dehors autant rester au chaud à coller du plastique !
mais bon , pour le moment, comme dit Denis, il y' a un taf monstre ! ce montage ne va pas avancer aussi vite qu'un kit plus "classique", mais c'est le prix à payer pour avoir ce modèle dans sa collection, le montage difficile de mon Spad m'a motivé pour me frotter a ce morceau de savon...

La prochaine MAJ décrira également l'historique méconnue de cet appareil, surtout la version Française qui a (aurait dû?) équipé l'Aéronavale...

à bientôt

Eric

Très bon choix, vivement la suite. Bon courage !

Bonjour Eric,
Tu t'attaques à forte partie avec ce kit .
L'aspect du plastique CA est du au type de moule employé, au plus le moule sert, au plus il se détériore, tu as du tomber sur une "fin de série". J'ai pu observer ce phénomène sur toutes les maquettes de chez C.A. Le sommet étant deux B-57 Canberra, l'un quasi nickel, l'autre présentant un état de surface de la même qualité que le tien ...
En tout cas bon courage sur ce montage assez retors. Et après ça tu comptes nous monter un Walrus de chez C.A. aussi ?
Amicalement

Luc

Bonjour Eric,
bon courage et bon montage, ce que l'on fait pas pour avoir certains avions dans nos collections

Salut Eric,

Bon montage et bon ponçage en prévision (et en cours) avec ce modèle peu vu .

Bonne continuation et au plaisir de voir la suite.

A+ .

Bon courage et bon montage Eric!

Je vais suivre ton montage, car j'ai craqué récemment pour le version -3 de cette avion...

Je suis sur que ton montage sera une bonne occasion de voir les qualité et défauts de cette maquette, qui semble un peu velu à monter...

A+

Lionel

Bonsoir !

Petite mise à jour pour montrer l'état actuel des choses...
Pour le moment, ça se passe pas trop mal, le ponçage est bien avancé, encore quelques petites bricoles, mais le plus gros est fait
Les photos :



J'ai regravé la ligne figurant le volet




Chargement des Helldiver sur des barges de la RCAF






Le collage des intrados et extrados des ailes et stabilos s'est fait sans problème particulier...





Je commence le détaillage du poste de pilotage à l'aide de la photodécoupe fournie, quelques rajouts ont été faits en profilé et fil éléctrique


le plancher de l'habitacle en résine reçoit également un peu de profilé et du fil


...Et maintenant, un peu d'histoire :

Le destin Français du "Curtiss CW 77" (la dénomination officielle du "Helldiver" version export) remonte au début 1940, où la France à passé commande de 90 de ces bombardiers en piqué, seulement, la guerre se faisant d'un coup plus "éclair", et le besoin en avions plus grand jour après jour, la France démarche l'US Navy pour qu'elle accepte de se séparer en urgence de 49 de ses "Helldiver", au départ prévus pour des unités de réserve. Les avions retournent en usine pour être mis aux normes Françaises, puis le 31 mai 1940, le porte-avions "Béarn" arrive à Halifax au Canada pour prendre livraison des avions, le personnel du n°10 Squadron de la RCAF
basé à Dartmouth s'occupera d'accueillir tous ces avions pour les transiter sur le "Béarn"...Les "Helldiver" ont reçu un camouflage français et des immatriculations civiles spécialement créées pour l'occasion par le Ministère du Commerce pour les appareils militaires "étrangers" convoyés sur le territoire Américain.
Le 14 Juin, le "Béarn" quitte Halifax (escorté du croiseur "Jeanne d'arc") chargé de ses 44 "Helldiver" les 5 restants seront finalement livrés à la RAF, mais l'Armistice arrive entretemps et l'amiral Darlan donne l'ordre de dérouter le porte-avions sur la Martinique où il restera jusqu'en 1943...
Pour ma part, j'ignore ce que sont devenus ces avions, probablement ont-ils été ferraillés...

Quelques photos tirées du livre "les Ailes Françaises" n°4 consacré à la Bataille de France...ainsi que les explications au dessus...



Des mécanos Canadiens du N° 10 Squadron examinent un SBC 4 Français sur la base de Darmouth





Chargement des "Helldiver" sur des barges de la RCAF





Les "Helldivers" alignés à l'usine Curtiss de Buffalo après avoir été remis aux couleurs Françaises





Profil d'un SBC 4
(sources : "les Ailes Françaises")

Voilà voilà...

A plus pour la suite

Eric

Beau montage bien illustré Eric!

Très beau boulot de reprise !
Le cockpit va être sympa ! Bravo !
Merci pour l'information historique !
Bonne continuation !

montage original Eric, qui aura beaucoup de g:\"#°e au final bonne chance!
Xan

Bonsoir !

Et encore merci pour tous vos encouragements!

c'est vrai que ce kit n'est pas très engageant à l'ouverture de la boîte, mais dès qu'on se prend au jeu, la motivation est bien là !

Ca avance bien cette histoire...du moins pour le moment !...le plus dur est à venir !

Allez la suite en photos !




Après la pluie, vient le beau temps....ou plutôt : après le collage, vient le masticage et le poncage, il en a fallu pour toutes les pièces constituant la voilure...mais sans se prendre la tête non plus.






Apparement, l'intérieur était entièrement peint en alu...mais j'ai préféré peindre en gris foncé (PA n°56) bien brossé à sec avec de l'alu,
les boutons des manettes sont repris avec une goutte de peinture rouge.






Et si je collais de la résine et de la photodécoupe?....té ! en voilà une bonne idée !
le tableau de bord est finement gravé en relief, les palonniers fournis en photodéc' sont rajoutés.






La partie supérieure du tableau de bord avec un film pour figurer les cadrans, et quelques touches de couleurs complètent tout ça....plus une goutte de colle blanche pour les vitrages.




le bloc d'instruments de navigation, il est incomplet...il manque l'antenne circulaire sur le dessus, dans mon idée, ces avions destinés à la France n'avait sans doute pas reçu tout leur équipement comme leur homologues de l'US Navy, je pense mettre un morceau de carte plastique pour boucher le trou...




Le siège arrière a subi quelques dégats lorsque je l'ai séparé de sa carotte de moulage, j'ai dû remplacer un rebord par de la carte plastique.









...Et voilà mon poste de pilotage quasiment terminé, là aussi, brossage à sec en alu...il reste encore à placer le manche du pilote, et un léger jus dans les coins...
je n'ai pas fait d'éclaircissement, ni de salissures car je pars du principe qu'il s'agissait d'un avion neuf qui sortait à peine de l'usine Curtiss...les sangles des harnais sont fournis d'origine, ils sont peints en marron, et le coussin arrière en OD...


Voili voilou pour aujourd'hui...
prochaine étape : le logement du train d'aterrissage, là aussi y'a du taf !!

A plus

Eric

Beau boulot Eric , je vais suivre le reste.

Hello,

Très bon début pour ce kit rugeux mais super sympa quand même. Pour te motiver voici ce que j'en avais obtenu à l'époque de sa sortie.

La fixation du train reste un grand moment de solitude....



Bon courage

Philippe

Bonjour à tous
Belle avancé Eric, le poste est bien traité, tu l'as bien mis en valeur
Je trouve les sangles des sièges trop larges, je ne les utiliserai pas
Je ne trouve plus le lien sur le montage espagnol, peux-tu le remettre STP ?
Je te met un lien vers un SBC-3 de la Navy, il n'y a pas de photos du montage en cours mais ça peut toujours aider, en particulier pour le train
Bonne suite
Pat
http://hsfeatures.com/features04/sbc3bs_1.htm

Phil23 a écrit:
La fixation du train reste un grand moment de solitude....
Philippe

Oui, je me demande si il ne faudrait pas préparer le terrain avant la fermeture des 2 1/2 fuselages pour faire 2 points d'encrage

Bonjour

Et merci à toi Archiane, je te renvoie le lien Espagnol :
http://www.hobbymex.com/foro/viewtopic.php?t=23078&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=7e4ad99cdf5bd9613df58dee929337d2

Il est consacré à un SBC 3, et m'a l'air en stand-by, mais ça peut servir...


Félicitations à toi Phil 23 ! ton Helldiver est superbe ! ça m'encourage !...si j'arrive a faire aussi bien, je serais aux anges...

En ce moment, je suis sur les finitions du poste de pilotage (jus...petites pièces...etc...)
des photos bientôt !

Eric

Merci

De mémoire ce n'était pas un kit trop difficile mis à part la fixation des trains qui se posent sur rien dans le haut du fuselage et les mats du fuselage pour lesquels l'emplacement n'est pas marqué sur le kit. D'ailleurs sur le mien il sont implantés trop haut et j'ai du les réduire en longueur ce qui est faux. Je l'avait intégralement regravé et refait les échappements en tube creux. Sinon, la roulette de queue est aussi super fragile (en résine!) et mérite d'être refait en métal.

Mais accroche toi, ce zing à une super bouille!

Phil

Du trè bon boulot Eric, continue sur ta lancée!

FW190Dora a écrit:Du trè bon boulot Eric, continue sur ta lancée!

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