Mig-3 1/48 trumpeter Late version МиГ-3 il est fini !!!

après quelques mois d'absence ( pour assouvir mon autre passion - les figurines) je me décide enfin pour un Mig-3 .

Le kit est celui de trumpeter, au 1/48 (pas le 1/32) version tardive.
un bref rappel historique pour ceux que cela interesse
au d"but de l'opération Barbarossa, Il est alors le chasseur moderne le plus courant au sein de la VVS
Conçu comme un chasseur de haute altitude, il déçut en dessous de cinq mille mètres, sa vitesse et sa manœuvrabilité étant inférieures au me 109 . Il finit donc par être retiré des unités de la FA, l'aviation du front, au printemps 1942..





Le Mig-3 dérivait du Mig-1 dont il se distinguait par un poste de pilotage fermé. L'originalité de cet avion résidait surtout dans la façon dont il était construit : la section centrale de l'aile et la partie avant du fuselage étaient métalliques tandis que le reste était en bois, ce qui avait pour effet de diminuer le poids du chasseur. Il avait un moteur encore plus puissant et le problème de la maniabilité fut partiellement résolu mais l'armement et la vitesse de pointe restait problématique. Le Mig-3 restait optimisé pour opérer à plus de 5.000 mètres, bien au-dessus de l'altitude des combats sur le front est.


Envergure 10,20 m
Longueur 8,25 m
Hauteur 3,50 m
Surface alaire 17,5 m2
Masses
À vide 2 700 kg
Maximale 3 350 kg
Performances
Vitesse maximale 640 km/h
Plafond 12 000 m
Vitesse ascensionnelle 882 m/min
Rayon d'action 1 250 km


Cet avion fut dépassé par les Yak et La-5, et la production fut stoppée en 1942 après que 3.422 MiG-1 et 3 furent réalisés. Il fut alors relégué à des missions de reconnaissance et d'appui tactique. On l'utilisa pour des attaques au sol, tâche pour laquelle l'efficacité du MiG-3 n'était pas optimale. Cet avion fut l'un des premiers à être muni de roquettes sous les ailes.

je conseille à ceux que cela interesse le superbe site de Massimo Tessitori ; un grand connaisseur des avions soviétiques ;
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/mig3.html

j'hésite toujours avec la déco... si quelqu'un a une idée originale sortant du classique AMT-4/AMT-6 je suis preneur (par contre comme mon dernier avion avait une déco hivernale, je fais l'impasse cette fois , même si le mig est superbe en camo blanc hivernal)



j'aime beaucoup celui ci mais c'est la version précoce (early)



sinon celui-ci mais je ne sais pas si je vais oser...en plus on retombe dans du blanc...






j'ai acheté le kit Big ed pour compléter la maquette



voici l'intérieur de la boite...



début du montage, et la phtodécoupz ne me plait pas car sur les photos de l'intérieur du cockpit on voir clairement des section tubulaires:
donc reprise en sratch avec du 0.64mm section ronde evergreen



un peu de relief dans le plancher; photo avant /après








voilà l'avancement des travaux...pas grand chose mais déjà pas mal de travail , la photodécoupe demandant bcp de pliage et donc de réglage.

merci, la suite avec un peu de couleur j'espère
Marc

beau début un super boulot sur le pit

Chouette un Mig !!!

Pour les profils je suis tombé là dessus :



http://www.clavework-graphics.co.uk/aircraft/mikoyan_mig3/mig3_002.html

http://www.clavework-graphics.co.uk/aircraft/mikoyan_mig3/mig3_006.html


Les deux premiers sont des "Late" mais pour le dernier je ne suis pas sur.

Bon montage

merci grand duc,
je n'avais pas le profil du 54 blanc... et c'est apparement un late
(on voit la difference sur le capot moteur, l'early a 3 borsouflures que n'a pas le late...)

sais-tu quelque chose de plus sur ce shéma de couleur très original (unité , période...)

Marc

Non je ne sais pas grand chose sur le 54 blanc. Hormis ce qui est dit sur Wing Palette :

MiG-3 (late series)
Unit: 34th IAP
Serial: 54
Vnukovo airfield, Moscow area, Summer 1943.

Mais c'est a prendre avec des pincettes.

D'autant plus que sur ce lien : http://www.clavework-graphics.co.uk/aircraft/mikoyan_mig3/mig3_002.html

Il est dit que c'est un avion du IAP 6 et pas du IAP 34 comme sur Wing palette....

Mais le camo est bien.


Le 37 blanc est pas mal aussi, et c'est un avion de la flotte pacifique.

Revell à sortit une boite au 1/72 avec le 54 blanc, et là ils indiquent que c'est un avion de la flotte de la mer noire, et pareil 1943.

http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Revell/Rev_MiG-3/Rev_MiG-3.html


Sinon tu as celui là aussi, mais pas d'info non plus :

http://vvs.hobbyvista.com/DigitalModeling/monthly_profile/aug06/aug06.htm

Hello,

Bon montage pour ce bel oiseau de la Sainte Russie

J'ai ce site qui parle du MiG 3 avec pas mal de renseignements, si ca peut t'interesser :

http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/mig3.html#colors

Il semble que le profil du 54 blanc indique comme unité la 6 IAP en 1943, la photo ci apres, le montre, selon la legende en 1943 visiblement affecté a la 7 IAP de la Black Sea Fleet



Photo servant a illustrer un propos

Photo trouvée sur le site indiqué plus haut dans cette rubrique :

http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/1943-45.html

So Long

Dailleurs c'est aussi ce que raconte Revell :



IAP 7 Black sea fleet 1943 ......


L'etau se resserre

super ce mig à une g:\"#°e d'enfer ,racé comme une belle voiture de sport.

dirtydm a écrit:super ce mig à une g:\"#°e d'enfer ,racé comme une belle voiture de sport.

Oui et pas mal de Camo atypiques aussi.....


Dont dailleurs celui la du IAP 7 aussi, le 27 blanc, un Late :


http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/white27.html

merci les amis pour votre aide précieuse

le 9 (bleu ou jaune selon M. tissitori) est un early malheureusement... en plus il est célèbre pour son étoile rouge penchée... c'était un avion de reco.

le 27 blanc est très sympa... merci à toi grand duc

il y a encore un débat sur les deux teintes de vert que j'ai initié avec PascalG ...

il va falloir que je trouve des decalco correspondant sinon c'est au pochoir

Marc

marco22 a écrit:merci les amis pour votre aide précieuse

le 9 (bleu ou jaune selon M. tissitori) est un early malheureusement... en plus il est célèbre pour son étoile rouge penchée... c'était un avion de reco.

le 27 blanc est très sympa... merci à toi grand duc

il y a encore un débat sur les deux teintes de vert que j'ai initié avec PascalG ...

il va falloir que je trouve des decalco correspondant sinon c'est au pochoir

Marc

De rien, je veux m'attaquer au montage de cet avion dans les deux versions, j'en profite pour faire des recherches.
C'est vrai que le 27 blanc est pas mal. Apparemment au depart un camo deux tons, rebadigeonné en Noir et Beige.

ICM a fait un Mig 3 au 1/48 avec le 27 blanc (si tu arrive à la trouver ça t'epargne le pochoir)
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/icmcolor.html

Et une page entiére sur le "Stripped 27" trés intéressante sur l'interpretation des photos d'époque en Noir et Blanc.
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/striped27camo.html

Sinon ici il y a une page qui résume un peu les variantes de camo sur le Mig-3
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/colors.html


De quoi alimenter le débat )

Je sens que tu encore nous pondre une merveille
Bon montage à toi !

merci Ben
l'aventure ne fait que commencer, et en ce moment je passe mon temps sur le net pour trouver des info...

merci grand duc
j'avais déjà la page du site de M Tissitori -( à l'époque ou je faisait mon po-2 donné par Xan et pascal )

don en fait voici la nouvelle version...


on est bien en "late version"
je pense que l'on peut imaginer qu'il avait à une époque une bulle fermée et un post radio, ce que ne semble pas indiquer le profil de M.T. ...

@grand duc;
tu veux faire les deux version early et late trumpeter au 1/48 ou plutôt au 1/32 ?
j'ai même imaginé à un moment faire aussi deux versions, mais une hivernale et une standard - mais rien qu'avec la galère de la photodécoupe je suis content d'en faire qu'un seul
Marc

Voila l'enquéte suis son cours , il sagirait donc bien en fait du 27 rouge avec des zebrures noires rajoutées.

Quoi qu'il en soit ce profil est intéressant, même si il est supposé.

Pour la vérriere j'ai lut quelque part à propos du 27 :
"The plane, as many of its kind was flying without the centre section of the canopy (apparently, it was difficult to open it in the event of leaving it in a hurry)"

Ici : http://vvs.hobbyvista.com/ModelGallery/mig3_48.php

Je pensais faire le early et le late au 1/48, ûn en camo hivernal et l'autre en camo standard-pareil

Si je trouve le temps de le démmarrer, je vais essayer d'en monter un en parallélle du tiens, ca peut enrichir ce petit travail de recherche.

oui un montage parallèle serait cool !!

au fait j'ai comme teinte le plancher en vert foncé et les parois du cockpit bleues - as-tu des infos la dessus car il y a pas mal d'avis contradictoires...

Marc

Bonjour Marc,

Alors, ça y est, tu te lances! Je te laisse faire ton choix quant à la déco, mais un conseil: autant le site de Massimo Tessitori est une source fiable, autant celui d'Erik Pilawskii est sujet à caution, présentant des interprétations de couleurs assez fantaisistes (les forums russes sont éloquents sur ce point).

Si tu as des doutes, n'hésite pas à t'inscrire sur le forum de Massimo pour poser des questions, tu auras des réponses sympa et circonstanciées.

Bon montage,

Pascal

merci Pascal pour tes précieux conseils (je te rassure le 27 rouge provient d'une modification de M.T. himself...)

l'aventure (re)commence...

et déjà je galère avec la planche de photodécoupe eduard... que les pièces sont petites... et elles "volent " très bien


voici le travail de la journée (avant de reprendre le boulot )





pas facile de tout faire rentrer sans casse - j'ai du decoller quelques pièces et faire des bidouilles sinon impossible de refermer les deux demi fuselage
Marc

marco22 a écrit:oui un montage parallèle serait cool !!

au fait j'ai comme teinte le plancher en vert foncé et les parois du cockpit bleues - as-tu des infos la dessus car il y a pas mal d'avis contradictoires...

Marc

Je vais essayer de le commencer demain soir, mais j'avancerais a la vittesse de l'escargot, et trés peu de scratch, mais de la photodécoupe.

Pour les teintes du pit, je me garderias bien de te donner un avis tranché, ce que je sais à peu prés c'est que sur les Il-2 par exemple on à souvent un bleu pale à l'intérieur et du gris clair dans les puits de trains. On peut avoir tout en gric clair aussi.

Pour les Mig je n'en sais rien. Mais il y a un Mig-3 au 1/32 qui est en cours par Takezo, ici :
https://fighters.forumactif.com/t55890-1-32-mig-3-trumpeter

Et pour lui c'est :

Plancher et baignoire en vert (réf?), et le reste en light blue (réf?).

Le plancher, c'est l'aile! Donc, le vert est plus que plausible. Pour le reste, la norme est l'A-14, un gris neutre, valable pour les puits de train par exemple. Mais chez MiG, le poste de pilotage est visiblement plutôt peint dans un bleu gris pâle...

Pour la radio, il faudra que tu étudies soigneusement l'avion que tu veux représenter, car tous les cas de figure existent. Au début, les avions n'avaient aucun équipement radio, puis les chefs de dispositif ont disposé d'un récepteur. Lorsqu'ils ont été dotés d'émetteurs, les récepteurs ont été étendus aux équipiers... Mais là, c'était déjà trop tard pour les MiG.

Les pilotes adoraient le MiG-3 à haute altitude, mais comme tu l'as dit il n'était jamais employé ainsi. En revanche, ils le qualifiaient de veau à basse altitude, il était même dangereux à l'atterrissage, comme son frère aîné, le I-16. Lorsqu'ils sont passés à l'Airacobra, les pilotes soviétiques étaient ravis!

Pascal

oui Pascal
merci

j'ai même lu que les pilotes - sans radio- arrivaient à communiquer entre eux par des divers moyens dont des figures aériennes.

je vais commencer à monter la radio car je ne suis pas encore totallement décidé de la livrée finale, et puis je pense que d'après ce que dit M.T. certains appareils semblaient équipés de postes radio, mais pas tous... je suppose que même sur les épaves/carcasses retrouvées, et photographiées, les radios devaient êtres les premières choses que l'on retirait après un crash (?) - à supposer comme tu l'as indiqué qu'ils en soient pourvu !
marc

Tout dépend de la date... Mais puisqu'il s'agit d'un avion de production tardive, il y a de fortes chances qu'il soit équipé d'un récepteur, si son pilote est un chef de dispositif (je rechigne à écrire leader...). Une chance sur trois, quoi!

Pascal

PascalG a écrit:Le plancher, c'est l'aile! Donc, le vert est plus que plausible. Pour le reste, la norme est l'A-14, un gris neutre, valable pour les puits de train par exemple. Mais chez MiG, le poste de pilotage est visiblement plutôt peint dans un bleu gris pâle...

Instructif tout ça. Merci !!! C'est vrai dailleurs qu'on retrouve un bleu pâle pour l'intérieur des Mig-21 .....

Bon montage,joli début,j'adore les migs 3 il faut vraiment que je m'en fasse quelques uns une fois (bah oui quelques uns,il y a tellement de beaux camos sur cet oiseau de proie)
A bientôt,
Wulf

Aller je commence doucemment le mien, ce sera un late aussi.

Donc quelques recherches et je suis tombé las dessus :

http://svsm.org/gallery/mig3_restoration