FW 190F-8 Revell 1/72

Bonsoir !
Après mon P51-B et mon Hurricane, je m’attaque encore à un kit Revell !



Ce dernier est déjà bien avancé et il marquera ma première utilisation d'un aérographe !
Cependant il s'agit d'un aérographe Revell de base (acheté trois fois rien) il y a bien des années :



Je vous vois déjà me dire que cet aérographe est de la m... et je suis bien d'accord avec vous, j'envisage donc d'en acheter bientôt un autre, notamment un avec réservoir sur le dessus car avec le pot et l'aspiration, j'ai vraiment l'impressions de gaspiller de la peinture...
L'envie me prenait d'essayer et donc voila :




J'ai choisis de ne pas représenter le camouflage de la boite pour mon premier essai (ben ouais il avait l'air archi dur ! donc j'en ai pris un plus simple).
Ce camo est il "viable" pour cet avion allemand? La réalité historique ne m'est pas particulièrement chère, mais le rendu visuel , si, donc votre avis est bienvenu !
Sinon que dire? Ben j'ai eu pas mal de problèmes avec mes bandes de masquage et la peinture qui passait dessous, je me retrouvais avec d'horribles bavures, ici reprises avec une peinture pinceau très diluée. J'ai utilisé la peinture revell aquacolor.




J'ai choisis de courber les ailerons et palonniers (faites pas attention à l'entaille de cuter dans l'aileron droit...hein )
Et aussi d'ajouter les durites le long des trains.




Le pit est peint suivant les instructions du livret Revell, agrémenté d'un Jus Anthracite et d'un dry brush gris clair/brun (métallique la prochaine fois !)
J'ai ajouté les Harnais, il s'agit de la feuille métallique entourant les bouteilles de vin, le rendu est vraiment sympa je trouve, merci pour cette astuce que j'ai trouvée sur le ce forum ! Au passage la verrière fournie dans cette boite est un scandale ... tout à fait opaque et rayée !


Voila mon avancée pour le moment, je préfère attendre quelques réactions avant de continuer, notamment sur le camouflage.

Sandman

Le montage semble soigné et la peinture propre

Pour le camo, je ne m'y connais pas assez pour t'aider...

Un souci : la verrière est solidaire de la partie arrière de cellule. La partie vitrée n'est pas seule à coulisser...
Voir :

Le montage n'est pas vilain du tout ; pour les ailerons, ils manoeuvrent en sens inverse un de l'autre (quand un descend, l'autre se relève), c'est ce qui fait rouler l'avion sur son axe : il faut donc choisir d'en relever un des deux.
Pour le camouflage, il n'y avait pas de noir sur les avions allemands de jour , c'est un combiné de vert clair/foncé ou de gris dans le même tonneau, et le fuselage était peint jusqu'aux deux tiers de la hauteur dans la couleur de l'intrados. Voilà pour les grandes lignes, ensuite bienvenue dans le monde passionnant de la crise de nerfs des camos Luftwaffe

Va voir par là :
http://wp.scn.ru/en/ww2/f
Et par là :
http://users.hol.gr/~nowi/

Tu trouveras des profils kifonbien et des couleurs ad hoc

Amicalement,

rvb_cocardes a écrit:Un souci : la verrière est solidaire de la partie arrière de cellule. La partie vitrée n'est pas seule à coulisser...

C'est un soucis de ce kit, la partie arrière de la verrière fait partie du fuselage, on est donc obligé de représenter l'avion verrière fermée (ou de découper le fuselage...).

mlasouris :

Merci pour cet avis sur le camouflage, tes liens sont très intéressants et je m'en servirais des mon prochain appareil allemand !

rvb_cocardes :

En effet le kit revell à bien ici un soucis, et moi je suis tombé dans le piège ! mon prochain FW190 sera monté sans erreur

J'ai avancé et presque terminer : peinture de deux trois détails qui restaient et pose des décalques.
Je pense retirer les décalques des petits pointillés noirs sur les ailes qui délimitent la zone "nur hier betretten" (=ne marcher qu'ici?) car ça fait pas mal de silvering pour pas grand chose.
Sinon les décalques Allemandes sont magnifiques je trouve

Il me reste a faire un Jus noir, mais à chaque fois que je tente un jus, il s'incruste pas tant que ca dans les lignes de structures et noircis pas mal les paneaux. Bref ca donne un effet "sale" ...

Est-ce que tu vernis avant de passer le jus ?

Il me semble que les déclas que tu as mises sont celles de la déco méditerrannéenne.
En fin,j'en suis persuadévu que c'est celui-ci que j'avais monté
A bientôt,
Wulf

il y a de l'idée quand même, moi j'aime bien parce qu'en plus tu essaies de faire un avion collant à la réalité. Il y a tout plein de spécialistes ici, mais comme ils sont sympas ils ne te pourrissent pas la vie.

Bonsoir.
Pour l'avoir monté, c'est vrai que la verrière est le point noir de ce kit. J'ai du découper le fuselage pour la représenter ouverte et malgré cela on distingue le joint entre la verrière et le fuselage(colle).
Les verrières sont le défaut récurrent de pas mal de maquette Revell au 1/72. C'est vraiment dommage parce que sinon les maquettes sont au top...
L'investissement dans des verrières thermoformées du genre Squadron s'avère nécessaire et alourdisse le coût total de la maquette.

mlasouris a écrit:Est-ce que tu vernis avant de passer le jus ?

Non, du tout. je n'ai jamais vernis une maquette. Mon aérographe (cf premier post) n'est vraiment pas pratique donc pas de vernissage. J'en acheterai un vrai un jour... promis!
Je parlais de d'un aspect "sale" , voila un exemple : le jus rentre moyen dans les lignes. j'arrive pas obtenir des lignes bien ombrées comme vous sans salir les panneaux.


Mais une fois tout de même je suis tombé sur une bombe de vernis mat a 2€ que voici :


j'ai testé bien suivant les indications (secouer et pulvérisation à 25cm) sur une vieille voiture peint en peinture acrylique. La peinture revell s'est toute craquelée après... ça m'a calmé l’envie d'essayer. D'autre produits style bombe sont ils recommandables? le vernis ça peut s’appliquer au pinceau?

Wulf a écrit:Il me semble que les déclas que tu as mises sont celles de la déco méditerrannéenne.
En fin,j'en suis persuadévu que c'est celui-ci que j'avais monté
A bientôt,
Wulf

pifoux a écrit:il y a de l'idée quand même, moi j'aime bien parce qu'en plus tu essaies de faire un avion collant à la réalité. Il y a tout plein de spécialistes ici, mais comme ils sont sympas ils ne te pourrissent pas la vie.

En effet les décals de la déco meditérannée me plaisaient beaucoup plus, pas grave si c'est pas historique, je veux juste un joli avion sur mon étagère !

BOUVIER a écrit:Bonsoir.
Pour l'avoir monté, c'est vrai que la verrière est le point noir de ce kit. J'ai du découper le fuselage pour la représenter ouverte et malgré cela on distingue le joint entre la verrière et le fuselage(colle).
Les verrières sont le défaut récurrent de pas mal de maquette Revell au 1/72. C'est vraiment dommage parce que sinon les maquettes sont au top...
L'investissement dans des verrières thermoformées du genre Squadron s'avère nécessaire et alourdisse le coût total de la maquette.

En effet c'est d'autant plus dommage que ça parait simple à rectifier tant pour revell que pour moi (un coup de cutter et hop) mais je ne savais pas, j'ai pas voulu casser ce que j'avais déjà fait...

Ach so, je comprends tout....
Pour être mat, un produit, vernis ou peinture, a une surface poreuse qui ne réfléchit pas la lumière. Précisément, les jus quels qu'ils soient sont des microparticules qui viennent s'incruster dans ces porosités et il devient difficile de les en extraire en essuyant. De même le jus ne "file" pas le long du joint car il s'arrête tout de suite dans ces mêmes porosités.
Perso, et je ne suis pas le seul, je couvre bien au vernis Klir pour obtenir un miroir sur lequel les jus accrochent très peu, il faut les essuyer avec muy précautions.
Ensuite, pschhhhtt de vernis mat
Réponse à ta question, oui le Klir se passe au pinceau en le diluant 50/50
Pour vernir mat, OK pour la bombe, mais si une bombe vaut 15€ et une autre 2€, quelque chose me chuchotte que ce n'est pas pour rien....

Bon, après, que la peinture Revell foute le camp, ça... Demande à Wulf, grand spécialiste de cette mixture

Bonsoir.
Perso, je n'ai pas de difficulté à passer le Klir à l'aéro...