DC10-30 de l'UTA
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DC10-30 de l'UTA
par ZEPHIR Dim 18 Nov 2012 - 1:58
Bonjour,
Après le DC8-32 de l'UTA, je restaure le DC10-30.
Mon ami Christian Tauban à réaliser les décalques.
J'ai effectué un Paris Nouméa en septembre 1973 à bord de cet avion.
Voici l'état de la maquette avant les travaux de restauration.
[img]
[/img]
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Comme pour le DC8, j'ai tout décapé, poncé, puis enduit là où il le fallait.
Après un nouveau ponçage, une couche d'apprêt, un ponçage et deux couches de blanc mat de chez Prince Auguste, un bon ponçage au 1800 à l'eau.
A l'issue de ces opérations je passerai deux couches de blanc brillant X2 de chez Tamiya.
Note: La maquette est très lourde et encombrante, cela me change de mes petits Antonov!
ROZ
Après le DC8-32 de l'UTA, je restaure le DC10-30.
Mon ami Christian Tauban à réaliser les décalques.
J'ai effectué un Paris Nouméa en septembre 1973 à bord de cet avion.
Voici l'état de la maquette avant les travaux de restauration.
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[/img]Comme pour le DC8, j'ai tout décapé, poncé, puis enduit là où il le fallait.
Après un nouveau ponçage, une couche d'apprêt, un ponçage et deux couches de blanc mat de chez Prince Auguste, un bon ponçage au 1800 à l'eau.
A l'issue de ces opérations je passerai deux couches de blanc brillant X2 de chez Tamiya.
Note: La maquette est très lourde et encombrante, cela me change de mes petits Antonov!
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Dernière édition par ZEPHIR le Mer 27 Fév 2013 - 15:51, édité 1 fois
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Re: DC10-30 de l'UTA
par Jumbo Classic Dim 18 Nov 2012 - 10:50
Bon courage!
ça me rappelle le 747 d'agence tout métal au 1/100 que j'ai restauré également.
Lourd et encombrant, je confirme!
Philippe
ça me rappelle le 747 d'agence tout métal au 1/100 que j'ai restauré également.
Lourd et encombrant, je confirme!
Philippe
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Re: DC10-30 de l'UTA
par ZEPHIR Dim 18 Nov 2012 - 12:43
Bonjour,
Tu as raison, c'est très sportif cet maquette!
Voici où j'en suis, la deuxième couche de blanc brillant est passée, j'attends qu'elle durcisse pour pouvoir la lustrer.
Après ce sera le tour du silver. Je garde le bleu pour la fin!
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Comparer à un A319 au 1/144.
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Tu as raison, c'est très sportif cet maquette!
Voici où j'en suis, la deuxième couche de blanc brillant est passée, j'attends qu'elle durcisse pour pouvoir la lustrer.
Après ce sera le tour du silver. Je garde le bleu pour la fin!
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[/img]Comparer à un A319 au 1/144.
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Re: DC10-30 de l'UTA
par ZEPHIR Mar 5 Fév 2013 - 10:33
Bonjour,
Je viens de finir de peindre le bleu de la dérive.
C'est plutôt compliqué pour l'alignement sur les bords d'attaque et de fuite de la dérive, qui se prolonge sur la nacelle du moteur deux et le fuselage. On est sur des cylindres.
Après un temps de durcissement du bleu Tamiya X4 d'au moins 3 jours je m'attaquerai au silver des ailes et du fuselage.
Après ce sera le tour des bricoles (Entrées d'air, fan, tuyères).
Juste deux petites photos:
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A plus
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Je viens de finir de peindre le bleu de la dérive.
C'est plutôt compliqué pour l'alignement sur les bords d'attaque et de fuite de la dérive, qui se prolonge sur la nacelle du moteur deux et le fuselage. On est sur des cylindres.
Après un temps de durcissement du bleu Tamiya X4 d'au moins 3 jours je m'attaquerai au silver des ailes et du fuselage.
Après ce sera le tour des bricoles (Entrées d'air, fan, tuyères).
Juste deux petites photos:
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Re: DC10-30 de l'UTA
par gege320 Mar 5 Fév 2013 - 11:35
Beau travail. Les décals d'origine n'étaient pas top.
Gérard
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Re: DC10-30 de l'UTA
par MS-505 Mar 5 Fév 2013 - 22:06
Beau boulot, sur un avion magnifique!
Tu as très bien réussi le bleu de la dérive
Bonne suite
Tu as très bien réussi le bleu de la dérive
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Re: DC10-30 de l'UTA
par ZEPHIR Mer 27 Fév 2013 - 15:57
Bonjour,
Profitant du beau temps j'ai fini le DC10-30 de l'UTA.
La pose des décalques UTA a été une partie de sport et de patience, compte-tenu de la forme complexe du fuselage à cet endroit: cylindrique sur 4 cm puis conique vers le nez. Il faut donc impérativement séparer les lettres de l'UTA, et les poser une à une, puis repeindre les raccords, sinon c'est dans le domaine de l'impossible.
la police en italique de l'UTA ne facilite pas les choses pour l'alignement. J'ai donc suivi la ligne des hublots.
Vous pouvez voir la bête de 5 kilos dans les finis.
A plus
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Profitant du beau temps j'ai fini le DC10-30 de l'UTA.
La pose des décalques UTA a été une partie de sport et de patience, compte-tenu de la forme complexe du fuselage à cet endroit: cylindrique sur 4 cm puis conique vers le nez. Il faut donc impérativement séparer les lettres de l'UTA, et les poser une à une, puis repeindre les raccords, sinon c'est dans le domaine de l'impossible.
la police en italique de l'UTA ne facilite pas les choses pour l'alignement. J'ai donc suivi la ligne des hublots.
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