Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
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Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Comme je suis encore en covalescence, pour m'occuper, je termine les projets quui sont en cours. Voici donc le petit dernier. Ce n'est pas une grande maquette mais le sujet est une grande page de l'histoire de l'aviation canadienne.
L'Avro CF-100 Canuck est le premier (et le seul) avion de combat conçu par le Canada à avoir été fabriqué en série. Il a été mis en service en 1953 et construit à quelque 700 exemplaires, dont 53 exportés en Belgique.
Conception
Le prototype numéro 18102 du CF-100 en vol
En 1945, l'armée de l'air canadienne émit une demande pour un avion de chasse capable de surveiller les vastes territoires du pays. L'avion devait donc être biplace, biréacteur, tout-temps et équipé d'un radar. Le prototype du CF-100 (Mk1) fit son premier vol le 19 janvier 1950, propulsé par des Rolls-Royce Avon RA.3 de 2 950 kgp chacun. Il fut suivi par un second prototype, puis par cinq avions de pré-série (Mk2) équipés de réacteurs Avro Orenda 2 fournissant 2 720 kgp chacun.
Commandée à 124 exemplaires, la première version de série (Mk3) fit son premier vol en septembre 1952. Elle était armée de huit mitrailleuses de 12,7 mm et disposait de quatre pylônes sous les ailes pour l'emport de charges externes. Seulement soixante-dix avions furent en fait livrés avant que la production ne passe à la version Mk4, équipée d'un nouveau radar et de roquettes non guidées dans des pods en bout d'aile. Environ 330 exemplaires de cette version furent construits, d'abord avec des réacteurs Avro Orenda 9 de 2 950 kgp chacun, puis avec des Orenda 11 de 3 300 kgp La version Mk5 fit son premier en septembre 1954, avec des ailes agrandies de 1,06 m pour augmenter son altitude opérationnelle. Elle fut construite à 281 exemplaires.
Service opérationnel
Les premiers CF-100 Canuck entrèrent en service dans l'armée de l'air canadienne en avril 1953 et l'avion équipa jusqu'à neuf escadrons à l'apogée de sa carrière. Quatre d'entre eux furent déployés en Europe de 1956 à 1962. L'armée de l'air canadienne remplaça ses Canuck par les CF-101B Voodoo au début des années 1960. Seuls quelques exemplaires convertis en avion de guerre électronique restèrent en service jusqu'en 1981.
En juillet 1957, la Belgique annonça qu'elle avait retenu le CF-100 Canuck pour équiper son armée de l'air et commanda 54 exemplaires de la version Mk5. Les livraisons commencèrent en décembre 1957, un avion étant perdu lors d'un accident avant même sa mise en service. Remplacés par des F-104 Starfighter, les CF-100 belges furent définitivement retirés du service en 1964.
source: Wikipedia
L'Avro CF-100 Canuck est le premier (et le seul) avion de combat conçu par le Canada à avoir été fabriqué en série. Il a été mis en service en 1953 et construit à quelque 700 exemplaires, dont 53 exportés en Belgique.
Conception
Le prototype numéro 18102 du CF-100 en vol
En 1945, l'armée de l'air canadienne émit une demande pour un avion de chasse capable de surveiller les vastes territoires du pays. L'avion devait donc être biplace, biréacteur, tout-temps et équipé d'un radar. Le prototype du CF-100 (Mk1) fit son premier vol le 19 janvier 1950, propulsé par des Rolls-Royce Avon RA.3 de 2 950 kgp chacun. Il fut suivi par un second prototype, puis par cinq avions de pré-série (Mk2) équipés de réacteurs Avro Orenda 2 fournissant 2 720 kgp chacun.
Commandée à 124 exemplaires, la première version de série (Mk3) fit son premier vol en septembre 1952. Elle était armée de huit mitrailleuses de 12,7 mm et disposait de quatre pylônes sous les ailes pour l'emport de charges externes. Seulement soixante-dix avions furent en fait livrés avant que la production ne passe à la version Mk4, équipée d'un nouveau radar et de roquettes non guidées dans des pods en bout d'aile. Environ 330 exemplaires de cette version furent construits, d'abord avec des réacteurs Avro Orenda 9 de 2 950 kgp chacun, puis avec des Orenda 11 de 3 300 kgp La version Mk5 fit son premier en septembre 1954, avec des ailes agrandies de 1,06 m pour augmenter son altitude opérationnelle. Elle fut construite à 281 exemplaires.
Service opérationnel
Les premiers CF-100 Canuck entrèrent en service dans l'armée de l'air canadienne en avril 1953 et l'avion équipa jusqu'à neuf escadrons à l'apogée de sa carrière. Quatre d'entre eux furent déployés en Europe de 1956 à 1962. L'armée de l'air canadienne remplaça ses Canuck par les CF-101B Voodoo au début des années 1960. Seuls quelques exemplaires convertis en avion de guerre électronique restèrent en service jusqu'en 1981.
En juillet 1957, la Belgique annonça qu'elle avait retenu le CF-100 Canuck pour équiper son armée de l'air et commanda 54 exemplaires de la version Mk5. Les livraisons commencèrent en décembre 1957, un avion étant perdu lors d'un accident avant même sa mise en service. Remplacés par des F-104 Starfighter, les CF-100 belges furent définitivement retirés du service en 1964.
source: Wikipedia
Josée- Fighterien actif
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Pour une convalescente, il est très réussi ton jet, bravo à toi.
bcykenoby- Fighterien chevronné
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Une sacrée ligne cet appareil!
dirtydm- Fighterien célèbre
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Voilà une belle maquette d un avion très peu connu et qui pourtant mérite que l on s intéresse à lui !
Guillaume43- Fighterien actif
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Hello,
Tres beau et tres original
Felicitations,
So Long
Tres beau et tres original
Felicitations,
So Long
Invité- Invité
Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Chouette retour aux affaires, Josée !!
J'aime beaucoup ton Cannuck et, juste pour dire un truc, il lui manque peut-être la peinture des montants de la verrière et du pare-brise.
J'aime beaucoup ton Cannuck et, juste pour dire un truc, il lui manque peut-être la peinture des montants de la verrière et du pare-brise.
Typhoon67- Fighterien chevronné
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
J'ai la boîte (le Mk V, je crois). Grosse bête... Jolie réalisation, bravo...
grance05- Fighterien expérimenté
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
belle réalisation d'une maquette ancienne et assez difficile, ayant beaucoup de joints à combler., bravo
Invité- Invité
Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Très belle réalisation, pleine d'originalité, un avion rarement vu monté
mary- Fighterien confirmé
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Bravo cousine, c'est une belle maquette que l'on aimerait voir plus souvent en exposition.
collet- Fighterien actif
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Une belle maquette quand on connait la qualité des kit Hobbycraft.
Faudrait que je m'y attaque un jour.
Faudrait que je m'y attaque un jour.
ben- Fighterien dynamique
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Bonjour Josée,
Belle réalisation. Bravo !
J'ai découvert cet avion en 1957 (!) dans une bande dessinée, "Le mur du silence", dont le héros était un certain Dan Cooper, pilote dans l'armée de l'air canadienne.
J'ai plusieurs maquettes de cet appareil, dont une au 1/48, mais n'en ai monté aucune...
Alors, j'admire le tien.
Jicéhem
Belle réalisation. Bravo !
J'ai découvert cet avion en 1957 (!) dans une bande dessinée, "Le mur du silence", dont le héros était un certain Dan Cooper, pilote dans l'armée de l'air canadienne.
J'ai plusieurs maquettes de cet appareil, dont une au 1/48, mais n'en ai monté aucune...
Alors, j'admire le tien.
Jicéhem
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
bonjour Josée
bel hommage que tu rend à ce contemporain des F89 et autres F94 , que les plus âgés d'entre nous ont connus , à Marville ou a Grostenquin ou ils sont arrivés déjà camouflés....
Paul
bel hommage que tu rend à ce contemporain des F89 et autres F94 , que les plus âgés d'entre nous ont connus , à Marville ou a Grostenquin ou ils sont arrivés déjà camouflés....
Paul
paul coudeyrette- "Big Moustaches"
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Très belle réussite ce jet. J'ai projet d'en faire un un des ces quatres.
Il était supérieur au niveau performances globales aux F-89 et F-94 que cite Paul. Une vrai réussite Canadienne.
Vraiment une très belle réalisation que tu as fait là et un bel hommage à un avion aux formes très brutales je trouve, qui lui vont très bien.
Il était supérieur au niveau performances globales aux F-89 et F-94 que cite Paul. Une vrai réussite Canadienne.
Vraiment une très belle réalisation que tu as fait là et un bel hommage à un avion aux formes très brutales je trouve, qui lui vont très bien.
Siegfriedt- Fighterien chevronné
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Re: Avro Canada CF-100 MKV au 1/72 de Hobby Craft
Une réalisation et un sujet qui ne peuvent laisser de marbre. Bravo!
Odyssey22- Pilotes
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