Tempest MK V – Eduard – 1/48ème Closterman forcément !

Hello Amis fighteriens

Commencé en juin 2012 en parallèle au Pancake puis au Mig, dix fois mis en pause, abandonné puis recommencé, j’arrive au bout de ce joli kit avec soulagement, j’en suis ce soir à la pose des décals de servitude (et il y en a un paquet …). Plus que quelques semaines donc à la vitesse où je travaille !
On ne présente plus la maquette Eduard, ni les innombrables petits défauts dont ce « vieux » moule semble receler : forme, taille, oublis divers. Il est vrai qu’on est très loin de ce que le constructeur tchèque sait faire aujourd’hui, l’absence de plots de centrage n’étant pas le plus gênant si on est un peu familier d’un short-run plus sportif…
Il n’empêche que moyennant un peu de patience, une solide connaissance des jurons ainsi qu’une indispensable pointe de masochisme, cette édition spéciale a tout pour se faire plaisir, entre un cockpit de toute beauté et des décals très fins. L’insertion des ajouts en résine demande des ajustements millimétrés (rabottage et ponçage! ) mais vaut indéniablement la peine. J’ai pu aussi mettre la main sur le vénérable kit Hi-Tech qui améliore les roues, les échappements et les parties mobiles.
Vous le constaterez, je suis encore, à des années lumières de ce que Jichem ou Olivier Souleys ont présenté ici, mais ce montage au long cours a contribué à me faire progresser, j'y ai essayé avec plus ou moins de réussite plein de petites choses mais surtout il m’a vraiment régalé, c’est bien l’essentiel ! divs6
Et puis, un « Grand Charles » à nez rouge de Squadron Leader c’est tellement beau ! J’adore ce zing !
En attendant le final, place aux premières photos et à vos commentaires !

Le fond du pit avec la conduite d'air. Plus très visible après coup ...



Le bureau : presque une maquette dans la maquette ...







L'insertion du cockpit en résine demande un ponçage sévère. Heureusement l'intrados en une seule partie autorise en montage un peu en force et au final trés solide





Le collage en force à la cyano permet de limiter l'usage du mastic, au final, j'en aurais utilisé assez peu





Pour suivre les recommandations de Jichem et combler un oubli fort visible sur les modèles exposés, j'ai confectionné les feux de position dans le prolongement des supports de dérive. Une première !





Voilà pour aujourd'hui, d'autres photos très bientôt

A bientôt
Eric

Yeah ! Chouette ! A peine le temps de déplier un strapontin qu'il sera fini, mais quand même !

Bonsoir Eric !! ça fait plaisir de te voir sur un nouveau montage déjà bien avancé
ton pit est superbe, même au 48 il est pas bien gros !!
Bravo aussi pour les feux de positions un sacré plus !!
La suiiiite !!

mlasouris a écrit:Yeah ! Chouette ! A peine le temps de déplier un strapontin qu'il sera fini

Alors là, c’est pas sûr du tout ! Mets toi à l’aise, prends ton temps pour t’installer !
@+

X15 a écrit:Bonsoir Eric !! ça fait plaisir de te voir sur un nouveau montage déjà bien avancé
ton pit est superbe, même au 48 il est pas bien gros !!
Bravo aussi pour les feux de positions un sacré plus !!
La suiiiite !!

Merci pour ton commentaire, le pit n'est effectivement pas très gros mais ça me change du 1/72ème, du coup, je traine encore encore plus !!

A très bientôt
Eric

X15 a écrit:Bonsoir Eric !! ça fait plaisir de te voir sur un nouveau montage déjà bien avancé
ton pit est superbe, même au 48 il est pas bien gros !!
Bravo aussi pour les feux de positions un sacré plus !!
La suiiiite !!

Bonjour Eric

+ 10 ..... super début avec un très joli "pit" de toute finese !
Je prends vite une chaise .....


Gilles

PEYSSON Gilles a écrit:

X15 a écrit:Bonsoir Eric !! ça fait plaisir de te voir sur un nouveau montage déjà bien avancé
ton pit est superbe, même au 48 il est pas bien gros !!
Bravo aussi pour les feux de positions un sacré plus !!
La suiiiite !!

Bonjour Eric

+ 10 ..... super début avec un très joli "pit" de toute finese !
Je prends vite une chaise .....


Gilles

Je me joins aux autres, un joli montage a suivre.

Christophe

salut

l'ayant en stock, je vais suivre ton montage avec interêt

il est bien parti en plus, vite la suite


yan

Gilles, Christophe et Yan,
Il avance gentiment, vous connaissez l'expression " Qui va piano, va sano" et même si je préfère la guitare, j'ai bien envie de le mener sainement !
Merci de votre intérêt j'espère continuer à ne pas le décevoir ...
@ très bientôt
Eric

Bonsoir .... juste pour dire que dans les années 1977, j'ai entretenu avec ce grand personnage des courriers assez réguliers .... tout comme avec Peter Towsend ! preuve que tous ces grands as n'avaient pas pris la grosse tête malgré leur célébrité !

Tache ainsi de nous faire un magnifique "grand Charles" ...... aussi, vivement la suite !

A bientôt donc
Cordialement
Gilles

La vache, c'et super, je prends une chaise !

Bonne continuation dans ton montage

Un superbe début de montage !
Je m'installe confortablement pour voir la suite !
Bonne continuation !

Le détaillage est déjà impressionnant. Vivement la suite.

Salut

Superbe ton pit ! Ça commence fort !! j'ai en stock je vais suivre


( bon j'ai déjà fait la maquette a l'époque mais j'ai fais l'impasse sur les feux dans le prolongement des dérives le montage déjà galère pour moi a l'époque par contre je sais pas si les decals son les mêmes que dans les premieres boites ? je me rapelle que j'avais transpiré ils tombaient en morceaux dans l'eau ou a la pause .. J'ai quand même racheter la nouvelle boîte pour refaire un de cloclo of course mais plus même serial )

Amicalement

PEYSSON Gilles a écrit: dans les années 1977, j'ai entretenu avec ce grand personnage des courriers assez réguliers .... tout comme avec Peter Towsend
Tache ainsi de nous faire un magnifique "grand Charles" ...... aussi, vivement la suite !

Tu as beaucoup de chances d’avoir pu être ne serait-ce qu’un peu en contact avec eux, un vrai rêve de gosse ça !!
Je vais tacher de rendre hommage au pilote qu’il fut !
Cette année là je découvrais Cerny et l'embryon du musée Salis, je me tapais 25 km à vélo pour y aller rêver

Jirokoh a écrit: La vache, c'et super, je prends une chaise !

Merci beaucoup ! Welcome on board

Gooze a écrit:Un superbe début de montage ! Je m'installe confortablement pour voir la suite

Merci beaucoup ! Mets toi à l’aise !

vincentm a écrit:Le détaillage est déjà impressionnant. Vivement la suite.

Merci, venant de toi, ce compliment me va droit au cœur !
La suite ce soir avec d’autres photos

paski a écrit:
Superbe ton pit ! Ça commence fort , j'ai fais l'impasse sur les feux dans le prolongement des dérives le montage déjà galère pour moi a l'époque par contre je sais pas si les decals son les mêmes que dans les premieres boites ? je me rapelle que j'avais transpiré ils tombaient en morceaux dans l'eau ou a la pause ..

Merci !
Le pit est « de la boite », l’insert résine est de toute beauté !
Pour les feux j’ai du m’y reprendre à plusieurs reprises, l’idéal est de conserver les espèces de moignons de guignol quand tu as retiré la dérive.
Les décals sont parfait (cartograf), les plus petits très souples et les plus gros assez rigides pour ne pas s’enrouler sur eux-mêmes tout en gardant de la souplesse à la pose.

La suite des photos ce soir
@ tout bientôt
Eric

Bravo pour ce début de montage très prometteur.
Le pit est très réussi. Peut être un léger brossage à sec sur les parties hautes du pit restant visibles ?
Ayant son frère jumeau à faire, j'ai noté pour les feux de position de la dérive; merci.
Je me pose même la question si le Hawer Typhoon n'était pas équipé de ces mêmes feux de position.....

Bonne continuation.

Denis AD a écrit:Bravo pour ce début de montage très prometteur.
Le pit est très réussi. Peut être un léger brossage à sec sur les parties hautes du pit restant visibles ?
Ayant son frère jumeau à faire, j'ai noté pour les feux de position de la dérive; merci.
Je me pose même la question si le Hawer Typhoon n'était pas équipé de ces mêmes feux de position.....
Bonne continuation.

Merci Denis pour ton message.
En fait, le brossage à sec a été réalisé mais la photo insiste sur le vert et la cellule a sous estimé les gris. En même temps, je maitrise mal et j'ai sans doute trop peu accentué les parties saillantes.
Les feux sont très visibles (!) sur certains appareils restaurés mais beaucoup moins sur d'autres. Dans le doute, et parce que Jicehem le dit, je les ai réalisés !
Ce sont des MK V dans les 2 cas



Voilà la suite en image :

Les futs de trains dotés de leur durite de frein, je patinerai une fois en place avec les roues et le système de trappes



Les trappes de train , la macro exagère le contraste et le côté sali, c’est mieux en vrai !



Les roues du kit « Hi-Tech » avec leur témoin de déjantement



La roulette de queue du kit « Hi-Tech » : on y gagne par rapport à celle du kit moyennant une chirurgie minimale : un bout de câble de téléphone en guise de mâchoire, le tube du kit d’origine collé à la cyano
…



L’arrière du poste de pilotage, totalement zappé par Eduard, est habillé. J’ai vu trop large et trop épais, j’en suis pas content mais ça fera illusion la verrière restant ouverte…



Le feu d’aile avec ses deux ampoules, j’ai hâte de démasquer pour voir ce que ça a donné …



Une question me taraude : Comment réaliser les bandes anti-dérapantes ? Peinture, surfacer, noires, plutôt grises ou franchement marrons ? Ou simplementt faire l'impasse ?

Ce WE je mettrai les photos de la mise en couleur, le « Grand Charles » est en approche …
A vos commentaires et
@ bientôt
Eric

C'est super ton feu, très bien réalisé

Ca avance bien tout ça !
Bravo !

Pour les bandes antidérapantes, j'ai vu quelqu'un poser des bandes de papier abrasif carrosserie noire en grain 1000, et c'était pas mal du tout.... Ce n'est qu'une idée bien sure.

Bonne continuation.

J'aime toujours autant ! continue comme ça !

bonjour
très beau départ !
mais attention a la déco ! tout le monde s'est planté ou presque !!!!!!
Cloclo a eu au moins 3 Tempest ( voir 4 ) immatriculés JF-E
le NV994 peint dans ses couleurs de guerre , sans marques particulières , casserole d' hélice noire
le SN222 le seul vrai Grand Charles ! que l'on peut représenter avec ou sans l' insigne du 3Sqd
mais attention , le score sous le cockpit change
sans insigne ( 18/04/45 ) 21 victoires confirmées ( croix noires ) + 7 probables ( croix blanches )
avec insigne ( 08/05/45 ) 23 victoires confirmées + 9 probables
dans les 2 cas casserole rouge , nom Grand Charles a droite pas de croix de Lorraine
et enfin le NV724 perçu en août 45 , insigne du 3 Sqd plus petit , même score que le SN222 , croix de Lorraine sur le radiateur , pas de nom , casserole noire !
https://i.servimg.com/u/f43/16/43/47/49/img_ho10.jpg

Didier NISI a écrit:C'est super ton feu, très bien réalisé

Denis AD a écrit:Ca avance bien tout ça !
Bravo !

Pour les bandes antidérapantes, j'ai vu quelqu'un poser des bandes de papier abrasif carrosserie noire en grain 1000, et c'était pas mal du tout.... Ce n'est qu'une idée bien sure.

Bonne continuation.

Jirokoh a écrit:J'aime toujours autant ! continue comme ça !

Effectivement, superbe travail !
Vivement la suite avec la peinture...

bernard03 a écrit:bonjour
très beau départ !
mais attention a la déco ! tout le monde s'est planté ou presque !!!!!!
Cloclo a eu au moins 3 Tempest ( voir 4 ) immatriculés JF-E
le NV994 peint dans ses couleurs de guerre , sans marques particulières , casserole d' hélice noire
le SN222 le seul vrai Grand Charles ! que l'on peut représenter avec ou sans l' insigne du 3Sqd
mais attention , le score sous le cockpit change
sans insigne ( 18/04/45 ) 21 victoires confirmées ( croix noires ) + 7 probables ( croix blanches )
avec insigne ( 08/05/45 ) 23 victoires confirmées + 9 probables
dans les 2 cas casserole rouge , nom Grand Charles a droite pas de croix de Lorraine
et enfin le NV724 perçu en août 45 , insigne du 3 Sqd plus petit , même score que le SN222 , croix de Lorraine sur le radiateur , pas de nom , casserole noire !
https://i.servimg.com/u/f43/16/43/47/49/img_ho10.jpg

Merci beaucoup pour ces infos très précieuses. Ayant moi même un Tempest dans les réserves, je ne manquerai pas de suivre ces informations.

re
ben de rien ! les forums ça sert a ça !
allez , une tof du NV724
https://i.servimg.com/u/f43/16/43/47/49/legran10.jpg

bernard03 a écrit:re
ben de rien ! les forums ça sert a ça !
allez , une tof du NV724
https://i.servimg.com/u/f43/16/43/47/49/legran10.jpg

Exceptionnel !

Merci encore.

Bonsoir les amis
C'est incroyable comme cette machine et l'évocation du "Grand Charles" en particulier déchaine toujours le même intérêt et révèle les mêmes passions .
Grand merci à Bernard pour cette superbe photo et ses précisions qui rejoignent mes modestes recherches, à Denis pour son conseil avisé et à tous pour vos encouragements !
Mon Tempest est le SN 222, avec ses 21 victoires confirmées, sans croix de Lorraine et sans l'insigne de dérive. Il va arborer un gros nez tout rouge. La machine sera fatiguée à souhait ... comme son pilote devait l'être !
Merci à tous de l'intérêt que vous portez à ce montage, à demain pour les photos ...
Amicalement
Eric