[RS Models] 1/72 - Bell P-39L/N Airacobra

Le maquettisme fonctionne quand même beaucoup sur le coup de cœur.
Le Judy, le P-39, ainsi qu'un lightning , RS aussi, font partie de cette catégorie de l'achat dit compulsif, voire automatique. Il n'y a pas de question à se poser : on les voit, on les achète. Pourquoi, comment ?
Parce que...

Donc, en attendant que le D4Y séche un peu, j'ai ouvert cette boîte. Je n'aurais pas dû, je suis tombé dedans et tel un sable mouvant, je ne puis m'en sortir. La seule solution : commencer ce kit...

En lisant divers article sur cet appareil ci, de cette marque ci, il semble qu'Heller et Académy soient reléguées au fin fond d'un trou noir abyssal, c'est peu dire...
En regardant les plans trouvés sur le Lotnicze n°59 consacré à l'oiseau, tout cela me semble assez correct pour ne pas dire plus.

On trouve, je pense toutes les déclinaisons d'origine dans la boite (hélice tri ou quadripales, échappements divers du P-400 au P-39, etc.)

Au chapitre des moins, il va falloir ébavurer (quel mot laid !!), disons plutôt gratter. Depuis que j'ai une machine pour cela, la vaisselle me manque. Heureusement, le maquettisme est là pour suppléer...
Les détails sont nombreux mais ne se passeront pas de quelques petites choses en plus...

L'hélice est assez simplement mais très efficacement montée. J'ai choisi les trois pales...



Le cockpit, ma foi, est fort bien doté d'origine. Je me contente d'ajouter en alu adhésif deux bandes sur le plancher qui me semblait bien vide. Je trace deux lignes de rivets à la Rosie, je découpe et je colle cela sur le dit plancher. Tout de suite, on se sent moins seul...
Le siège est affinée puis je creuse trois trous (d'aération ?) au fond de ce dernier. De même, j'accentue ceux qui se trouvent sur l'armature et qui ne sont que suggérés.
Les brêlages sont faits car absents du kit (on s'habitue trop vite au luxe, je crois...)en alu adhésif et en fil électrique, voire téléphonique pour les boucles.





Les goulottes de mitrailleuses placées sur le fuselage sont creusées et un morceau de coton tige étiré est placé dans l'orifice.





Les ailerons sont facilement découpés. Un morceau de carte plastique est inséré dans les charnières et l'ensemble est replacé, légèrement braqué (il y a bien quelques petits coups de ponçage afin d'être à l'aise mais chacun voit son cas, n'est-ce-pas ?).





Remarquez au passage les puits de train bien rempli d'origine. Inutile, je pense, de s'y attarder plus que de raison...



Les échappements sont proposés en résine. Malheureusement, ceux de mon exemplaire ne sont bons qu'à jeter. Il falloir trouver une solution à cette affaire et j'ai déjà ma petite idée...





Bref, tout va bien.
Philippe

Un bien beau début :thumleft:

Pour les échappements il me semble que quickboost en avait sorti pour le kit Academy.

Malheureusement, l'affaire est difficile à trouver. J'y ai passé un moment ce matin.
Non, non, c'est décidé, je pars sur du scratch.
Philippe

Bon montage Philippe.
Mais, qu'est ce quelles ont les pipes?

Elles manquent de matière. Ce qui a pour conséquence que certaines d'entre-elles sont trouées mais pas au bout, sur les côtés, par exemple...
Je réfléchis...
Philippe

Je continue les montages en parallèle. J'ai peint le cockpit et ai apporté quelques éclaircissements afin qu'il reste visible une fois que le tout sera enfermé.







Voilà pour ce soir.
Philippe

salut

superbe boulot sur le pit

yan

Il claque bien le cockpit

Très joli début de montage. Bonne continuation !!

Merci !!
Philippe

Très beau travail Philippe !

Je l'ai aussi ce petit P-39 RS. Je vais vérifier l'état des échappements en résine....

À plus Pierre.

Très beau début.
Je n'ai pas encore acheté ce kit RS Models, car j'hésite entre 2 boîtes : le P-39L/N ou le P-400... Je vais suivre ce montage avec attention.
Christophe.

Pour du 72ème c'est du beau 72ème

Brazilian-Tiger a écrit:Je l'ai aussi ce petit P-39 RS. Je vais vérifier l'état des échappements en résine....

Ce n'était juste qu'un petit manque de matière. D'ailleurs, j'ai renoncé à les remplacer et j'ai juste tenter une restauration à base de cyano et de mastic.

Jasper Joker II a écrit:Je n'ai pas encore acheté ce kit RS Models, car j'hésite entre 2 boîtes : le P-39L/N ou le P-400... Je vais suivre ce montage avec attention.

Il y avait dans la boîte les échappements avec douze sorties (je ne dis pas pipes parce qu'il y a toujours des fâcheux pour interpréter, n'est-ce-pas, Olivier... ) d'échappement mais leur qualité étaient très basiques, donc...

Didier NISI a écrit:Pour du 72ème c'est du beau 72ème

Merci Didier, oui, effectivement, c'est du 72ème !!

Bon, retour aux affaires après que le professionnel se soit calmé un peu. Le Kugisho est rangé dans sa vitrine et avant que je n'en ressorte une autre parce que le côté montage en parallèle ne me déplaît pas, j'avance doucement sur le Bell.
Il a fallu frotter, frotter, gratter, gratter. Au bout du compte, je me demande s'il n'y a pas autant de plastique dans la maquette qu'à côté, c'est dire...
Une fois les joints comblés - et il yen a - à la cyano puis au Putty si nécessaire, j'ai collé la verrière. Horreur !! cela ne coïncide guère tout cela...
Bon, aux grands maux, les grands moyens. Je découpe la verrière à l'aplomb de l'arrière de la verrière. Je vois si les choses sont ainsi meilleures au niveau du joint aussi bien à l'arrière qu'à l'avant de l'avion.
Pas mal...
Allez, collage, Putty, ponçage et tutti quanti.
Le joint né du découpage de la verrière n'est pas des plus reluisants. J'essaie le mastic mais le résultat n'est pas plus probant. Là encore, les grands maux...Je sors mon alu adhésif super star, super héro, ce que vous voulez mais qui est toujours appelé - et c'est d'ailleurs dommage, on pourrait lui faire signe sans situation d'urgence - dans les cas comme ceux-ci où nous sommes arrivés au bout de toutes solutions humainement possibles. Le problème, c'est que je ne sais pas m'arrêter... Le joint de verrière est ainsi masqué avec une bande alu que je pique afin de simuler les boulons. Puis, l'entrée d'air située juste derrière le cockpit est également traitée. Les capots recouvrants le moteur et situés au-dessus des échappements, aussi. Les mitrailleuses d'aile, itou.
Je stoppe parce que j'arrive quand même à me contrôler ( des années de traitement !!).
Pour finir, je pose sur les trains les durits de frein.











Philippe

Rôôôhhhh pinaise!!!! mais quel 72ème, bonne mère, comment y fait le zig la je tire ma réverence

Hello! quel boulot de ponçage! j'imagine ce que ça a du être, et pourtant le resultat est bluffant, nickel! Super Boulot!

Y fait, Didier, y fait...
Merci Hamilcar...
Philippe

Velu ce kit !!!
Mais ton résultat est plus que probant : chapeau.
Christophe.

salut Philippe

superbe avancée, bravo

sa sent la peinture

yan

T'a bien rattrapé le coup avec la verrière, bravo

Ouf, pareil que pour le Zéro, je continue enfin. J'avais aussi ce petit problème de changement d'aiguille pour l'aéro. Maintenant, c'est bon. Le gris de l'intrados est rapidement passé. Le dessus en olive drab est passablement usé (trop ?) mais c'est voulu. J'avais mis du Rub à l'emplanture des ailes que j'ai gratté pour le faire réapparaître. Voilà où j'en suis aujourd'hui.









A bientôt.
Philippe

Très beau travail !
Il est superbe...

 salut

superbe peinture bravo

yan