Messerschmitt Bf 109-E - Hasegawa ST1 1:32

Hello,

Petite incursion assez involontaire de ma part dans cette rubrique du forum...

Je m'explique : Fin 2013, désirant me remettre un peu à la maquette plastique, je cherchais un Messerschmitt 109 E au 1/48 - que je n'avait pas trouvé à l'époque, ne connaissant pas encore, à l'époque, les bonnes adresses de la toile...

Je m'étais laissé séduire à l'époque par le prix assez bas (moins de 30€) d'un Kit de Messerschmitt Bf 109 E au 1:32 de chez Hasegawa  qui a donc partagé le même carton de livraison que le Me-109 F Revell/ICM au 1:48 dont vous avez peut être suivi le montage sur ce forum.

Janvier 2014 : A l'arrivée de ma commande, j'ouvre la boite Hasegawa et.... bah mince alors.... il n'y a que fort peu de pièces la dedans !!  

88 en tout et pour tout... Moi qui m'attendais vu l'échelle à un modèle super détaillé... me voilà un peu déçu.

En inspectant les quelques grappes, je me rends compte avec horreur que la gravure des lignes de strucure est en relief et que pas mal de pièces semblent fausses (Le manche fourni ne ressemble pas du tout à un KG-13 de Me 109, la forme du siège est archi fausse tout comme celle des palonniers et l'habillage des panneaux latéraux du cockpit.... )

Bref... GROSSE déception, surtout que je comptais le monter "Out Of the Box".

Un peu (et même très) agacé par ce constat, j'ai tout de même attaqué le montage par le moteur, comme préconisé par la notice :

Et là bah.... encore une fois    :
Les pièces ne s'ajustent pas bien du tout :






Et les gravures de "détails" ne correspondent pas non plus entre les différentes faces :


Bef... LES BOULLES !


J'ai refermé la boite dégouté et l'ai renvoyée direct au fond de mon mini "stock", attaquant à la place le montage du Bf109 F Revell au 1/48 qui avait partagé le même carton de livraison...



Mais depuis, ce 109 me hantait...  Qu'en faire ?
Le laisser prendre la poussière ? ; En faire une "maquette poubelle" pour faire des tests de peinture ? ; Le monter quand même ?


Finalement, profitant du fait que la météo semble refuser obstinément de passer en mode été, j'ai décidé de le remettre sur l'établi...

Après quelques recherches sur le NET sur ce kit référencé "ST1" et qui est aussi connu sous la ref. 08051, j'ai fini par trouver que les moules de cette maquette seraient quasi aussi vieux que moi puisqu'ils dateraient du milieu des années 1970 !!

Ceci explique sans doute cela...

Aux standards de l'époque c'était sans doute un beau modèle je pense, mais ça... comme dit la pub, c'était avant...


Par respect pour son grand âge, je vais donc essayer de le monter pour voir si j'arrive à en faire quelque chose de présentable ou pas...
Comme d'habitude, je reste sur une construction "from the box" avec tout au plus quelques ajouts en scratch.



Second départ fin Juillet 2014 :
Le moteur a reçu une couche de gris anthracite très foncé, presque noir et une sévère séance de mastico ponçage pour refermer tous les jours qui subsistaient entre ses pièces.
Le bâti moteur coté gauche a nécessité pas mal de ponçage et de mise en forme car il ne passait pas autours du turbo-compresseur et à force de persévérence, le tout a pu rejoindre les assemblages de base du cockpit.

Pour le tableau de bord, pas de décals. Tout est à faire à la peinture  :




Le picot servant de manette de gaz ne me plaisait pas et comme il se verra sans doute assez bien, je l'ai remplacé par une paire de leviers fait maison (commandes de gaz et de radiateur d'huile). J'ai également rajouté un petit porte carte fait de papier bristol mis en forme et peint :


Voilà... C'est tout pour aujourd'hui...

A bientôt !

Bonjour Dreamcatcher,

Voici un bon début. Je suis sûr qu'au final, malgré les défauts de la maquette (la première de cet avion au 1/32 et qui date d'avant 1972 (Année de sa commercialisation par Frog, en GB)).

Jicéhem

Merci pour ta visite Jicéhem !

Hier soir le fuselage a été refermé :
Les joints ne sont pas tip top mais pour l'âge de la bête, c'est pas trop mal.
Seul problème rencontré hier soir : Comme la partie avant du demi fuselage gauche (la partie où viendra se placer le capot moteur était vraiment tordue (près de 20° vers l'extérieur) il a fallu pas mal de scotch pour arriver à bien maintenir les pièces en contact.

Coté joints, je m'attendais à bien pire. Il faudra jouer du mastic mais rien de bien important à première vue :




Les puits du train principal ne faisant à l'origine que 2mm de profondeur, j'ai pris la liberté d'en découper le fond pour essayer de faire quelque chose de plus "réaliste".
Il va falloir poncer tout ça avant de pouvoir fabriquer des cloisons internes :



J'ai fait une mise en croix "à blanc" :
A priori il n'y aura pas trop de problème sur les jointures ailes/fuselage.


A suivre...

Salut Pascal,

Je te trouve bien courageux d'attaquer cette maquette.

J'ai un certain nombre de kit qui ont été accumulés et dont je reporte depuis des lustres le montage.
Comme j'achète sans cesse de nouvelles boites qui me tentent, les anciennes prennent de l'âge.

Au bout du compte, les standards évoluant et le goût de la facilité prenant le dessus, certains modèles ne resteront qu'à l'état de projet.

Plein de bonnes résolutions j'ai fait un peu de ménage dans mon stock. En inspectant certaines maquettes, j'ai réalisé que pour pas mal d'entre elles je n'aurai plus le goût de les faire tant elles me paraissent dépassées. J'en ai même jeté deux pour faire un peu de place.

Donc je te trouve courageux d'attaquer ce kit un peu désuet, alors que comme beaucoup de Fighteriens tu dois avoir d'autres modèles bien plus attractifs  à te mettre sous le cutter.

Bonne continuation pour ce montage.

William

Sympa comme montage, du coup je vais te suivre aussi   

Well2 a écrit:J'en ai même jeté deux pour faire un peu de place.

Bonjour well2,

Il fallait les proposer à des collectionneurs...

Jicéhem

@pfeil33 : Bienvenu à bord !

Well2 a écrit:Salut Pascal,
....
je te trouve courageux d'attaquer ce kit un peu désuet, alors que comme beaucoup de Fighteriens tu dois avoir d'autres modèles bien plus attractifs  à te mettre sous le cutter.

Bonne continuation pour ce montage.

William

Hello William,
Merci pour ta visite !

Effectivement : J'ai ouvert la boite du La 5 FN au 1:48 de chez Zvezda que je comptais monter à l'origine...  Les grappes sont pleines de pièces à la gravure magnifiquement fine, c'est plein de détails incroyables pour des pièces d'origines, en plus je l'ai eu avec le gros set de pièces en Photo découpe de chez Eduard (toutes aussi minuscules les unes que les autres d'ailleurs...  :? ) et....  Je l'ai refermée car tout juste sorti du Spitfire Mk.XVI Revell/ICM qui m'a occupé durant un gros 3 mois, je n'avais pas vraiment envie de me relancer tout de suite dans un montage qui promettait d'être encore plus long !

Ce 109 se composant de moins de 90 pièces, son montage devrait être assez rapide je pense - si, pour une fois, j'arrive à ne pas avoir de problème de peinture ou de décals, bien entendu   .
C'est parfait car je suis un peu HS depuis quelques temps et ça me fera un " montage détente" bienvenu.

En plus,  si je ne le monte pas maintenant, ce n'est probablement pas après la version du 109 E à la même échelle de chez Eduard que j'avais fait rentrée en stock pensant m'être fait avoir et ne jamais monter celui là que je prendrai plaisir à assembler ce vieux Monsieur et puis le laisser prendre la poussière dans mon stock, c'est accepter de le gâcher à 100%

Une chose est sure, c'est que  ce ne sera pas une maquette pleine de petits détails, de trappes amovibles comme le Mk.XVI mais tant pis...
Je me tâte même de le monter trains rentrés, posé sur un pieds vu qu'il y a un pilote fourni avec... Je ne sais pas encore, on verra bien !

Point positif : Ce montage sera formateur pour moi coté peinture et finition car l'absence quasi totale de lignes de structures en creux va m'obliger à rechercher d'autres techniques de patine que celles que j'ai apprises ici grâce à vous tous puisqu'il me sera quasi-impossible de faire couler un jus dans une rainure sur cette maquette et que même si lui non plus n'est pas très détaillé, ce sera aussi l'occasion de m'essayer à peindre un pilote...  Et j'ai l'impression que ce n'est pas si évident que ça quand je vois la partie du forum réservée aux figurines !!  

Donc voilà... Pour moi, c'est plus un nouveau petit challenge que du courage :mrgreen: 

J'espère tout de même arriver à faire honneur à ce vieux bonhomme  , surtout que j'ai une autre antiquité dans mon stock : Un assez rare Mirage IV Heller au 1/50 trouvé sur la toile mais qui avait été en partie commencé donc là y'aura vraiment du taf pour décoller, rénover et remonter le tout du mieux possible !

Tout petit update sur "Monsieur Emil" :

Je n'ai pas trop eu de temps pour maquetter ce week end, donc pas de grandes avancées à vous proposer.

Le fuselage ayant été refermé dans la semaine, j'ai pu un peu avancer sur la pointe avant.
Avec un peu de ponçage par ci par là, le capot se referme sans trop de mal sur le moteur et le carter avant se positionne assez bien.


La hauteur de la grille du filtre à air du turbo par contre est un peu petite. Vue de profil, il manque un demi-millimètre pour qu'elle jointe parfaitement sur la partie moulée au flanc gauche mais bon... rien de bien grave, ça se corrigera lors de la séance de masticage qu'il faudra faire de toute façon au niveau du "ventre mou" de l'avion et des plans de joints du fuselage


J'ai fini le ponçage des contours de puits de train et j'y ai collé une paire de bandes de profilé plastique pour en habiller le fond.

Le revêtement d'extrados de l'aile droite est un peu déformé et donc ne jointe pas super bien avec le Karman sur le plan vertical.
Je pense corriger ce problème en insérant des petites cales d'épaisseur à l'intérieur de l'aile qui repousseront le plastique sur le demi-millimètre qui manque ça et là.



A suivre !

Dreamcatcher a écrit:Je pense corriger ce problème en insérant des petites cales d'épaisseur à l'intérieur de l'aile qui repousseront le plastique sur le demi-millimètre qui manque ça et là.

Bonjour Dreamcatcher,

Astucieux et efficace.

Sinon, ça avance bien me semble-t-il.

Jicéhem

Bonjour Jicéhem !

Oui, finalement, c'est une maquette qui peu se monter relativement vite.
Le moteur était, semble-t-il, le pire des sous ensembles.

Hier soir j'ai mis en application mon idée de "cales d'épaisseur" dans l'aile.
Je pensais au départ utiliser de la carte plastique mais finalement des bouts de grappe semblent fonctionner tout aussi bien et offrent des zones d’appuis plus larges :


le rattrapage n'est pas 100% parfait mais c'est quand même moins pire qu'à l'origine :






L'avion a été mis en croix et à reçu ses plans de profondeur :




Pas de miracle, il faudra bien mastiquer pour combler certains petits vides mais je dirai que j'ai vu pire sur les deux derniers kits Revell/ICM que j'ai monté ces derniers mois donc... ça devrait le faire sans trop de problèmes.

Le contours du tableau de bord nécessitera aussi un peu de travail je pense pour faire disparaitre le "rebord" créé par le dessus du fuselage avant d'y placer le pare-brise :


Les fausses nervures sont en place au fond des puits de roues qui pourront donc bientôt recevoir leurs cloisons internes.


Le principal problème qui me reste à régler sur le fuselage c'est le défaut d'alignement relativement important de l'arbre d'hélice.
Je pense que ce défaut est induit par un problème de géométrie des supports moteurs car la cloison pare feu, sur laquelle vient se monter le bâti moteur est pourtant bien à sa place dans le fuselage.


Soit j'arrive à "forcer" le moteur vers le haut dans son compartiment, soit il me faudra découper l'arbre d'hélice pour pouvoir le remonter plus haut sur le moteur et le centrer en m'aidant de la casserole d'hélice pour le positionner correctement... On verra...

Ah oui, j'oubliais : J'ai aussi fait un essai de perçage des canons de l'armement du 109. Pas facile de bien centrer le foret, mais je ne suis pas trop mécontent du résultat pour ce que c'est la première fois que je m'essaie à ce sport.

A bientôt pour la suite !

Bonjour Dreamcatcher,

Je n'ai pas cette maquette dans mon "musée" pour pouvoir l'étudier, mais elle semble assez bien proportionnée.

Jicéhem

Bonjour Dreamcatcher,

Beau travail sur cette antiquité. J'utilise aussi la méthode des cales en plastique afin de reformer plus ou moins certaines parties comme les ailes ou bien le fuselage, ce qui évite souvent une tartine de mastic ! Les canons des ailes sont fait maison ? Effectivement c'est bizarre que l'axe d'hélice soit ainsi décalé car sur les photos tout parait bien aligné !
Bonne continuation.

Bonjour Mousse49,

Non non, les canons sont ceux d'origine.
Je me tâte d'ailleurs de les laisser en place car ils ne ressemblent pas à grand chose... Ils sont tout droits et sans reliefs à part leur bouche à feu évasée et encore pas à la bonne forme.
Ceux-ci étaient "complets" (ils ont les corps et les culasses dans l'aile, même si tout est super simplifié dans les formes par rapport à un "vrai" Mauser).

Dans la boite sont également fournis  deux canons de canons (Euh... en clair... juste les tubes, pas les corps ni les culasses) très semblables dans leur forme à ceux d'un 109 E7 mais que la notice classe comme "à ne pas utiliser"...

Je vais peut être faire une entorse à leur règlement ou essayer d'améliorer un peu le look de ceux qui sont montés...  Je ne sais pas encore.

Pour l'axe d'hélice, je pense que c'est le résultat de deux facteurs :
Le premier : C'est la pâte de fixation de gauche du moteur qui est mal ajustée : il faut la poncer et la forcer pour y passer le "turbo" du Daimler Benz, sinon ça ne passe pas.

Le second : L'avant des deux demi-fuselages sont tordus à partir des découpes du capotage moteur. Quand on assemble le fuselage, les deux parties avant forment un Y assez prononcé et la partie gauche était aussi un peu vrillée. On le remarque d'ailleurs au niveau du plan de joint de la partie du fuselage qui est devant le pare brise.

Je pense que les deux combinés n'ont pas aidé à respecter un alignement parfait, mais bon.. je pense que ce sera réparable en y passant un peu de temps.

Merci de ta visite !

L'avancée du jour :

Hier j'ai attaqué les masquages des parties transparentes :
Même si c'est plus gros que pour le 1:48, ça n'en est pas moins pénible à faire...   
Mais bon, faut bien en passer par là si on veut faire un peu de peinture !


Contrôle de l'ajustage des pièces du cockpit :
A priori pas trop de problème à prévoir de ce coté là, tant mieux !



J'ai finalement choisi la méthode lourde pour solutionner le défaut d'alignement de l'axe d'hélice :
Découpe à la pince à dégrapper au raz du fuselage ; ponçage de la partie découpé pour récupérer un plan de joint propre et plat ; découpe d'une languette de carte plastique et ponçage à l'épaisseur correspondante à la quantité de matière perdue par découpe et ponçage sur l'arbe d'hélice, collage du bout de carte puis collage de l'arbre sur la carte en m'aidant de la partie arrière du cône d'hélice pour bien centrer l'axe.

C'est presque plus long à écrire qu'à faire finalement !


Dernière opération de la soirée : pose de Tamyia putty sur les jointures de fuselage, de bords d'attaque et de bords de fuite.




Il va y a voir de la poussière dans l'air sous peu !

@+

Jicéhem a écrit:

Well2 a écrit:J'en ai même jeté deux pour faire un peu de place.

Bonjour well2,

Il fallait les proposer à des collectionneurs...

Jicéhem

Même pas il pense aux copains dans le besoin...

Joli montage, il était sympa ce kit à sa sortie...

@ Grance : merci !

@ Jicéhem :

Jicéhem a écrit:Bonjour Dreamcatcher,

Je n'ai pas cette maquette dans mon "musée" pour pouvoir l'étudier, mais elle semble assez bien proportionnée.

Jicéhem

Hello,

J'ai trouvé ceci, peut être que ça pourra te servir (comparaison entre divers kits de "Emil") ?
http://www.largescaleplanes.com/articles/article.php?aid=747

Bonne journée !

Merci pour le lien.

Jicéhem

Petit update :

Après des heures passées à mastico-poncer (je déteste ça...) j'ai décidé de me changer les idées en cherchant une solution pour fabriquer les cloisonnements internes des puits de roues.

Après moult hésitation, j'ai fini par tenter le coup en utilisant....  Du papier pour imprimante photo jet d'encre !
C'est ce que j'avais de plus simple à mettre en forme, de couleur neutre, se collant plutôt bien et pouvant être peint et même poncé avec du grain très fin.

Voilà ce que ça donne pour le moment:


Pas excellent, mais pas trop mauvais non plus il me semble.

Il y a quelques années, j'avais pris ces photos d'un puits de roue de Casa HA-1112 "Buchon", la version Espagnole du 109 E motorisée par un Rolls Royce en lieu et place du Daimler Benz (dommage pour le bruit qui n'a du coup plus rien à voir...):




Je pense essayer d'imprimer le tissus et le laçage récupéré sur photo à la bonne échelle et coller l'impression par dessus mon cloisonnement papier une fois que les puits auront été mastiqués et peints -  Après tout, on a bien des pièces photo-découpées sur certaines maquettes alors jhe me suis dit pourquoi ne pas utiliser également des pièces photo-imprimées ?

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui...

@+
Maquettez bien !

Bonjour Dreamcatcher,

C'est une excellente idée. Avant de trouver de la feuille en plastique, j'ai souvent utilisé du carton.

Dreamcatcher a écrit:Casa HA-1112 "Buchon", la version Espagnole du 109 E motorisée par un Rolls Royce

Le "Buchon" est, à l'origine, un Bf 109 G-2.

Jicéhem

Oups merci pour la correction !

Hier soir j'ai pu passer un peu de temps sur "Mr Emil" :

J'ai attaqué le cloisonnement du second puits de roue


J'ai eu un peu moins de mal que pour le précédent, je commence à prendre le coup   
Il me reste encore à faire la partie avant.


J'ai aussi terminé la fabrication des masques de verrière (les pièces transpatentes sont juste posées pour le moment) :



Et j'ai profité d'être dans le découpage de papier photo pour fabriquer la porte de trappe de l'arrière de l'habitacle et la mettre en place.


Le moteur a été masqué et les orifices de sortie des Mg ont été obstrués pour éviter toute infiltration de peinture à l'intérieur de l'avion.

La mise en peinture est en approche...

Il est beau ce 109 , revell en fait un au 1:144 .

Merci !

Je découvre un peu le 1:32 avec ce kit mais j'avoue être plus à l'aise avec le 1:48

Par contre le 1:144, ça doit faire tout petit ça  
Déjà le peindre doit être compliqué alors j'imagine pas ce que ça doit être de le patiner !

@+ 

Ah, j'avais oublié : Le collimateur a également été rajouté sur le tableau de bord (pour le moment les vitrages cockpit ne sont pas collés) :


J'ai commencé à peindre la figurine de pilote fournie dans le kit... Bah... C'est pas gagné !
Déjà à la base il est TRES peu détaillé, mais là il va vraiment falloir que j'aille prendre quelques leçons dans la rubrique Figurines du forum... En espérant que ça suffira.

Je suis parti sur les suppositions suivantes :
pentalon : bleu/gris
Blouson de vol : cuir noir
Gilet de sauvetage : jaune
Bottes de vol : cuir noir
Casque de vol : Cuir brun uni (pas de couleur différente au niveau des écouteurs)
Gants : cuir noir

Coté lunettes de vol : on les indique argentées sur la notice mais les archive que je trouve le montreraient plutôt sombre (montures noires ou gris anthracite ?)
Élastique de maintien des lunettes : j'en ai vu des beiges / brun clair et d'autres vert armée.

@ Jicéhem : ces couleurs sont-elles utilisables pour une tenue de pilote de la Luftwaffe de 1940 basé dans le nord de la France ?

Idem pour le Colimateur de l'Emil : RLM grey ? Noir ? devant le tampon rectangulaire devrait être couleur cuir je pense mais j'en ai vu des noirs également...
Si tu as un avis à me donner stp...

Merci d'avance !

Bonne journée