Heinkel He-111 B2 [Roden 1/72]

Bon montage pour la suite

Bonjour
j'ai le E sur les étagères et ce que tu nous montres me fait très peur
bonne suite

Bon montage... et bon courage!

Une version peu vu du 111, bon concours BX.

Voici une petite avancé

J'ai commencé à monter les grands ensemble
Par exemple les fuseaux moteurs



J'ai choisi les grands radiateurs et donc les grands capots. Attention, il faut couper un ligne de moulage interieur sur un des capots pour qu'il s'ajuste

Je continue par la decoupe des cloisons et du planchet du poste de pilotage. Roden offre un poste un peu basique, mais soyons honnete, les vitres sont petites et ne permettront pas de voir grand chose



Roden propose les logements des bombes. Pareil ca ne sera pas visible. Dommage car la representation est sympatique



Je poursuis sur le gros oeuvre. Je colle les partis de chaque demi fuselage. La pas de probleme
Je fais des petites cales à l'arriere que je plie pour une meilleur mise en place de cette partie
J'en profite pour verifier l'ajustage de la verriere... une catastrophe.
Faut rattraper tout ca et sortir l'evergreen.
Je decoupe des petites bandelettes.

Il faut en mettre à l'avant et à l'arriere



Autre probleme qui surgit, la partie droite laisse apparaitre un jour enorme. Donc hop une nouvelle cale.
Apres toute ces cales, cela à l'air de mieux coller



J'en profite pour verifier que la partie avant s'adapte bien. Là ouffff avec toute les cales cela à l'air de bien s'ajuster (euh c'est relatif hein)

La vache, s'il faut que tu mettes tout comme ça au chausse pieds, ça promet de belle séances d'acrobatie !!
Philippe

ça promet une belle leçon de maquetisme tout ça

Bon courage pour la suite

Beau travail , j'en prend plein les yeux !!!

Oh pétard! le kit de psychopathe..... bon... (je ne sais plus trop quoi dire) Courage!!

Hyper velu ce kit
Mais malgré les problèmes, ça avance tranquillou et bien

Salut JDmax,

Ce que tu nous montres annonce un grand moment de sport et de sueur tant les zones de contact laissent à désirer.
Bien vu le contrôle de la largeur des verrières, c'est une mauvaise surprise en moins en dernière minute.

Bon montage ...

A+
Alain

ca part bien !!

je m'installe aussi

bon montage

ça s"annonce sportif, bon courage

Bon montage et bon concours, ami disciple de la Guilde!

Merci à tous pour vos encouragements
Les travaux preparatoires continuent

J'ai cette foisi controlé que la piece ventrale pourra bien s'adapter apres les premieres cales en haut du fuselage.
Il faut là aussi mettre des cales pour rattraper le jeux sur l'arriere surtout
J'ai donc collé une cale sur chaque parti du fuselage puis affiné une des deux pour que ca s'assemble

Ensuite on passe aux cloisons internes pour rigoler un peu.
La cloison avant est legement trop large. Une petite seance de poncage ajustage et la voilà qui s'adapte bien
La cloison derriere le pilote n'a pas besoin d'ajustage...ouf merci la cale en haut du fuselage.
J'en profite pour verifier que le poste de pilotage une fois en place n'est pas trop large ou trop haut: gagné, faut raboter un peu la partie inferieur pour que la partie vendrale du fuselage vienne simplement la lecher.

La cloison arriere de la soute à bombe demande ajustage.
Reste la derniere cloison. Va t elle bien s'adapter ????? et bien non, là aussi seance d'amincissement recommandé.

Passons maintenant aux moteurs. Apres assemblage des deux parties du moteurs, une piece vient se mettre à l'avant. Là egalement du mastic est à prevoir
Tout comme pour les casserole d'helice dont une montre un jour disgracieux à combler.
Je mastic donc soigneusement tout ca. Puis passe à l'adaptation des radiateurs
Le scapel est ici un allié precieux pour grignoter la matiere.
Une fois cela fait, je mastic l'avant du logement du radiateur qui se verra. L'arriere n'est pas bien necessaire car elle sera invisible.

Passons aux ailes maintenant.
Le bord vers les ailerons doit etre assez affiner pour qu'il n'y ai pas de marche. Cela se fait bien. On degrossi au scalpel utilisé comme un racloir puis on affine au papier de verre 400.

Je termine ma seance par la confection des harnais pour les deux sieges. Vu l'echelle et que l'on ne verra pas grand chose je ne realise pas les boucles qui me prendrais du temps inutilement. Un emballage d'Efferalgan, me fourni la matiere (faut dire que cette maquette donne un peu mal à la tête.

Puis on se detend par une petite seance de preombrage de tout ca.

Un autre petit update

Le pit est fini d'etre peint
Voilà ce que cela donne
Mais encore faut il tout faire rentrer

Le poste de pilotage avec la soute à bombe





Avec le plancher arriere



Les flancs du fuselage





Et pour finir le cauchemar
les puits du train en place et pourtant deja reduit

bonjour
bein la quand même !!! Ce n'est pas possible un truc pareil ils l'ont fait exprès

trés beau ton pit bonne suite

Tu as fait quoi pour mériter une telle vie de forçat ?
Philippe

Je ne sais pas
Ce qui est sur, c'est que j'aurais mieux fait de sortir le BF110 Eduard ou le JU88 de Hasegawa de la pile

Ca, c'est certain...
Philippe

Beau boulot d'ajustage !

Il ne se laisse pas dompter facilement ce "bestiau" !

Bon courage et bonne continuation.
Denis

Cela rentre au chausse pied mais cela rentre
Le fuselage est fermé.

Et on commence à bien apercevoir les formes du He-111 B

Bien que je pensais pouvoir placer la piece centrale avec les ailes dessus, cette option n'est finalement pas tres judicieuse car l'ajustage des ailes sur leur champ est trop mauvais

J'ai opté pour une pause en deux temps. D'abord je colle l'avant et laisse bien secher puis je collerais l'arriere
Il faut egalement jouer des cales pour tout ajuster

La preuve en image. Les fleches rouges montrent les endroits ou sont les cales.





Et une vue pour montrer ce que l'on doit affronter sur la piece ventrale

Très beau travail bx19gt !!!

Bon courage pour ta pièce ventral , tu vas devoir sortir le mastic et la truelle !!!

Bon courage, j'ai l'impression que la pièce est déformée.

Très beau rattrapage sur le fuselage, bravo !

Pour la pièce ventrale, il n'y a pas beaucoup de possibilités, il faut monter à blanc l'aile pour vérifier le sens du décalage par rapport à cette dernière. Soit il faut coller en force la pièce ventrale, ce que je pense, soit il faut la réduire par l'intérieur si elle dépasse en étant en bonne position de la partie arrière du fuselage, voire les deux. Dans tous les cas ce sera un collage puissant à la cyano et un maintien au serre joint. Personnellement, je ferais les deux ailes en même temps pour des questions de rattrapage de décalages des deux côtés.
Mine de rien, cela fait du boulot.
Bonne continuation.