"pfeil" Dornier DO 335

Bon à mon tour de me lancer dans cette aventure.

Mon sujet d'étude est le Dornier 335, avion emblématique des projets avant-gardistes de la Luftwaffe. Appelé la flèche ou le fourmilier de part son curieux profil, techniquement très avancé pour l'époque il sera très convoité par les alliés à la fin de la guerre.

Un peu d'histoire ... (merci wikipédia)

Le Dornier Do 335 fut conçu à l'origine pour servir comme bombardier rapide (sous le nom de Do P 231). Mais sa construction particulière (avec deux moteurs en configuration push-pull : l'un à l'avant en position classique, l'autre dans l'arrière du fuselage de l'appareil en propulsion), qui lui assurait des caractéristiques de vitesses élevés, poussa la Luftwaffe à en faire un chasseur.

L'appareil se présentait comme un avion massif à l'allure peu fine perché sur un haut train d'atterrissage tricycle avec des ailes implantées très en arrière. Bien que l'appareil soit appelé semi-officiellement Pfeil (flèche), les pilotes qui menèrent les essais lui attribuèrent le nom d'Ameisenbär (fourmilier) du fait de son long nez. Le moteur avant était refroidi par un radiateur annulaire (concept cher aux allemands qui l'utilisèrent avec grand succès sur le Ju 88, le Fw 190D et le Ta 152) donnant à celui-ci un faux air de moteur radial tandis que le moteur arrière était « fondu » dans la partie arrière du fuselage avec des ouvertures de refroidissement ventrales et latérales (qui ne garantissaient pas un refroidissement suffisant, d'où de nombreuses casses moteur sur les appareils de présérie).

La queue présentait l'originalité d'être cruciforme, avec une dérive ventrale en plus de la dérive dorsale et l'hélice propulsive au bout. Cette hélice et la dérive dorsale étaient munies de boulons explosifs, désolidarisant ces pièces de l'appareil en cas d'éjection du pilote, garantissant à celui-ci une évacuation plus sûre sans risquer une collision particulièrement dangereuse avec ces éléments. La dérive ventrale était également équipée d'un amortisseur afin de garantir la sécurité de l'hélice lors d'un décollage ou atterrissage trop cabré.

L'armement de bord était constitué d'un canon MK 103 de 30 mm à tube long tirant au travers du moyeu de l'hélice (90 obus en réserve) et de deux canons MG 151/20 de 20 mm placés dans le capot au-dessus du moteur et tirant au travers de l'hélice.

L'appareil pouvait également embarquer jusqu'à une tonne de bombes en soute fermée dans le fuselage. Une version du Dornier 335, dénommée « Zerstörer » comportait en plus de l'armement standard, deux autres canon Mk 103 de 30 mm dans les ailes avec 70 obus par canons.

Avec le chasseur à réaction He 162, il fut également un des premiers avions équipés d'un siège éjectable (cependant, ce siège n'était pas très au point  : en effet le nombre de g qu'il aurait fait encaisser au pilote en cas d'utilisation aurait très probablement causé son décès.).

Cet appareil, considéré d'une modernité écrasante par rapport à tous les appareils à pistons de l'époque, avait le gros défaut de requérir une masse de métaux stratégiques phénoménale à une époque où l'Allemagne les rationnait, ce qui lui valut un développement long et une construction de la présérie tardive, retardant de ce fait une mise en service qui n'eut finalement jamais lieu.




La maquette,
Il a peu de chose à dire si ce n'est que les grappes sont datées de 1974, bien sûr pas de lignes en creux et le moulage grossier méritera de bonnes séances de ponçage et de masticage. Ce qui laisse présager d'un bon vieux montage à l'ancienne  





BON MONTAGE à tous  

Bon montage et bon concours.
Du vieux Revell, il va y avoir du travail de mise à niveau, bon courage.

Bon concours Benoit.

Papy Greg a écrit:Bon montage et bon concours.
Du vieux Revell, il va y avoir du travail de mise à niveau, bon courage.

Du bon vieux Monogram je dirais.

Salut,

Un choix original que je vais suivre.

Bon montage.

William

Bon courage et bon montage, ca risque d’être intéressant !

Bon courage, bon montage et bon concours

Très bel avion.
Bon concours et bon montage

Bonsoir,

Je te souhaite un bon montage et un bon concours

Le Dornier est à la mode!

Il est déjà imposant au 72, alors au 48!! Bon montage.

Bon courage avec cette antiquité !

Super choix, bon montage !

André.

Bon montage et bon concours, ami disciple de la Guilde!

Merci à tous pour vos encouragements,

Mon montage concernera un 335 monoplace, la version n'est pas encore choisie, allié ou nazi  

Voici quelques photos concernant la mise à jour du cockpit j'ai conservé la "baignoire" et ajouter quelques détails.

Etat des lieux



La remise à jour,



La mise en peinture,





On passe au chantier à proprement parler, Le fuselage avec l'ouverture des trappes d'évacuations, le rivetage et le remplacement des échappements et ponçage des lignes en relief....







La suite de mon chantier prochainement ...

Les échappements sont superbes tu sort ça d'ou?

Joli début de montage

Bonne continuation.

salut
je te souhaite un bon montage et un bon concours  

paul-m a écrit:Les échappements sont superbes tu sort ça d'ou?

Les échappements sont des tubes laiton pliés limés puis placés dans de la carte plastique pré-percé.



C"est de la bonne vieille bidouille ...

Salut,

Superbe peinture du pit.

Tes échappement sont beaucoup plus que du bidouillage. C'est une amélioration considérable.
Il est toujours très difficile de creuser les pipes d'échappement en particulier lorsqu'elles ne sont pas rondes.
Ton travail est du plus bel effet. Bravo.


Poursuis bien cette flèche.

William

raid21 a écrit:

paul-m a écrit:Les échappements sont superbes tu sort ça d'ou?

Les échappements sont des tubes laiton pliés limés puis placés dans de la carte plastique pré-percé.



C"est de la bonne vieille bidouille ...

Ils sont vraiment chouette. Bravo.

Très bonne idée pour la réalisation de tes échappements. Ils sont superbes

Très beau début de montage sur un appareil assez peu vu !

Quant à la "bidouille" pour les échappements, là je dis Bravo ! Le résultat est très éloquent.
Bonne continuation !

bon concours, un montage qui démarre fort

Quel boulot de dingue… Bon courage à toi !!

Bonjour,

Beau projet.
Malgré la vieille technologie de moulage, les volumes et formes sont très bien rendus. Les maquettes Monogram, aux USA, ont toujours été des maquettes bon marché, mais de très bonne tenue.
Voici ce que l'on peut obtenir :
https://fighters.forumactif.com/t66723-dornier-do-335-a-1#1262068

Jicéhem

C'est mon avion Allemand préféré