AIRFIX 1/72 BLENHEIM Mk IV... THAT'S ALL FOLKS!!!

A peine arrivé du dealer qui sévit pas loin d'ici sous le nom de Master 194 (un vil tentateur!), à peine ouvert... j'ai pas résisté, je suis faible!

Quel contraste que ce MkIV par rapport à son hideux prédécesseur boutonneux à souhait, bourré d'erreurs et à déconseiller à un débutant!!!

Ici, on a des détails, des options, un poste de pilotage (vraiment pas mal), un train (compliqué sur cet oiseau) avec un tas de pièces qui s'emboitent façon LEGO, des longerons d'aile, deux tourelles (position de vol et de combat), possibilité de volets ouverts et rentrés (pareil pour les trains), possibilités de "clapets" moteurs ouverts ou fermés, les pièces de la grosse verrière avec des astuces pour bien les placer (ça change de la purge des année 60), roues écrasées, même les mitrailleuses sont des 7,7 (fines) et ne ressemblent pas à des rouleaux à pâtisserie de 20mm...

C'est une boite de F ? Certes.... mais, il y a tout pour faire un "pas F" avec la tourelle de nez en "fer blanc" et celle en "verre"... On a même des bombes pour la soute qui a ses armatures (au fait la soute, vous la voulez ouverte ou fermée!!)

A part la grappe des pièces transparentes... tout le reste est dans la boite du Mk I... qui prévoyait déjà les pièces de nez et d'habitacle du Mk IV !!

Et le mien sera un "pasF" avec sa tourelle "early" donc l'olive vitrée... et bien sur avec des croix pour oiseaux libres!

Ce sera même un de tous premiers du GRB1 avec des croix maigrichonnes (avant qu'elles ne soient recouvertes et mises aux normes FAFL!) : une déco d'une des 2 planches CARPENA d'époque sur les FAFL.
 La petite croix rouge... dans le tiers gauche!!!



Les pièces sont là!
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234967285-bristol-blenheim-mki-172-airfix/
à part bien sur la grappe transparente spéciale MkIV

Bien! les débuts de la chose!!!

Maquette attrayante.. débuts enthousiastes!!

Les montages se placent pour l'instant sans coup férir...

Les postes pilote et navigateur! (et les roues)

(reste à mettre de l'aménagement sur ce siège tout nu!!
C'est sur, c'est moins aérien que de la photodec..
C'est sur que ma peinture n'est pas celles de jedi qui rodent par ci par là sur ce forum!

Demain soir, la partie caractéristique du Mk IV devrait être terminée!!

PS/ j'espère que EDUARD va sortir bientot des masques pour cette gigantesque verrière (ras l'bol de découper de la bande cache. C'est peut etre momentané, mais ca ne m'amuse plus en ce moment!!

AUTRE PS: le strapontin rond à coté du pilote... a été le siège de LECLERC et de DE GAULLE, dans l'avion de DE PANGE... pas bien confortable!!!
Au sujet des voyages de DE GAULE en Bleinheim, un officier britannique et l'aide de camp de DE GAULLE voyageaient aussi quelle que part dans l'avion, déjà bien déséquiliibré par l'affluence!! Au retour l'anglais souhaite ramener un officier italien en plus dans l'avion pour l'interroger "à l'arrière". DE PANGE refuse de faire monter l'italien et se fache: " La vie du chef de la FRANCE LIVRE vaut plus que les ragots de votre Macaroni!!". DE GAULLE à moins de 5 mêtres de l'algarade a beaucoup apprécié!!

Un jus pour salir tout ca... les 2/3 pièces manquantes à placer... un brélage pilote à dégotter dans la boite à rabiot (ou en bande cache pour "créer l'illusion")

Le collage de l'EXTRADOS est gêné par le longerons avant qu'il faut légèrement poncer pour que le collage se fasse facilement et proprement. Les essais à blanc laissent supposer que le surfacer/putty/talcoklir (au choix) sera de repos!!

L'appartement F2 de ces jeunes gens a avancé... manque plus que les harnais!!



Si je vous ai mis cette photo c'est pour vous montrer la qualité du kit pour les collages!! Ceci est collé, NON ponçé, sans un brin de mastic!
Pour les roues, c'est pareil! Brut de collage!

Et pour les ailes... c'est stictement pareil!! Aucun souci!!

On monte la section arrière sur les ailes, en premier (ca donne une mise en croix un peu inhabituelle, mais c'est la partie commune à tous les BLENHEIM, ensuite on greffe la partie du nez qui lui est assez "variable" d'un Mk à l'autre)... Avec une bonne préparation des pièces (et toujours sans ponçage), le "collage" à blanc annonce des lendemains qui chantent!
J'ai pas de colle sous la main... en fin d'aprem.. ce sera fait!

Petire mise à jour...

IL EST EN CROIX... sauf l'habitacle... Pas un poil de mastic, non plus de ce coté!!!



En parlant d'habitacle... il est fini, et en cours de couverture!!  On colle les panneaux latéraux vitrés par l'intérieur avec des taquets qui les placent parfaitement. Le joint  est tellement précis que j'ose pour la première fois le collage au KLIR. Ca peut paraitre étrange pour un kliromane comme moi, mais pour l'instant j'avais pas osé prendre le risque.

Ensuite, il faut coller les coquilles de noix, et mettre le plafond vitré…. (gardons un peu de travail pour demain!)



Les moteurs sont en cours (et il y a un tas de pièces pour ce fameux moteur et ses capots)... les bombes sont peintes (en un beau jaune anglais à souhait), car, comme il y a toutes les pièces du bombardier, je vais le faire soute ouverte !!

Bonne nuit, suite des aventures demain!

AIRFIX REVELL... les nouvelles générations ont des qualités indéniables pour la propreté de montage!!!

Sur ce Blenheim, la colle TAM verte, peut se mettre presque systématiquement par des zones "intérieures" de l'avion, et donc celà réduit d'autant les risques de traces de colle!

Par contre, j'ai envie de présenter les volets baissés... et je n'en vois aucun sur les avions au sol! Y avait il un dispositif qui les relevait au sol ou une goupille quelconque??