C.450 MACH au 1/72e Il est fini !!! Enfin !!!

Le récent et magnifique C.450 de Huberlu m'a incité a fouiller dans mon stock....
Et en plus il y a eu la sortie de la planche de décals de Flying Frog qui semble fort bien faite, et bien sur que j'ai aussitot achetée. (Chris, faudrait qu'on parle de Morane 225...)
Voici donc la chose que j'ai exhumée: un kit "préhistorique" du C.450 de chez Mach ... oui, Mach, pas Mach2.... c'est l' ancetre ! 
C'est pas du FineMolds.... :mrgreen:
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Le moulage semble fait avec une technique bien particulière: une face des pièces est quasi entièrement lisse,  le seul relief est l'entrée d'air du nez... Serait-ce une manière d'éviter les problèmes d'alignement des demi-moules ?...   Les canaux font penser à une injection sous pression  ...
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Les ailes et empennages sont en deux pièces a coller, mais surtout à dé-épaissir vigoureusement, car le "film" de resine entre les pieces forme aussi une surepaisseur de ces memes pieces, ce que je regretterai amèrement en ponçant et pensant à comment on aurait pu mouler mieux les pièces de cet avion...  :venere:     !:
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Les décals sont vieillis et bien sur ne seront pas utilisés:
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La verrière thermoformée est elle parfaitement transparente et utilisable  8) . Un petit enfoncement visible à l'arrière ne sera pas genant, car cette verrière est plus longue que nécéssaire :
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A suivre...
Denis

Oulah tu sorts les pièces de musée Denis !

Pour ton Morane, si tu savais le nombre de projets en cours et ceux qui ne le sont pas mais que j'aimerais tant faire... Je viens de livrer des planches commandées il y a... deux ans ! Et pourtant je n'arrête pas...

Chris, no stress, on va bien trouver un moment pour voir cela !  

Voici la suite, c'est commence depuis peu mais je montre apres...
Donc j' ai commence par les ailes, car la methode de moulage en fait la piece difficile...
Il a fallu poncer sur toute la surface interne des demi-ailes pour s' approcher de l' epaisseur recherchee (c' est d' ailleurs la methode indiquee sur la notice... ), puis bien sur un peu de poncage externe, et finalement, j' ai deux ailes que j' aurais plus vite fait de scratcher... :mrgreen:  mais leur forme est a pau pres correcte au moins:
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Apres cette experience... euh.... enrichissante (en tendinites  :mrgreen: ) j' ai plus simplement scratche les profondeurs ;
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Je passe donc au fuselage, d' abord un serieux amincissement est aussi necessaire au plan de joint, il y a moins de matiere a enlever que pour les ailes donc c' est presque du repos pour la tendinite... :mrgreen:
Le poste de pilotage voit ensuite ses parois soigneusement amincies, detourees, poncees et amenagees... du moins partiellement !
Le reste se fera apres fermeture, car j' aurais encore un peu de remise en forme a faire sur le fuselage et je ne veux pas couriir le risque d' abimer les details si cherement scratches !:
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Un ptit montage a sec pour se faire plaisir, et essayer les fils metalliques ajoutes en guise de tenons :
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Puis un peu de peinture :
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Ensuite, je scratche le premier cylindre du moteur qui sera seul visible... Ca ne se voit pas bien, mais les tiges plastique sont rainurees pour representer les ailettes de refroidissement :
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Puis son logement, cette partie etant pleine sur cette moitie de fuselage:
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En face je pose une tige de culbuteur visible sur les photos:
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Ce qui me donne un cylindre visible. Il manque une tige devant celui-ci, qui sera ajoutee plus tard.... :
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Ainsi je peux fermer, collage a l' araldite qui donne le temps de positionner:
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Puis passage de primer pour voir les defauts, il y en a pas mal...
Je reprends l' avant qui manque de volume :
D' abord pose de resine Soliq qui durcit avec la petite LED UV fournie:
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En passant, j' ai eu une mesaventure avec la resine Soliq  qui n' a pas bien adhere partout, une partie s' est "pelee" quand j' ai perce les trous des echappements, j' ai du enlever un bon morceau et finir au compound cyano+microballoons... Je finirai ce montage avec, d' ailleurs cela adhere trop bien sur la resine et permet des ajouts de matiere rapides ...
Creusement de la sortie d' air:
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Et reprise de la position du stabilo qui s' est revele trop bas sur le fuselage...
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Encore un peu de masticage en perspective.... pour la prochaine fois !
Je vais essayer de representer le revetement entoile de l' arriere du fuselage, visible surtout en dessous, bref qque chose de peu visible...
Denis

Dire que ce type de kits a fait notre bonheur alors que nous n'avions pas grand chose d'autre à nous mettre sous la dent... Les choses ont bien changé, c'est là qu'on se rend compte à quel point !

Ça en fait du boulot, bravo Denis et bonne suite.

Merci !
Et en effet, les kits resine modernes sont un peu meilleurs..... C' est sans doute pour cela que je l' ai eu pour pas cher...
Je viens seulement d'editer le titre pour refleter l' evolution, j' avais oublie...  
Denis

Voici une petite suite:
J' ai mis en croix la bete, le joint est un vide  de 1mm par endroits une fois les ailes calées correctement...
Collage a l' araldite, qui en remplit une partie, et apres séchage, remplissage du reste au compound cyano-microballoons avec poncage immédiat, c' est pas fini il y a encore des reprises pour avoir la forme et le remplissage :
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La dérive est reprise aussi au compound, et mise en forme, c' est pas fini ici non plus :
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La suite des opérations est de limer l' intrados pour récupérer la forme du dessous de fuselage, en meme temps que le profil d' aile... J' ai ajouté de la matiere, pas assez, et pas encore travaillé la forme.
J' ai marque au crayon les futures aretes d' entoilage :
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L' avantage du compound est de secher vite , on peut progresser rapidement, et c' est dur, se grave bien et peut consolider des assemblages.
Inconvenient : c' est dur au poncage (ce qui est parfois un avantage d' ailleurs) et c' est un peu cassant dans les parties tres fines style pales d' helice, bords de fuite... mais quand meme, ce sont des choses que ne permettent pas les autres mastics !  :mrgreen:
Photos a venir... je suis en déficit de photos...
Denis

J' ai honte : ce montage est fini et je n' ai pas poste la suite....     :no
Ce montage a ete interrompu pour un autre projet qui m' a pas mal occupe, puis cpomme d' habitude, ja' i eu quelques galeres lorsque kje l' ai repris... A croire que je suis maudit...
Donc voici en vrac le reste du montage et l' engin fini.....  bientot un an apres ....:shaking:
J'ai réalisé les carénages Karman en peinture, poncé et gravé:
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J'ai creusé le panneau qui porte des ouies d'aération car je veux faire celles-ci dans une feuille de métal. Comme vous le voyez, ce n'est pas immédiat...  :mrgreen:
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Voici ce que cela donne pour l'instant:
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J'ai aussi posé les trains, c'est monobloc
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J'ai passé une couche de Gunze pour voir les défauts après pas mal de poncage, et il en reste :
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J'ai essayé de representer un entoilage subtil sur le fuselage, je ne suis pas sur que ça soit parfait.... La ligne de structure va etre atténuée et rectifiée !
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L'entoilage dessous le fuselage est plus visible, mais ce n'est pas encore assez net, je trouve...
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C'est vraiment petit pour ce genre de travaux  
Reprise de l' entoilage sous le fuselage par talochage de mastic Tamiya suivi de poncage :
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Reprise entoilage arriere fuselage par poncage d' un doigt leger entre les bandes de scotch:
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encore un peu d' affinage et de de petouillage...
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Apres un voile de gris, on a encore quelques petouilles !!!    :
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faudra poncer meme sous le nez...
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......
Apres une interruption de quelques mois, je l' ai repris :
J'ai ponçé, reponçé, peint, reponçé, repeint le bestiau pour le rendre présentable:
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Vous avez remarqué l' éclat blanc sous le poste de pilotage,  sur les deux photos de profil ?
C'est la cata !!!!!!!  :affraid:    
Il est tombé et la résine cassante s'est fendue, pas entièrement en plus !!!
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Decourage, le Denis...
J' ai achete de la colle extra-fluide Zap, en suivant des conseils eclaires...
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Alors ca y est,  j' ai recu cette fameuse colle ZAP CA rose  avant-hier !!!
Surprenante, elle est vraiment EXTRA fluide!!!  
J' ai casse le bout du bouchon au lieu de le couper suivant la ligne, et j' en ai eu le bout des doigts enduits....    
Apres essuyage, j' ai pris conscience qu' il fallait prendre quelques precautions  :mrgreen: J' ai donc comme d' habitude  pose une goutte sur un support, mais en fait il faut la poser sur le batonnet qui va encoller, car cette colle coule sur un support plat...  
J' ai donc mis une micro goutte dans la fente ( pas de pensees perverses, je vous prie... :mrgreen: ) et referme, en priant pour que tout se passe bien !
Et milagro, tout s'e st bien passe, le Caudron est de nouveau en ligne !
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Il y a une legere surepaisseur ou la colle a deborde, rien d' affolant, et la brisure ne s' ouvre pas, je me sent mieux !!! La ligne de fracture se voit a peine, elle est extremement mince, comme avant le collage !
Donc la soiree fut consacree au poncage, j' ai attaque aux rifloirs
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Puis aux abrasifs de plus en plus fins, la sous-couche blanche se voit et la resine beige transparait par endroits, pour recreer l' entoilage tendu de ce fuselage. On voit bien la ligne de fracture maintenant
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Hier soir, soiree peinture
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et j' attend un peu avant d' y toucher, mais cela semble OK... 8)
....
puis nouvelle interruption, j' ai peu pris de photos pendant la fin du montage....

Voici donc les photos de l' engin fini, j' étais un peu trop perdu dans les finitions de tout ce que je voulais apporter a Bron, et du coup ai négligé le reste...
Il n' y a eu que peu d' operations délicates, j' ai aménagé le cockpit depuis l' extérieur (c' etait prevu...), découpé et peint la mini-verriere, fait une hélice, des tuyaux d' échappement et pas mal de fignolages.
Donc Totor le mécano moustachu est encore la, il a l' air pensif !
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En passant, les décals de Flying Frog sont excellents, ils se posent facilement, un peu fragiles, bien sur mais c' est le prix pour la finesse, je les ai posés sans revernir.
Les seuls qui ont ete vraiment délicats sont les longues bandes tricolores, brisées a la pose, et jointes correctement avec un peu de soin :

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Le radiateur d' huile est fait dans une feuille d' alu gaufrée sur les reliefs d' un manche de porte-foret.
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Zut, la profondeur de champ... faudra que je la refasse...
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Voila, un petit bleu dans la vitrine...

salut Denis,

superbe montage et belle reprise, pour un avion de légende !

à bientôt au GMC !

Superbe modèle Denis ! Pour les bandes tricolores étant donnée leur étroitesse difficile de faire mieux. Tu t'en es superbement tiré, bravo !

Chris, je pense meme que tes décals résistent mieux que pas mal d' autres 8)
J' ai beaucoup apprécié leur opacité, le blanc n' est pas devenu bleu ciel ! :mrgreen:

Alain, a un de ces jours, j' ai peu de disponibilités pour les réunions en ce moment...
Denis

Yep Denis ils sont plutôt réputés solides, mais c'est vrai que les bandes tricolores au 1/72 sont vraiment étroites

Pour le blanc oui je double mes calques de blancs pour éviter les effets de transparences autannt que possible. Après lorsque la base qui va les recevoir comporte deux couleurs fortement tranchées, il reste toujours des risques que la frontière se distingue sous le decal. Dans ce cas je fournis en plus un second decal, blanc, à mettre dessous. Leur finesse rend cette opération invisible en épaisseur mais opacifie bien le motif.