REVELL F-6-C-10-NT MUSTANG 1/72 escadrille SAVOIE (decals modelart)

pifortyman a écrit:

Phantom II a écrit:Il est très beau et la cocarde lui va très bien :thumleft: , par contre, pourquoi lui as-tu fermé une partie des jambe de train?!

Cette porte était fermée au roulage, s'ouvrait lors de la rétractation du train en vol et se refermait.
Pendant "un certain temps " au sol, elle restait en position fermée avant de s'affaisser peu à peu... Ca m'a amusé de représenter un avion dont de jockey venait de quitter la selle!

pifortyman a écrit:

Phantom II a écrit:Il est très beau et la cocarde lui va très bien :thumleft: , par contre, pourquoi lui as-tu fermé une partie des jambe de train?!

Cette porte était fermée au roulage, s'ouvrait lors de la rétractation du train en vol et se refermait.
Pendant "un certain temps " au sol, elle restait en position fermée avant de s'affaisser peu à peu... Ca m'a amusé de représenter un avion dont de jockey venait de quitter la selle!

waroff a écrit:En dépit de l'erreur du fabricant, tu nous sers là une jolie représentation tout en finesse

pifortyman a écrit:

Phantom II a écrit:Il est très beau et la cocarde lui va très bien :thumleft: , par contre, pourquoi lui as-tu fermé une partie des jambe de train?!

Cette porte était fermée au roulage, s'ouvrait lors de la rétractation du train en vol et se refermait.
Pendant "un certain temps " au sol, elle restait en position fermée avant de s'affaisser peu à peu... Ca m'a amusé de représenter un avion dont de jockey venait de quitter la selle!

jsuqu'en 44, la consigne était d'actionner, au parking après arrêt moteur, la commande de secours de sortie du train, cela entraînait le verrouillage du levier de commande de train sur "sorti"(pour éviter une manoeuvre accidentelle sur "rentré") et les trappes de roue s'ouvraient sous leur poids.
A partir de 45, cette consigne a été supprimée et remplacé par  "vérifier levier de train sur "sorti" lors des vérifications avant mise en route.  Dans ce cas là, les trappes restaient fermées.

erik91410 a écrit:Un vrai coup de cœur ce matin pour ce poney dont je n'avais pas suivi le montage (honte sur moi ) ! J'aime beaucoup ton travail sur l'alu, magnifique ... Les gravures et rivetages du kit me semblent un poil trop appuyés mais ça ne gâche rien...

Pierre !

erik91410 a écrit:Un vrai coup de cœur ce matin pour ce poney dont je n'avais pas suivi le montage (honte sur moi ) !

pifortyman a écrit:Comme il sera d'actualité d'ici peu, je remonte pour pas le perdre

waroff a écrit:En dépit de l'erreur du fabricant, tu nous sers là une jolie représentation tout en finesse

pifortyman a écrit:

Phantom II a écrit:Il est très beau et la cocarde lui va très bien :thumleft: , par contre, pourquoi lui as-tu fermé une partie des jambe de train?!

Cette porte était fermée au roulage, s'ouvrait lors de la rétractation du train en vol et se refermait.
Pendant "un certain temps " au sol, elle restait en position fermée avant de s'affaisser peu à peu... Ca m'a amusé de représenter un avion dont de jockey venait de quitter la selle!

jsuqu'en 44, la consigne était d'actionner, au parking après arrêt moteur, la commande de secours de sortie du train, cela entraînait le verrouillage du levier de commande de train sur "sorti"(pour éviter une manoeuvre accidentelle sur "rentré") et les trappes de roue s'ouvraient sous leur poids.
A partir de 45, cette consigne a été supprimée et remplacé par  "vérifier levier de train sur "sorti" lors des vérifications avant mise en route.  Dans ce cas là, les trappes restaient fermées.