Spitfire MkVIII - Tamyia 1/32

Bonjour,
Comme annoncé dans les projets 2019, pour moi ce sera l'année du Spit...Et je vais les monter par ordre d'évolution de version. Et comme "ma plus petite version" est le MkVIII, ben voilà....
Vous connaissez parfaitement la boite. Du grand Tamyia.

Auquel j'ai rajouté les volets en PE Eduard, mais il n'est pas certain que je les utilise. Pour la déco je prendrai celle de la boite puisque la seule planche de Victory dispo sur le MkVIII ne propose pas celle que je veux...

Pour m'aider dans ma quête j'ai quelques documents. Mais quasiment rien sur le MkVIII (HF)  qui est une version très particulière du Spit pour les vols à hautes altitudes...

Cet avion à la particularité d'avoir les ailes bien pointues....

hop un bon fauteuil prés du radiateur !!

Jeannot1 a écrit:Mais quasiment rien sur le MkVIII (LF)  qui est une version très particulière du Spit pour les vols à hautes altitudes...

Cet avion à la particularité d'avoir les ailes bien pointues....

HF plutôt, non?

Bonne année, bon montage!

je m'installe, bon montage .

Ah chouette....un moteur à pistons dans un chasseur....yes je m'y colle bien sur Jean !!!

waroff a écrit:

Jeannot1 a écrit:Mais quasiment rien sur le MkVIII (LF)  qui est une version très particulière du Spit pour les vols à hautes altitudes...
Cet avion à la particularité d'avoir les ailes bien pointues....

HF plutôt, non?
Bonne année, bon montage!

Trop fort ce Maître Waroff ! Et Bonne Année 2019 toute de même !!
C'est en effet, un HF (for High Flight of course...)

Salut Jeannot,


Bonne année et bons débuts avec cette belle maquette.

Quant à moi je me prends une bonne place au premier rang.




William

Bonjour, je vais suivre avec intérêt ! Bon montage.

Hello,
J'allais oublié cette maquette (j'suis déjà -virtuellement- aux US... )
Comme d'habitude chez Tamyia, les ajustages sont stupéfiant de précisions "two fingers in the nose"
Just for fun, un petit assemblage pour remarquer qu'il n'est pas ben grassouillé...

Le moteur quant à lui -Merlin 63 pour les mongolito- est un vrai poème. Du MO-ZART...toutes les pièces s'ajustent et se montent avec une précision d'horloger...du velours...
sur un petit nuage je suis...

Jean
Faudra ben que j'essaye un jour du tamtam au 32....miam ça à l'air bien délicieux

Salut,


C'est vrai qu'à cette échelle les écarts de dimension entre les avions sont marqués.

Mes deux derniers à cette échelle sont un 109 et un P47. Il y en a un des deux qui pourrait être caché à l'intérieur de l'autre.

Profite bien de ces ajustages parfait, ce n'est pas tous les jours qu'on en profite.



poursuis bien.


William

Coucou les p'ti'loups,
Désolé de vous avoir snobé, j'ai senti une grande impatience de votre part... ...
Donc me voilà de retour pour parler plastic..
Comme dit le 18 courant, le moulin s'assemble tout seul (clic, clac..! ) et seule la barbouille fait la différence...


Certaines pièces s'assemblent avec des axes en acier, et des rondelles téflons, et on y insère même des aimants. Pour cela il y a la boite à outil...

Le poste de lipotage quant à lui se monte sans aucune difficulté, seule la barbouille prend beaucoup de temps, force détail oblige..



L'intégration dans le fuselage se fait toute seul (là aussi clic, clac !...) et démontre une fois de plus la parfaite maitrise des ingénieurs Japonais...

Petite info pour les intéressés : la loupiote du fuselage se trouvant à l'intrado derrière le poste de lipotage (cadre 15 je crois) est à oublier, car il n'y en n'avait pas sur les MkVIII. Seules les loupiotes d'ailes sont à mettre...
Allez j'y retourne...

tu triches Jeannot , c'est trop facile !! tu connais l'adage ;" il n'y a pas de gloire à vaincre sans péril "... ou sont ces fameux montages ou on en ch.e ??? .... tout fout le camp ............................. bon montage , et régales toi ..............quand même
Alain

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Jeannot
J'avais raté ton Spit au 32 !   je prends une chaise .... il doit bien en rester une !!!
Je vois avec plaisir que tu montes ce Spit presque les yeux fermés et ton "pit" est vraiment magnifique
Dommage que Tamyia ne fasse pas le YaK2  
Bonne suite

Gilles

pas mieux , je m assois donc a cote de toi ....


yves

Je m'installe pour ce superbe kit 1/32 Tam, que du bonheur à venir !

beau boulot

Coucou les jeunes, (et les moins jeunes...)
La nuit de dimanche à lundi ne m'a pas porté conseil, mais par contre elle a (bien) aidé à catalyser les ailes de mon Spit...

Le MkVIII HF se différencie à ses bout d'ailes très effilés qui sont TRES caractéristique...

Le résultat ne prête pas à confusion et confirme que le Spit est un TRES BEL AVION

La pose du merveilleux Merlin se fait par l'interface d'ergot entre le moteur et la cloison pare-feu

Clic-clac ! (sans colle)

L'ensemble montre la confirmation que si les Brittons ont fait d'innombrables avions extraordinairement laid, le Spitfire est -et reste- le plus beau des avions à hélices au monde...

A la semaine prochaine ?...

Ça fait envie, j'adore aussi cet avion.

Hello jean , je vois bien que tu t'amuse bien avec ce Tam'Spit ...c'est bon ça !
Vas tu rajouter des p'tits fils sur ton joli Merlin ??

C'est vrai que c'est le plus beau des Warbird !
Quelles ailes

beau boulot

Quelle ligne, il est magnifique.
J'attends la peinture et le vieillissement avec impatience.

Salut Jeannot,


C'est vrai que les lignes du spit sont superbes.


Le moteur une fois en place avec son bâti rend très très bien.





Poursuis bien.



William

Hello,
Enfin de retour...
J'ai pu finir les ailes (radiateurs, baies, ailerons, volets) où les détails et la finesse sont tels qu'il n'y a pas besoin de rajouter quoi que ce soit. J'ai d'ailleurs acheté les volets Eduard, mais je ne les utiliserai pas. C'est tout dire...
Le Mk VIII, outre ces ailes effilées, a des ailerons plus court que les autres versions...

J'ai fini aussi les trains d'atterrissage, qui bizarrement sont en 2 modèles :
un pour les trains ouverts
un pour les trains fermés (avec jambe et pneu réduit)

Ces trains se vissent et sont très solide (renfort interne par tige métal), seul les "pneus" en caoutchouc sont eu peu pathétique, et après les avoir bien poncé pour enlever l'ignoble joint de moulage, il s'est avéré que la teinte n'y était plus ! ils sont devenu tout gris...donc un petit coup de barbouille et hop là ! c'est revenu (mieux qu'avant). Les durites sont aussi en caoutchouc, et là, c'est top !

Les capotages moteurs se fixent par aimant, et je dois reconnaitre que c'est très astucieux comme système. Beaucoup de fabricants pourraient s'en inspirer...
Un seul (GROS) défaut m'est apparu sur la maquette : un I-GNO-BLE joint de moulage en plein milieu de la verrière...

...qui va m'obliger à poncer cette verrière. C'est le genre de truc dont j'ai horreur... (va voir les risques...)
M'enfin...ce soir l'avion dormira sur ses guiboles, c'est déjà une belle compensation...

Je trouve d'ailleurs qu'il est un peu "haut" sur ses pattes...peut-être qu'après un passage à la casserole ?...)
Et il reste encore beaucoup de choses à rajouter avant de penser à la barbouille...Qui va être une autre partie de plaisir, car je ne suis pas un spécialiste des camos à bordure franche...
@+