FAIREY DELTA 2

par Skyblazer Sam 3 Aoû 2019 - 20:11

Bonjour,
Voici un prototype quin n'est peut être pas à sa place.
c'est un,jet qui a servi sur le tard aux esais de Concorde.3
C'est une boite Novo, c'est à dire brute de décoffrage et comme je n'ai ni documentation ni gout de perdre beaucoup de temps, à la modifier, le voicitel quel. ëinture à la bombe "chrome".
Au milieu d'autre proto, X et autres ca passera.
A++

par Squirell50 Dim 4 Aoû 2019 - 8:17

Bonjour,

Sympa ton kit, l'avion est inconnu de beaucoup sauf quand on s'est penché sur l'histoire du "Concorde".

Cordialement.

Patrick.

par **Rainbow XF-12** Dim 4 Aoû 2019 - 9:51

Hello,

I like that !

Voilà un beau triangle étincelant de 1954, un modèle rarement vu tout autant de la marque, en fait il est à sa bonne place ce proto démonstrateur.
C'est une belle représentation des cette épopée deltaesque, du temps des rêves supersoniques.

Pour la faire courte dans ce programme ER-103, Delta I (F.D.1) c'était le laboratoire volant de l'aile delta (beaucoup plus pataud et avec un stabilo delta) à l'instar de la série des Avro 707 pour les études du Vulcan.
C'est la modification de la voilure du premier exemplaire du Delta 2 (F.D.2) en BAC 221 qui aboutira à l'aile ogivale du Concorde.
Fairey Delta III (projet mort-né), plusieurs études pour des intercepteurs lourds, plusieurs configurations mono ou biréacteurs, cap Mach 2+, voir Mach 3 avec des moteurs fusée en plus.

par ZEPHIR Mar 20 Aoû 2019 - 17:02

Bonjour,
Le Fairey Delta 2 est avion expérimental important dans l'histoire de la conquête de la vitesse.
Outre l'étude de l'aile en delta gothique, cet avion le 10 mars 1956, montra ses véritables capacités en établissant un nouveau record du monde de vitesse en ligne droite aux mains de Peter Twiss, atteignant 1 822 km/h.

Je crois aussi c'est l'un des premiers avions, ou peut être le premier à avoir le nez basculant pour pourvoir voir la piste lors de l'atterrissage. Solution reprise pour le Concorde.

A part cela très belle réalisation.
ROZ