[Trumpeter] 1/32 - Chance-Vought F4U-5N Corsair

salut à tous
voila un moment que je n'avais pas posté quelques choses , manque de motivation Bref , voila ma derriere réalisation . C'(est la maquette Trumpeter F4u-4 convertie en 5N . Comme c'est la seule opportunité ( en attendant un hypothétique Tamiya ) on a pas le choix , il faut faire avec sa qualité et ses défautssss . La conversion est une conversion d'origine O Pinsole , celle du U7 retravaillé en U5 . La différence est le capot moteur avec deux prises d'air sur les " joues" ( c'est pas moi qui en suis l'auteur , je me suis contenté du montage ) . Outre le montage , j'ai mis tout de même ma petite touche perso : j'ai refait le cockpit : tableau de bord , consoles , parois , siége , collimateur , et divers bricoles là dedans . j'ai ajouté un peu de plomberie dans les baies de train , regravé les trappes de baies canons , déplacé les "crochets de catapultage ", et graver divers trappes sur le fuselage . j'ai essayer de corriger les radiateurs à la racine des ailes , celles du kit sont pas assez " proéminentes " pour s'en rendre compte , y à qu'a regarder de face et comparer , c'est flagrant , bon , j'y suis pas tout à fait arrivé , plus de chirurgies auraient  été nécessaire
. les roues proviennent de chez " Barracuda " et les bouches des canons de " Master models " le radar de chez AMS resine
La peinture: quelqu'un a chanté :" noir c'est noir !!.." ben non  pour donner un peu de "relief" , j'ai utilisé du noir matte Gunse , certaines zones et lignes sont éclaircies avec du "Nato black" Tam , une teinte plus gris / vert , et enfin pour "illuminer" certains panneaux , j'ai passé du noir satin . pas de verni , pas de jus , juste de la poudre pastel grise ici et là ..c'est pas plus compliqué  ... les marquages rouges sont aux pochoirs. la patine peut être un peu "timide "  ...voila , alors selon ma formule : à vous d'apprécier ......ou pas
Alain  
quelques vues "en cours"

la suite

Bonsoir Alain, bonsoir tout le monde

Très belle réalisation et très bonne conversion.
J'ai vu que la trappe de train arrière était bien modifiée avec les demi coquilles pour caréner la roue, car le -5 a été le premier Corsair ainsi équipé. Par contre , à ma connaissance, les trappes sont en 2 parties avec 2 vérins de chaque côté, je n'arrive pas à voir sur ta photo.
Quoiqu'il en soit il est très beau et sa peinture particulièrement réussie.

Je ne sais pas si tu connais cette anecdote : les Germains ont racheté aux Français le pseudo -7 (le F14-6 qui m'a inspiré pour construire le mien) vers 2010 je crois.
Ils l'ont reconstruit en -5, ce que l'avion était à l'origine. Ils en ont fait le 19 rouge que tu représentes avec une finition parfaite et, en bons Teutons, en avaient profité pour critiquer le travail des Gaulois. Ils s'étaient excusés ensuite.

Ta couleur est très semblable à ce modèle, visible sur internet

Encore bravo, amicalement
Mitch

Punaise

Superbe.....

Ex nihilo a écrit:Bonsoir Alain, bonsoir tout le monde

Très belle réalisation et très bonne conversion.
J'ai vu que la trappe de train arrière était bien modifiée avec les demi coquilles pour caréner la roue, car le -5 a été le premier Corsair ainsi équipé. Par contre , à ma connaissance, les trappes sont en 2 parties avec 2 vérins de chaque côté, je n'arrive pas à voir sur ta photo.
Quoiqu'il en soit il est très beau et sa peinture particulièrement réussie.

Je ne sais pas si tu connais cette anecdote : les Germains ont racheté aux Français le pseudo  -7 (le F14-6 qui m'a inspiré pour construire le mien) vers 2010 je crois.
Ils l'ont reconstruit en -5, ce que l'avion était à l'origine. Ils en ont fait le 19 rouge que tu représentes avec une finition parfaite et, en bons Teutons, en avaient profité pour critiquer le travail des Gaulois. Ils s'étaient excusés ensuite.

Ta couleur est très semblable à ce modèle, visible sur internet

Encore bravo, amicalement
Mitch

[
Salut Mitch
merci pour la visite !!! c'est très sympa . bien sûr je connait ce 19 rouge ,un peu clinquant , mais bon ... pour les trappes AR , en deux parties , difficile à voir , en tout cas , je n'ai pas remarqué , pour ce qui est des verins de rétractation , après bien dix tentatives pour les coller en final ( c'est peut e^tre là mon erreur ) j'ai fini par jeter l'éponge avant que la maquette ne finisse à la poubelle .....personne n'est parfait .. un dernier truc que j'ai oublié de préciser ,: les petites trappes AV du train principal ont été modifiées, la forme donnée par trumpeter est fausse
merci à toi Radou c'est cool !!!!!!
Alain
sur cette photo , on peut deviner les trappes AR avec les "coquilles "

Bonsoir

J'aime beaucoup le travail réaliser ici
La convertion et superbement réaliser
le travail du noir est parfait ( et pourtant si difficile )
et voila un superbe corsair dans une robe peu représenter et pourtant magnifique

BRAVO

Rebonsoir Alain

En ce qui concerne le mécanisme de rétractation de la trappe arrière et sa scission en 2 parties j'ai pas mal de photos explicites.

Si ça t'intéresse je peux te les passer en MP, ce sont elles qui m'ont permis de réaliser le mécanisme (non fonctionnel tout de même)
Sinon si ça ne doit pas polluer ton post, je peux montrer et expliquer le truc ici pour l'éducation des masses plasticardes

Amicalement
Mitch

Ex nihilo a écrit:Rebonsoir Alain

En ce qui concerne le mécanisme de rétractation de la trappe arrière et sa scission en 2 parties j'ai pas mal de photos explicites.

Si ça t'intéresse je peux te les passer en MP, ce sont elles qui m'ont permis de réaliser le mécanisme (non fonctionnel tout de même)
Sinon si ça ne doit pas polluer ton post, je peux montrer et expliquer le truc ici pour l'éducation des masses plasticardes

Amicalement
Mitch

je t'en pris , il n'y a pas de malaise , ça va être très utile à beaucoup de monde

Ludo ....
Alain

Bonsoir tout le monde

Puisque Alain m'y invite je vais vous montrer ma compréhension du système de relevage des volets arrières.

Une vue d'ensemble pour montrer que le rétrécissement de l'extrémité arrière du fuselage ne permet pas d'installer une charnière rectiligne unique.



La charnière de la partie avant est surlignée en rouge, celle de l'arrière en vert. L'angle qu'elles font entre elles est un peu diminué par la perspective.
La flèche verte montre bien l'angle de séparation entre les demi-volets qui viendront joindre une fois relevés.

Le système de relevage est visible sur la photo suivante



Le demi volet avant est relié  (flèche blanche) par une biellette équipée de joints de Cardan au bâti support de roulette AR (flèche rouge) qui fera refermer le volet lors de sa remontée.
Le demi volet arrière n'a pas de commande directe, il se relève grâce à une liaison avec le volet avant située dans la zone cerclée de blanc

La photo suivante permet de mieux voir cette liaison.



Une chape (flèche bleue) est fixée solidement en oblique sur le volet avant. Une biellette articulée relie cette chape au volet arrière (flèche rouge). Lors de la remontée l'espace (flèche verte) entre les demi-volets va se refermer du fait de l'angle que forment entre elles les charnières (retour à la 1ère photo)

Si je me suis penché sur ce système c'est parce que je voulais comprendre comment ça marchait pour la réalisation scratch de mon Corsair
Pour mémoire voici mon interprétation du machin. C'est pas hyper précis, c'est tout fait à main levée, mais dans l'esprit c'est assez fidèle)



Encore merci Alain, en espérant que ça pourra être utile un jour....
Amicalement
Mitch

Aaaaaaaaahhhhhhrgggg jadoooooooorrreee !!!! Magnifique !!!!

salut
merci à toi Mitch voila qui est très explicite , malgrés toutes les photos que j'ai pu compulser , je n'avais jamais remarqué ce détail . si je comprends bien , ce système est valable sur toutes les version du Corsair ( la première photo montre une version antérieure !!!???? ) .ça va peut être valoir le coup de décoller , et de corriger ça ..
merci Paski , ravi qu'il te plaise
Alain

la vache ça pique les yeux !!

Bonsoir Alain, bonsoir tout le monde

J'avais bien sûr remarqué que le cache de la roulette me semblait bizarre.
Mais pourtant il provient d'une mégachiée de photos de détails d'un F4U- 5NL présentes dur ce site

https://www.tapatalk.com/groups/f4ucorsair/f4u-5nl-t185.html

Très intéressant, je m'en suis abondamment servi pour ma construction.
Je n'ai pas de preuve que les volets AR étaient monoblocs jusqu'au F4U-4, mais je pense que les demi-volets sont apparus avec la roulette masquée en position de vol.
S'il traîne par ici Maître Waroff ne manquera sans doute pas de nous éclairer....et nous remettre dans le droit chemin

Amicalement
Mitch

Encore moi

J'avais la réponse dans mes archives



Les volets avec roue non cachée sont bien monoblocs, ici le F4U-1A

Bonne nuit
Mitch

Encore, encore moi
Suppression message envoyé en double

Salut Mitch
ça c'est du walk around !!! merci pour le partage ,il y a quelques petits détails qui 'auraient pu m’être utile , mais bon ...........
j'ai décollé les trappes AR , et je vais faire la découpe , et le mécanisme qui va avec
Alain

Rhoooooo nom de dieu qu'il est beau

Bravo Alain, il est beau comme tout

phil88 a écrit:Bravo Alain, il est beau comme tout

merci Phil , c'est sympa !!!!!!!
Alain

Belle réalisation, un avion mythique...

Je découvre ce montage.
Grandiose !
Alain,
peux-tu me confirmer que la verrière fait bien partie du transkit de conversion et est en vacu ?...

Magnifique réalisation !

Bonjour à Tous,

Tu très bon travail. Un triple bravo ! La couleur noire rend formidablement bien.

Jeannot1 a écrit:Je découvre ce montage.
Grandiose !
Alain,
peux-tu me confirmer que la verrière fait bien partie du transkit de conversion et est en vacu ?...

Magnifique réalisation !

salut
d'abord merci pour le commentaire , et ravi qu'il te plaise !!.... oui , la verrière est bien fournie dans le kit de conversion en un seul exemplaire . dans mon kit , elle était pliée , donc inutilisable , heureusement qu'il m'en restait une du kit d'O pinsole , qui lui fournissait deux exemplaires.

Merci à toi JC c'est sympa , j'apprécie !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alain

Une réalisation fabuleuse, ne serait-ce que par le réalisme du camouflage. Chapeau bas!

Salut,


Je découvre avec un peu de retard ce magnifique corsair.


Au delà du traitement magnifique de tous les petits détails, c'est surtout al peinture qui me laisse béat.


Le noir est encore plus difficile à peindre joliment que le blanc, c'est dire l'exploit.

Avec toutes mes félicitations.

William