[Eduard] 1/48 - Hanriot HD 2 Hydravion

Bonne année!!!


Nouvelle année...nouvel avion.


Ça sera lui:



Ou quelque chose qui y ressemble.

https://www.eduard.com/Eduard/Hanriot-HD-2-Floatplane-1-48.html?listtype=search&searchparam=Hanriot%20HD.2%201%2F48%20

J'ai rassemblé quelques documents:

Windsock datafile n°12 et n°92
Fana de l'aviation N°579

Plein d'images d'un Hanriot Belge restauré:
http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=61062&page=2

Des images d'époque (il y a d'autres avions aussi):
https://ww2aircraft.net/forum/media/hanriot-hd-2-code-d47-french-navy.27522/


Le kit montre quelques oublis:

La partie arrière du fuselage doit être refaite pour ressembler à ça:






Les trappes à l'avant du fuselage devront sans doute être déplacées. J'en ouvrirai peut être une des deux.



La fente sous le capot moteur doit être percée.



Les deux pièces qui doivent être assemblées pour former le capot. Pour éviter de gratter tout l'intérieur afin d'affiner tout le capot, j'ai recopié la petite pièce. Recouverte de mine de crayon, un bout de scotch pour prendre l'empreinte et le scotch est collé sur un morceau de plastique (0.2mm). Ensuite on perce les ouïes et on coupe enfin tout autour de l'empreinte. La forme arrondie est donnée en la fixant sur un support cylindrique avec du scotch et en plongeant le tout dans l'eau bouillante. En refroidissant (dans l'eau froide) la pièce garde la forme arrondie.







Le cockpit sera refait malgré  le bon travail fait par Eduard et le peu de choses visibles une fois l'avion fermé.
J'ai beaucoup gratté déjà à la mini perceuse et à la lime.



A+

Salut,




Je vais suivre ton montage.


les liens sont très riches d'infos.



Poursuis bien.


William

Salut,

Bon... j'ouvre le capot sur le flanc gauche.

Donc il faut gratter et poncer l'intérieur, longtemps, et réduire l'épaisseur au maximum en essayant de ne pas tout saccager à l'intérieur car ça risque de se voir.



La porte est découpée.



Une plaque très fine est découpée et percée pour mettre à l'intérieure et réduire l'ouverture de la trappe.



Le but est de faire un truc comme ça.




J'aurais peut être mieux fait de moins affiner le plastique du fuselage et de poncer l'épaisseur en biseau.



J'ai mis longtemps à me décider où la mettre. Il y a plein de versions et les photos d'époque de l'hydravion utilisé par notre marine ne sont pas nombreuses et de qualité médiocre souvent. J'espère avoir bien regardé mes photos...






L'intérieur du cockpit est en chantier.
Les montant verticaux ont une forme "profilée". Je les taillée dans une bande de plastique de 1mm de large à la lame de scalpel et à la lime.





En haut le montant horizontal est une tige de section carrée de 0.8 mm de coté. Elle est aussi retaillée pour l’encastrer dans l'angle du fuselage.
Plus ou moins comme cela:






A+

Un montage qui commence bien, je m'installe.

Salut,


Superbe travail d'une très grande finesse.

Comme le tout est parsemé de magnifiques photos en gros plan de l"engin, c'est du pur bonheur.




Quelle quantité de travail pour mettre en forme l'armature interne.

§Je suis très impressionné.


Poursuis bien ce montage très poussé.


William

Je m'installe pour ce montage

Salut,

Bon, j'ai refermé à gauche. J'ai trop affiné les parois et elles ont cédées.

J'ai terminé l'ouverture avec le cadre découpé dans une feuille de plastique, les plus fines de chez "evergreen" (0.1mm?).
Difficile à mettre en place dans le fuselage.



L'ajustement sera fait à la lime

A l'intérieur, la paroi autour de l'ouverture restera en l'état, c'est à dire moche, ça ne devrait pas se voir.

La forme du montant en bois visibles par l'ouverture est compliquées à trouver.



J'ai donc dessiné l'ouverture sur du papier et fait un croquis ensuite à partir de la photo. Le plan disponible dans Windsock ne correspond pas aux photos.



Un bout de scotch (le mat qui ne colle pas trop) est posé dessus pour faire plusieurs empreintes nécessaires pour les quatre pièces.



Les trous et les ouvertures sont percés avant la découpe de la pièce.





Pour finir on colle une pièce percée sur une pièce pas percée:






La structure interne est presque terminée.
J'ai eu la mauvaise idée de coller la partie droite dans le fuselage et de commencer mon montage à partir de là.



Les tiges carrées sont du 0.5mm x 0.5mm.



Une partie du moteur est à faire:



J'ai utilisé ce montage et les descriptions trouvées sur le net.



http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=108233&sid=88b8fd58e8ed0903ccecd7346201fa15&start=25


https://issuu.com/chestnuts/docs/clerget-blin_9b

https://www.aerovfr.com/2016/05/retroconception-pour-un-clerget-9b/

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9810818g/f72.image.r=Le%20Clerget%209B?rk=107296;4

Les deux magnétos en noir (un peu trop basse).



Deux nouveaux réservoirs:



https://live.staticflickr.com/65535/49405002243_c8ca5fa229_b.jpg

Est ce quelqu'un saurait où va le gros tuyau en cuivre horizontal sous le ressort ?
Le ressort semble relié à la manette des gaz par des tringles.




Reste à tout faire rentrer.

juste magnifique

Salut,


Quel boulot !


Poursuis bien ton travail qui tient autant de la création que de la maquette.


William

Quelle précision et c'est magnifique !!!

Bonjour
Détaillage fin et minutieux
C'est du beau travail !!!
Je prends une chaise

Gilles

Merci,

Le support est mis en place après avoir installé les câbles. Deux vers le haut, deux vers le bas et un qui longe le support.



Une fois le tout fermé on ne voit presque plus rien. Il y fait noir comme dans un four...



Et dans le cockpit c'est pareil.

A+

Oui mais il nous reste toutes ces belles photos.


Poursuis bien.

Superbe comme toujours

Merci !

Voilà tout est rentré plus ou moins bien.

Les tuyaux en cuivre un peu gros.



Le truc alu relié par un ressort au tableau de bord.



Il a fallut rallonger de chaque coté le tuyau alu qui traverse l'habitacle de part en part:



La manette des gaz qui vient de la boîte est beaucoup trop grande et se trouve un peu près du tableau de bord.



J'ai refait le cadran blanc et son gros câble qui est juste en dessous pour qu'il ressemble aux photos du tableau de bord  (je ne connais que celle de l'avions sauvegardé  au musée de Hendon).
Refaites aussi quelques tringles coté manette des gaz et sous le tableau de bord ainsi qu'un faux plancher pour cacher la misère.



C'est toujours aussi sombre...sauf avec la lampe du portable directement dans le trou (du fuselage...).
J'avais refait le palonnier, je m’étais appliqué mais on ne le voit pas du tout. Même chose pour le petit réservoir d'huile derrière le tableau de bord.
Les planches pour poser les pieds que j'ai refaites sont plus écartées que l'original et le palonnier de la boite n'était plus assez grand.



Si je résume, les seules parties visibles et qu'il est éventuellement intéressant de refaire sont la structure de l'habitacle et les câbles, la poignée de gaz (que je n'ai pas refaite), le cadran blanc et le tuyaux en cuivre du coté gauche de l'habitacle. Pour le reste c'est pas la peine.

Bon...je vais fermer tout ça et faire le moteur.

A+

Magnifique boulot bravo. Divs13

Dommage que l'on ne verra plus ton intérieur

Merci!

Salut,

Je refais les flotteurs dans du plastique 0.5mm.




Ceux de Eduard sont laids, faux et trop long.
Sur la photo j'avais déjà coupé l'avant pour essayer de les récupérer.
Et je ne vous montre même pas vu de dessus...



A+

J'avais fait deux photos de flotteurs de HD2:

vache! superbe boulot, un régal! bravo

très beau scratch bravo

Merci !!!

Salut!

Les flotteurs sont presque terminés.

J'hésite à refaire l’arrête du fuselage qui est complétement ronde sur mon kit alors qu'elle est vraisemblablement à facettes...





J'ai fait un essai qui demande de supprimer toute la partie derrière l'appui tête.

Avant de découper le dos j'ai pris une emprunte avec un crayon de papier et du scotch et j'ai refait le dos.
Sur l'envers de la pièce j'ai tracé des sillons dans le plastique avec le dos d'une lame. Ensuite on plie.




A gauche 1er essai, plastique trop fin. A droite, deuxième essaie avec du 0.2mm.
Plus rigide c'est mieux mais à la première goute de colle des sillons ont fondus et la colle s'est dispersée sur la surface.



4eme essais (le troisième a disparu sur l'établi...). Comme le pliage ne lui permet pas de conserver sa forme, je l'ai scotché sur un manche d'outils conique et passé à l'eau bouillante pour lui donner la bonne forme. C'est mieux.
La pièce en arc de cercle est collée à l'avant  pour lui donner sa forme.




J'ai procédé à l'amputation en laissant l'avant de L’arête pour poser dessus une pièce métallique. La partie en plastique sera glissée en dessous.




Reste à réussir la greffe...
Vu d'au dessus on voit bien que les coté de l’arrête (en contacte avec le fuselage) se sont arrondis. Je n'ai pas encore trouvé comment les rendre rectilignes.
J'ai essayé de coller un "couvercle" en forme de trapèze à l’intérieur mais ça ne tient pas. La ciano n'est pas efficace, et les autres colles abiment la pièce.
Je cherche...






finalement j'ai fixé deux guides en bande dymo pour servir de guides et appuyer les cotés de la pièce dessus.
La pièce entre donc de "force" entre les guides.
Avant de la placer je l'ai rempli de colle époxy pour qu'elle coule à l’intérieur et colle la pièce au fuselage. J'en ai mis aussi un peu le long de la zone à coller ne croyant pas trop à mon idée de "dégoulinage".

En même temps j'espère qu'en durcissant elle maintienne un peu la forme de la pièce.



Evidement j'ai tout maintenu en place à la main pendant 15min en priant.

Ça a presque marché...

Le collage ne s'est pas fait partout et j'ai commencé à recoller à la superglue.




Il me reste le côté droit à fixer.




...et  tout mastiquer.

très beau scratch bravo

Bonjour.
Absolument superbe ce travail.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme

Cette pièce scratché en développé est tout à fait incroyable ! !

Je suis avec intérêt très beau travail
olivier