[AIRFIX] bristol blenheim MKI
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
toujours aussi magnifique
goose1977- Fighterien extrême
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
joli boulot
dakota- Fighterien expérimenté
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
C'est beau!
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
merci à vous 4
oui comme tu la dis Pierre la fin est la , le verni satin est passé , j'arrive à la fin de mon flacon de pébéo , et il est plus satin qu'au début , je l'ai bien secoué pourtant ,après traitement habituelle , quelques micro éraillure , sur les zones de de passages des salissures , le fil d'antenne et voila le résultat
dans la galerie des finit je ferai de belles photos avec de la bonne lumière naturel, celle ci sont un peut blafardes
et pour finir avec le 1er moule du blenheim airfix de 1968 , qui ne fut franchement pas une réussite en comparaison du frog de 1969 ,ici c'est la déco de la réédition de 2008 inchangé depuis 1968 , l'autre déco et plus connut car française
le kit est superbe .............mais en fait c'est un Fairchild Bolingrote et non un Bristol Blenheim , je ne vais pas me lancer dans une explication des différences, Criannick le fera mieux que moi
la différence n'est pas fort visible , et ce situe au niveau de fuseaux moteur , la modif et possible mais elle est lourde , et demande un champ opératoire mieux équiper que le mien
Pierre
oui comme tu la dis Pierre la fin est la , le verni satin est passé , j'arrive à la fin de mon flacon de pébéo , et il est plus satin qu'au début , je l'ai bien secoué pourtant ,après traitement habituelle , quelques micro éraillure , sur les zones de de passages des salissures , le fil d'antenne et voila le résultat
dans la galerie des finit je ferai de belles photos avec de la bonne lumière naturel, celle ci sont un peut blafardes
et pour finir avec le 1er moule du blenheim airfix de 1968 , qui ne fut franchement pas une réussite en comparaison du frog de 1969 ,ici c'est la déco de la réédition de 2008 inchangé depuis 1968 , l'autre déco et plus connut car française
le kit est superbe .............mais en fait c'est un Fairchild Bolingrote et non un Bristol Blenheim , je ne vais pas me lancer dans une explication des différences, Criannick le fera mieux que moi
la différence n'est pas fort visible , et ce situe au niveau de fuseaux moteur , la modif et possible mais elle est lourde , et demande un champ opératoire mieux équiper que le mien
Pierre
Dernière édition par fourneau le Jeu 5 Mar 2020 - 19:36, édité 1 fois
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Très beau résultat, bravo.
Ils sont superbes.
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Très beau Blenheim, vivement les photos en lumière naturelle.
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Il est superbe, et j'aime bien l'autre aussi!
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Superbe résultat bravo
goose1977- Fighterien extrême
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dakota- Fighterien expérimenté
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Et allez...un de plus
Ça c'est fait et c'est trèèès bien fait Pierre
J'ai pas tout compris sur les versions , mais je suis nullissime en avion British !
Comme dit plus haut , vivement la lumière naturelle
Ça c'est fait et c'est trèèès bien fait Pierre
J'ai pas tout compris sur les versions , mais je suis nullissime en avion British !
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
merci les copain voila c'est finit
la galerie https://fighters.forumactif.com/t93196-airfix-bristol-blenheim-mki
Pierre
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Pierre
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Bristol Fairchild BOLINGBROKE...
par contre le Bolingbroke était un MkIV sous licence au Canada! Le tien est un MkI, donc un vrai BLENHEIM de chez Bristol construit en Angleterre et affecté au Costal Command. Il seront remplacés par des MkIV.. puis les Beaufighters!
Bolinbroke est le nom initial que les anglais voulaient donner au MkIV... BOLINGBROKE MkI et ils ont en fait considéré que le MkIV était encore un BLENHEIM...
Le nom BOLINGBROKE n'a été utilisé que pour différencier la production GB et CANADA.
Suis un peu surpris par les cocardes d'aile extrêmement voyantes mais qui rehaussent le look du kit! Elles sont en plus totalement "exotiques" pour un avion de 42/43... de même qu'un MkI à ces dates (à moins que ce soit à l'entrainement).
Aurais tu des tofs d'époque montrant ces cocardes?
par contre le Bolingbroke était un MkIV sous licence au Canada! Le tien est un MkI, donc un vrai BLENHEIM de chez Bristol construit en Angleterre et affecté au Costal Command. Il seront remplacés par des MkIV.. puis les Beaufighters!
Bolinbroke est le nom initial que les anglais voulaient donner au MkIV... BOLINGBROKE MkI et ils ont en fait considéré que le MkIV était encore un BLENHEIM...
Le nom BOLINGBROKE n'a été utilisé que pour différencier la production GB et CANADA.
Suis un peu surpris par les cocardes d'aile extrêmement voyantes mais qui rehaussent le look du kit! Elles sont en plus totalement "exotiques" pour un avion de 42/43... de même qu'un MkI à ces dates (à moins que ce soit à l'entrainement).
Aurais tu des tofs d'époque montrant ces cocardes?
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Pierre
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Merci Pierre le Catalan pour ces explications très intéressantes pour un ignare comme moi des avions de sa majesté
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
merci les amis
petite explication sympa ,pour le bolingrote c'est la traduction en français du Quebec , et pour le reste c'était pour illustré par l'écrit les erreurs du kit Airfix , mais merci maitre Capello ,
heu! pour les teintes , tu connais le principe de l'effet d'échelle , certes mon extra dark sea grey direct du pot en mr hobby aurait demandé d'être éclairci , mais je me trouve dans le ton autrement regarde la photo couleur du sunderland que j'ai sur ton montage
je n'ai pas trouve de photos sur le net de ma déco , sur le squadron il en a une de mauvaise qualité
Pierre
pifortyman a écrit:Bristol Fairchild BOLINGBROKE...
par contre le Bolingbroke était un MkIV sous licence au Canada! Le tien est un MkI, donc un vrai BLENHEIM de chez Bristol construit en Angleterre et affecté au Costal Command. Il seront remplacés par des MkIV.. puis les Beaufighters!
Bolinbroke est le nom initial que les anglais voulaient donner au MkIV... BOLINGBROKE MkI et ils ont en fait considéré que le MkIV était encore un BLENHEIM...
Le nom BOLINGBROKE n'a été utilisé que pour différencier la production GB et CANADA.
Suis un peu surpris par les cocardes d'aile extrêmement voyantes mais qui rehaussent le look du kit! Elles sont en plus totalement "exotiques" pour un avion de 42/43... de même qu'un MkI à ces dates (à moins que ce soit à l'entrainement).
Aurais tu des tofs d'époque montrant ces cocardes?
petite explication sympa ,pour le bolingrote c'est la traduction en français du Quebec , et pour le reste c'était pour illustré par l'écrit les erreurs du kit Airfix , mais merci maitre Capello ,
heu! pour les teintes , tu connais le principe de l'effet d'échelle , certes mon extra dark sea grey direct du pot en mr hobby aurait demandé d'être éclairci , mais je me trouve dans le ton autrement regarde la photo couleur du sunderland que j'ai sur ton montage
je n'ai pas trouve de photos sur le net de ma déco , sur le squadron il en a une de mauvaise qualité
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
Pour la photo même pourrie du SQUADRON, voit on les cocardes d'aile? Et je serais preneur pour la visionner en MP...
Pour le SLATE... c'est une teinte moins verte que le pot que tu as utilisé! A ce sujet, trouver un bon DSG est assez compliqué, le seul qui est assez juste (en base...) c'est le XTRACOLOR XTRACRILIC! Je crois que j'ai à l'atelier, 5 pots de chaque de 5 marques pour arriver à trouver une base saine!
Il faut savoir que ces 2 teintes EDSG et DSG ont été remplacée sur les avions US destinés aux anglais "maritimes" par les teintes US les plus proches pour des raisons de rationalisation industrielle: NEUTRAL GREY et DRAB... et tout le monde a été content ! (ESDG c'est un peu plus foncé que NG et DSG, c'est un peu plus gris vert que OD)
Pour le SLATE... c'est une teinte moins verte que le pot que tu as utilisé! A ce sujet, trouver un bon DSG est assez compliqué, le seul qui est assez juste (en base...) c'est le XTRACOLOR XTRACRILIC! Je crois que j'ai à l'atelier, 5 pots de chaque de 5 marques pour arriver à trouver une base saine!
Il faut savoir que ces 2 teintes EDSG et DSG ont été remplacée sur les avions US destinés aux anglais "maritimes" par les teintes US les plus proches pour des raisons de rationalisation industrielle: NEUTRAL GREY et DRAB... et tout le monde a été content ! (ESDG c'est un peu plus foncé que NG et DSG, c'est un peu plus gris vert que OD)
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Re: [AIRFIX] bristol blenheim MKI
nickel comme d'habitube
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