[GB OURSIN VORACE] Mitsubishi J2 M3 Raiden - Maquette Sword - 1/72 & Kawanishi N1K2Ja Shiden Kai - Maquette Kora - 1/72 aussi

Après le Chevrolet IBG, c'est une maquette d'une qualité équivalente à savoir un joli moulage mais des ajustements loin d'être Tamiyesques même si Sword c'est grandement amélioré sur ce point.
La maquette est moulé dans un plastique gris lisse et brillant classique de la marque et quelques pièces en résine complète le tout (siège, flancs du cockpit, collimateur, radio). Un peu de PE pour le harnais et le tableau de bord aurait été la bienvenue.

Le cockpit avant peinture (tout est d'origine) :




La même chose après peinture (seul un harnais en PE et deux manettes en étiré ont été ajoutés) :




Le tableau de bord avant/après :



Et le fuselage (j'avais inversé les flancs, et il fallu les tailler pour permettre l’insertion du TdB et du cockpit) :

Premier rang! j'ai un oscar qui devrait sortir de mon stock dans pas longtemps...
(si tu pouvais bien expliquer tes tips sur ces oiseaux du soleil levant, je t'en serais éternellement reconnaissant )

Pareil je m'installe car c'est un kit qui me fait de l'oeil depuis un moment même si ce ne serait pas très raisonnable.

Le premier Japonais du GB !!
Avec encore une fois de magnifiques détails pour nos yeux ébahis, je vais suivre ça de près... s'il reste de la place devant
Bon montage à toi Michel

fabrice simon a écrit:
Premier rang! j'ai un oscar qui devrait sortir de mon stock dans pas longtemps...
(si tu pouvais bien expliquer tes tips sur ces oiseaux du soleil levant, je t'en serais éternellement reconnaissant )

Volontiers mais que quels trucs veux-tu que je parle, si c'est au niveau maquettisme, toi et certains autres ici êtes bien meilleurs que moi et je n'ai rien à vous expliquer, si c'est pour les pièges de ces maquettes bien volontiers (bien que j'arrive à me piéger tout seul) et si c'est pour les connaissances historiques ou techniques sur ces avions ou les avions japonais en général, là aussi, pas de problème.

joe a écrit:Pareil je m'installe car c'est un kit qui me fait de l’œil depuis un moment même si ce ne serait pas très raisonnable.

Si on était raisonnable, on ne ferait pas de maquettes, entre le fric qu'on y passe et la place qu'on occupe dans une maison...

Saabophile a écrit:Le premier Japonais du GB !!
Avec encore une fois de magnifiques détails pour nos yeux ébahis, je vais suivre ça de près... s'il reste de la place devant
Bon montage à toi Michel  

C'est pour les stats

Bonjour à tous
Sympa comme montage, le siège (résine ?) est bien joli
Chouette mise en peinture du poste, mais tu es sûr des harnais "à l'américaine" ?
Bonne suite

Archiane a écrit:Bonjour à tous
Sympa comme montage, le siège (résine ?) est bien joli
Chouette mise en peinture du poste, mais tu es sûr des harnais "à l'américaine" ?
Bonne suite

Merci
Le siège est bien en résine (d'origine) et pour les harnais, normalement c'est bon pour un avion de la fin du conflit.
Chez les Japonais pas de standardisation comme chez les Anglais ou les Américain, chaque constructeur a ses propres sièges et harnais (tout comme sa couleur d'intérieur). C'est ainsi qu'on trouve des simples ceintures abdominales, des harnais 3 points et des harnais 4 points au cours du conflit. Pour les sangles dorsales, on des sangles simples comme chez Mitsubishi, des sangles en Y comme chez Kawanishi et des sangles doubles (en fin de conflit plutôt, bien que j'ai au moins une photo d'un siège de B5N avec deux sangles dorsales).
Quand tu penses que l'intérieur d'un Zéro n'a pas la même couleur selon qui l'a construit (bon on a le même phénomène chez les américains pourtant rois de la standardisation).
Et là on ne parle que des avions de la marine...

Et puisqu'on y est pourquoi ne pas montrer le montage du Georges dans ce post, allez zou, le cockpit qui est peint dans un vert plus foncé et plus jaune que celui utilisé par Mitsubishi (pour la référence il y a débat N5 ou N34 ?) :



Vous remarquerez que la résine est moins jolie que celle de chez Sword.

Un mot ou deux de la maquette, c'est un kit proposé par la marque Kora mais qui comme à leur habitude est un kit d'une autre marque avec des pièces en résine afin de proposer une autre version. Ici, il s'agit du N1K2J de chez KP (lui-même étant d'origine Aoshima) dont Kora n'a conservé que le fuselage, le capot moteur, les stabilisateurs horizontaux et le réservoir supplémentaire. Tout le reste est soit en résine (aile, moteur cockpit, hélice, train, etc.).
Il y a même deux petites planches de masques en friskette :










Le résultat est mitigé, premièrement parce que la résine n'est pas d'une netteté folle (du niveau Pavla) et d'autre part parce que des pièces sont inutilement remplacées (train d'atterrissage par exemple).

Beau début bravo

Bonjour à tous et tout d'abord, je voudrais m'excuser auprès de tous les auteurs de post où n'ai pas laissé un mot mais je n'arrive pas à tout suivre malgré le surplus (théorique) de temps libre, je les regarde tous mais je n'y laisse pas forcément un commentaire.

Mon Raiden a bien avancé malgré un certain nombre de difficultés (qui sont loin d'être insurmontables mais parfois pénibles).
Si la mise en place du cockpit nécessite quelques ajustements, sa position se trouve assez facilement dans le fuselage; il n'est pas de même pour le tableau de bord et sa casquette qui se place au petit bonheur la chance (je n'en n'ai visiblement pas eu tout de suite pour ce montage ! Il m'a fallu de nombreux essais pour que tout se cale et que le fuselage se ferme).




La mise en croix s'est ensuite faite sans trop de soucis, il faut un peu ajuster l'aile à l'intrados mais c'est pas grand chose. Il faut également ajuster (après y avoir percé les trous que Sword a juste figuré) la structure derrière le pilote qui porte les deux vitres latérales qui elle est trop longue et gêne la mise en place de la verrière.




J'ai percé des trous afin de renforcer le collage des stabilisateurs horizontaux qui se collent sur chant.

Si on respecté le tout, la verrière se met en place facilement :



Il m'a quand même fallu adapter la structure derrière le siège avec une bande de carte plastique pour que les vitres latérales se mettent en place correctement.

Il y a un problème plus embêtant à l'intrados, la prise sous le capot qui est une pièce rapportée, n'a pas la même hauteur que sa base moulée sur l'intrados. J'ai donc rechargé l'arrière au mastic Tamiya et commencé sa mise en forme.


Il y a encore du boulot de masticage/ponçage sur le fuselage à l'intrados et les bords d'attaque des ailes et on va pouvoir attaquer la peinture.

Superbe boulot bravo

J'arrive à la bourre , désolé !

Bon ça va mais c'est la dernière fois, plus aucun retard ne sera toléré.

Moi aussi je suis à la bourre, j'avance sur mes deux kits mais j'en oublie soit de prendre des photos, soit de poster.
Je vais rattraper un peu mon retard ce soir, espérant poster les deux kits finis ce WE.
Voilà où j'en était hier et avant hier sur le Raiden :
Peinture alu en sous couche puis application du vert noir N1 sur le nez.




A ce stade, il faut que je vous avoue deux choses :
Comme je peint dans la journée pendant que ma copine travaille à côté (confinement oblige), j'ai délaissé mes habituelles Alclad à l'odeur par trop agressive pour des AK extrême métal, mal m'en a pris, autant comme peinture définitive elles sont super, autant en sous-couche, elles sont trop fragiles et ne résistent pas à l'arrachage (j'ai bien protégé le tout avec une couche de Klir mais c'est l'adhérence sur le plastique qui est trop faible).
Deuxième cagade, j'ai utilisé du chipping (medium) de chez Vallejo), jusque là pas de soucis si ce n'est qu'il n'adhère pas bien sur de l'alu et qu'il a tendance à se rétracter et former des petites gouttes. Mais ce n'est pas là là mon erreur, elle fut dans le choix de la peinture. J'ai utilisé le vert N1 de chez AK Real Colors qui me semble plus correct que ses équivalents chez les japonaises.
Problème, c'est que le chipping fonctionne à l'eau et pas les nouvelles AK, donc impossible d'écailler ma peinture.
J'ai tout décapé à l'alcool et suis reparti de zéro (c'est à dire une nouvelle couche d'alu, du chipping puis du vert de chez Tamiya.
En dehors d'un nouvel arrachage de l'alu là où j'ai appliqué le scotch Tamiya, cela s'est bien passé.

Pour ce qui est du Shiden Kai :
Là aussi pas mal de problèmes.
L'aile en résine (très belle au demeurant), s'assemble sans problème particulier avec le fuselage avec juste un léger jour au niveau des raccords karman que je comptais régler en 30 s avec un peu de Perfect Putty.
Sauf que lorsque j'ai regardé l'avion de face :


Horreur, malheur, mille millions de sabords, enfer et damnation (et des tas d'autres truc qu'il m'est interdit de citer ici), on dirait un Fiat G50 !

Que cela ne tienne on va passer un coup d'essence F, décoller l'aile, la tremper dans l'eau chaude pour lui donner le bon dièdre et recoller le tout (avec un peu de chance il n'y aura même plus besoin de mastic).
Sauf que la bougresse ne s'est pas laissé faire et j'ai cassé mon aile en deux. Pas grave en soi et facilement réparable mais aller donner le dièdre à une aile cassée en deux quasiment dans l'axe longitudinal.
Avec force cyano, mastic je suis arrivé à fixer le tout mais cela n'a pas été simple.

Le reste du montage s'est passé sans mal, jusqu'à ce que j'en vienne à présenter la verrière.

Et là comment vous dire... j'étais entre le suicide et la volonté de meurtre. Et encore vous ne la voyez que de profil mais de face c'est tout aussi bien, elle est bien plus étroite que le fuselage.
Comme le kit Kora utilise le fuselage du kit KP qui est lui même une reprise du kit Aoshima qui a produit deux séries de cette avion, je pense que Kora a mélangé des pièces du kit Aoshima première génération avec la seconde production bien plus récente.

Je me mets donc en quête d'une verrière en rhodoïd et là, miracle j'ai une verrière Falcon faite pour le N1K1 Hasegawa (ou N1K1J Tamiya, je ne sais plus), qui s'adapte plutôt bien.
J’essaie d'utiliser les masques fournis par Kora qui ne s'adaptent pas plus à la verrière Falcon qu'à celle pour laquelle ils sont prévus (trop grands pour le parebrise et trop petits pour le reste) et en avant la musique (ou plutôt la peinture).
Je les pose délicatement à sécher sur un bout de bristol dans un coin de mon atelier et je passe à autre chose. Sauf que quelques heures plus tard, ayant oublié la présence des pièces en rhodoïd, voulant débarasser mon plan de travail de quelques scories je balaye celui-ci d'un geste tout à la fois élégant et ample et j'envoie balader ma verrière quelque(s) part(s) dans mon atelier/bureau.
A l'heure actuelle malgré le déclenchement du plan ORSEC, les pièces n'ont toujours pas été retrouvées.
Une commande de secours chez Rob Taurus a été lancée (accompagnée de canons en laiton de chez Master, alternative temporaire en attendant de trouver un substitut au coton-tiges en plastique qui ne sont plus commercialisés et qui faisaient de très beau tubes en étiré).

Tu viens de nous décrire une séance maquettiste comme on n'aimerait pas en vivre tous les jours Michel
Heureusement, tu as pu récupérer tout ça avec maestria et ça fait plaisir à voir !

po po pohhhh la verrière

Le maquettisme comme discipline de l'extrême !!

C'est avec ces posts là et qqs autres (Fabien avec son Hayabusa par ex, et il y à d'autres) que je me rends compte à quel point je suis vraiment une p'tite bite avec mes Eduard, Haseg et autres Tamiya
Courage Michel, c'est sur que se sera très valorisant au final, mais qu'est ce que vous aimez bien vous faire chier.....

@ Sa Gracieuse Majesté emploilée :
Disciple de l'extrême, je ne sais pas mais d'abnégation sûrement.

@ Archiane :
Mais moi aussi j'aime monter des kits Eduard ou Arma Hobby (moins Hasegawa, car peu détaillés et à part l'Emily, ils n'ont rien sorti au 1/72ème depuis des lustres).
Mais ce qui me motive avant tout c'est l'avion; et là entre l'antique Raiden d'Hasegawa et le moins facile mais bien plus beau kit Sword, mon choix est vite fait.
Pour ce qui du Shiden Kai, je n'avais pas prévu autant de difficultés vu que la base est d'Aoshima (d'ailleurs j'ai un autre Shiden Kai qui m'attend au pays du soleil levant mais 100% Aoshima cette fois), et au vu de la splendide gravure de l'aile en résine faite par Kora, je ne m'attendais vraiment pas à être autant embêté.
Je t'avoue avoir un certain nombre de kits en stock (de chez Pavla, Admiral ou Mach 2 pour les pires) qui attendent la sortie d'un autre kit moins velu tant le contenu me fait peur (mais au moins j'ai l'avion dans ma collection).

Pour en revenir au Raiden, après pas mal de souci avec les peintures qui ne voulaient décidément pas accrocher sur ce plastique brillant (la prochaine fois même si je ne le fait que rarement, sauf en cas me multi-matériaux ou de chirurgie lourde, j’apprêterai la maquette), je l'ai fini. La pose des décals fut à l'avenant du reste avec des cocardes épaisses et hyper rigides qui n'ont que peu réagit aux multiples applications de Microsol (le Daco strong est resté à Tours, grave erreur).
Il va prendre la place du vieux kit Hasegawa dans ma vitrine.








Le N1K2Ja est en courte finale mais faute de ne plus trouver de coton-tiges en plastique, j'en ai été réduit à commander du métal (en attente) et il lui manque donc les canons et son pitot.



Bon maintenant je vais tenter de leur offrir un adversaire à leur hauteur.

Magnifique duo bravo

très très joli ,Michel

Nom de Zeus !!! Montage hyper rapide et que dire de la qualité !
Vraiment trop !!

Six jours ! Tu as mis six jours pour monter ce bijou, mais comment tu fais Michel ???

Superbe binôme, bravo passque j'ai ouie dire que c'était pas de tout repos