P-66 Vanguard Sword 1/72

Bonjours amis,

Aujourdh'ui un avion des plus .. exotiques, vu qu'il s'agit du P-66 Vanguard de Vultee. Un chasseur léger américain de 42. Vous connaissez pas ? C'est normal et je vais vous expliquer ...

- Conception datant de 1938.
- Premier vol au 8 septembre 1939, avec un moteur en ligne qui n'a jamais été correctement refroidi, d'où le choix d'un R-1830 bien moins élégant,
- Ce choix l'a condamné aux yeux de l'USAAC et de l'USN. Moins de 2 000 chevaux = dehors,
- l'avion n'est pas vraiment un échec commercial pour Vutlee, la Suède en commande 144 exemplaires. 139 sont produits ... et sont placés sous embargo en octobre 1941 (existe aussi OTL ?),
- Ils sont ensuite transféré au Canada (qui n'en a guère l'utilité, sauf pour un entrainement avancé), puis envoyé à la Chine - le 14 PG en gardant 50 pour des tâches de surveillance sur la Cote Ouest. Ces derniers partiront ensuite au Pakistan pour des tâches d'entrainement,
- 129 sont finalement attribué à la Chine, traversent la Bosse en C47 et n'arrivent pas avant la fin 1943 (et encore 82 !)
- A cette date, ils sont évidemment dépassés, et ne serviront qu'à de l'interception de bombardiers au sein des 3 et 5 FG. Le 11 FG les recevra également mais sera convertis en P-40 juste après.
- Ils resteront ensuite en caisse - une rumeur tenace les voit ressortir pour la guerre civile, et il y en aurait encore certains en cartons quelque part.

De l'anecdotique donc, comme j'aime. Sword en a fait un modèle (unique à ma connaissance) ... il présente bien de l'extérieur :

- Décals 3 camouflages (anglais/US/Chinois),
- Résine pour le cockpit et autres éléments intérieurs,
- Photodécoupe pour les pièces fines dont les trappes de train (sympa !),
- Verrière vacuforme,

Je suis allé de désillusion en désillusion sur ce montage. Le cockpit était sympa à peindre mais ... ne permet pas la fermeture du fuselage, le moteur pareil, l'ensemble ne s'ajuste que très médiocrement aux ailes pour laisser des vides de 2 (!) mm, les décals se dissolvent dans l'eau quand on les y plonge et cette purain de verrière n'a pas la rigidité suffisante pour être peinte à l'aéro ou même collée après. Je m'en suis sorti ... pas trop mal, je crois , même si la verrière me fait un peu mal. Quand on l'a pas sous le nez, on va dire que ca va ...

Place aux photos :











Ceux qui m'ont déjà vu connaissent désormais - patine à l'huile (brun intrados/beige extrados) et feutre. Je ne pense pas être le plus talentueux des gars - mais certainement pas le plus bleu aussi (fait du Mach 2 moi monsieur, m...de !). Cependant, c'était usant d'avoir autant de défaut grave sur un si petit dossier. Vous comprendrez que je ne peut pas recommander sereinement ce modèle à qui voudra le faire, sauf si vous êtes passionné par le sympathique (malgré tout) petit Vanguard bien sûr !

Amitiés.

Merci pour l'histoire et ta maquette a l'air jolie, quoique les photos sont un petit peu trop sombres pour apprécier ton travail de peinture à sa juste valeur !

Très original et rarement vu. La patine a l'air belle à l'intrados mais tes photos sont un peu sombres, c'est dommage.

Bonjour.
Beau boulot.
Amicalement,
Jamme

Hello

Une maquette très originale, peu vue sur les forum que tu as très bien réalisée malgré les difficultés.

J'ai essayé de bidouiller un peu ta photo pour qu'elle soit moins sombre. Si ça ne te conviens pas je la retire.



Bonne journée

Gérard

Merci G. Chapuis et à tous. Bon il pleuvait le jour où je l'ai fini. Du coup, à la demande générale, nouvelles photos de l'extrados ! Comme je l'ai dit problème de verrière mais ca se voit moins que ce je que croyais. Pas si mal !







Après c'est un vert sombre - il est sous éclairage direct là !

belle réalisation bravo