[Revell] 1/48 - Focke-Wulf Ta 154 A-1 Moskito W.Nr. 160791 codé 4R+GN de la 5/NJG-2 (ta154)

Salut tout le monde;

vendredi après midi en faisant du rangement dans le stock de boites , je suis tombé sur ce kit que m'avait refilé un copain qui ne fais que du 1/72 et avait hérité de cette boite suite au décès d'un membre de son club il y a près de 15 ans .

Cette boite dort dans mon stock depuis près de 2 ans et depuis que je l'ai rouvert , il m'appel au secourt

La base de ce montage est donc le kit Revell datant de 1999 dont on peu trouver les pièces dans les boitages Pro Modeler et Dragon (avec des pièces en plus pour faire 3 versions différentes)



Le montage a été commencé par son premier propriétaire en lui ajoutant le set de détails de Verlinden référence 1547 .

Un peu d'histoire :

Au début de 1942, l’équipe du professeur Kurt Tank, au sein de la firme Focke-Wulfe Flugzeugbau GmbH , travaillait à l’élaboration d’un bombardier rapide d’attaque désigné provisoirement Ta-211, en prévision de l’utilisation des moteurs Jumo 211R.

En août de cette même année, le RLM fit connaître sa volonté d’obtenir un chasseur de nuit, et trois constructeurs proposèrent chacun un projet en cours d’étude :

_ Heinkel avec le He-219 Uhu
_ Messerschmitt avec le Me-210/410
_ Focke-Wulf en adaptant ses travaux conformément à la demande manifestée.

La version modifiée du Ta-211 reçut la désignation de Ta-154.

L’appareil biplace de Kurt Tank était un bimoteur à aile haute, entièrement en bois, hormis le cockpit pressurisé, avec un train d’atterrissage tricycle escamotable.

La compétition entre les constructeurs fut de courte durée pour deux raisons :

_ le Me-210 rencontrait de nombreux problèmes de développement et fut éliminé
_ le RLM se méfiait de l’appareil en bois et lui préféra le He-219, métallique et qui possédait en outre une meilleure visibilité vers l’arrière ainsi qu’un plus grand rayon d’action.

Mais le maréchal Erhard Milch, inspecteur général de l’air et directeur de l’armement de l’air, qui voulait une réponse allemande aux attaques des Mosquito, prit l’initiative personnelle d’accélérer le développement du Ta-154 et d’en démarrer la production en dehors des circuits habituels, retardant de près d’un an la sortie du He-219, attendu par le RLM et les unités de chasse de nuit.

Le premier prototype du nouvel appareil (Ta-154 V1) effectua son vol inaugural le 1er juillet 1943.  
Celui-ci fut suivi par 11 autres prototypes (V2 à V12) qui se distinguaient par des variantes dans :

_ la motorisation (Jumo 211F, N, R, 213 E )
_ l’armement
_ ou l’emport de radar de chasse de nuit (FuG 212 Lichtenstein, FuG 220 SN-2).

Ces prototypes et les modèles de présérie (Ta-154A-0 furent testés pendant presque un an et le premier appareil de série ne vola que le 13 juin 1944.

Les livraisons aux unités combattantes venaient de commencer quand la fabrique de Tego-film (colle utilisée pour le contre-plaqué dont était constitué l’avion) fut bombardée.

Un produit de remplacement fut essayé, mais, moins résistant et induisant une réaction chimique avec le bois, il provoqua le crash de plusieurs appareils.

Kurt Tank dut suspendre la production le 14 août 1944 et le RLM arrêta définitivement le programme en septembre.

Une cinquantaine de machines ont été construite au total, ce chiffre comprennant douze avions d'essai, cinq fuselages incomplets et plusieurs autres prototypes en construction.

Le Ta 154 A-O W.Nr.120005 / V15 :

Cette machine ,comme 7 autres avions de pré-série ,a été assemblé à Erfurt et désignés TA 154 A-0 à partir de Septembre 1943

Il fut équipé du radar FuG 220 Lichtenstein SN-2 avec un jeu d'antenne dit Bois de Cerf "Hirschgeweih" et fut réceptionné ente Janvier et Mars 1944

Codé TQ+XE , il fut affecté à l'Erprobungskommando 154 (qui a été créé en Décembre 1943) sur le terrain de Hannover-Langenhagen ( actuel aéroport international de Hannovre)

L'avion de pré-série Ta 154 A0 (numéro d'usine 120005) TQ + XE a ensuite été transformé en type A4 comme 4 autres machines et fut utilisé ainsi que 4 autres machines de ce type soit à :

_ la Stab III / NJG 3 basée à Stade et codé D5+?D
_ le Stab I / NJG 3 basé à Grove et codé D5+?H


Quelques photos du TQ+XE prisent sur le terrain de Hannover-Langenhagen et des croquis de Ta 154A trouvés sur la toile :

























La maquette Revell :

Editée en 1999 , cette belle maquette se compose de :

_ 5 grappes de plastique gris clair
_ 1 grappe transparente

Comme dit plus haut le montage a déjà été attaqué , voici de quelle base  je vais partir :

































Premier boulot , nettoyage des pièces avec un coton imbibé d'alcool puis ponçage et polissage au micromesh .

Une fois cela fait , je passes toutes les lignes de structure au feutre fin .

J'ai ensuite préparé une aile complète en lui intégrant les volet en résine



ainsi que le moteur dans sa nacelle.



Pour mieux visualiser les charcutages à venir pour intégrer les pièces en résine Verlinden , je monte tout à blanc .









@+mathieu

Salut tout le monde;

j'ai encore un peu avancé sur ce Ta 154A-0 en charcutant le plastique de façon à intégrer le cockpit et la baie cannon .

L'ensemble du cockpit est monter à blanc pour mieux voir ce que cela donne .

Il est ensuite peint en RLM-66 de chez Prince August tout comme la partie fixe de la verrière au dessus du poste du radariste ainsi que les blocs radio et les sièges .

Vous voici quelques photos du rendu .













Les puis de trains et la baie canons sont peints quand à eux en RLM-02 de chez AK .





Par contre je vais encore devoir déplacer un peu la baie canon vers l'intérieur et vers le haut car j'ai un défaut sur 2 axes et le MK-108 dépasse presque du fuselage.

Je vais aussi devoir resserrer la cloison tribord du poste du radariste contre le fuselage .

@+mathieu

Magnifique boulot l'ami

Bonjour Mathieu

je vais suivre ton montage de cet avion peu vu.
Quel est l’intérêt de surligner les lignes au feutre fin avant peinture?

Bonne suite.

Joli boulot, je vais suivre çà.

Joli projet avec un avion très peu vu sur les fofos
A suivre avec interet

Salut Mathieu

Un très bel oiseau de nuit que tu nous propose là , avec le plein de subtilités et de difficultés

J'ACHETE !!!!

Salut tout le monde;

goose1977 a écrit:Magnifique boulot l'ami

ChrisTom a écrit:Bonjour Mathieu

je vais suivre ton montage de cet avion peu vu.  
Quel est l’intérêt de surligner les lignes au feutre fin avant peinture?

Bonne suite.

Cela me sert surtout dans les phase de ponçages c'est plus facile pour retrouver les gravures qui ont souffert un peu lors de ces opérations et les reprendre .

tmb 12 a écrit:Joli boulot, je vais suivre çà.

Archiane a écrit:Joli projet avec un avion très peu vu sur les fofos
A suivre avec interet

jimvit a écrit:Salut Mathieu

Un très bel oiseau de nuit que tu nous propose là , avec le plein de subtilités et de difficultés

J'ACHETE !!!!

c'esten effet une très belle machine quoiqu'avec une attitude particulière quand il est sol

Il n'est pas aussi beau que le He 219 Owl mais mais en vol je le situe juste après dans le classement des plus beau chasseurs de nuit de la 2ème Guerre Mondiale

Pas d'avancée sr ce montage aujourd'hui car je me suis blessé au dos au boulot donc pas de maquette ce soir .

Demain rdv chez le doc pour savoir ce qu'il en est , wns

@+mathieu

chouette

Ça c'est ballot Mathieu !

Salut;

jimvit a écrit:Ça c'est ballot Mathieu !

en effet , plaque en béton 1 dos 0 tout ça pour réparer une canalisation manquant de pente et qui se bouche régulièrement dans un vide sanitaire .

@+mathieu

Bonsoir,
Beau boulot avec tous ces ajouts en résine, je vais bien suivre la suite de ton montage car j ai la même chose à faire au 72 en Hasegawa! Poursuis bien, malgré ton problème de dos, à surveiller de près...

Thierry  

Salut tout le monde;

pour vos messages de soutient c'est cool de votre part


J'ai encore un peu avancé sur le Ta 154A-0 en ajoutant les trains et échappement aux nacelles moteurs









J'ai également monté les deux hélices en bois VS-11 qui équipèrent le Ta 154 pendant un moment avant d'être remplacées par des VS-9 (les mêmes que sur le FW 190D-9)



Je me suis ensuite occupé un peu du poste de pilotage en lui ajoutant les manettes des gaz , de richesses et de réglages des hélices







Le cockpit , les sièges et les éléments de verrières sont peint en RLM66 , reçoivent un washoklir Noir puis un brossage à sec en Humbrol 79.







Le fond des cadrans est repiqué en Noir mat .



Le train avant  et son puis ont reçu leur couche de fond RLM02 suivi d'un washoklir Noir puis d'un brossage à sec en RLM02





Il y a encore pas mal de boulot de micro peinture dans le cockpit suivant les fonctions des instruments en me basant sur ce schéma



et le Réplic n° 78 avant de pouvoir refermer le fuselage .

@+mathieu

Magnifique boulot Mathieu bravo

chouette boulot

Le dos va bien mieux apparemment....et c'est tant mieux Mathieu

Salut tout le monde;

pour vos commentaires

jimvit a écrit:Le dos va bien mieux apparemment....et c'est tant mieux Mathieu

pas du tout mais assis à mon plan de travail avec un coussin dans le dos cela va et c'est la seule position ou j'ai le moins mal . Je te racontes pas le bordel pour dormir ...

Pour ne pas péter les plombs , je maquette 7 heures par jours

@+mathieu

Bon courage alors, en espérant que çà aille de mieux en mieux, et joli boulot jusqu' à présent. Je me réjouis de voir la peinture finale du pit.

Salut tout le monde;


ça y est le Ta 154A-0  est en croix le réunion des divers sous ensemble c'est faite sans trop de mal et le masticage sera limité .

Je n'ai pas pu faire de photos du cockpit terminé mon téléphone n'avait plus de batterie à ce moment là    













La roulette de nez ne porte pas au sol mais c'est normal car elle sera ultérieurement percée pour fixer l'avion sur son futur socle .

@+mathieu

Magnifique boulot l'ami bravo

Salut;

goose1977 a écrit:Magnifique boulot l'ami bravo

@+mathieu

Joli boulot, dommage pour les photos du pit, mais on verra çà après.

Il est très élégant ton Ta 154 Mathieu , au fait , il a un p’tit nom ce tueur ?

jimvit a écrit:Il est très élégant ton Ta 154 Mathieu  , au fait , il a un p’tit nom ce tueur ?

Moskito si je ne me trompe

Salut tout le monde;

tmb 12 a écrit:Joli boulot, dommage pour les photos du pit, mais on verra çà après.

   

goose1977 a écrit:

jimvit a écrit:Il est très élégant ton Ta 154 Mathieu  , au fait , il a un p’tit nom ce tueur ?

Moskito si je ne me trompe

 Jean Marc

Yan a raison , c'st bien Moskito son petit nom

Mis à part ça , j'ai avancé sur le futur socle qui recevra le Ta 154A-0

J'avais un socle réf 64RG teinté Merisier Clair en stock et lui ai collé un feuille Tamiya de revêtement brique gris qui me fais penser à certaines aires de dispersion que l'on peut voir sur certains terrains Allemands de l'époque .

Avec une figurine qui provient de la boite du Me 410 monté précédemment ça va le faire




@+mathieu