[Special Hobby] [Airfix] 1/72 - Gloster Meteor F.8/Mk.5/Mk.7 IAF

Il y a un moment que ces boites trainaient dans l'armoire,que j'ouvrais,refermais sans avoir trop envie de commencer ce sujet...et puis tout d'un coup, pouf! l'envie et venue de m'y attaquer pour compléter ma série sur l'IAF. Au niveau doc heureusement que j'ai été abonné à IPMS Israël pendant pas mal d'année sinon pas grand chose sur le net ou ailleurs.Les israéliens ont reçu leurs Gloster Meteor pratiquement en même temps que leurs adversaires syriens et égyptiens en 1953-54,les anglais partant du principe qu'il fallait équilibrer les forces en présences...et remplir le carnet de commande pour faire tourner les usines.On sait assez peu de chose sur le rôle opérationnel des Gloster israéliens jusqu'à la Crise de Suez en 1956.L'IAF a également acheté des FR Mk9 et des NF.13 reçu en 1955.Les Gloster israéliens ont participé au conflit de 56 contre les égyptiens et se sont retrouvés face a des Vampires,Gloster et au  Mig 15 qui les surclassait sans problème.Le bilan mitigé accéléra le retrait des Gloster Meteor avantageusement remplacés par les Ouragans et Mystères IV.










Un F8 restauré au musée d'Hatzerim que j'ai eu le plaisir de visiter avec le club du CMPR de Montreux.




Les deux maquettes proviennent du même moule,je ne sais pas qui à "commencé",une différence toute fois que je ne m'explique pas c'est la différence  de l'épaisseur du plastique des bords d'attaque et de fuite chez Airfix,plus fin que chez Spécial Hobby.


Pas trouvé sur les différents Walk Around consacré au T des photos, d'époque, du poste de pilotage,les plus récentes sont sur des avions restaurés pour le vol en meeting avec des sièges et  une instrumentations modernes.Spécial Hobby donne des sièges qui ressemble à ceux des avions de la Dernière Guerre,c'est à dire non éjectable comme ceux du Fouga.Le F8 est lui équipé de Martin Backer Mk. 1.







Un petit cadre derrière le siège ?on dirait que oui au vu de la première photo.





Le poste de pilotage du T 7,5 est correctement représenté,surtout si je ferme la canopée...






Pareil pour le F8.





Une fois peint.

Bonjour,
J'ai toujours aimé la gueule de cet avion.
La livrée en couleur donne bien l'ambiance. Top.
Bon montage.
Fil.

Pendant mon absence du forum ces derniers mois, tes montages m'avaient bien manqués! Les sujets que tu choisis m'intéressaient déjà beaucoup avant, mais d'autant plus maintenant que j'ai bien entammé mon nouveau semestre d'études du Moyen-Orient
Très beau boulot comme d'habitude en tous cas, j'ai hâte de voir la suite!

Un joli sujet qui démarre fort bien l'ami bravo

Joli le pit et la peinture du tdb. Bonne suite alors.

Intéressant comme duo, bon montages Bernard.

La pièce représentant la face du réacteur est sympa.





J'ajoute quelques pièces de plasticard pour aider le positionnement des demi-fuselage.l'ajustage est pas mal,grattage,mastique et ponçage sont toutefois nécessaire.







Par contre gros boulot sur la dérive du T de Spécial Hobby,bien trop épaisse,je l'ai diminuée de 30-40% et regravée.








Les deux pièces de l'aile s'ajustent bien, un peu de mastique par-ci par-là. Les buses des réacteurs et les entrées d'air demande un peu plus de boulot.









Rajouter les feux de position.





La jonction aile-fuselage chez Spécial Hobby n'est pas top. J'espère que ce sera mieux chez Airfix.






Je comble avec le mélange cyano-talc et plastique étiré.






En attendant le ponçage, bonne surprise avec la dérive et empennage,d'un seul tenant, de chez Airfix.




Epaisseur correcte et ajustage nickel.

joli travail, il avance bien, très propre tout ça
Vivement la suite!

Superbe travail bravo


Il y a quand même beaucoup de mastico ponçage à prévoir

Eh joli projet Bernard, Hatzerim sacré souvenir 1994

Thierry

Il y a pas mal de ponçage et regravage sur ces maquettes,une fois le raccord aile-fuselage fini,on peu s'occuper du réservoir ventral ...et fignoler avec du mastique.






Les verrières sont super de transparence et assez facile à poser,un peu de plasticard par-ci par-là.








Spécial Hobby a eu la gentillesse de fournir les caches pour la canopée du T,pas de bol ceux du dessus se décollent,faut dire qu'ils ne sont plus très "frais",remplacé par le bon vieux scotch Tamiya.Pour le F8 ...self made.






Bon bin maintenant on part à la recherche des griffures et autres traces de montage,surtout sur le T qui sera alu,qui ne pardonne rien.






Parallèlement à ce montage je restaure un vieux Gloster F8,dont je ne sais plus quel marque,gravé en creux mais dont la verrière en soufflé a méchamment jauni avec les années,environs 25 ans.Comme il y a deux type de canopée dans chaque boite j'en profite pour la  remplacer.Je vais le faire aux couleurs syriennes avec des vieux décalques ESCI qui, après essais,sont encore "valides"après une trentaine d'année dans un classeur...








Un gros coup de ponçage et regravage pour le rajeunir.







Avec le nouvelle verrière.

Superbe boulot jusque là l'ami bravo

Beau travail sur les kits modernes et un dépoussiérage en règle pour l'ancien.  

Bien joué, sacré travail, mais l'effort en vaut la chandelle!
J'imagine que l'efficacité des meteors à cette époque devait être assez réduite face aux nouveaux jets qui faisaient leur entrée dans ces mêmes armées de l'air...
Vivement la suite

Deux d'un coup, belles petites merveilles montés en double mais toujours aussi précises. Beau travail de précision.

Slt Bernard,

Beau travail !

Bonjour, je viens de lire votre post qui m'a été annoncé par la newsletters.
Les Meteor T Mk7,5 ont été livrés par la Belgique, ce sont des T-7 avec la queue d'un F-8.
Sur votre maquette du biplace c'est toujours la queue du T7 et ne peut donc être appelé T Mk7,5.
Bonne suite.

Merci pour l'info au sujet du T. Préparation des trains qui sont bien représentés avec la fourche indépendante,ce qui est pas toujours le cas au 72 ème.






Les "petits plaisirs" de la déco israélienne...







Extérieur et intérieur,vu que la pièce de la lèvre est plus profonde à l'intérieur... "rescotchage",on est content quand c'est fini.







Enfin on passe à la peinture,alu pour le T.

Superbe boulot de nouveau  l'ami

En ce moment les "espaces verts" mobilisent pas mal de temps au détriment de l'atelier,ça avance doucement et la recherche des couleurs pour les camos aussi...comme Félicie.
Tube pitot avec aiguille de seringue et fil en acier.






Creuser les éjecteurs de douilles.







Les trains une fois montés  sont biens,il faut faire attention à l'angle de la fourche avec le fût,aucune indication n'étant fournie sur le plan je me suis basé sur les photos...en espérant ne pas me planter. Sinon gare à l'assiette du "coucou" !






Enfin de l'aérographe !! c'est quand même un des meilleurs moment du montage. Les avions fournit par les anglais sont camouflés à bord net comme tous leurs appareils à cette époque.
Suivi les les infos trouvées par-ci- par-là pour le Météor syrien,soit Olive Green , Light Earth et Sky Blue  le tout basé sur des références RAF. Testé trois marques de peinture et aucune n'est tout à fait semblable, à l'instinct j'ai choisi l'Olive Green de chez Revell  SM 361, Ligth Earth  Humbrol 237 (Teinte qui n'existe plus au catalogue) et le Sky Blue du Humbrol 65 éclairci d'environs 30% de blanc. L'avantage des peintures Enamel est que le mélange se garde sans problèmes,dans le godet fermé au frigo,pendant 5-6 jours pour d'éventuelles retouches.







Voilà à quoi ils devait ressembler avant de finir comme épave non loin de l'aéroport de Damas,au début des années quatre vingt...






Pour le T israélien c'est plus facile... tout alu avec de l'Aluminium Plate de Model Master ,hélas que l'on ne trouve plus en Europe.






Le F8 israélien est en bonne voie.

Ils sont magnifiques bravo l'ami

Très teintes de base, deux beaux camouflages prometteurs

Merci les amis, comme pour le syrien le scotch est de sortie pour le Meteor israélien.Faut choisir le schéma du camouflage en fonction du numéro de l'avion tant les camos varient d'un avion à l'aitre.








Le syrien est en bonne voie d'achèvement.







Le T est terminé.

une nouvelle fois du superbe boulot l'ami bravo  

Ma préférence va au syrien au niveau camouflage.

Magnifique cette série de Meteors
Vivement la suite!