Lavoshkin du La-5 au La-5 FN - Maquettes Kovozavody Prostejov & Clear prop Models

Après avoir monté un La-7 de chez Eduard, puis deux LaGG-3 (de chez Roden et Dacoplast), je me suis attaqué aux différentes versions du La-5 (en attendant que le courage me revienne pour terminer ma série de LaGG-3).

Mais avant ça, un petit rappel historique :
Le LaGG-3 s'étant avéré inférieur à ses adversaires, en partie du fait du manque de puissance de son moteur en ligne Klimov M-105PA, les trois concepteurs originaux qui avaient été muté dans des OKB ou des usines différentes, envisagèrent différentes solutions pour améliorer leur chasseur.
Gorbunov et Gudkov étudièrent la remotorisation du LaGG-3 avec un moteur en étoile refroidi par air M-82, tandis que Lavochkin qui ne croyait pas à l'adaptation de ce moteur au diamètre plus important que le maître couple du LaGG-3 opta pour un autre moteur en ligne le M-107 dont la première version à peu près au point  (VK-107A) ne fut pas disponible avant 1944.
Le premier modèle de série à moteur en étoile fut le La-5 qui gardait le même fuselage arrière que le LaGG-3.
Le second modèle, outre le remplacement du moteur Ash-82 par un Ash-82F plus puissant adopta un fusela abaissé et une verrière à vision totale.
Enfin le dernier modèle se vit équipé d'un moteur Ash-82FN à injection directe au lieu de carburateur. Il est facilement reconnaissable à sa prise d'air de hauteur constante sur le dessus du capot moteur.

Pour ce qui est des maquettes,
J'avais monté il y a fort longtemps (c'était à une époque où les pantalons étaient à pattes d'éléphants et les chemises à col pizza) la maquette Italeri qui n'était pas très juste (c'est le moins qu'on puisse dire). Puis AML au milieu des années 2000 a sorti une série complète qui est très short-run, après en avoir bavé sur le La-5, j'ai laissé les autres dans leur boites.
Enfin, le La-5FN est sorti chez Kovozavody Prostejov en 2015, suivi par le La-5 puis le La-5F l'année dernière.
Si la maquette du La-5FN présente un très gros progrés par rapport au kit AML, elle nécessite toutefois pas mal de préparation, le moulage étant relativement baveux bien que les pièces soient jolies et toutes utilisables.
les kits suivants (La-5 et 5F) semblent provenir d'un master commun mais la qualité du moulage est bien meilleure. Le La-5F étant la meilleure des trois alors que la grande majorité des pièces est commune aux trois modèles.
Pour terminer, Clear prop Models a sorti la première version du chasseur Lavoshkin et là on est dans du haut de gamme, un produit proche de ce que fait eduard (même si la PE et les décals sont en dessous du standard de la marque tchèque).
A noter que Kovozavody s'est quelque peu fourvoyé au niveau de la verrière à vision totale des La-5 dans sa version ouverte, la partie arrière fixe ne comprenant que l'extrémité. J'ai été obligé de découper cette partie sur la verrière fermée afin d'avoir cette partie fixe en intégralité.

je n'ai utilisé les décals de la boite que pour le La-5FN, j'ai utilisé les décals des boites AML pour le La-5 de Dimitryev (maquette Clear Prop) et le La-5F et les décals de la boite Clear Propos pour le La-5 (maquette KP) en version hivernale.

Voici les photos des quatre maquettes :
Le La-5 de Dimitriev (Maquette Clear Prop) à l'été 43 (A ne pas confondre avec le La-5 de Kostylev qui était peint en gris brillant sur l'extrados et qui n'a servi que pour un seul vol).







Le La-5 de Francesco Pallicer (un pilote espagnol réfugié en URSS après la guerre d'Espagne).








Le La-5F d'Onufriyenko sur lequel j'ai utilisé (bien inutilement) le moteur en résine de la boite AML ainsi que la verrière en thermoformé.







Et enfin le La-5FN d'Evstigneev, la partie coulissante de la verrière est celle de la boite et sera remplacée par un modèle Falcon à mon retour de vacances.

Magnifiques

Bonsoir,
salut Michel, beau boulot et chouettes décos, bravo          

Thierry

excellent travail. Les décos sont magnifiques

Bonjour à tous,

>> Shinto : Une bien belle série. Bravo !

Très belle série,
Merci pour l'historique de ces appareils.

Superbe brochette !
Tu donnes très bien le la...

Le La-5FN était une rudement bonne machine. Avec sa paire de canons, il faisait des ravages. Le seul hic était leur synchronisation avec l'hélice, réduisant la cadence de tir et la relativement modeste réserve de munitions.

Tu oublies de rappeler la manœuvre peu délicate de Lavochkine d'éviction de ses deux compères et sa récupération du modèle -5 (disparition progressive des deux G : LaGG, puis LaG et enfin La).

Tu nous offres une très belle série de La-5 Michel, bravo pour ces montages

superbe serie bravo