[Concours "Les avions école "] [G2BS] 1/48 - A.W Siskin III.DC

c'est vraiment bien fait

moi a écrit:bin on fait du vin pas dégueu dans le Jura. En Alsace il parait aussi qu'il est pas mal ( il parait)... Alors pourquoi pas à mi chemin entre les deux?
La trouée de Belfort aurait elle un micro climat où le raisin se dépérit?

Oui : 2 jours de soleil par an...

Typhoon67 a écrit:

moi a écrit:bin on fait du vin pas dégueu dans le Jura. En Alsace il parait aussi qu'il est pas mal ( il parait)... Alors pourquoi pas à mi chemin entre les deux?
La trouée de Belfort aurait elle un micro climat où le raisin se dépérit?

Oui : 2 jours de soleil par an...

Je me méfie !! c'est Clubby qui voit le soleil 2 jours par an, quand il va aux expos....le reste du temps, c'est dans la cave à veiller sur les bouteilles....

Bravo Fred, c'est du propre !!!!!

J'attaque la cage en tubes qui va recevoir sièges, palonniers et manches, et effectivement, le poste arrière manque cruellement de place !!  En réalité, je suis quasi certain qu'il n'y a pas de cloison entre les deux postes, juste un cadre, les jambes de l'instructeur se retrouvent sous le siège avant ... ou alors y'a un truc  



Je vais virer les brelages et les refaire, je les avait fait à l'arrache , mais j'ai trouvé sur le net une planche Eduard au 32 que j'ai honteusement copié "RAF early seatbelts". Muy bien !

yapuka !  Tiens , je vous met le patron des sièges avec, c'est cadeau.



C'est hyper compliqué ces brelages. Une partie est attachée au dossier siège, l'autre attachée au cadre du fuselage, par dessus...

Je connais rien à cet avion mas je serai assez d'accord pour l'absence de cloison entre les 2 , juste la planche de bord , du coup tu vas laisser la cloison ? , bonne idée de refaire les harnais

Ca va être compliqué cette cloison. Je ne peux pas la laisser, on la verrait trop par le cockpit ouvert.

Mais je ne peux pas l'enlever, c'est le cadre principal qui tient tout le reste. comme sur le vrai d'ailleurs.

Je n'ai plus qu'à la percer comme je peux en enlevant un maximum , mais en conservant un minimum. Dans du balsa c'est mort, je vais la refaire en aut'chose. Genre un contreplaqué Titane/Chrome/Molybdène.

Il me faut un truc bien dur.

Simiiiiiiiiii

Hi !

Il rend super bien cet intérieur
La couleur est obtenue directement par l'impression sur le papier ?

Ta cloison, il faut qu'elle soit costaud ?
Tu pourrais faire un cadre en rond de plastique ?
ou alors laiton collé ou soudé ?
Ou même rond de bois dur genre cure-dents si c'est compatible niveau diamètre collé à l'epoxy ?

Avec un cadre, ça passe beaucoup mieux qu'avec une cloison.
La preuve, le Siskin dans le cadre :

Attention le petit oiseau va sortir !

Ou rentrer.

Ou sortir.
ou rentrer

bref il sait pas.

Merci Tiffy !

LowLow a écrit:
La couleur est obtenue directement par l'impression sur le papier ?

Yes ! C'est l'avantage du papier, t'es moins emmerdé avec les mélanges 16 millions de nuances direct !

Pas con l'idée du cadre en cure-dent. Ca mérite un test ! merci !

Allez au boulot, la journée commence fort ! faut que je recadre un peu le sujet.

Merci Yan !

Alors comme j'étais fin motivé (merci Fred ) J'ai bien avancé aujourd'hui. Enfin, bien avancé, à l'échelle Clubby hein, j'ai collé trois pièces.

Je m'en suis bien sorti avec mon cadre. J'avais commencé a coller des cure-dents à la cyano, et j'ai remarqué que la cyano  (qui coule partout quand c'est moi qui l'utilise, sur la pièce, sur celle d'a coté, sur les doigts, sur la canette,  sur la table etc )  renforçait grandement la solidité du bois.

J'en ai donc imprègné ma cloison de balsa, généreusement impregné même, et petit miracle, ça devient aussi résistant que Super-du même nom. .

En revanche c'est pas évident de travailler avec une bière collée sur la main gauche mais bon fallait pas faire ça à l'heure de l'apero.

Bref : Joie.



J'ai collé une demi épaisseur au fuselage, et l'autre demi-épaisseur au poste avant, ainsi n'aurais-je plus qu'à coller les deux demi-épaisseurs pour joindre les deux bouts, ce qui est un luxe par les temps qui courent.

J'ai imprimé et découpé mon brelage pendant que ça sèche. C'est fin, c'est long, c'est casseburne, faut vraiment être anglais pour mettre autant de bretelles, c'est pas possible ils font du bondage dans la RAF



Mais ça rend bien, je suis content du résultat. Le siège instructeur est en place, celui de l'élève non car je n'avait pas encore percé le cadre à ce moment là. Vous remarquerez néanmoins le manche à balai en place, ainsi que des plaques métalliques dont j'ignore l'usage, sous les jambes , qui vont en gros du siège au palonnier. le palonnier est en fait une simple barre métallique avec deux pauvres sangles fixées dessus. en papier, aussi, j'ai formé des boucles que je couperai en demi-boucles.




Vérification : Ca s'emmanche bien, et l'instructeur pourra bien atteindre les palonniers. M'enfin , quand même, faudra pas qu'il soit gros. Ce qui m'interdit de fait tout espoir de carrière dans la RAF.



J'ai imprimé aussi un gros compas a placer entre les jambes du pilote. Drôle d'idée. Enfin bon, ça ou le plum-pudding...



Bien. Toutes les pièces sont là ?



Très bien ! Monsignore.... il est l'hore .....   l'hore de se .. Non. Il en manque une !

Vous êtes sor ?



Tout à fait sor !

Mais là c'est le week-end ! donc on verra ça plus tor !

Bon weeeeeeek les zamis

c'est nickel

Salut !

J'espère que y'aura une tiote pin-up sur le fuselage ! parce qu'avec Olivier on mène bon train pour te proposer des modèles !
(C'te fan club de Simi !! ) (y'a des membres "costauds" si j'ose dire !! )

Bon, dis, par contre...j'aime beaucoup la tubulure, c'est fin ! c'est quoi ? du plastoc ?....tu boudes le plastoc ? t'en parles plus !!....tu tournes davantage "papiers, chiffons" !!....ton côté féminin sans doute....

J'me pose la question concernant les "traîne-savates" avant les palonniers, y'en a assez souvent (hurricane, gladiator aussi je crois...), je me demandais, t'es sûr qu'ils partent du bas du siège ? je les verraient bien davantage horizontaux, plus bas quoi....?

La pièce qui manque, c'est l'aile ou la cuisse ?

@+
Fred

Ah nooooon, je boude pas le plastoc, et d'ailleurs comme tu l'as deviné, la tubulure est en étiré d'une grappe de catalina Academy "black cat"

J'avais un Me110 Nachtjagd aussi, mais les grappes sont grises ! car la nuit , tous les chats le sont. Sauf ceux à Lina, donc.

Le manche aussi est en plastique, direct from the box. The box Arabio

titelouze a écrit:
J'me pose la question concernant les "traîne-savates" avant les palonniers, y'en a assez souvent (hurricane, gladiator aussi je crois...), je me demandais, t'es sûr qu'ils partent du bas du siège ? je les verraient bien davantage horizontaux, plus bas quoi....?

Bah , ma principale source de documentation est la notice du kit Silver Wings au 32, qui la représente ainsi. Ceci étant , la vérité est peut-etre ailleurs...


Ni l'aile , ni la cuisse, mais un avatar de moi-même : un manche !

Ah !!

J'ai trouvé !!

En fait, le dessous était ouvert, v'là la preuve !! :

Rassurez vous madame Bourdelle c'est français c'est la police française.   alors AUSWEISS !

La grosse dinde a commencé a nous raconter une histoire a propos du rosbiff on voudrait bien la suite !  

OK la suite Mr Rami :



C'était le manche la pièce manquante ! Pas celui qui est entre la chaise et le clavier, celui de l'instructeur.

Plus , dans le désordre, le compas devant le manche, les sangles de palonnier, la cage tubulaire en PLASTIQUE ETIRE,  la manette des gaz et celle du mélange. Voilà , c'est à peu près tout.  Le tout assemblé avec une colle de bijoutier que j'ai vu passer sur un autre post, et c'est plutôt pratique. L'applicateur est hyper précis, la texture pas trop liquide, solide, transparent, bien. Complémentaire de la cyano.



Ah non, les vitres sur les cadrans; j'en profite pour vous présenter la tacky glu "clear gel", qui est bien transparente et qui le reste. Supernickel.



J'ai mis les palonniers de l'instructeur directement sous le siège de l'élève. Il y a malheureusement peu de chance qu'on les voie encore une fois fermé..



Le fameux manche est en place, la cabine instructeur fermée



Maintenant il va falloir faire rentrer l'un dans l'autre ... .



En joue !



FEU. Bon, va falloir sortir la vaseline ....



Allez, c'est rentré ! On ferme !



On voit encore bien les sièges, je ne regrette pas d'avoir refait le brelage !



Ensuite, collage , blindage, (i_e imprégnation de la cloison papier de "ZAP" rose extra fluide, et saupoudrage de talc pour esponger ET combler ET solidifier : ZAP :Mot compte triple )



Et voici le moment qui justifie le titre :



GLOUBIBOULGAAAAAAAAAAAA sprotch splitch splatch sproutch


Mais qu'est ce qu'il se passe ici ?  Répète après moi : Je suis un âne bâté !  J'en ai mis partout et je vais devoir poncer comme une andouille !

Ah oui, ça a un peu dégouliné...

"3 p'tits minous, p'tits minous, p'tits minous....."

Clubby ou l'as de la truelle et du marteau !

Olivier, elle a l'air bien pratique pour la peinture cette combinaison !! faudra que j'en parle au patron.....

Des fluides collants et dégoulinants, des ceintures, des manches ...... le plaisirs des sens pour SIMI .....
On en apprend des choses sur ce post !!!

hé hé; merci les zamis ! En effet , sympa la combi


Moi c'que j'aime dans l'gloubi boulgaaaaaaaa
C'est qu'on peut le lisser au douaaaaaaaaa  
Gloubiboulga gaaaaaaaaaaaaa

bref, on lisse, on étale, on polit, on surface, au petit doigt tout mouillé

Ensuite on ponce, grain 1200,



SURTOUT pas mouillé, avec le talc ca ferait une pâte gluante blanchâtre et baveuse, ah non , on veut du solide ! du bien dur !



Parce que c'est là, entre les couches, que les bactéries attaquent . Alors moi, j'imbibe tout au Klir !



Et avel Toniglanzil, mon fuselage, c'est du béton !


Allez, je ne résiste pas à l'appel du bangaaaa a un pré-positionnement à blanc, c'est encore un peu tôt mais ça ne fait rien.



La semaine prochaine au programme, lattage, entoilage, panneautage, assemblage, et peut-être un orage (Odésespoir)