Sukhoi SU_25K Irak 1/72

par Gouffon Bernard Lun 23 Jan 2023 - 15:53

Ayant "commis" un A-10 il y a quelques mois, je me suis intéressé à son pendant soviétique le Frogfoot tout autant,comment dire,spécial au niveau esthétique et aérodynamique ....Le projet à été lancé en 1975 et son entrée en service en 1979 après un développement laborieux.Il a été construit à 1024-1200 exemplaire selon les diverses sources pour 28 armée de l'air y compris les biplaces et versions plus récente.Il resterait environs 380-400 appareils en service dans une quinzaine de pays.En première ligne en Afghanistan à partir de 1981 il a démontré ses qualités comme avions anti-guérilla jusqu'à l'apparition des premiers Stinger's US en 1986 qui l'on obligé à voler plus haut,l'empêchant de descendre dans les vallées très encaissées ou se cachait les partisans afghans.Vingt trois SU-25 furent abattus lors des deux dernières années du conflit.Le même problème se pose pour les Frogfoot russes en Ukraine qui se font démolir par les Stinger,limitant leur efficacité voir leur interdiction du champ de bataille,idem pour les hélicoptères d'attaque air-sol.Cela doit "phosphorer" dur dans les divers état-major pour trouver une solution de protection pour les appareils "close air support" indispensables pour l'infanterie,voir les enièmes report du retrait du A-10 sur les demandes pressentes de l'US Army de le conserver dans les effectifs de L'USAF.En Irak, lors de l'opération Desert Storm en 1991,les Su-25 n'ont eu pratiquement aucun effet sur le conflit surtout faute de pouvoir décoller à cause de la chasse coalisée qui survolait,le pays, pratiquement H24,idem lors de la deuxième guerre en 2003. Je suis surpris du peu de photos trouvées sur le net concernant cet appareil,il y en autant d'épaves que d'intacts ou ensablé...