Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
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Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Ce sera le Caudron Simoun C.630 F-ANRY de St Ex, version tournée pour Air France à l'automne 1935. Je n'ai pas d'avion rouge dans ma vitrine.
Comme source de doc on a le facebook "renaissance du caudron simoun" qui est bien fourni en photos d'époque
et de la restauration actuelle, https://www.facebook.com/RenaissanceCaudronSimoun/?locale=fr_FR
ainsi que la notice militaire des 635 sur le site Gallica.https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k318472f.r=Notice%20avion%20caudron%20C.635?rk=536483;2
Il y a aussi quelques croquis et mentions dans "L'aéronautique" toujours sur Gallica.
Dora Wing c'est du short run du XXI° siècle, il y a du boulot de dégrappage et de préparation, ce n'est pas du SBS, mais c'est assez précis et détaillé tout de même.
J'ai commencé par les 2 demis fuselages et l'ajustement des parties vitrées, qui une fois ajustée ont été repolies pour améliorer la qualité optique.
En suite j'ai attaqué l'aménagement de l'habitacle, j'avais pensé faire la version de décembre mais je n'avais pas assez de doc sur la disposition et la couleur des 3 réservoirs supplémentaires mis en place dans la cabine.
Les pieds des sièges sont en Evergreen ça prend moins de temps que de dégrapper et ébavurer les pieds du kit.
Voilà le montage à blanc, c'est assez précis comme moulage.
Pour les couleurs de l'intérieur je vais faire le plancher en bois verni, en effet la notice militaire le représente ainsi et les restaurateurs du Simoun de Pontoise semblent avoir aussi fait ce choix. De plus les photos du F-ANRY montrent un intérieur clair sur les flancs et le plafond et un sol sombre. Visiblement l'ensemble de l'intérieur n'était pas rouge. Je ferai tout de même les coussins de sièges en cuir rouge pour le "fun" et les sièges métal.
Pour les baies je vais les masquer en réservant le joint saillant qui est en métal comme on le voit sur les photos, ce qui ne va pas être simple.
Montage à blanc après peinture de l'aménagement de la cabine.
Le plancher est en contreplaqué d'Okoumé, très probablement seulement vernis.
Le siège du "co-pilote" est visiblement trop en arrière par rapport au manche et au palonnier, il aurait fallu soit le reculer soit ce qui me semble plus probable avancer le siège pour le placer à cheval sur le longeron.
Ils devraient être plus fins et le piètement triangulé, le plastique a des limites ...
Pour la planche de bord je pense qu'elle n'est pas conforme à celle de l'avion de St Ex mais elle fait illusion. On a tout de même la pompe manuelle (au plancher à gauche) et le frein de parc (devant le manche du pilote).
Le moteur qu'on ne devrait pas voir sauf si je laisse ouvert une des trappes latérales est toutefois incomplet si on veut le montrer mais la base et la conception du modèle rendent la chose possible avec un certain travail.
Voilà le résultat direct de la boîte
Préparation de la cabine pour la peinture, les parois et le plafond seront blanc crème comme le laissent penser les photos. Les fenêtres sont sous couchées à l’Aclad White Alu pour rendre la tranche vitrée alu comme on le voit sur les photos. L’intérieur des capots moteur est Alu comme les pontages de la partie arrière du fuselage, les parois du fuselage sont Okoumé vernis.
Les commandes sur la paroi droite ont été complétées en fils d’étain et photodec de la boîte à rabiot pour la commande manuelle de l’extincteur Levy du compartiment moteur, par contre côté pilote la tringlerie de réglage d'incidence du plan fixe est bien moulée au plafond.
Comme source de doc on a le facebook "renaissance du caudron simoun" qui est bien fourni en photos d'époque
et de la restauration actuelle, https://www.facebook.com/RenaissanceCaudronSimoun/?locale=fr_FR
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Il y a aussi quelques croquis et mentions dans "L'aéronautique" toujours sur Gallica.
Dora Wing c'est du short run du XXI° siècle, il y a du boulot de dégrappage et de préparation, ce n'est pas du SBS, mais c'est assez précis et détaillé tout de même.
J'ai commencé par les 2 demis fuselages et l'ajustement des parties vitrées, qui une fois ajustée ont été repolies pour améliorer la qualité optique.
En suite j'ai attaqué l'aménagement de l'habitacle, j'avais pensé faire la version de décembre mais je n'avais pas assez de doc sur la disposition et la couleur des 3 réservoirs supplémentaires mis en place dans la cabine.
Les pieds des sièges sont en Evergreen ça prend moins de temps que de dégrapper et ébavurer les pieds du kit.
Voilà le montage à blanc, c'est assez précis comme moulage.
Pour les couleurs de l'intérieur je vais faire le plancher en bois verni, en effet la notice militaire le représente ainsi et les restaurateurs du Simoun de Pontoise semblent avoir aussi fait ce choix. De plus les photos du F-ANRY montrent un intérieur clair sur les flancs et le plafond et un sol sombre. Visiblement l'ensemble de l'intérieur n'était pas rouge. Je ferai tout de même les coussins de sièges en cuir rouge pour le "fun" et les sièges métal.
Pour les baies je vais les masquer en réservant le joint saillant qui est en métal comme on le voit sur les photos, ce qui ne va pas être simple.
Montage à blanc après peinture de l'aménagement de la cabine.
Le plancher est en contreplaqué d'Okoumé, très probablement seulement vernis.
Le siège du "co-pilote" est visiblement trop en arrière par rapport au manche et au palonnier, il aurait fallu soit le reculer soit ce qui me semble plus probable avancer le siège pour le placer à cheval sur le longeron.
Ils devraient être plus fins et le piètement triangulé, le plastique a des limites ...
Pour la planche de bord je pense qu'elle n'est pas conforme à celle de l'avion de St Ex mais elle fait illusion. On a tout de même la pompe manuelle (au plancher à gauche) et le frein de parc (devant le manche du pilote).
Le moteur qu'on ne devrait pas voir sauf si je laisse ouvert une des trappes latérales est toutefois incomplet si on veut le montrer mais la base et la conception du modèle rendent la chose possible avec un certain travail.
Voilà le résultat direct de la boîte
Préparation de la cabine pour la peinture, les parois et le plafond seront blanc crème comme le laissent penser les photos. Les fenêtres sont sous couchées à l’Aclad White Alu pour rendre la tranche vitrée alu comme on le voit sur les photos. L’intérieur des capots moteur est Alu comme les pontages de la partie arrière du fuselage, les parois du fuselage sont Okoumé vernis.
Les commandes sur la paroi droite ont été complétées en fils d’étain et photodec de la boîte à rabiot pour la commande manuelle de l’extincteur Levy du compartiment moteur, par contre côté pilote la tringlerie de réglage d'incidence du plan fixe est bien moulée au plafond.
Dernière édition par F4F3WIL le Mar 11 Avr 2023 - 14:42, édité 1 fois
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Un excellent début ça William , je m'installe pour la suite.
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Ah super, oui moi aussi je m'installe je viens de recevoir ce même kit, je vais suivre avec interet ; donc.
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Beau début, affaire à suivre
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
clubalpha a écrit:Ah super, oui moi aussi je m'installe je viens de recevoir ce même kit, je vais suivre avec interêt ; donc.
++
JCH
Comme je le dis dans le texte la maquette nécessite un bon travail de préparation, après pour l'instant les pièces s'ajustent très bien si l'on suit la notice.
Seule les parties transparentes ont demandé à être ajustée et polie pour être sans trop de défaut optique.
Le siège co-pilote doit être positionné sur le longeron avant et pas derrière comme pré-percé (voir notice de la BNF).
Le moteur peut-être détaillé en rajoutant les câbles de bougies, d'alimentation essences et huile, câbles magnéto, etc ... si on ouvre le capot (les photos de "Renaissance du Caudron Simoun aideront bien) , ce qui est faisable mais dans ce cas il faudra aussi affiner les parois et mettre en place la structure support des tôles.
Personnellement j'ai choisi de fermer l'avion pour avoir toute l'élégance de la ligne, peut être ouvrirai-je la porte d'accès mais je n'ai pas de doc sur les charnières.
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Bonjour, je me joins avec plaisir à la troupe des spectateurs et aux suiveurs de la page Renaissance Caudron dont je n’avais jamais entendu parler. Merci pour cette belle découverte, le Simoun m’intéressant depuis longtemps au plus haut point (mmmh, 2 JMGT + 2 Dora en stock ) !
Bon montage !
JeF
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Airbrozh- Fighterien dynamique
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Beau boulot jusque là l'ami
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci pour vos visites et vos commentaires.
L'aménagement de cabine est en place.
Tout rentre parfaitement dans le fuselage qui apparemment se ferme bien à blanc, par ailleurs cette vue montre bien que le siège copilote est trop loin et que j'ai monté le dossier du mauvais côté, une fois fermé ...
Je trouve l'habitacle de cet avion soigné, par contre l'ergonomie du pilotage pour un pilote seul au commande était à améliorer.
Sur la cloison de droite se trouvent entre autre la commande d'extincteur moteur et des volets du capot moteur.
L'aménagement de cabine est en place.
Tout rentre parfaitement dans le fuselage qui apparemment se ferme bien à blanc, par ailleurs cette vue montre bien que le siège copilote est trop loin et que j'ai monté le dossier du mauvais côté, une fois fermé ...
Je trouve l'habitacle de cet avion soigné, par contre l'ergonomie du pilotage pour un pilote seul au commande était à améliorer.
Sur la cloison de droite se trouvent entre autre la commande d'extincteur moteur et des volets du capot moteur.
Dernière édition par F4F3WIL le Mer 12 Avr 2023 - 15:26, édité 2 fois
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Bon boulot l'ami
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Bonsoir !
Beau travail !
L'intérieur est magnifique de finesse et de réalisme.
Pas trop de difficultés d'assemblage ?
Je demande ça car j'ai discuté avec un ami maquettiste qui le monte actuellement et il se voit la galère...
Bonne continuation !
Beau travail !
L'intérieur est magnifique de finesse et de réalisme.
Pas trop de difficultés d'assemblage ?
Je demande ça car j'ai discuté avec un ami maquettiste qui le monte actuellement et il se voit la galère...
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Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci pour l'encouragement.Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !
Beau travail !
L'intérieur est magnifique de finesse et de réalisme.
Pas trop de difficultés d'assemblage ?
Je demande ça car j'ai discuté avec un ami maquettiste qui le monte actuellement et il se voit la galère...
Bonne continuation !
Concernant la difficulté il faut savoir que ce ne sont pas des maquettes de débutant (rien avoir avec du Tamiya ou du SBS) mais un débutant peur s'y frotter et arriver à un résultat encourageant.
La difficulté n'est pas dans l'assemblage mais plutôt au niveau de la préparation nécessaire de chaque pièce avant montage et la méthode de montage.
Il faut bien ébavurer, poncer, régler, regraver, repercer, et faire une montage à blanc de validation, et comme tout s'ajuste finement bien suivre la notice. Il faut se dire que ce travail de préparation évitera le travail de masticoponçage postérieur.
Avoir une méthode pour la mise en peinture et les masquages (les masques des vitrages servent d'abord pour l'intérieur puis on les réutilise pour l'extérieur par exemple)
J'ai été bluffé par l'ajustage diabolique de la conduite d'air de la réchauffe carbu du moteur, ce qui permet de peindre avant montage.
Sinon pour coller la cabine au fuselage (après démasquage des vitres intérieures) j'ai procédé en 4 fois, longeron arrière, longeron avant, panneau arrière et enfin panneau avant et pendant les séchages on peut préparer la voilure.
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Beau projet et un intérieur très réussi; Bonne suite !
MDL- Fighterien actif
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
La fermeture du fuselage se fait avec patience et précaution, les deux demis fuselages sont probablement très légèrement vrillés ce qui se rattrape au collage et permet de garder intacte la forme de la tôle magnésium chaudronnée du dessus. Le plastique est épais et permet une surface de collage résistante.
Dessous fautes d’avoir suffisamment précisément préparé le plancher il faut rajouter un joint en carte plastique de 0,10 biseautée pour ne pas forcer.
L’intrados de la voilure nécessitera d’être ajusté au niveau de là jonction fuselage bord de fuite en enlevant un peut de matière à l’intérieur de la pièce
Dessous fautes d’avoir suffisamment précisément préparé le plancher il faut rajouter un joint en carte plastique de 0,10 biseautée pour ne pas forcer.
L’intrados de la voilure nécessitera d’être ajusté au niveau de là jonction fuselage bord de fuite en enlevant un peut de matière à l’intérieur de la pièce
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Belle fermeture l'ami
Il va falloir sortir la truelle et le béton il me semble
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goose1977- Fighterien extrême
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Pas simple la fermeture, effectivement va falloir sortir la truelle !
Tomcat68- Fighterien dynamique
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Houla , je rattrape le retard et m'installe pour la suite.
basket- Fighterien expérimenté
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci pour vos visites,
Mais je vous rassure pour le dessus quelques coups de limes pas trop appuyés pour garder le galbe et une peu de Surfacer 1000 au pinceau a suffit à rattraper le "stress" du plastique au niveau du joint.
Pour le dessous ce sera un peu plus sportif pour la partie avant du fuselage arrière (vous suivez), la partie où je n'ai pas retaillé la CP sur la photo, il y a une belle marche à combler, j'ai hésité entre le mille feuille en carte plastique et la grappe fondue, j'ai utilisé la grappe fondue.
Pour la partie suivante vers l'empennage et sous l'empennage même traitement que pour le dessus: Surfacer 1000.
Je vous tiendrai au courant pour le pare brise et les capotages du moteur, je crois que là aussi faudra sortir la carte, les échoppes et le bizarre.
Mais bon rien d'extraordinaire c'est du bon short run tout de même.
Mais je vous rassure pour le dessus quelques coups de limes pas trop appuyés pour garder le galbe et une peu de Surfacer 1000 au pinceau a suffit à rattraper le "stress" du plastique au niveau du joint.
Pour le dessous ce sera un peu plus sportif pour la partie avant du fuselage arrière (vous suivez), la partie où je n'ai pas retaillé la CP sur la photo, il y a une belle marche à combler, j'ai hésité entre le mille feuille en carte plastique et la grappe fondue, j'ai utilisé la grappe fondue.
Pour la partie suivante vers l'empennage et sous l'empennage même traitement que pour le dessus: Surfacer 1000.
Je vous tiendrai au courant pour le pare brise et les capotages du moteur, je crois que là aussi faudra sortir la carte, les échoppes et le bizarre.
Mais bon rien d'extraordinaire c'est du bon short run tout de même.
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Cool !!j'avais pas vu ce topic et c'est un de mes projet à court terme, je m'installe !
Bravo pour le début, c'est bien joli
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fabrice simon- "Animateurs du groupe Big Moustaches"
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Je m'installe avec retard .
Le début est très encourageant
, je me regale.
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Dernière édition par ChrisTom le Lun 8 Mai 2023 - 14:51, édité 1 fois
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci pour vos messages.
Le résultat du mastico ponçage.
Le dessus n’a pas nécessité de comblement et après passage de l’échoppe à bord plat pour araser, seul un ponçage et du Surfacer ont été nécessaires pour avoir une surface correcte.
Dessous j’ai un peu plus chargé notamment pour le tronçon qui vient faire le raccord avec l’aile. Il y aura un dernier ajustage à réaliser après collage, à l’avant, la CP va s’imposer.
Le plan fixe horizontal est ajusté et posé à blanc il sera fixé à la colle ultra fluide après regravure du fuselage.
Le fait de ne pas avoir collé le pare brise à ce stade permet de nettoyer l’intérieur des vitrages des poussières de ponçage.
Le résultat du mastico ponçage.
Le dessus n’a pas nécessité de comblement et après passage de l’échoppe à bord plat pour araser, seul un ponçage et du Surfacer ont été nécessaires pour avoir une surface correcte.
Dessous j’ai un peu plus chargé notamment pour le tronçon qui vient faire le raccord avec l’aile. Il y aura un dernier ajustage à réaliser après collage, à l’avant, la CP va s’imposer.
Le plan fixe horizontal est ajusté et posé à blanc il sera fixé à la colle ultra fluide après regravure du fuselage.
Le fait de ne pas avoir collé le pare brise à ce stade permet de nettoyer l’intérieur des vitrages des poussières de ponçage.
Dernière édition par F4F3WIL le Jeu 11 Mai 2023 - 14:04, édité 1 fois
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Bonjour !
Belle avancée !
C'est quand-même un moment de vaillance mais le résultat est là...
Ca fait envie tiens !
Bonne suite !
Belle avancée !
C'est quand-même un moment de vaillance mais le résultat est là...
Ca fait envie tiens !
Bonne suite !
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
ça avance bien bravo
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Ce sont bien des raccords Dora Wings. Reconnaissables entre tous.
Bonne suite.
Bonne suite.
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Eric Etchegaray a écrit:Bonjour !
Belle avancée !
C'est quand-même un moment de vaillance mais le résultat est là...
Ca fait envie tiens !
Bonne suite !
Merci,
Disons qu'il faut de la patience et de bons outils pour ajuster les pièces avant leur montage.
Le coulage du plastique probablement à basse pression a épaissi les pièces et sur les grandes pièces comme le fuselage ou l'aile créé des retraits.
Pour renter l'aile sans forcer et sans dièdre sur le fuselage il faut affiner l'intérieur de la partie en contact et là tout s'ajuste et c'est valable pour toutes les pièces.
Ajuster et monter à blanc jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de place que pour la colle, sinon on va à la catastrophe, c'est bien sur plus long à monter que du Tamiya.
Dans le genre l'intrados de l'aile est particulièrement chronophage.
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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