Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
F4F3WIL a écrit:Eric Etchegaray a écrit:Bonjour !
Belle avancée !
C'est quand-même un moment de vaillance mais le résultat est là...
Ca fait envie tiens !
Bonne suite !
Merci,
Disons qu'il faut de la patience et de bons outils pour ajuster les pièces avant leur montage.
Le coulage du plastique probablement à basse pression a épaissi les pièces et sur les grandes pièces comme le fuselage ou l'aile créé des retraits.
Pour renter l'aile sans forcer et sans dièdre sur le fuselage il faut affiner l'intérieur de la partie en contact et là tout s'ajuste et c'est valable pour toutes les pièces.
Ajuster et monter à blanc jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de place que pour la colle, sinon on va à la catastrophe, c'est bien sur plus long à monter que du Tamiya.
Dans le genre l'intrados de l'aile est particulièrement chronophage.
Bonsoir !
Merci beaucoup pour l'info...j'en prends bonne note !
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Le chantier a repris et on est dans le dur
Le raccord entre intrados et extrados de l’aile est du genre sportif, il nécessite de bien désépaissir l’intérieur des pièces avant collage et même avec cette précaution il a fallu reprendre le joint en protégeant les gravures.
Même motif même punition pour les capotages du moteur.
Le frontal a été affiné de l’intérieur à la boule jusqu’à s’ajuster parfaitement puis ce sera le tour de l’inférieur dont la photo montre l’épaisseur à gagner.
Les capots sont ajustés et la cabine est fermée.
Comme pour les autres pièces les limes ont été de sortie pour ajuster le pare brise sur le tableau de bord.
On n’oubliera pas un dernier petit coup sur les vitrages intérieurs après ce sera trop tard pour passer le coton tige humide
Le raccord entre intrados et extrados de l’aile est du genre sportif, il nécessite de bien désépaissir l’intérieur des pièces avant collage et même avec cette précaution il a fallu reprendre le joint en protégeant les gravures.
Même motif même punition pour les capotages du moteur.
Le frontal a été affiné de l’intérieur à la boule jusqu’à s’ajuster parfaitement puis ce sera le tour de l’inférieur dont la photo montre l’épaisseur à gagner.
Les capots sont ajustés et la cabine est fermée.
Comme pour les autres pièces les limes ont été de sortie pour ajuster le pare brise sur le tableau de bord.
On n’oubliera pas un dernier petit coup sur les vitrages intérieurs après ce sera trop tard pour passer le coton tige humide
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Ouch, il va y avoir du taf pour faire rentrer l'aile
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Ah ouais, c'est quand même sportif comme montage, mais tu t'en sors trés bien
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Pas facile en effet, surtout le raccord parebrise / fuselage
Beau boulot
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Tomcat68- Fighterien dynamique
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci pour vos visites et appréciations.
Le raccord pare brise fuselage est effectivement à soigner et nécessite de l'abnégation et de l'huile de coude, comme quoi le "from the box" peut être sportif.
Il est en croix et le raccord aile fuselage s'est bien passé pour l'extrados et a nécessité comme prévu un petit rattrapage à la carte plastique pour la partie avant.
On ne forcera pas le collage, l’aile n’a pas de dièdre.
La peinture arrivant à grand pas il est temps de se pencher sur la documentation.
J'ai donné quelques liens en début du montage de ce Simoun et le contexte tournée Air France de novembre 1935.
J'ai trouvé une source peu connue est récente qui est le don de la famille Prévot (André était le mécanicien et compagnon d'aventure d'Antoine de Saint-Exupéry). André a réalisé et légendé quelques photos de cette tournée de la Méditerranée, ce qui en fait une source documentaire fiable.
Fond André Prévot
On y voit que la notice Dora Wings comporte des imprécisions sur le cône (il est à hélice "gonflable") le Pitot qui est situé à l'intrados de l'aile, et on remarque un petit carré blanc en bas de la dérive, peut être s'agit-il d'une discrète marque de nationalité (la photo cotée 200.5.54 le laisse espérer). Les carénages du train principal ont, sur la jambe, une partie en métal naturel. Le rouge est digne d'un miroir de bordel tandis que le beige semble presque mat et l'immatriculation bien blanche, le moins que l'on puisse dire c'est que les carrossiers de l'époque savaient faire du luxe à la Française.
Le musée est le Musée Charles VII à Mehun-sur-Yèvre, dans le Cher à proximité de Bourges, si vous passez par là et encore merci à la famille Prévot.
Le raccord pare brise fuselage est effectivement à soigner et nécessite de l'abnégation et de l'huile de coude, comme quoi le "from the box" peut être sportif.
Il est en croix et le raccord aile fuselage s'est bien passé pour l'extrados et a nécessité comme prévu un petit rattrapage à la carte plastique pour la partie avant.
On ne forcera pas le collage, l’aile n’a pas de dièdre.
La peinture arrivant à grand pas il est temps de se pencher sur la documentation.
J'ai donné quelques liens en début du montage de ce Simoun et le contexte tournée Air France de novembre 1935.
J'ai trouvé une source peu connue est récente qui est le don de la famille Prévot (André était le mécanicien et compagnon d'aventure d'Antoine de Saint-Exupéry). André a réalisé et légendé quelques photos de cette tournée de la Méditerranée, ce qui en fait une source documentaire fiable.
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On y voit que la notice Dora Wings comporte des imprécisions sur le cône (il est à hélice "gonflable") le Pitot qui est situé à l'intrados de l'aile, et on remarque un petit carré blanc en bas de la dérive, peut être s'agit-il d'une discrète marque de nationalité (la photo cotée 200.5.54 le laisse espérer). Les carénages du train principal ont, sur la jambe, une partie en métal naturel. Le rouge est digne d'un miroir de bordel tandis que le beige semble presque mat et l'immatriculation bien blanche, le moins que l'on puisse dire c'est que les carrossiers de l'époque savaient faire du luxe à la Française.
Le musée est le Musée Charles VII à Mehun-sur-Yèvre, dans le Cher à proximité de Bourges, si vous passez par là et encore merci à la famille Prévot.
Dernière édition par F4F3WIL le Mar 11 Juil 2023 - 18:30, édité 1 fois
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Comme dit l'autre, dans le caudron, tout est bon....
Fasse que son petit frere vienne remplacer le vieux HELLER un jour au 72!
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Belle mise en croix bravo
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci pour votre patience.
Les travaux de peinture ont commencé, d'abord les parties métalliques à l'Alclad (fenêtres, échappement, partie du carénage de la jambe de train principal, radiateur d'huile, jantes des roues, etc ...) puis masquage des bords de fenêtre (masques réalisés à la Silhouette à partir des masques fournis) et enfin première application du "surfacer".
On notera le gouvernail en 2 pièces qui n'est pas un cadeau !!!
On voit qu'il subsiste quelques petits défauts, masticage séchage ponçage et nouvelle couche de surfacer jusqu'à avoir une surface bien lisse, une penture unie ne pardonne rien.
Les travaux de peinture ont commencé, d'abord les parties métalliques à l'Alclad (fenêtres, échappement, partie du carénage de la jambe de train principal, radiateur d'huile, jantes des roues, etc ...) puis masquage des bords de fenêtre (masques réalisés à la Silhouette à partir des masques fournis) et enfin première application du "surfacer".
On notera le gouvernail en 2 pièces qui n'est pas un cadeau !!!
On voit qu'il subsiste quelques petits défauts, masticage séchage ponçage et nouvelle couche de surfacer jusqu'à avoir une surface bien lisse, une penture unie ne pardonne rien.
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Très beau boulot de peinture l'ami
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Merci mais pour l’instant ce n’est que la préparation, depuis la photos il y a eu 4 opérations de Surfacer suivi de reprises de pétouilles et ponçage léger puis regravage léger lui aussi. La chaleur actuelle permet un séchage rapide et l’opération va avancer plus vite que d’habitude.
En fait plus la surface devient uniforme plus les défauts ressortent jusqu’à finalement disparaître à force de reprises. Ce stade est atteint je passe à la création des caches à la Silhouette.
En fait plus la surface devient uniforme plus les défauts ressortent jusqu’à finalement disparaître à force de reprises. Ce stade est atteint je passe à la création des caches à la Silhouette.
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Bonsoir !
Il prend fort belle allure ton Simoun !
On ne soupçonne pas les difficultés en admirant les photos.
Bonne suite !
Il prend fort belle allure ton Simoun !
On ne soupçonne pas les difficultés en admirant les photos.
Bonne suite !
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Dans ce genre de montage il faut être méthodique et ne pas sauter les étapes. L’ennemi c’est de vouloir se hâter
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Je profite de l'intermède Silhouette pour partager quelques photos glanées sur le WEB NET
Une photo de l'équipe Saint-Exupéry/Prévot/Conty en escale à Damas en novembre 1935, on voit sur la photo la couleur intérieure de la porte (qui n'est ni rouge ni bleu foncé), la poignée et sa plaque ainsi que le verrou. On voit que la porte a une tapée et les fenêtres une charnière horizontale en partie haute. Ces détails ne sont pas figurés sur la maquette, pour les charnière une petite longueur d'étiré fera l'affaire. On voit par contre que le rendu de l'entoilage des ailerons proposé par DoraWings est assez fidèle.
Sur celle-ci on voit sans conteste que le Pitot proposé par DW est erroné, il n'est pas en bout d'aile mais à l'intrados et j'en ai réalisé une interprétation à partir du Pitot du Caudron C 450 SBS, la photo montre aussi la rondelle du système de pas variable pneumatique (dit "hélice gonflable"), le cône DW sera modifié en conséquence
On voit sur celle-ci qu'en outre l'hélice est bien polie et ne porte pas de marque et qu'André Prévot bien que mécanicien est propre sur lui.
Et sur cette dernière que voit-on me direz vous ?
Eh bien que la porte est elle aussi munie d'une charnière, que l'intérieur de la cabine est clair et que les lettres de l'immatriculation sont bien plus blanches que le dessus de l'avion
Une photo de l'équipe Saint-Exupéry/Prévot/Conty en escale à Damas en novembre 1935, on voit sur la photo la couleur intérieure de la porte (qui n'est ni rouge ni bleu foncé), la poignée et sa plaque ainsi que le verrou. On voit que la porte a une tapée et les fenêtres une charnière horizontale en partie haute. Ces détails ne sont pas figurés sur la maquette, pour les charnière une petite longueur d'étiré fera l'affaire. On voit par contre que le rendu de l'entoilage des ailerons proposé par DoraWings est assez fidèle.
Sur celle-ci on voit sans conteste que le Pitot proposé par DW est erroné, il n'est pas en bout d'aile mais à l'intrados et j'en ai réalisé une interprétation à partir du Pitot du Caudron C 450 SBS, la photo montre aussi la rondelle du système de pas variable pneumatique (dit "hélice gonflable"), le cône DW sera modifié en conséquence
On voit sur celle-ci qu'en outre l'hélice est bien polie et ne porte pas de marque et qu'André Prévot bien que mécanicien est propre sur lui.
Et sur cette dernière que voit-on me direz vous ?
Eh bien que la porte est elle aussi munie d'une charnière, que l'intérieur de la cabine est clair et que les lettres de l'immatriculation sont bien plus blanches que le dessus de l'avion
Dernière édition par F4F3WIL le Jeu 3 Aoû 2023 - 11:30, édité 1 fois
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Photos très intéressantes et explicites.
Merci du partage.
Bonne suite.
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Bonne suite.
ChrisTom- Fighterien dynamique
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Après cet intermède du à séance de dessin des immatriculations à la Silhouette on passe à l'application de celle-ci.
D'abord la mise en place des caches
Puis remplissage en blanc, ici du Mr Color 156 qui est à la fois très blanc, très couvrant et se tend bien
J'ai profité du temps de séchage pour compléter les fenêtres de leurs charnières horizontales hautes en étiré, j'ai réalisé le Pitot en Evergreen en m'inspirant du Pitot du C 450 de SBS, et percé le cône (hélice gonflable).
Après 24h de séchage on replace les lettres dans les défonces et on ôte délicatement celles-ci puis on applique une couche de blanc sur le pourtour, le tout afin d'éviter l'infiltration de la peinture du revêtement de l'aile
J'attends à nouveau 24h de séchage et je passerai au traitement du dessus de la cabine.
D'abord la mise en place des caches
Puis remplissage en blanc, ici du Mr Color 156 qui est à la fois très blanc, très couvrant et se tend bien
J'ai profité du temps de séchage pour compléter les fenêtres de leurs charnières horizontales hautes en étiré, j'ai réalisé le Pitot en Evergreen en m'inspirant du Pitot du C 450 de SBS, et percé le cône (hélice gonflable).
Après 24h de séchage on replace les lettres dans les défonces et on ôte délicatement celles-ci puis on applique une couche de blanc sur le pourtour, le tout afin d'éviter l'infiltration de la peinture du revêtement de l'aile
J'attends à nouveau 24h de séchage et je passerai au traitement du dessus de la cabine.
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
ça à l'air d'être un très bon outil cette silhouette, faudrait que je pense à m'en acheter une
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
chouette boulot
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
La peinture se poursuit avec la partie supérieure de la cabine en crème, ça me rappelle la couleur de la Dauphine de mon père au début des années 60.
Sur les photos il y a quelques traces légères de patine que je tente de rendre en marquant les lignes de structure et en éclaircissant le centre des panneaux.
J’attends que ça sèche et je passe au masquage et au rouge.
Sur les photos il y a quelques traces légères de patine que je tente de rendre en marquant les lignes de structure et en éclaircissant le centre des panneaux.
J’attends que ça sèche et je passe au masquage et au rouge.
F4F3WIL- Fighterien confirmé
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Très joli vivement la suite
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
La partie claire est emballée, ça a pris un peu de temps .
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Dernière édition par F4F3WIL le Lun 7 Aoû 2023 - 15:02, édité 1 fois
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Pas de jaune ou de rose en sous couche pour le rouge?
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Re: Caudron C-630 Simoun F-ANRY Dora Wings 1/48
Non j’essaye d’avoir un rouge cerise, le jaune aurait tiré sur le vermillon, je ne vois pas trop l’intérêt du rose si ce n’est pour uniformiser le fond. Je n’avais plus de bleu qui donne de la profondeur alors je suis resté sur le gris du surfacer et à la 3° couche le résultat me semble convenable.
Je laisse sécher 48h avant de polir.
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