[WILLIAM BROTHERS - 1/32] Hall's Bulldog Springfield

Bonjour à tous

je vous poste ici quelques photos du dernier montage que j'ai réalisé;
la maquette a été produite par Williams Brother aux USA; l'echelle est au 1/32e produite dans les années 1980.

voici la boite:



et la notice quelque peu.... sommaire:)




avec un patron pour la réalisation de la peinture des ailes; et du capot moteur.




pour l'histoire de cet avion;
voici quelques infos glanées sur le net:

Le Bulldog Racer a été conçu et construit par Robert Hall.
Un ingénieur/pilote d'essai au début des années 1930 qui avait travaillé pour les Granville Brothers et les a aidés à concevoir le célèbre Gee Bee-Z,
Après un désaccord avec les Granville, Hall a quitté le groupe et a continué à concevoir ses propres avions.

Le premier conçu était un avion à biplaces pour participer à la course Angleterre-Melbourne, l'avion s'appelait Chicada et était peint pour ressembler à un insecte.

Son second avion, financée par la famille Guggenheim, était un petit Un avion à ailes de mouette à une seule place conçu pour participer aux courses aériennes nationales de Cleveland de 1932 et la course de Thompson.
Une structure en bois avec des ailes de mouettes ; motorisé par  un Pratt&Wittney Junior;  le "Bulldog" était né!

La course du Trophée Thompson de 1932 consistait à faire 10 tours autour d'un parcours de 10 milles.  Le "Big Daddy" des courses aériennes en circuit fermé a attiré huit concurrents :
Jimmy Doolittle dans le Gee Bee R-1,   ce nom là nous est familier;)
Lee Gehlbach aux commandes du Gee Bee R-2
Jimmy Wedell, Roscoe Turner et James Haizlip dans leurs Wedell Williams Specials,
Bob Hall dans son "Bulldog" rouge, noir et blanc,
Bill Ong dans "Ike" d'Howard et
Ray Moore dans le "San Francisco I".

Hall a été le premier à décoller du sol  , mais Doolittle dans le Gee Bee R-1 l'a dépassé presque immédiatement et a commencé à s'éloigner.
Au deuxième tour, Ray Moore a abandonné avec des problèmes de moteur et Hall est retombé à la sixième place. Jimmy Wedell est passé à la deuxième place, Turner troisième, Haizlip quatrième, Gehlbach cinquième et Ong fermait la marche.
La course s'est terminée dans cet ordre. Jimmy Doolittle a parcouru tout le peloton au moins une fois et a traversé la ligne d'arrivée en traînant de la fumée et en tirant plus loin à chaque révolution de l'hélice de huit pieds du Gee Bee.
La vitesse moyenne de Doolittle, un nouveau record en circuit fermé, était de 252,7 mph. Wedell à la deuxième place avait 242,5 mph. Bob Hall s'est classé sixième à 215,57 mph. Inutile de dire que la performance du Bulldog avait été décevante.

Il y eu quelques discussions après la course, les réglages de pas de base de l'hélice expérimentale à pas réglable Hamilton Standard sur le "Bulldog" de Hall ne permettaient pas au Wasp Jr. de développer une puissance de pointe pendant l'événement Thompson en circuit fermé. Hamilton Standard, ainsi que les ingénieurs de Pratt et Whitney, analysant les performances médiocres du "Bulldog", étaient impatients de corriger le manque de puissance, mais cela ne s'est jamais produit.

Peu de temps après les courses aériennes de Cleveland en 1932, un Bob Hall déçu, désabusé et dégoûté démonta le "Bulldog" pour qu'il ne coure plus jamais. Cleveland Model Supply, un fabricant bien connu de maquettes d'avions de Cleveland, a acquis le capot, les carénages de roue et la verrière du cockpit, les seuls gros morceaux restants après la destruction de l'avion. Ces dernières parties restantes du "Bulldog" ont finalement été données à un ferrailleur à Cleveland pendant la Seconde Guerre mondiale.


voici quelques photos originales














voici les plans de la déco





Le Montage:

Je vous épargne les premières étapes; pas par choix; mais parce que je n'ai pas pris de photos; l'intérieur est plus qu épuré; on avance rapidement sur le montage du fuselage et des ailes.
Les premieres impressions, c'est que c'est un kit rugueux, avec beaucoup beaucoup de travail a engager pour en obtenir quelque chose de montrable!

les pieces sont fournies en plastique blanc; assez facile a travailler; heureusement!! parce que niveau ponçage; ça se pose là!

il y a assez peu de pieces au final; deux demi fuselages, deux ailerons, deux ailes, deux tirants, deux jambes de trains et les capots de protection des roues;
voila; vous avez fait le tour de la question. mais la qualité du moulage est loin des standards; et il faut sortir les outils de ponçage pendant de nombreuses heures.















Une fois cette longue séance de ponçage à chaque raccords; j'ai pu passer à la peinture; qui est au final l'élément principal de cette maquette.


en premier lieu; j'ai vaporisé l'ensemble avec un rose en guise de sous couche




Une fois sec, j'ai passé une première couche de rouge Tamiya mat XF-7; dilué à 50%






Ensuite; une seconde couche de rouge; avec ce coup çi un soupçon de Gunze H33 Russet pour lui donner une couleur rouge plus foncé






Quand l'ensemble fut sec, j'ai scanné la notice et j'ai utilisé ma silhouette pour créer les masques pour commencer à créer la déco.
le capot, le dessus et le dessous des ailes ainsi que les capotages des roues.
les jambes de maintien des ailes sont peintes en blanc; elles ne sont pas encore collés aux ailes pour permettre de travailler les décalques plus facilement.





La peinture est terminée à ce moment là; il est temps de vernir l'ensemble en préparation des décalques.






Les décalques maintenant; la boite ayant 40 ans environ; c'était mon inquiétude, d'autant qu'il y a de nombreux décalques fins à poser.
J'ai eu de grosses frayeur et sueurs froides; il m'a fallu environ 8 heures pour poser l'ensemble.
Certains liserets blanc se cassés pour certains en 9 morceaux; cela a été sportif !!
mais avec du temps et de la patience tout se fait!







et nous voila au terme du montage; je vous poste les photos finales à la suite

voila le modele fini

Tom91 a écrit:En lisant tes explications, j'hésite sur l'origine de ce montage : pari, sacerdoce, masochisme...ou commande  ?

En tout cas, le résultat est à la hauteur des efforts que tu as consenti

Merci Tom:))
tu n'es pas loin; c'est une commande de mon épouse; qui a craqué sur la bouille de ce racer:)))
je l'avais démarré en juin l'année dernière; et mis un peu de coté jusqu'en Mars ; parce que j'avais eu quelques commandes pour WM; et aussi manque d'envie et parce que pfiouuuuu.... faut se le faire !!! ))

jimvit a écrit:Salut Fred......toujours super appétissant tes montages,  et ton Racer hors d’âge se laisse admiré avec envie.

Félicitations

Hello Jim:)
ca fait plaisir de te voir trainer ici:)
merci beaucoup pour le compliment:)

Sublime l'ami

Bonjour,

Bravo pour ce très joli montage!

Pascal

Hello,

Très joli montage, d'un très joli zozio.

Le résultat est bien sympa. Il est dans ma todo list!

Cordialement.

Super montage ! Et c’est un sujet super original !!

Superbe réalisation Fred

goose1977 a écrit:Sublime l'ami

merci beaucoup Yan:)

pg265 a écrit:Bonjour,

Bravo pour ce très joli montage!

Pascal

Merci Pascal:))

glouglou69 a écrit:Hello,

Très joli montage, d'un très joli zozio.

Le résultat est bien sympa. Il est dans ma todo list!

Cordialement.

Merci pour le compliment:) prévoir quelques longues séances de ponçage

Sylvain74 a écrit:Super montage ! Et c’est un sujet super original !!

merci beaucoup Sylvain:)

ChrisCM a écrit:Superbe réalisation Fred

Merci Chris, c'est sympa!

[quote="FredOscop"]

goose1977 a écrit:Sublime l'ami

glouglou69 a écrit:Hello,

Très joli montage, d'un très joli zozio.

Le résultat est bien sympa. Il est dans ma todo list!

Cordialement.

Merci pour le compliment:)  prévoir quelques longues séances de ponçage

Vu ma méthode de montage actuelle, il n'y aura pas de ponçage...

glouglou69 a écrit:
Vu ma méthode de montage actuelle, il n'y aura pas de ponçage...

heuuu ?; comment ça?

FredOscop a écrit:

glouglou69 a écrit:
Vu ma méthode de montage actuelle, il n'y aura pas de ponçage...

heuuu ?; comment ça?

Va voir le post sur mon Laird Solution. Je vais utiliser la même méthode.

Tres belle peinture et bien joué pour le rose. j'ai utilisé ce procédé sur une moto et ça rend pas mal.

Superbe!
La déco est très chouette, bravo!

glouglou69 a écrit:
Va voir le post sur mon Laird Solution. Je vais utiliser la même méthode.

Désolé j'ai du zappé les notifs de messages;
effectivement; du coup tu fais ton montage avec une imprimante 3D?

paul-m a écrit:Tres belle peinture et bien joué pour le rose. j'ai utilisé ce procédé sur une moto et ça rend pas mal.

merci beaucoup Paul ) oui, c'est ce que font d'ailleurs les carrossiers/peintres de Ferrari pour obtenir leur rouge;)

Legloan a écrit:Superbe!
La déco est très chouette, bravo!

Merci beaucoup:))

Rainbow XF-12 a écrit:Hi les racers,

Excellent montage sur ce Bulldog et superbe robe Ferrari rosso, il a du chien !  Toutes mes féloches !

Rain'

Merci Rain le prochain est en route; il faut juste que je trouve le temps de poster le début du montage:)

[quote="FredOscop"]

glouglou69 a écrit:
Va voir le post sur mon Laird Solution. Je vais utiliser la même méthode.

Désolé j'ai du zappé les notifs de messages;
effectivement; du coup tu fais ton montage avec une imprimante 3D?/quote]

Oui, mon Laird est entièrement imprimé sur une imprimante à résine. Sauf les verrière qui sont thermoformé sur des moules imprimés.

Cordialement.