[Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
+10
pifortyman
fabrice simon
goose1977
paul-m
Jasper Joker II
Tom91
LowLow
clubalpha
Modelix
Alfaouest
14 participants
Page 1 sur 1
[Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
un peu d'histoire
Le Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d'atterrissage haut sur pattes.
Équivalent du Piper L-4 Grasshopper ou du Stinson L-5 Sentinel américains, il excella dans ses missions d'observation, de transport de personnalités ou de matériel, d'évacuation sanitaire. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156, sur tous les fronts et pendant toute la durée de la guerre.
Conception[
Un Storch utilisé par les forces françaises en Allemagne en 1950.
Le Fieseler 156 était un avion à décollage et atterrissage court (ADAC), ou "STOL" en anglais. Le projet démarra en 1935. Il se présentait sous la forme d’un monoplan à ailes hautes pourvu d’une structure mixte : tubes d’acier pour le fuselage, bois pour les plans de sustentation et les ailes. Le fuselage et les ailes avaient un revêtement en toile, les plans de sustentation un revêtement en bois. Le train principal se composait de deux longues jambes munies d’une suspension élevée, articulées de façon à absorber au maximum les impacts lorsque l’avion roulait à grande vitesse sur la terre ferme. Les ingénieurs avaient apporté un soin particulier à l’aérodynamisme des ailes, à la base de ses caractéristiques de vol exceptionnelles. Tout le bord de fuite des ailes était équipé d'ailerons de grande surface. Des volets à fentes (volets hypersustentateurs) se trouvaient aussi installés sur le bord d’attaque sur toute sa longueur. Cela permettait de le faire décoller et de le poser presque n'importe où. En effet, il n'avait besoin que de 65 m pour décoller et moins de 20 m lui suffisaient pour atterrir. La vitesse de décrochage était très basse, moins de 50 km/h, et la vitesse maximale de 170 km/h. Par vent contraire et en adoptant une assiette particulière, il pouvait rester pratiquement immobile dans les airs1,2. Grâce à ces caractéristiques exceptionnelles, qui en firent l’archétype de tous les avions à décollage et atterrissage court modernes, le Fieseler 156 constitua une machine de première importance pour l’aviation allemande3.
Sa large surface vitrée en faisait un excellent avion de reconnaissance. Une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm était parfois installée à l'arrière.
Variantes
Durant l'occupation de la France, la société Morane-Saulnier construisit le Storch sous licence à partir de 1942 en trois versions, qui différaient surtout par les moteurs :
• MS.500 surnommé « Criquet », à moteur Argus As 10 C-3 produit en France sous le nom de Argus 410 C ;
• MS.501 à moteur Renault 6Q ;
• MS.502 à moteur Salmson 9ABb de 240 ch4.
Après la guerre, Morane-Saulnier a développé une version spécifique pour la Marine nationale française, le MS.505 à moteur en étoile Jacobs R-755 (en) de 305 ch5.
Engagements
Usages notables du Fieseler Fi 156 lors de la Seconde Guerre mondiale
• Le 10 mai 1940, cent Fieseler Storch furent utilisés comme moyen de transport de combattants pour déposer des troupes dans les Ardennes, à raison de deux soldats par avion, suivant un plan dénommé NiWi, des noms des localités de Nime et de Witry choisies par l'état-major allemand pour y semer le trouble à l'arrière du front belge. Mais les escadrilles durent se dérouter pour éviter des tirs belges venus du sol, ce qui amena des atterrissages improvisés en dehors des zones repérées. Certains avions même capotèrent et prirent feu en se posant sur un terrain inapproprié. Les rescapés de cette première vague entreprirent néanmoins d'exécuter leur mission en coupant des lignes téléphoniques avant d'être mis en fuite par des chars belges disposés en deuxième échelon derrière le front de haute Ardennes. Finalement, le regroupement allemand eut lieu, mais l'effet de surprise était perdu et les chasseurs ardennais qui résistaient à Bodange, Martelange et Chabrehez purent retraiter vers la Meuse en suivant le mouvement général des troupes franco belges.
• C'est avec un appareil de ce type (l'avion personnel du général de parachutiste Kurt Student, qui dirigeait l'opération) qu'Otto Skorzeny fit évader l'ex-dictateur italien Mussolini d'un minuscule plateau situé à 2 116 mètres d'altitude dans le massif du Gran Sasso en 1943, lors de l'opération Eiche. En la circonstance, les capacités de décollage court du Storch furent testées au-delà de la limite raisonnable : le terrain devant l'hôtel Campo Imperatore (une piste de ski) était très court, pentu et pierreux (une corvée de soldats allemands et italiens le déblaya sommairement) et débouchait sur un précipice. Qui plus est, Otto Skorzeny, taillé en colosse, qui disait répondre sur sa vie du sort de Mussolini, tint absolument à embarquer en 3e passager dans cet appareil biplace, au grand dam du pilote, le lieutenant Gerlach. Le décollage faillit tourner à la catastrophe quand l'appareil, d'abord retenu au point fixe par une escouade de soldats, s'élança et plongea dans le précipice, non sans avoir arraché une roue du train d'atterrissage sur un rocher. Après un piqué vertigineux, Gerlach parvint à effectuer une ressource à quelques mètres du fond de la vallée, puis à atterrir à Avezzano malgré l'avarie du train. Otto Skorzeny ne manqua pas de s'attribuer le mérite de l'opération et fut décoré par Hitler2.
• Le général Julius von Bernuth s'écrasa à bord de cet appareil en juillet 1942.
• Le général SS Theodor Eicke est également mort dans cet appareil le 26 février 1943.
Soldats allemands blessés évacués par un Fi 156 dans la zone sud des marais du Pripiat en 1944.
• Winston Churchill survole les plages du débarquement en Normandie dans un Fi-156 Storch piloté par Harry Broadhurst le 22 juin 1944 au départ du terrain alg B3. Broadhurst a ramené le Storch de sa campagne d'Afrique du Nord. Dirigeant la 2d TAF, il utilise cet avion pour rendre visite aux unités sous son commandement. Il aura un accident avec un Storch en 1945 à Evere-Bruxelles, un problème de moteur l'obligeant à se poser sur le toit d'un hangar précédemment incendié. Le toit ne résistera pas mais Broadhurst s'en tirera sans aucune blessure.
• Le Generaloberst Robert Ritter von Greim, blessé aux commandes d'un Storch le 26 avril 1945 par la DCA soviétique, dut son salut à sa passagère, le pilote d'essai Hanna Reitsch. Celle-ci prit les commandes par-dessus les épaules du blessé et posa l'appareil près de la porte de Brandebourg à Berlin6.
Perception au sein de la Wehrmacht[modifier | modifier le code]
Une plaisanterie courante à l'époque disait de cet avion, parfois appelé « mouchard » ou « machine à coudre » par les troupes et les maquisards au sol, qu'il était un appareil très sûr pour son équipage tout en étant « l'avion qui avait le plus de morts sur la conscience », en raison de son rôle très efficace d'avion d'observation[réf. souhaitée].
Guerre d'Indochine (1945-1954)[modifier | modifier le code]
• Pendant la guerre d'Indochine, au sein des Escadrilles de Liaison Aérienne, le MS.500 surnommé « Criquet » est utilisé pour la reconnaissance aérienne et les liaisons air-terre. Le service de santé, de 1948 à 1950, emploie 36 Morane 500 pour ses évacuations sanitaires (44 % des évacuations).
Le Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d'atterrissage haut sur pattes.
Équivalent du Piper L-4 Grasshopper ou du Stinson L-5 Sentinel américains, il excella dans ses missions d'observation, de transport de personnalités ou de matériel, d'évacuation sanitaire. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156, sur tous les fronts et pendant toute la durée de la guerre.
Conception[
Un Storch utilisé par les forces françaises en Allemagne en 1950.
Le Fieseler 156 était un avion à décollage et atterrissage court (ADAC), ou "STOL" en anglais. Le projet démarra en 1935. Il se présentait sous la forme d’un monoplan à ailes hautes pourvu d’une structure mixte : tubes d’acier pour le fuselage, bois pour les plans de sustentation et les ailes. Le fuselage et les ailes avaient un revêtement en toile, les plans de sustentation un revêtement en bois. Le train principal se composait de deux longues jambes munies d’une suspension élevée, articulées de façon à absorber au maximum les impacts lorsque l’avion roulait à grande vitesse sur la terre ferme. Les ingénieurs avaient apporté un soin particulier à l’aérodynamisme des ailes, à la base de ses caractéristiques de vol exceptionnelles. Tout le bord de fuite des ailes était équipé d'ailerons de grande surface. Des volets à fentes (volets hypersustentateurs) se trouvaient aussi installés sur le bord d’attaque sur toute sa longueur. Cela permettait de le faire décoller et de le poser presque n'importe où. En effet, il n'avait besoin que de 65 m pour décoller et moins de 20 m lui suffisaient pour atterrir. La vitesse de décrochage était très basse, moins de 50 km/h, et la vitesse maximale de 170 km/h. Par vent contraire et en adoptant une assiette particulière, il pouvait rester pratiquement immobile dans les airs1,2. Grâce à ces caractéristiques exceptionnelles, qui en firent l’archétype de tous les avions à décollage et atterrissage court modernes, le Fieseler 156 constitua une machine de première importance pour l’aviation allemande3.
Sa large surface vitrée en faisait un excellent avion de reconnaissance. Une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm était parfois installée à l'arrière.
Variantes
Durant l'occupation de la France, la société Morane-Saulnier construisit le Storch sous licence à partir de 1942 en trois versions, qui différaient surtout par les moteurs :
• MS.500 surnommé « Criquet », à moteur Argus As 10 C-3 produit en France sous le nom de Argus 410 C ;
• MS.501 à moteur Renault 6Q ;
• MS.502 à moteur Salmson 9ABb de 240 ch4.
Après la guerre, Morane-Saulnier a développé une version spécifique pour la Marine nationale française, le MS.505 à moteur en étoile Jacobs R-755 (en) de 305 ch5.
Engagements
Usages notables du Fieseler Fi 156 lors de la Seconde Guerre mondiale
• Le 10 mai 1940, cent Fieseler Storch furent utilisés comme moyen de transport de combattants pour déposer des troupes dans les Ardennes, à raison de deux soldats par avion, suivant un plan dénommé NiWi, des noms des localités de Nime et de Witry choisies par l'état-major allemand pour y semer le trouble à l'arrière du front belge. Mais les escadrilles durent se dérouter pour éviter des tirs belges venus du sol, ce qui amena des atterrissages improvisés en dehors des zones repérées. Certains avions même capotèrent et prirent feu en se posant sur un terrain inapproprié. Les rescapés de cette première vague entreprirent néanmoins d'exécuter leur mission en coupant des lignes téléphoniques avant d'être mis en fuite par des chars belges disposés en deuxième échelon derrière le front de haute Ardennes. Finalement, le regroupement allemand eut lieu, mais l'effet de surprise était perdu et les chasseurs ardennais qui résistaient à Bodange, Martelange et Chabrehez purent retraiter vers la Meuse en suivant le mouvement général des troupes franco belges.
• C'est avec un appareil de ce type (l'avion personnel du général de parachutiste Kurt Student, qui dirigeait l'opération) qu'Otto Skorzeny fit évader l'ex-dictateur italien Mussolini d'un minuscule plateau situé à 2 116 mètres d'altitude dans le massif du Gran Sasso en 1943, lors de l'opération Eiche. En la circonstance, les capacités de décollage court du Storch furent testées au-delà de la limite raisonnable : le terrain devant l'hôtel Campo Imperatore (une piste de ski) était très court, pentu et pierreux (une corvée de soldats allemands et italiens le déblaya sommairement) et débouchait sur un précipice. Qui plus est, Otto Skorzeny, taillé en colosse, qui disait répondre sur sa vie du sort de Mussolini, tint absolument à embarquer en 3e passager dans cet appareil biplace, au grand dam du pilote, le lieutenant Gerlach. Le décollage faillit tourner à la catastrophe quand l'appareil, d'abord retenu au point fixe par une escouade de soldats, s'élança et plongea dans le précipice, non sans avoir arraché une roue du train d'atterrissage sur un rocher. Après un piqué vertigineux, Gerlach parvint à effectuer une ressource à quelques mètres du fond de la vallée, puis à atterrir à Avezzano malgré l'avarie du train. Otto Skorzeny ne manqua pas de s'attribuer le mérite de l'opération et fut décoré par Hitler2.
• Le général Julius von Bernuth s'écrasa à bord de cet appareil en juillet 1942.
• Le général SS Theodor Eicke est également mort dans cet appareil le 26 février 1943.
Soldats allemands blessés évacués par un Fi 156 dans la zone sud des marais du Pripiat en 1944.
• Winston Churchill survole les plages du débarquement en Normandie dans un Fi-156 Storch piloté par Harry Broadhurst le 22 juin 1944 au départ du terrain alg B3. Broadhurst a ramené le Storch de sa campagne d'Afrique du Nord. Dirigeant la 2d TAF, il utilise cet avion pour rendre visite aux unités sous son commandement. Il aura un accident avec un Storch en 1945 à Evere-Bruxelles, un problème de moteur l'obligeant à se poser sur le toit d'un hangar précédemment incendié. Le toit ne résistera pas mais Broadhurst s'en tirera sans aucune blessure.
• Le Generaloberst Robert Ritter von Greim, blessé aux commandes d'un Storch le 26 avril 1945 par la DCA soviétique, dut son salut à sa passagère, le pilote d'essai Hanna Reitsch. Celle-ci prit les commandes par-dessus les épaules du blessé et posa l'appareil près de la porte de Brandebourg à Berlin6.
Perception au sein de la Wehrmacht[modifier | modifier le code]
Une plaisanterie courante à l'époque disait de cet avion, parfois appelé « mouchard » ou « machine à coudre » par les troupes et les maquisards au sol, qu'il était un appareil très sûr pour son équipage tout en étant « l'avion qui avait le plus de morts sur la conscience », en raison de son rôle très efficace d'avion d'observation[réf. souhaitée].
Guerre d'Indochine (1945-1954)[modifier | modifier le code]
• Pendant la guerre d'Indochine, au sein des Escadrilles de Liaison Aérienne, le MS.500 surnommé « Criquet » est utilisé pour la reconnaissance aérienne et les liaisons air-terre. Le service de santé, de 1948 à 1950, emploie 36 Morane 500 pour ses évacuations sanitaires (44 % des évacuations).
jmichel59300- Fighterien actif
- Nombre de messages : 302
Age : 59
Localisation : Valenciennes
Date d'inscription : 10/01/2018
Points : 738
jmichel59300- Fighterien actif
- Nombre de messages : 302
Age : 59
Localisation : Valenciennes
Date d'inscription : 10/01/2018
Points : 738
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Bon concours et bon montage!
Alfaouest- Fighterien actif
- Nombre de messages : 358
Age : 62
Localisation : Cazaux
Date d'inscription : 18/01/2012
Points : 1632
Infos Fighters
Echelle favorite:
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(0/0)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
bon montage et bon concours.
Modelix- Fighterien actif
- Nombre de messages : 318
Age : 53
Localisation : Oise
Date d'inscription : 22/04/2023
Points : 776
Infos Fighters
Echelle favorite:
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(0/0)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Elsass charade :
Mon premier est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon deuxième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon troisième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon quatrième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon cinquième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon sixième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon tout est une saison
Réponse: Le printemps.
Car les six cognes sont de retour
Mouais.. d'accord, c'est nul. mais ca fait rien : Bon concours.
Mon premier est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon deuxième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon troisième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon quatrième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon cinquième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon sixième est un chentarme qui rentre à la caserne
Mon tout est une saison
Réponse: Le printemps.
Car les six cognes sont de retour
Mouais.. d'accord, c'est nul. mais ca fait rien : Bon concours.
clubalpha- Fighterien infatigable
-
Nombre de messages : 5721
Age : 51
Localisation : BELFORT
Ma photo :
Date d'inscription : 18/12/2008
Points : 12054
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/72
=>: FIGHTERS Group
Montages en cours / Mon stock:
(3/112)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Bon concours !!!
LowLow- "Big Moustaches"
-
Nombre de messages : 2359
Age : 45
Localisation : 44
Date d'inscription : 30/06/2019
Points : 5706
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
clubalpha a écrit:
Car les six cognes sont de retour
Mouais.. d'accord, c'est nul. mais ca fait rien : Bon concours.
Mais non, mais non, c'est pas nul, c'est juste de l'humour régional
Bon concours malgré cette échelle incongrue
Ca nous permettra de voir dans le concours cet avion emblématique et - pour ce qui me concerne - de découvrir une marque inconnue au bataillon !
Tom91- Fighterien dynamique
-
Nombre de messages : 3950
Age : 60
Localisation : Yerres
Date d'inscription : 05/03/2014
Points : 11324
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/48
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(2/19)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Le Storch, une des bonnes à tout faire de la Luftwaffe.
Bon concours
Bon concours
Jasper Joker II- Fighterien chevronné
-
Nombre de messages : 11173
Age : 52
Localisation : Massif de Belledonne, trop trop loin de Geoffroy-Guichard
Date d'inscription : 09/01/2010
Points : 35804
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/72
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(0/0)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
bon montage et bon concours.
paul-m- Fighterien chevronné
-
Nombre de messages : 12238
Age : 53
Localisation : vendée
Date d'inscription : 30/05/2011
Points : 24911
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/72
=>: Fighters Group
Montages en cours / Mon stock:
(1/15)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
bon montage et bon concours
goose1977- Fighterien extrême
-
Nombre de messages : 77709
Age : 47
Localisation : Mons-Belgique
Date d'inscription : 13/09/2012
Points : 246003
Infos Fighters
Echelle favorite: Toutes
=>: FIGHTERS Group
Montages en cours / Mon stock:
(0/0)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Voilà une belle cigogne !! bon concours à toi !
fabrice simon- "Animateurs du groupe Big Moustaches"
- Nombre de messages : 5430
Age : 59
Localisation : paris 10
Ma photo :
Date d'inscription : 15/06/2016
Points : 14740
Infos Fighters
Echelle favorite: Toutes
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(14/70)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Il te manque le 505 avec son moteur JACOBS...
... qui avait fait commenter par le patron de chez JACOBS: "un avion nazi avec un moteur juif, il y a quelle que chose de cocasse"
Bon maintenant, on veut sentir l'odeur de la colle et de la peinture pour cette Cigogne
... qui avait fait commenter par le patron de chez JACOBS: "un avion nazi avec un moteur juif, il y a quelle que chose de cocasse"
Bon maintenant, on veut sentir l'odeur de la colle et de la peinture pour cette Cigogne
_________________
Pierre
http://fighters.forumactif.com/latest
En cours:
-HALIFAX 1/72 MkII REVELL RCAF
-MAGISTER 1/72 BLAIZE LAFONT
-DORNIER 24T 1/72 http://fighters.forumactif.com/t98598-italaerei-1-72-sncan-dornier-do-24t-2-de-le-royale-operation-atomique?highlight=dornier
"Selon les statistiques, une personne sur cinq est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes avec toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon.
pifortyman- Admins
-
Nombre de messages : 33677
Age : 69
Localisation : 66 Céret
Ma photo :
Date d'inscription : 04/07/2005
Points : 91292
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/72
=>: FIGHTERS Group
Montages en cours / Mon stock:
(6/40)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Oh oui l'odeur de la colle !!
Bon concours
Bon concours
jimvit- Fighterien chevronné
-
Nombre de messages : 12263
Age : 57
Localisation : BORDEAUX
Date d'inscription : 03/04/2017
Points : 45248
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/32
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(2/5)
Rainbow XF-12- "Big Moustaches"
-
Nombre de messages : 42882
Age : 50
Localisation : Toulooose...
Date d'inscription : 26/05/2007
Points : 18273
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/48
=>: FIGHTERS Group
Montages en cours / Mon stock:
(0/0)
jmichel59300- Fighterien actif
- Nombre de messages : 302
Age : 59
Localisation : Valenciennes
Date d'inscription : 10/01/2018
Points : 738
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
Alors, tu t'inscris, tu ouvre le post, tu montres les pièces...et plus rien depuis début octobre!!
Est ce normal? Pas un seul message pour dire que tu continues ou que tu abandonnes... Décevant et démobilisant pour ceux qui gerent le concours ou le jugent!
Est ce normal? Pas un seul message pour dire que tu continues ou que tu abandonnes... Décevant et démobilisant pour ceux qui gerent le concours ou le jugent!
_________________
Pierre
http://fighters.forumactif.com/latest
En cours:
-HALIFAX 1/72 MkII REVELL RCAF
-MAGISTER 1/72 BLAIZE LAFONT
-DORNIER 24T 1/72 http://fighters.forumactif.com/t98598-italaerei-1-72-sncan-dornier-do-24t-2-de-le-royale-operation-atomique?highlight=dornier
"Selon les statistiques, une personne sur cinq est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes avec toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon.
pifortyman- Admins
-
Nombre de messages : 33677
Age : 69
Localisation : 66 Céret
Ma photo :
Date d'inscription : 04/07/2005
Points : 91292
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/72
=>: FIGHTERS Group
Montages en cours / Mon stock:
(6/40)
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
pifortyman a écrit:Alors, tu t'inscris, tu ouvre le post, tu montres les pièces...et plus rien depuis début octobre!!
Est ce normal? Pas un seul message pour dire que tu continues ou que tu abandonnes... Décevant et démobilisant pour ceux qui gerent le concours ou le jugent!
Tu a totalement raison j aurait dû vous alerter de ma non présence mais il y a parfois des événements qui obligent des prioritaires
J en suis désolé et c'est un manque de respect aux membres participants ou pas
Je souhaite continuer et terminer cette maquette maintenant que tout cela est derrière moi
A toi de voir pour ce concours et même du forum si tu le juges nécessaire
Encore une je vous présente à tous les membres
jmichel59300- Fighterien actif
- Nombre de messages : 302
Age : 59
Localisation : Valenciennes
Date d'inscription : 10/01/2018
Points : 738
Re: [Tristar] Fieseler Fi 156 C-3 Téro Storch 1/35
jmichel59300 a écrit:pifortyman a écrit:Alors, tu t'inscris, tu ouvre le post, tu montres les pièces...et plus rien depuis début octobre!!
Est ce normal? Pas un seul message pour dire que tu continues ou que tu abandonnes... Décevant et démobilisant pour ceux qui gerent le concours ou le jugent!
Tu a totalement raison j aurait dû vous alerter de ma non présence mais il y a parfois des événements qui obligent des prioritaires
J en suis désolé et c'est un manque de respect aux membres participants ou pas
Je souhaite continuer et terminer cette maquette maintenant que tout cela est derrière moi
A toi de voir pour ce concours et même du forum si tu le juges nécessaire
Encore une je vous présente à tous les membres
Houlaaaaa. Doucement, faut pas s'enflammer. C'est une bonne habitude de notre ami pifortyman de secouer le cocotier de temps à autre quand les montages dorment dans les concours. Point il n'est question du forum du tout. Maintenant que les nouvelles sont prises, tu peux toujours poursuivre ce concours. Si d'aventure tu ne pouvais finir le montage pour la fin du concours, il sera basculé dans les "montage en cours" et tu pourras le poursuivre encore.
On motive tout le monde mais la vie fait qu'il y a des priorités et on n'est pas là pour se flageller, sauf ceux qui le demande mais ça se fait en privé d'habitude
_________________
Emmanuel
Belgarath524- Pilotes
-
Nombre de messages : 3436
Age : 42
Localisation : Metz
Date d'inscription : 05/10/2013
Points : 7869
Infos Fighters
Echelle favorite: 1/72
=>:
Montages en cours / Mon stock:
(0/0)
Sujets similaires
» [Concours 1/32e] [Tristar] Fieseler Fi156 Storch
» Fieseler STORCH 1/350
» Fiesseler F156 C Storch 1/35 Tristar
» FIESELER FI 156 STORCH
» fieseler storch 1/32
» Fieseler STORCH 1/350
» Fiesseler F156 C Storch 1/35 Tristar
» FIESELER FI 156 STORCH
» fieseler storch 1/32
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|