Boeing B720 de la MEA

par ZEPHIR Dim 14 Sep 2008 - 8:52

Merci les gars pour toutes ces informations. Que j'attends avant de me lancer dans la transformation du fuselage.

Oui je parle anglais couramment, je travaille depuis 35 ans dans des boites US d'informatiques (Control Data, Rank Xerox et Compuware).

J'ai la planche de décalques de Twosix qui me sert de gabarit. J'ai pensé m'aligner avec le poste de pilotage, la porte arrière, mais où se trouve exactement l'issue de secours? Il y en a deux sur le 707 et une sur le 720. Est ce la première ou la deuxième.
Au niveau avant il n'y a aucun PB, le fuselage est de section constante. Mais après l'aile c'est une autre paire de manches. Il y a l'arrondi de l'étambot, et les raccords ailes fuselage.

Aucun PB pour les ailes, je part du E-3A SENTRY de Revell (1993) , réf "04364-0389" qui est en fait l'antique B707-120 aux rivets bien apparents!

Donc aujourd'hui il pleut à Paris donc je vais peindre à l'aéro, vu qu'il n'y aura pas de poussière dans l'air.

Roz

par AV O Dim 14 Sep 2008 - 11:11

Bon, alors, avec l'Anglais, tu dois pouvoir y arriver.
Sur le site :
http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=182

Tu as des photos des 2 côtés, qui te permettent de localiser l'issue ou les issues. Tu remarqueras que selon les Cies, il y en a 1 ou 2. Mais ce n'est qu'une question de décalque à apposer !
Bon travail !

par benja Dim 14 Sep 2008 - 11:23

salut ,

je vois pas pourquoi tu fais un nouveau poste pour continué le précédent ...... en plus cette partie est consacré au montage en court

j espère voir ton montage tres bientôt
a+

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