"Full Flap" Airliners ! 1/200
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Re: "Full Flap" Airliners ! 1/200
par AV O Ven 21 Mai 2021 - 16:52
Un autre encore.
B-787-8 "Demonstrator" 1/200
Celui-ci est réalisé avec un moteur différent de chaque côté : Rolls Royce à droite, GE à gauche.
Les différences sont subtiles entre les deux.
La décoration est la même de chaque côté hormis l'immatriculation.
La difficulté pour la pose des décalques consista à aligner le liseré bleu avec les portes et les hublots car il n'y a pas de hublots frappés pour servir de repère.
B-787-8 "Demonstrator" 1/200
Celui-ci est réalisé avec un moteur différent de chaque côté : Rolls Royce à droite, GE à gauche.
Les différences sont subtiles entre les deux.
La décoration est la même de chaque côté hormis l'immatriculation.
La difficulté pour la pose des décalques consista à aligner le liseré bleu avec les portes et les hublots car il n'y a pas de hublots frappés pour servir de repère.
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Re: "Full Flap" Airliners ! 1/200
par AV O Lun 10 Jan 2022 - 16:06
AV O a écrit:Une queue blanche en attente de livrée (1/200 Doyusha) :
Après une chute et quelques réparations :
CFM Engines : BraZ (strakes faits main) / Decals : F-DCAL
(Les DC-8-71 n'ont pas l'aile rallongée ni les ailerons sur les moteurs.)
J'ai profité de la chute et de la séparation d'une aile pour faire un essai sur le suivant : un DC-8-72.
On peut voir l'évolution des voilures en comparant celui-ci et un A321 presqu'aussi long.
Et les ailes de l'A320 et de l'A321 :
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Re: "Full Flap" Airliners ! 1/200
par ZEPHIR Sam 12 Fév 2022 - 9:32
Normale cette différence, le DC8 a un profil dit classique alors que les A320 ont des profils supercritiques, profil apparu avec l'A310.
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