Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème)

par **Rainbow XF-12** Sam 14 Fév 2009 - 21:10

HEINKEL He 100D

En pur monomoteur de record il devint objet de propagande; système singulier et novateur de refroidissement moteur par 'évaporation' de l'eau dans les ailes malheureusement très fragile contre les éclats d'obus Heinkel He 100 - Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème) Demon111

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, et il racé et tout autant cabré au sol le zozio.
"Après que les autorités allemandes aient préféré le Bf 109 à son chasseur He 112, la firme Heinkel étudie un chasseur beaucoup plus rapide et obtient même d'avoir le N°
100. Cet avion s'avère plus rapide, plus efficace et moins cher que son
prédécesseur.
Ernst Udet établit en 1938, aux commandes du He 100 V2, un record de vitesse en circuit fermé sur 100 Km avec 634 km/h.
Le He 100 V3, prototype amélioré, établit en 1939, avec Hans Dieterle comme pilote d'essai, un nouveau record du monde de vitesse absolu avec 746,6 Km/h.
Pourtant, cet avion ne sera construit qu'en petit nombre. 6 exemplaires seront vendus à l'URSS et 3 au Japon. Une seule unité de défense sera équipée de 12 He 100D-A.
Cet avion servit surtout la propagande pour faire croire à l'existence d'un chasseur imaginaire le He 113.
Certains avaient reçus les marques d'une fausse unité combattante,
afin de convaincre les britanniques que cet avion était construit en
grande série."
http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_100

Le kit, Marque: HiPM au 1/48ème, modèle n°48 003:

Ce modèle de HiPM est de facture moyenne mais d'un bon rapport qualité/prix, il est quand même accompagné d'une petite plaque de photodec; canopy peu transparent.
Trois décos sont disponibles dans la boîte, toutes 'militaires' pour les n°2, 8 & 5 blancs.
Teintes: les classiques RLM 70/71 dessus et RLM 65 dessous.
Dimensions du kit au 48ème: Longueur= 19,5cm; envergure= 17cm.
au 72ème: Longueur= 11,5cm; envergure= 12,95 cm.
Dimensions réelles du He 100: Longueur= 8,20m; envergure= 9,41m; hauteur= 3,60m.

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A côté son petit frère "n°13 blanc" au 1/72ème de MPM.
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Propaganda !
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par **Red Arrow** Sam 14 Fév 2009 - 21:15

superbe doublette d'un avion pas souvent vu !

par **Rainbow XF-12** Sam 14 Fév 2009 - 21:37

Cela faisait longtemps que je n'avais présenté un kit (vieux), merci flèche rouge pour le compliment car il est largement perfectible, il lui manque du vernis et une bonne patine.

Quoique pour un avion de pub n'ayant pas vraiment opéré sur le front enfin juste à titre politique Heinkel He 100 - Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème) Demon111

; je pense alors qu'un beau patinois bien crade est superflu.

par spokito Dim 15 Fév 2009 - 18:54

génial, une rareté Heinkel He 100 - Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème) 10375203

, un très bel avion avec une grande finesse de lignes !
ta maquette est tres belle, bravo !
un belle idée ce kit Mr HIPM Heinkel He 100 - Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème) 10375203

par gruson Dim 15 Fév 2009 - 19:02

Rainbow XF-12 a écrit:

Quoique pour un avion de pub n'ayant pas vraiment opéré sur le front enfin juste à titre politique ; je pense alors qu'un beau patinois bien crade est superflu.

je le pense aussi...
en tout cas ils sont superbes tes zozios Heinkel He 100 - Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème) 10375203

par MCN01 Mar 22 Mar 2011 - 19:03

Magnifique modèle.
Je me rends compte que la Swastika sur le mien est un peu grande ( c'est la lus petite que j'avais en stock).
C'est vrai que sa ligne en fait un modèle idéal de racer, udet ne s'y est pas trompé...

par François Riga Mar 22 Mar 2011 - 19:42

Bravo Rain, beau montage, bien propre.

A+,
François

par **Jicéhem** Dim 27 Mar 2011 - 23:35

Bonsoir,

Je m'en serais voulu d'avoir manqué cette présentation d'un bien bel avion.
On peut regretter son rejet par la Luftwaffe, mais c'était un avion trop sophistiqué, opérationnellement parlant. Par exemple, le moteur n'avait pas de bâti. Ce sont les capots qui en jouaient le rôle... Avion dangereux également au sol après l'atterrissage avec ses surfaces brûlantes dues au système de refroidissement de l'eau par surface d'évaporation. L'eau maintenue sous une pression de 4,8 atm monte à 110°C sans bouillir. À la sortie du moteur, grâce à des vases d'expansion, il se produit de la vapeur qui est alors séparée de l'eau à l'aide pompes séparatrices de vapeur. L'eau se "refroidit" pour atteindre 101°C, puis retourne dans le moteur. La vapeur est conduite dans les ailes et dans le fuselage (derrière le pilote) dont les surfaces externes servent de radiateur. À leur contact, la vapeur est condensée et retourne, sous forme d'eau, dans le moteur sous une pression de 4,2 atm.

Une bien belle réalisation. Bravo !

Cordialement,

Jicéhem Heinkel He 100 - Heinkel He 100D HiPM (with MPM 1/72ème) Coucou04