Heinkel HE 178 - Condor - 1/72ème

Hello
Voilà bien longtemps que je n'ai rien posté sur le forum, un déménagement, les difficultés liées à l'emménagement et la charge de travail qui a considérablement augmentée font que le temps passé à flâner sur mon forum préféré et à coller du plastique s'est réduit à la portion congrue ... Bref ces 2 mois m'ont semblé bien longs, il était plus que temps de revenir vers vous !
J'avais ce projet en tête depuis mes modestes recherches pour le montage du HE 176 et la lecture déjà ancienne du premier tome de "l'encyclopédie des jets de la WW2" d'aéro journal (Jicéhem, je ne me lasse pas de lire et relire tes articles !) : Découvrir et retracer l'aventure des tous premiers avions à réaction au tournant des années trente et de la 2nde guerre avec sans doute l'idée d'un petit musée de plastique dédié aux pionniers derrière la tête ...

Le HE 176 a été mon entrée en matière, son cadet HE 178 aux épaules plus larges s'imposait pour ce nouveau montage.

Le kit est celui de Condor au 1/72ème, le même en (beaucoup) plus petit que celui au 1/48ème déjà croisé sur le forum (http://fighters.forumactif.com/t57761-heinkel-he-178-v1-condor-1-48e-maj-29-07?highlight=heinkel+HE+178) . Le box art est le même



pareil pour les grappes et la qualité des ajustements en dépit de la présence de tenons d'assemblage plus décoratifs qu'efficaces. La gravure est en creux mais peu précise ... La reprise sera douloureuse, je connais mes points faibles !!





Le cockpit est spartiate, rien de choquant à cette échelle pour autant,



je l'ai quand même un peu rempli : consoles latérales (2 morceaux de consoles du F4U de trompeter ajustées ...), harnais en PE d'une planche consacrée aux chasseurs allemands et bien sûr une petite couche de RLM 02 qui sera patinée ultérieurement. J'avais prélevé les paloniers en PE pour le 176 parce qu'ils étaient très visibles, là, franchement, on y voit rien une fois refermé !!







Je posterai un petit historique de ce curieux appareil un peu plus tard, il faut juste savoir que le Flugkapitän Erich Warsitz, pilote d'essai de Heinkel à qui l'on doit le premier vol du HE 176 fera décoller le HE 178,  tout premier avion doté d'un turboréacteur le dimanche 27 aout 1939 ...

A très bientôt pour la suite !

Très bon choix sur ce thème ( les débuts des jets )
Je prends un siège avec grand plaisir.

Merci pour ton message encourageant, j'espère que le siège sera confortable !  
@bientôt
Eric

Yeah Eric ! Début en fanfare pour ce petit bolide, avec déjà derrière lui un petit bijou de nanotechnologie
Bon montage, fais-toi (et surtout fais-nous  ) plaisir !!!

salut

superbe débuts, je m'installe pour la suite  

yan

Ah, ça commence fort bien par ici, bonne suite de montage Eric.  

 

affaire à suivre. Je me trouve une place confortable pour suivre le travail

Original comme appareil.

Ca commence fort.

Salut les copains !
Merci pour vos encouragements, je vais en avoir besoin, le bougre ne se laisse pas dompter si facilement !!  
J'ai bien avancé malgré tout, je poste sous peu de nouvelles photos !
@ bientôt

Bonjour à tous

Par la magie du temps qui passe trop vite, "Des photos sous peu" est devenu "Des photos maintenant que j'ai encore plus avancé" ...   

Mais avant tout comme promis, un peu d'histoire pour essayer de comprendre pourquoi malgré sa bonne bouille et son indéniable avance technologique le premier" jet" propulsé par un turboréacteur reste aussi peu connu et peu représenté.
Peu de clichés le montrent en effet dans sa version d'origine, on en reste souvent aux photos très retouchées par la propagande nazie de la version 2  qui ne vola jamais.



La petite vidéo suivante me semble en revanche contenir tout ce que l'on connait de la première version :

 

On y voit, sans doute après son premier vol le 27 aout 1939,  un petit appareil tout en dural à l’exception des ailes,  à aile haute et d'une envergure modeste ( moins de 7,5 m) d'une hauteur d'1,4 m à la hauteur de l'emplanture.



Ce qu'on ne voit pas, c'est son moteur, un réacteur Heinkel HE s 3 B de 500 kg de poussée mis au point par l'ingénieur Pabst Von Ohain  implanté en position arrière et débouchant sur une tuyère rectangulaire.



L'appareil est à nouveau piloté par Erich Warsitz, qui a quelques jours plus tôt amené le HE 176 à effectuer le premier vol d'un appareil à réaction mu par un moteur fusée.
Lors de ce premier vol, le train reste verrouillé en position de roulage, les puits ayant été obturés pour réduire la trainée lors du décollage.  
Le premier vol du HE 178 dure moins de 10mn mais est un succès, l'avion demande des réglages mais constitue une machine saine et bien pensée.
Le RLM, tenu à l'écart des essais et plus préoccupé par l'imminence de la guerre que par la supériorité que pourrait lui conférer l'aviation à réaction passe totalement à côté de cette révolution.
La rivalité industrielle à ce moment très favorable au concurrent Messerschmitt explique sans doute un peu cet aveuglement !
De son côté par réalisme, Heinkel va rapidement changer de concept et opter pour une motorisation  à 2 réacteurs munis d'une manche à air plus courte que celle qui peinait à alimenter le HE S3B. Le HE 280 sera l'héritier du HE 178 ...
Pour me documenter sur ce petit coucou, peu de choses sorti des Wiki et des sites habituels, côté papier, le fana  n°450, bizarrement plutôt tourné sur la motorisation



et surtout l'incontournable et inépuisable HS n° 8 d "aero journal" consacré aux jets de la 2nde GM.



Un beau montage de la version 2 à admirer dans le n° 77 de WM.


Revenons en au montage
Depuis 15 jours j'ai plutôt bien avancé, comme je le craignais, la reprise de la gravure a été une torture et je ne suis pas spécialement fier du résultat   .



Pas sûr d'avoir beaucoup progressé là dessus ... :x 
Les ajustements ont demandé beaucoup de patience et de carte plastique







mais au final on arrive à quelque chose de propre moyennant le ponçage qu'il faut (et la regravure aussi ... Grrr !)  

Manquant par endroit d'un peu de relief, je me suis pris au jeu du scotch alu !







Une addiction est née !! n'empêche, ça redonne un peu de volume et le matériau est vraiment simplissime d'emploi, le plus dur est de s'assurer que tout est bien plaqué. Le rivetage est une formalité et assure le fini ! C'est presque tentant de le laisser brut sans le peindre ...

Un montage sans pétouille n'existant pas, j'attendais avec patience et fut servi au moment de vaporiser l'apprêt , un manche de pinceau dans la tuyère pour tenir l'oiseau ... Crackk ... une superbe fissure sur le nez !   



Reprise au Mr surfacer et hop comme neuf !

Après un bonne séance de lustrage et son petit bain de Klir, la verrière a été préparée et posée à la colle blanche, un peu de masque liquide déposé entre les bouts de bande cache.





puis passage d'un voile de surfacer fin Tam en bombe pur chasser les défauts ...

Voilà où j'en étais hier un coup de bombe Tam TS 30 (silver leaf) sur l'ensemble puis reprise des parties en bois en plusieurs couches fines d'un mélange de XF 22 et de XF 12. Je souhaitais qque chose d'assez clair.





Le résultat a d'abord été décevant jusqu'à ce que le lustrage à la paille de fer 000 vienne donner un vrai aspect de surface à l'ensemble !

La suite plus vite j'espère, il me tarde de terminer ce petit proto pour pouvoir en commencer un nouveau !
A bientôt donc pour la suite et qui sait ... la fin  !

  Eric

C'est un superbe travail que tu fait sur ce zinc, j'espère arriver à la trouver un jour au 48e celui là, bonne suite à toi. Horrido!!!!

Ça m'a l'air vraiment pas simple question ajustage sur cette maquette, c'est quoi la marque déjà ? .. Condor ? Ok, je la met dans ma liste noire  
Ton regravage est nickel  
Bon courage pour la suite !

fliegerfreund a écrit:C'est un superbe travail que tu fait sur ce zinc, j'espère arriver à la trouver un jour au 48e celui là, bonne suite à toi. Horrido!!!!

+1000, belle représentation d'un jet historique, le travail sur la matière première alu est vraiment remarquable.

De mon côté j'ai déjà le modèle au 1/48 de la même marque, on le retrouve ici par exemple et sur la BAY.


Bonne continuation.

Rainbow XF-12 a écrit:

fliegerfreund a écrit:C'est un superbe travail que tu fait sur ce zinc, j'espère arriver à la trouver un jour au 48e celui là, bonne suite à toi. Horrido!!!!

+1000, belle représentation d'un jet historique, le travail sur la matière première alu est vraiment remarquable.

De mon côté j'ai déjà le modèle au 1/48 de la même marque, on le retrouve ici par exemple et sur la BAY.


Bonne continuation.

Salut camarade,
Merci pour le lien, pas cher en plus. Horrido!!!

Vindious ! Tu as drôlement bien fait de mettre en regard la pièce de monnaie, car jusqu'à présent j'avais l'impression de quelque chose de petit ; erreur, c'est microscopique !
En ce qui concerne le manche de pinceau, pour ma part je me le cale entre les dents pour ne pas crier d'apréhension en passant la pointe à graver   
Beau résultat toujours est-il, avec ces surfaces alu qui me font de l'oeil mais que je n'ai toujours pas su me résoudre à tenter ; faudra bien, un jour , pourtant....

salut

boulot magnifique et tout en finesse bravo   

yan

fliegerfreund a écrit:C'est un superbe travail que tu fait sur ce zinc, j'espère arriver à la trouver un jour au 48e celui là, bonne suite à toi. Horrido!!!!

Merci  à toi ! Rainbow XF 12 m'a devancé, on trouve assez facilement ce petit coucou sur la toile !
J'ai hâte de voir ce que tu en feras !

[quote="uhu444"]Ça m'a l'air vraiment pas simple question ajustage sur cette maquette, c'est quoi la marque déjà ? .. Condor ? Ok, je la met dans ma liste noire Ton regravage est nickel[quote]

Merci beaucoup pour ton appréciation, je connais bien mes limites sur le regravage (ou la regravure, j'sais plus ...) . Par contre, élimine pas trop vite ces fabricants de short run, ce sont les seuls à nous proposer des choses originales et vraiment très abordables !

[quote="Rainbow XF-12"] +1000, belle représentation d'un jet historique, le travail sur la matière première alu est vraiment remarquable[quote]

Grand merci pour ton appréciation, le travail sur l'alu est vraiment agréable, je suis content que tu apprécies !!

mlasouris a écrit:Vindious ! Tu as drôlement bien fait de mettre en regard la pièce de monnaie, car jusqu'à présent j'avais l'impression de quelque chose de petit ; erreur, c'est microscopique !
En ce qui concerne le manche de pinceau, pour ma part je me le cale entre les dents pour ne pas crier d'apréhension en passant la pointe à graver mdr00011mdr00011
Beau résultat toujours est-il, avec ces surfaces alu qui me font de l’œil mais que je n'ai toujours pas su me résoudre à tenter ; faudra bien, un jour , pourtant....

Salut la souris, je me suis  régalé sur ton sang neuf à pates rouges ... Content que cet ancêtre te plaise, il est un poil plus gros que le 176 je les mettrai côte à côte à la fin !
J'ose à peine imaginer ce que tu sauras faire avec un rouleau de scotch alu entre les mains ... Addiction assurée !

goose1977 a écrit:salut boulot magnifique et tout en finesse bravo divs13divs13yan

Merci beaucoup Yan, content qu'il te plaise !

Soirée dédiée aux tontons ce soir, demain sera un autre jour ...
A bientôt les amis  

Bonsoir à tous

Ca y est le petit bolide est sur ses pattes et dans la foulée les petits jus qui concluent le montage sont passés ...




La pièce en PE qui enveloppe les trains est un vrai plus, en terme de finesse d'abord mais surtout pour permettre à ce petit oiseau de tenir sur ses jambes graciles ... Short run oblige, rien n'est prévu pour solidariser les jambes avec le fut, j'ai du créer un petit chanfrein à la lime triangulaire, et avec une micro goutte de cyano positionner les carennages de sorte à respecter l'angle de carrossage... au doigt mouillé comme on dit, mais ça a l'air de le faire ! Un morceau de scotch alu vient couvrir le sommet de la pièce, c'est nickel !



La ligne générale est respectée sous tous les angles, je suis assez content du résultat !
Je vais poster dans la rubrique idoine les dernières photos de ce petit montage très plaisant et une fois encore enrichissant au regard de ce que j'ai appris à y faire.
Je ne résiste pas au plaisir de vous le montrer à côté de son ainé de qques mois, le HE 176 déjà présenté sur le forum.



A bientôt pour un autre montage mais d'ici là, à vos commentaires et au plaisir de vous lire !    
 
Eric

 salut

je le trouve très chouette bravo

yan

Très beau, mais tu aurai pu affiner l'entrée d'air

goose1977 a écrit: salut je le trouve très chouette bravo divs13yan

Merci beaucoup, chouette, ça lui va bien !  

roadrunner a écrit:Très beau, mais tu aurai pu affiner l'entrée d'air

Tu as complétement raison aux vues de la photo de face avec une macro qui ne pardonne pas ! J'ai pourtant affiné de l’intérieur, réduit l'ouverture de plusieurs mm et me suis arrété avant  que ça ne ressemble à un trou béant. C'est vrai qu'a y regarder de plus près j'aurais pu limer encore un peu plus ... Content qu'il te plaise malgré ça !  

A bientôt
Eric

Très bien vu ce petit bestiau. Jolies teintes métalliques. L'emploi de l'alu adhésif lui donne du volume. Et jolie patine.

Oups !!! J'arrive trop tard !!
Tant pis, j'ai pu tout suivre d'une traite et j'aime beaucoup. Bravo !!
Question de goût : la patine (jus) est peut-être un poil trop appuyée.

Quel est le prochain ?

vincentm a écrit:Très bien vu ce petit bestiau. Jolies teintes métalliques. L'emploi de l'alu adhésif lui donne du volume. Et jolie patine.

Merci Vincent, j'apprécie ton commentaire connaissant le soin méticuleux que tu apportes à tes montages  

Typhoon67 a écrit:Oups !!! J'arrive trop tard !! Tant pis, j'ai pu tout suivre d'une traite et j'aime beaucoup. Bravo !! Question de goût : la patine (jus) est peut-être un poil trop appuyée. Quel est le prochain ?

 Merci infiniment !
La patine est moins "grasse" en réalité qu'il n'y parait sur les photos, j'ai d'ailleurs allégé depuis que je les ai postées ...
Le prochain ... ? On va rester dans le domaine expérimental, désarmé et germanique, mais il sera beaucoup, beaucoup moins métallique ...    Je poste sous peu ...
Merci pour ton interet et à bientôt
 
Eric

Un Horten ?