Diorama et figurines, hydravion ww1 Friedrichshafen FF 33e Techmod 1/48

Salut

Comme toujours je me commence par l'aménagement de cockpit. Du plastique plus ou moins réussi et de la photodécoupe pour les tableaux de bord avant et arrière.






Plein d'entrain à la vue de cette  jolie maquette me voici bloqué par une question à laquelle je ne trouve pas de réponse.

Voilà ce que j'ai lu dans WS:

- P7 photo N°14  "above the pilot head (rear cockpit)".  
- P25 Photo N°38 " an array of flare cartridge can be seen beside the observer's cockpit "   sur la photo c'est sous le cockpit avant.

Donc si je comprends bien le pilote est à l'arrière de l'avion et le mécanicien à l'avant.

Techmod propose l'inverse....




La réponse de  "Yavor"  sur "the aerodrome":

Data from British report about Bulgarian aeroplanes.

Quote:

* On "Friedrichshafen Seaplane, 1916 type" (FF.33E, Marine No.862) "Pilot's cockpit centre in line with trailing edge of bottom planes" [back]. "Observer's cockpit between planes" [front].
* On "Friedrichshafen seaplane, 1917 type" (FF.33L, Marine No.1271, W.Nr.500) "Pilot's cockpit between planes" [front], "centre of observer's cockpit in line with trailing edge of lower planes" [back].


Source: The National Archives (Kew) AIR 1/713/27/19


Et si vous cherchez un peu:

l'avion était piloté par Leutnant-flieger Matthaus Stein (gauche) et "co-piloted" par  Oberflugmeister Paul Fabeck (droite), aussi mécanicien.



Paul Fabeck  est ici à l'avant et le pilote debout.



Peut-être qu'ils pilotent chacun leur tour...mais ça m'étonnerait.

Si vous avez des information à ce sujet....

A+

Je n'ai pas la moindre info la-dessus, mais je m'installe pour admirer la suite.

Pas de suite tant que je n'ai pas d'info....

A+

SAlut!
Punaise, ça à l'air d'être du velu...
Bon courage,
Ciao
Iwik
PS Si tu n'as pas l'infi sur the drome, alors tu ne l'auras jamais!

Salut Iwik.

C'est bien ce que je crains...


En voici tout de même quelques une (merci Yavor):





This is a description from 1919. The aeroplane was flown by French personnel. Some of the equipment was, possibly, removed.

A+

Voilà des informations:


http://aeroscale.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=4721



et là aussi:


http://aeroscale.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=146492&page=1

A+

Eh ben...
Ca ne va pas être un montage pour "poussin".
12 mats d'entre plans, une forêt de mats aussi pour les flotteurs...
Des km de ficelles à tirer...
Une doc plutôt maigre ...
Mais je te fais confiance pour te sortir pas après pas des coups fourrés que cet oiseau présentent.
Bon montage.

Une présentation de la boite et du kit avant montage aurait pu être sympa, de manière à voir de quoi il s'agit.

Je ne savais pas que techmod sortait des kits plastique, je viens juste de le lire dans le dernier SAMI.

Bon courage pour la suite.

Salut,

Et voilà, "Part" vient de sortir 1 planche de photodécoupe pour l'habitacle et deux autres pour des berceaux à roues à monter sous les flotteurs.
Les roues du 1er sont à rayons, à vous de trouver des pneus du bon diamètre... L'autre présente des roues en bois.


http://www.jadar.com.pl/part/s48153/index.html

http://www.jadar.com.pl/part/s48154/index.html

http://www.jadar.com.pl/part/s48155/index.html

Un lien vers une présentation de la maquette:


http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=4721

A+

Bon montage .... et bon courage

Salut,





Je reprends ici un montage commencé il y a longtemps....

Comme toujours je me commence par l'aménagement de cockpit. Du plastique plus ou moins réussi et de la photodécoupe pour les tableaux de bord avant et arrière.



Il y a beaucoup de choses à utiliser dans la planche "Part" mais je n'arrive pas à utiliser certaines pièces car trop fines.
La structure en forme de cage qui doit représenter les montants (horizontaux et verticaux) du fuselage est trop large de près de 2mm. Vous pouvez donc l'oublier à mon avis.

J'ai recouvert une partie de la structure en photodécoupe avec des profilés Evergreen (0,5 X 0,4mm). Le tout rentre parfaitement dans l'habitacle.



Le plastique est affiné au niveau des ouvertures du pilote et de l'observateur ainsi qu'au niveau du capot moteur.

Les grandes pièces plates, réservoir et plancher sont bombées dans leur largeur (sur ma planche en tout cas). Je n'ai pas réussi à aplatir le plancher et j'ai préféré le refaire en carte plastique. Le métal est rigide et ne se déforme qu'après l'avoir plusieurs fois détrempé sur une flamme.




Les deux cotés de la structures sont fixés avec du scotch. Le plancher est mis en place par l'avant en maintenant les deux parties du fuselage assemblées.



Les barre transversales sont placées à la fin en commençant par les 2 extrémités de la "cage".

Un morceau de tige sert de support au plancher.



Le sol est peint en utilisant les techniques habituelles et recouvert de vernis mélangée avec de l'encre marron Prince auguste. Elle est grattée par endroit pour donner un aspect usé.

Les structures sont soulignées à la peinture à l'huile noire par de très larges marques sur le fuselage.





La radio est très belle, quel modèle est-ce? Aucune idée. Je me suis inspiré des images trouvées sur le net pour la peindre et j'ai ajouté le coté visible.

Old radio here

Pour fixer la radio, PART a prévu deux encoches sur la structure en photodécoupe. J'ai renforcé tout ça avec des morceaux de plastique.







Le tableau de bord est a monté (10 pièces). Le cerclages des cadrans sont à coller et les supports des manettes sont à assembler. Il faut les centrer correctement. Ce n'est pas toujours simple....





Le réservoir est collé sur une cale en plastique (en blanc). J'ai essayé sans, ça ne tient pas!





Le manche du volant est fourni par PART mais il est tout plat.... Il est laissé de coté au profit d'un morceau de plastique étiré. Le volant est fait en fil de cuivre. Je n'ai gardé que les bras du volant et bricolé la poulie placée à l'arrière avec les pièces non utilisées.

Les câbles le long du manche sont ajoutés. Je les ai fait longer la barre fixée au plancher et dirigé vers l’arrière. J'ai ajouté des poulies (en noir,rondelle de plastique). Je n'ai bien entendu aucune certitude sur l'emplacement des éléments du cockpit.




Les tendeurs au dessus du réservoir sont ajoutés. En fait on ne les voit pas du tout une fois le fuselage fermé.




Trois arceaux sont mis en place. Le quatrième derrière le poste de radio est invisible.






Le haut du moteur benz bzIII 150Hp dépasse largement du fuselage. Je vais essayer de refaire les cylindres Pour pouvoir les réutiliser sur les avions propulsés par le même modèle (Albatros CIII)

http://www.wingnutwings.com/ww/64788B06F850685A9262392BBC1858A2



Les rainures du cylindre sont faites sur un tour. La base est percée pour y passer une tige et éviter un ponçage fastidieux une fois moulé. Je ne sais pas si ça marchera.





La tête du cylindre proviendra en partie du Kit.



Pour éviter d'avoir la trace des joints de moulage et parce que poncer des rainures aussi fines je ne sais pas faire, j'ai essayé de faire un moule d'une seule pièce.



Le cylindre une fois terminé....






Le haut du cylindre provient du kit, j'ai ajouté les bougie de chaque coté en utilisant des écrous en photodécoupe et des pièces de récupération.

Toute la pièce est recouverte de silicone avec un vieux pinceau ou un pointe très fine pour bien en mettre au fond des creux et de rainures.

Ensuite elle est plongée dans du silicone. La partie en patafixe vers le haut pour avoir une entrée large pour couler la résine. Le coffrage du moule est en légo.

La résine est injectée avec un vieux stylo en soufflant dedans...



Tous les détails ne sont pas "sortis". Les bougies n'y sont pas de même que les supports des tiges de culbuteur (trop fin) au sommet. Ça devrait quand même aller.





Un peu de peinture pour voir....



C'est pas droit. Tant pis!

Les trous sont terminés de chaque coté des cylindres, en haut et en bas. Ils étaient ébauchées sur le modèle moulé en résine.



Deux tiges ( 0.5 mm ) maintiennent les cylindres. Il ne reste plus qu'à ajouter les détails et coller tout ça bien droit.



A cette vitesse dans deux ans j'ai fini....



Après ajustage...





Les cylindres sont trop maigrichons....Les parties hautes des cylindres devraient être presque bord à bord.
Si je les décale l'un contre l'autre les pots d'échappement ne s'adaptent plus et il faut les refaire. De plus les trous sur le coté droit d'où partent les tiges des culbuteurs ne sont plus alignés avec les cylindres, il faudrait donc refaire le bloc moteur aussi... misère.

La résine contient par endroit de toutes petites bulles qui apparaissent lorsqu'elle polymérise. J'ai beau tapoter le moule pendant le séchage rien n'y fait. J'ai essayé une pompe à vide pour la "dégazer", ce fut pire.



J'ai refait un moule pour avoir des cylindres plus trapus. Ils devraient être coniques à leur sommet.

Les cylindres sont enfilés sur les deux tiges et collés avec le plus grand soin pour que les tiges des culbuteurs soient bien parallèles.


Le haut des cylindres devraient être conique ...






Les anneaux sur les 2 tiges horizontales sont en plomb.



Les deux "tubes" qui contiennent les fils d’allumages sont de la "récupe" de chez PART....





Les tiges des culbuteurs sont celles de chez PART. Elles sont plates, certes, mais ça ne ce voit pas à cette échelle. Les remplacer rendrait l'ensemble encore plus fragile or le moteur devra être monté dès qu'on voudra placer l'avant du fuselage et l'ajustage semble des plus incertain...

Les ressorts sont en métal.



Bien entendu rien ne s'adapte au sommet des cylindres...Des retouches de peinture sont à prévoir. Elle tient mal sur le métal.



L'avant du fuselage affiné et percé. L'avant des trous est carré et pas en pointe comme sur le kit.



Le pot d'échappement avec un essai de trace de soudure. Je n'ai trouvé aucune photo de ce modèle de pot.




Le moteur est terminé, exceptées les retouches de peinture et de vernis.













A+

Très zoli moteur.

En tout point, félicitations pour ce montage

C'est du lourd!!
Bravo! Vivement la suite!!!
A bientôt,
Wulf

la vache c'est trés bien fait, le pit et le moulin magnifique un travail d'orfevre

merci messieurs,

Quelques zones à combler le long du fuselage.




L’orifice par où entre le tuyau du système de refroidissement et un mât de cabane est comblé avec un morceau de carte plastique fine et retaillé.





[size=150]
Problème: Comment transformer une minuscule pièce PART toute plate en entrée d'air bombée???
[/size]


Elle recouvre ces trous.





La notice indique un symbole sans légende que j'ai interprété par "débrouilles toi pour l’emboutir correctement nous on sait pas comment faire".

La pièce est coupée et nettoyée puis scotchée à l'envers.

Elle est mise en place au dessus du trou puis emboutie avec un cure dents.




Ça donne ça:





C'est presque bien.


Je ne sais pas comment les concepteurs de chez PART voyaient ça mais ils seraient bien avisés de faire un effort pour vendre des pièces UTILISABLES avec une notice COMPRÉHENSIBLE !!!!


Les Flotteurs:

On trouve dans le windsock consacré au F33 au moins 6 types de flotteurs différents. Ceux du kit ne ressemblant que de loin à ceux portés par l'avion...

-La partie arrière "remonte", la semelle du flotteur montre deux "cassures":




-Le même avec un carénage arrondi au niveau de de la "cassure":



-Une partie arrière longue:



-Une plus courte:



-Une seule cassure, un carénage en forme d'aileron de chaque coté du flotteur:








Vous avez le choix....


From "The Red Baron" :

"Seuls les 1ers modèles portaient des renfort longitudinaux comme ceux du Kit. Ils ne correspondent pas au modèle proposé par techmod".


- Les bouchons peuvent être alignés au centre:

N°871




Ou pas...

Ils sont parfois alignés sur le coté du flotteur. Du même coté sur les deux flotteurs.

Parfois à droite:

N°841


N° 5...




Parfois à gauche:

N°841



N°849




Les bouchons proposés par PART sont ceux de l'avion suédois préservé dans un musé (en Suède???). Ils sont faux...hélas.

Les nouveaux:










Les flotteurs du 884 sont très différents de ceux du KIT.

N° 729, On ne voit pas le radiateur, les flotteurs semble plus ressemblant:

N°871 semble le plus proche du kit mais on ne voit pas l'arrière des flotteurs....



Je vais donc essayé de les arranger un peu

Je n'ai que le plan édité dans le windsock. Les traits sont épais et les chiffres difficiles à lire. JE ne sais pas si les proportions sont justes...




5700 = 1?70 + 1??0 + 22?0

Après avoir comparé le plan et les photos et avoir posé l'addition avec les chiffres lisibles j'ai éliminé les solutions qui à mon avis correspondaient le moins, même si certains chiffres me semblent louches et ne correspondent pas à ce que je lis sur le plan (1570???) ...

J'ai donc gardé ces mesures.




Après ponçage:










[/quote]


Le pont du flotteur est collé, l'arrière est remonté avec une cale collée sous le pont (flèche bleu). Les bords du couvercle sont poncés sur toute leur longueur.
Reste à poncer....



A l’arrière des mâts qui portent les flotteurs il y a 3 trous (ou marques rondes). Est ce que quelqu’un sait ce que c'est???

Toutes les critiques et suggestions seront les bienvenues. Toutes nouvelles informations aussi.


J'ai repris les formes au papier de verre:








Et une fois bien lisse et fini....je n'ai rien trouvé de mieux que d' enlever 2mm à l'épaisseur pour qu'il correspondent au plan.



J'ai fait une copie en résine.

Loupé!



La seconde, presque réussi:





Il y a de très grosses bulles d'air dedans (en rouge). 1cm de diamètre voir plus, les paroi sont donc très fines par endroit....Le reste est bon.


A+

Je n'avais pas vu le poste.... Tu envoies du lourd.... C'est superbe....

La plus grosse bulle (2,5 cm) a déformé le fond d'un flotteur en 2jours.

Monsieur "Taurus Models" a eu la très grande gentillesse de m'aider pour finir ces flotteurs.

http://www.taurusmodels.pl/

Voilà sa solution. Elle fonctionne sans problème.

1) Cover of Your casted float by Teflon oil (or alternatively paraffin oil).
2) Let it completly dry.
3) In the place easy to treat, the bubble is visible through the wall, drill small hole (0,5mm).
4) Prepare syringe with needle 0,5 mm for liquid resin.
5) Mix the resin and inject it into the bubble - the resin should flow outside the bubble through drilled hole.
6) Remove syringe and roughly clear flown resin by sheet.
7) Wait, untill the resin in the filled bubble hardens just a little (still little plastic) and remove any outside remains of resin (thanks to Teflon oil it is very easy)
8) Remove teflon oil by spirits (do not use acetone!!)"

Merci Lukasz.


Deux bouchons... plus que douze à mettre en place.









A+

salut,

je viens de reprendre ton post depuis le début, je suis resté baba, ton travail est très fort.

bonne continuation.

Sacré boulot!

Salut et merci.



Les deux zones antidérapantes sont faites en plastique étiré collé sur un morceau d’adhésif tamiya et poncés à plat pour en aplatir une face. C'est assez facile et rapide à faire:





Les "dérives" sont en carte plastique 0.25mm collée sur le coté du flotteur dans un creux creusé au scalpel.



Ils seront peint en gris bleu. 1 x (XF 82) + 2 x blanc .....ce qui se ressemble beaucoup au XF 83.


Le radiateur est à mon avis trop petit et mal placé. Il est encastré dans l'aile et pas devant l'aile comme sur le Kit. On le voit très bien sur certaines photos.
On découpe donc...



Il est fixé entre les deuxièmes nervures droite et gauche en partant du centre.



J'ai agrandi mon radiateur, il passe de 16 à 17.8mm. Sa forme change aussi beaucoup: pointu à l'avant, bombé au sommet. Le bas du radiateur n'est pas plat mais a la forme d'un triangle plat au sommet tronqué (vous voyez ?). La forme du radiateur dépendent de l'avion et de la période.

Carte plastique 0.5mm



Baguettes arrondie pour donner la forme du sommet.



Mastic et on ponce:



PART fourni une belle série de volet horizontaux très fins mais je ne l'ai vu sur aucune photo....
La grille en photodécoupe reste bien grosse. Je mettrai donc sans doute une grille en sachet de thé.



Le capot moteur s'adapte assez mal sur les cotés ( je trouve) . Il doit être posé après le moteur. Ce qui nous oblige à faire le travail de masticage ponçage puis peinture avec le moteur en place. Aucune chance pour moi de ne pas l'abimer.
J'ai donc coupé le capot en deux dans le plan horizontal. La partie basse est collée petit à petit en partant de dessous.





Quand tout sera terminée ( les retouches ne sont pas simples) je mettrai le moteur puis la partie supérieure du capot et les détails qui ont disparus pendant la découpe.



Pour ceux que cela intéresse i l y a la un concours d'hydravion WW1 ouvert jusqu'au 30 décembre. heureusement, l'avion peut être déjà commencé.

Il y a un 1er prix: WNW Gotha G.IV......

http://www.greatwaraviation.com/forum/index.php/board,107.0.html

A+

J'ai besoin d'aide pour peindre l'avion:

- Gris bleu partout.

- Gris bleu pour la partie avant du fuselage et les flotteurs, tout le reste couleur toile vernie.

- Gris bleu pour la partie supérieure des ailes, le fuselage et les flotteurs. Le dessous des ailes toile vernie.

On trouve dans Windsock N ° 61 p27," l'ordre" suivant:



Bien entendu pas question de mettre des hexagones mais la deuxième partie du texte pourrait s'appliquer ici (???)
Cela expliquerait l'aspect brillant de dessous des ailes que l'on observe sur presque toutes les photos ... le reste de l'appareil étant toujours mate.

Une des trois possibilités est-elle totalement improbable?

Si vous pouvez m'en dire plus merci de m'aider.

Cordialement

Salut,

Les ouvertures sont abaissées et de nouvelles sont percées à l'avant:



Les entrée d'air sont en métal de récuération (tube de peinture) et faites comme ici :

http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=166133&page=1



Les lacets sont couvert d'une toile pour faire un joint sans doute:

J'ai pris l'empreinte du lacet de la planche PART avec un morceau de ruban adhésif alu.









Le fuselage est couleur toile peint selon l'usage:













Quelqu'un peut-il me dire si sur cette avion l'aile supérieure (et inférieure) est réparée à l'aide d'une demi aile plus sombre prise sur un autre avion (c'est possible, non ?) ou bien est ce une variante dans "le camouflage"?




A+

Un sacré boulot !!!!!!!!!!!

Superbe boulot et bonne question pour l'aile !

Pfff, je me suis fait une fracture de l'oeil en ouvrant ce post, excellent.