Abt n°27, Bf 109G, 1 FIAT CR 42, Axe
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Abt n°27, Bf 109G, 1 FIAT CR 42, Axe
Encore une planche rare qui propose des sujets connus aux décorations originales
La notice, assez complète (manque une moitié du camouflage de l'extrados)
Deux planches aux dessins très fins
Quelques détails
Et un petit bonus qui serait bien utile encore aujourd'hui pour comprendre la numérotation RLM (fiche incomplète car les connaissances de l'époque étaient partielles sur le sujet...)
Les types spécifiques des 109 ne sont pas donnés mais, quand elle est disponible, la documentation utilisée est citée.
Une très bonne planche...
La notice, assez complète (manque une moitié du camouflage de l'extrados)
Deux planches aux dessins très fins
Quelques détails
Et un petit bonus qui serait bien utile encore aujourd'hui pour comprendre la numérotation RLM (fiche incomplète car les connaissances de l'époque étaient partielles sur le sujet...)
Les types spécifiques des 109 ne sont pas donnés mais, quand elle est disponible, la documentation utilisée est citée.
Une très bonne planche...
grance05- Fighterien expérimenté
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Re: Abt n°27, Bf 109G, 1 FIAT CR 42, Axe
Bonjour
Oui, en effet, très belle planche pour l'époque. En ce qui concerne le Bf 109 G-14/AS croate, à l'époque du "Profile No 113" (1966) on ne savait pas à quoi s'en tenir, car les "dessinateurs" de profils, justement, ne tenaient pas compte de ce que les photos montraient... Ils supprimaient simplement les bossages des MG 131 et le tour était joué ! Il y avait quand même tromperie quelque part. J'ai lu, à l'époque, dans la légende d'une photo montrant un des trois Bf 109 G-10/U4 aux USA que les raccords de "type inconnu" (sic) entre le moteur et le fuselage "sont dus à une réparation sommaire du musée propriétaire de l'avion". En réalité, il n'en était rien, mais PERSONNE, parmi les "pontes" de l'histoire du Bf 109 ne voulait approfondir la question... Et dans leur ignorance, ils inventaient des solutions. Dommage. Ça aurait évité bien des erreurs et de bien belles maquettes d'être fausses. Et pourtant, dès 1959, Gert Neumann avaient dessiné des plans justes mais mal interprétés par les auteurs d'articles, influencés qu'ils étaient, par les historiens britanniques.
Bonne journée et merci à toi, Grance, pour cette présentation,
Jicéhem
Oui, en effet, très belle planche pour l'époque. En ce qui concerne le Bf 109 G-14/AS croate, à l'époque du "Profile No 113" (1966) on ne savait pas à quoi s'en tenir, car les "dessinateurs" de profils, justement, ne tenaient pas compte de ce que les photos montraient... Ils supprimaient simplement les bossages des MG 131 et le tour était joué ! Il y avait quand même tromperie quelque part. J'ai lu, à l'époque, dans la légende d'une photo montrant un des trois Bf 109 G-10/U4 aux USA que les raccords de "type inconnu" (sic) entre le moteur et le fuselage "sont dus à une réparation sommaire du musée propriétaire de l'avion". En réalité, il n'en était rien, mais PERSONNE, parmi les "pontes" de l'histoire du Bf 109 ne voulait approfondir la question... Et dans leur ignorance, ils inventaient des solutions. Dommage. Ça aurait évité bien des erreurs et de bien belles maquettes d'être fausses. Et pourtant, dès 1959, Gert Neumann avaient dessiné des plans justes mais mal interprétés par les auteurs d'articles, influencés qu'ils étaient, par les historiens britanniques.
Bonne journée et merci à toi, Grance, pour cette présentation,
Jicéhem
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Abt n°27, Bf 109G, 1 FIAT CR 42, Axe
miam miam. Des déco qui font bien envie.
ben- Fighterien dynamique
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