[Heller] Spitfire Mk XVI E, une histoire de boîte, mais pas seulement...
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Capot supérieur bombé du Spit XVI.
par Jicéhem Sam 19 Nov 2011 - 10:40
Bonjour,
Voici la cause du bombement du capot supérieur sur le Spitfire XVI :
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Voici la cause du bombement du capot supérieur sur le Spitfire XVI :
Inconnu. Partie d'image utilisée pour illustrer un propos.Jicéhem
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Re: [Heller] Spitfire Mk XVI E, une histoire de boîte, mais pas seulement...
par grance05 Sam 19 Nov 2011 - 14:31
Avant la revue de kit, une photo du capot KP
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Re: [Heller] Spitfire Mk XVI E, une histoire de boîte, mais pas seulement...
par Jicéhem Sam 19 Nov 2011 - 14:45
grance05 a écrit:
C'est bien le capot "seizesque".
Cependant, je scrute toutes les photos de Spit IX et XVI que j'ai en archive dans différents bouquins et beaucoup de Spit IX (confirmés par le RAF serial) ont ce capot bombé mais parmi eux, certains avec le gouvernail d'origine... Y a-t-il autre chose que le Packard Merlin 266 qui différencie un IX d'un XVI ? Ou, qui peut le plus peut le moins par capots devenus identiques pour les IX et les XVI ?
Cependant, TOUS les XVI (confirmés par le N° de série), sans exception, ont le capot bombé.
Merci.
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Re: [Heller] Spitfire Mk XVI E, une histoire de boîte, mais pas seulement...
par Gillou Ven 25 Nov 2011 - 23:33
Le Spit de KP possède une aile de type E soit les canons vers l'extérieur par rapport à l'aile de type C. donc malgré son capot effectivement bombé , ce doit être un mkIX et non un XVI..
Quelqu'un confirmera peut être cela..
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Gillou- Fighterien novice
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Re: [Heller] Spitfire Mk XVI E, une histoire de boîte, mais pas seulement...
par Jicéhem Ven 25 Nov 2011 - 23:49
Gillou a écrit:Le Spit de KP possède une aile de type E soit les canons vers l'extérieur par rapport à l'aile de type C. donc malgré son capot effectivement bombé , ce doit être un mkIX et non un XVI..
Quelqu'un confirmera peut être cela..
Les Tchèques ont eu pas mal de Spit IXe avec, pour certains, des gouvernails pointus.
Comme je l'ai écrit plus haut, je commence à me demander si, extérieurement, l'aile E et le capot bombé définissent à coup sûr le Spit XVIe... Je vais piocher la question.
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Re: [Heller] Spitfire Mk XVI E, une histoire de boîte, mais pas seulement...
par François Riga Ven 25 Nov 2011 - 23:53
Jan Kytop a écrit:De toute façon , il suffit de regarder un véritable avion pour s'apercevoir que la gravure en creux n'est pas plus réaliste sur une maquette que celle en relief.
Surtout qund les creux sont soulignés par des jus bien sombre selon l'horrible mode actuelle.
Alors , vivent nos vieux moules nationaux et surtout ne les regravons pas.
+1000000!!!!
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