P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
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par artif-68 Lun 26 Déc 2011 - 10:53
donc voila le 4° de mon escadrille et surement le dernier
a moins que
tout est dans le titre
place au photos avec mon nouvel appareil numérique
donc voila encore beaucoup de progrès a faire pour la prise en main de mon
APN et quelques finitions sur la maquette
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place au photos avec mon nouvel appareil numérique
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APN et quelques finitions sur la maquette
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par artif-68 Lun 26 Déc 2011 - 11:06
un peu d'histoire sur l'homme
Officier de l'USAAF né le 23 novembre 1915, Charles Mc Donald est diplômé de l'université de Louisiane en 1938 où il obtient un BS Degree. Engagé dans l'Army Reserves, il suit le programme des Cadets de l'Air du 29 juin 1938 au 25 mai 1939 et se qualifie avec le grade de Sous-Lieutenant le 25 mai 1939 à Kelly Field (Texas). Affecté au 79th Pursuit Squadron / 20th Pursuit Group le 8 juin 1939, il est transféré au 21st Pursuit Squadron / 15th Pursuit Group le 1 février 1940. Transféré dans l'Air Corps, il est promu Lieutenant le 9 septembre 1940. Le 15 janvier 1941, il rejoint le 70th Pursuit Squadron / 55th Pursuit Group avant d'être envoyé au dépôt de Hawai le 9 février 1941. De là, il est affecté au 44th Pursuit Squadron / 18th Pursuit Group. Le 1 octobre, il est transféré au 19th Pursuit Squadron qui appartient au même Group et qui est basé à Wheeler Field. C'est là qu'il se trouve lorsque les forces Japonaises lancent leur attaque sur Pearl Harbour, le 7 décembre 1941.
Promu Capitaine le 1 mars 1942 et Major le 10 octobre, il est transféré au 326th Fighter Group le 13 septembre 1942. Il prend ensuite le commandement du 340th Fisghter Squadron / 348th Fighter Group du 17 novembre 1942 au 1 octobre 1943, date à laquelle il rejoint le 475th Fighter Group. Lorsqu'il arrive dans l'unité, il totalise 1769 heures de vol dont 264 de formation initiale. Il ne compte cependant aucune victoire à son actif. Promu Lieutenant Colonel le 10 novembre 1943, il prend le commandement du Group 16 jours plus tard, le 26. Il conserve ce commandement jusqu'au 4 août 1944, date à laquelle il est renvoyé aux Etats-Unis, puns pour avoir autorisé Charles Lindbergh à abattre un appareil Japonais en combat aérien. Il totalise alors 13 victoires confirmées.
Reprenant la tête du Group du 13 octobre 1944 au 14 juillet 1945, il ajoute 14 nouvelles victoires à son tableau de chasse au cours de son second séjour à la tête de l'unité. Promu Colonel le 15 mai 1944, le total de ses heures de vol atteint 2480 au moment où il quitte l'unité. Pilote de grand talent, ses nombreux succès lui vaudront l'attribution par deux fois de la Distinguished Service Cross, la plus haute distinction américaine. La première de ses décorations est remise à la suite des trois victoires obtenues le 7 décembre 1944 au cours d'un seul et même combat. La seconde décoration vient récompenser une prouesse identique obtenue moins de 3 semaines plus tard, le 25 décembre 1944.
Resté dans l'USAF après guerre, il prend le commandement du 23rd FIW du 12 janvier 1951 au 6 février 1952 et se retire de l'Air Force en juillet 1961. De retour dans la vie civile, il se lance dans les affaires
Avions assignés :
P-38L-1 / 44-24843 # 100 "Putt-Putt Maru"
P-38L-5 / 44-25643 # 100 "Putt-Putt Maru"
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Officier de l'USAAF né le 23 novembre 1915, Charles Mc Donald est diplômé de l'université de Louisiane en 1938 où il obtient un BS Degree. Engagé dans l'Army Reserves, il suit le programme des Cadets de l'Air du 29 juin 1938 au 25 mai 1939 et se qualifie avec le grade de Sous-Lieutenant le 25 mai 1939 à Kelly Field (Texas). Affecté au 79th Pursuit Squadron / 20th Pursuit Group le 8 juin 1939, il est transféré au 21st Pursuit Squadron / 15th Pursuit Group le 1 février 1940. Transféré dans l'Air Corps, il est promu Lieutenant le 9 septembre 1940. Le 15 janvier 1941, il rejoint le 70th Pursuit Squadron / 55th Pursuit Group avant d'être envoyé au dépôt de Hawai le 9 février 1941. De là, il est affecté au 44th Pursuit Squadron / 18th Pursuit Group. Le 1 octobre, il est transféré au 19th Pursuit Squadron qui appartient au même Group et qui est basé à Wheeler Field. C'est là qu'il se trouve lorsque les forces Japonaises lancent leur attaque sur Pearl Harbour, le 7 décembre 1941.
Promu Capitaine le 1 mars 1942 et Major le 10 octobre, il est transféré au 326th Fighter Group le 13 septembre 1942. Il prend ensuite le commandement du 340th Fisghter Squadron / 348th Fighter Group du 17 novembre 1942 au 1 octobre 1943, date à laquelle il rejoint le 475th Fighter Group. Lorsqu'il arrive dans l'unité, il totalise 1769 heures de vol dont 264 de formation initiale. Il ne compte cependant aucune victoire à son actif. Promu Lieutenant Colonel le 10 novembre 1943, il prend le commandement du Group 16 jours plus tard, le 26. Il conserve ce commandement jusqu'au 4 août 1944, date à laquelle il est renvoyé aux Etats-Unis, puns pour avoir autorisé Charles Lindbergh à abattre un appareil Japonais en combat aérien. Il totalise alors 13 victoires confirmées.
Reprenant la tête du Group du 13 octobre 1944 au 14 juillet 1945, il ajoute 14 nouvelles victoires à son tableau de chasse au cours de son second séjour à la tête de l'unité. Promu Colonel le 15 mai 1944, le total de ses heures de vol atteint 2480 au moment où il quitte l'unité. Pilote de grand talent, ses nombreux succès lui vaudront l'attribution par deux fois de la Distinguished Service Cross, la plus haute distinction américaine. La première de ses décorations est remise à la suite des trois victoires obtenues le 7 décembre 1944 au cours d'un seul et même combat. La seconde décoration vient récompenser une prouesse identique obtenue moins de 3 semaines plus tard, le 25 décembre 1944.
Resté dans l'USAF après guerre, il prend le commandement du 23rd FIW du 12 janvier 1951 au 6 février 1952 et se retire de l'Air Force en juillet 1961. De retour dans la vie civile, il se lance dans les affaires
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par dirtydm Lun 26 Déc 2011 - 20:14
salut
Une belle pièce et avec un déco sympa! Le train avant "berluque" un peu non?
Une belle pièce et avec un déco sympa! Le train avant "berluque" un peu non?
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par artif-68 Lun 26 Déc 2011 - 20:47
oui un peu
j'ai essaye de le mettre un peu de cote mais très fragile
alors arriva ce qui devait arrivé il a cassé
donc recours a la Cyano
plus sur les doigts que sur le train
d’où sont air un peu bizarre mais plus appuyé sur les photos qu'en naturel
j'ai essaye de le mettre un peu de cote mais très fragile
alors arriva ce qui devait arrivé il a cassé
donc recours a la Cyano
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par Invité Lun 26 Déc 2011 - 20:59
Hello,
Joli modele, dommage pour son train avant.
Et l'historique du pilote est un plus tres agreable.
Felicitations,
So Long
Joli modele, dommage pour son train avant.
Et l'historique du pilote est un plus tres agreable.
Felicitations,
So Long
Invité- Invité
Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par Remmert de Bruin Lun 26 Déc 2011 - 21:30
Beau boulot Bernard. 
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par GRUMMAN27 Lun 26 Déc 2011 - 21:38
très belle réalisation et histoire fort intéressante, ce qui donne a la maquette un coté interessant ! divs6 d'ailleurs j'envisage d'en faire un de P 38, mais peux-tu me dire quel est la marque que tu as utilisé ?
A +++++
François
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par fliegerfreund Lun 26 Déc 2011 - 21:50
Salut Artif,
Belle bête que ce P-38, bravo, bravo également pour la bio du pilote, ce qui serait cool, c'est que tu puisse entrer en contacte avec lui, il est peut être toujours vivant, vas savoir. Horrido!!!
Michel
Belle bête que ce P-38, bravo, bravo également pour la bio du pilote, ce qui serait cool, c'est que tu puisse entrer en contacte avec lui, il est peut être toujours vivant, vas savoir. Horrido!!!
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par dakota Lun 26 Déc 2011 - 22:18
superbe un plus pour l'historique de son pilote 
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par Siegfriedt Mar 27 Déc 2011 - 0:57
Félicitations pour ton travail, c'est un vrai plaisir à regarder !
Pas bête l'idée de notre ami Michel !
fliegerfreund a écrit:Salut Artif,
Belle bête que ce P-38, bravo, bravo également pour la bio du pilote, ce qui serait cool, c'est que tu puisse entrer en contacte avec lui, il est peut être toujours vivant, vas savoir. Horrido!!!
Michel
Pas bête l'idée de notre ami Michel !
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par artif-68 Mar 27 Déc 2011 - 9:37
GRUMMAN27 a écrit:
d'ailleurs j'envisage d'en faire un de P 38, mais peux-tu me dire quel est la marque que tu as utilisé ?
A +++++
François
marque Academy
pas beaucoup de mastic
et tout s'emboite admirablement
mais les trains un peu trop fragiles a mon gout
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par GRUMMAN27 Mar 27 Déc 2011 - 12:31
merci pour l'info, j'irai voir ça prochainement si le magasin de chez moi la !A++++++
François
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par mc 205 veltro Mar 27 Déc 2011 - 16:01
et merci pour les précisions historiques!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :thumleft: 
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par pascal39 Dim 1 Jan 2012 - 17:04
Bravo pour le modèle !
Je ne savais pas que Lindberg avait combattu pendant la guerre ! Il était pourtant pas en odeur de sainteté s'étant plus ou moins affiché au côté des Nazis avant gueurre...
Pascal
Je ne savais pas que Lindberg avait combattu pendant la guerre ! Il était pourtant pas en odeur de sainteté s'étant plus ou moins affiché au côté des Nazis avant gueurre...
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par chrisgem18ph Dim 1 Jan 2012 - 17:12
Bonjour Bernard,
Beau montage que tu as fais la! Pour la petite histoire, Charles Mc Donald a ete base fin 44 debut 45 sur la base de Tacloban, Leyte, Philippines... ma maison se trouve a une dizaine de kilometres de la!
Bonne et heureuse annee a toi et ta famille,
Christophe
Beau montage que tu as fais la! Pour la petite histoire, Charles Mc Donald a ete base fin 44 debut 45 sur la base de Tacloban, Leyte, Philippines... ma maison se trouve a une dizaine de kilometres de la!
Bonne et heureuse annee a toi et ta famille,
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par pifortyman Dim 1 Jan 2012 - 19:37
Bonjour
Belle version... jolie déco bien réalisée
un détail toute fois... le parties noires (chez toi) ou drab (sur beaucoup d'avion US) sur le nez et les moteurs s'appèlent ANTIGLARE... anti éblouilssement: ellles doivent être MATES pour ne pas eblouir le pilote dans l'action.
Si tu pouvais donnet un coup de mat là dessus ton avion gagnerait vachtement en réalisme historique et en esthetisme... et en plus ca prend pas beaucoup de temps!
Belle version... jolie déco bien réalisée
un détail toute fois... le parties noires (chez toi) ou drab (sur beaucoup d'avion US) sur le nez et les moteurs s'appèlent ANTIGLARE... anti éblouilssement: ellles doivent être MATES pour ne pas eblouir le pilote dans l'action.
Si tu pouvais donnet un coup de mat là dessus ton avion gagnerait vachtement en réalisme historique et en esthetisme... et en plus ca prend pas beaucoup de temps!
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Re: P-38J Flown by Col. Charles H. Macdonald, CO 475FG
par artif-68 Dim 1 Jan 2012 - 20:44
pifortyman a écrit:Bonjour
Belle version... jolie déco bien réalisée
un détail toute fois... le parties noires (chez toi) ou drab (sur beaucoup d'avion US) sur le nez et les moteurs s'appèlent ANTIGLARE... anti éblouilssement: ellles doivent être MATES pour ne pas eblouir le pilote dans l'action.
Si tu pouvais donnet un coup de mat là dessus ton avion gagnerait vachtement en réalisme historique et en esthetisme... et en plus ca prend pas beaucoup de temps!
comme je l'avait signale plus haut que celui-ci n’etais pas encore au top
ceci a été fait
effectivement les parties noir on été vernis en mat et un peu de salissure mise mais surtout les traces d’échappement très légère
si j'en ai le temps vous mettrais des tofs vraiment fini
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par Emil90 Dim 1 Jan 2012 - 20:58
Salut Artif ,
Joli tout plein
j'aime bien cet avion , je trouve qu'il a une "gueulle "
tu l'as bien monté , je trouve , c'est trés propre
bonne année 2012
A+
Emil90
Joli tout plein
j'aime bien cet avion , je trouve qu'il a une "gueulle "
tu l'as bien monté , je trouve , c'est trés propre
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