Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
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Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
J'ai relu il y a quelques temps un article d'un vieux fana qui traitait des "secrets" de fabrication du Messerschmitt 109.
Il expliquait en gros les choix techniques de la conception, ses avantages et inconvénients. Puis les raisons des évolutions jusqu'aux dernières versions. Toutes les solutions et tours de passe qu'ont du trouver les ingénieurs du bureau d'étude pour faire rentrer toujours plus dans la cellule d'origine.
Une autre façon de comprendre un avion et une époque plutot que d'énumérer des suites de chiffres abstraits, de références ou de faits de guerre.
L'idée à germé après cette lecture de monter en parallèle deux Bf109, une des toute première version et une des dernière pour comparer les évolutions au cours du montage. Ca sera donc un Messerschmitt 109 B-1 pour représenter les premières séries et un Messerschmitt 109 K-4 pour la fin de règne. Très proches et très opposés.
Pis comme je peux rien faire tout seul dans mon coin, eh bien je vous fais profiter de mes idées fumeuses. :mrgreen:
Comme matière de base j'ai tapé dans deux kits très différents... autre opposition de style avec du short run pour le 109B, un kit de la marque Avis; et du tout bon avec le kit Finemolds du K-4.
P'tite revue de kit:
Chez Avis on a du short run, aux ajustements bons, mais très baveux et à la gravure aléatoire. Un temps de préparation à prévoir
Les vitrages sont plus translucide qu'opaques... a refaire.
De l'autre coté du ring le kit Finemolds
clic, clac, c'est assemblé... aucun reproche si ce n'est des parois de cockpit quasi vides. A peine deux boitiers extra plats.
les vitrages... transparents
La comparaison, pas très poussée, avec des plans à l'échelle ne montre aucune erreur flagrante de part et d'autre. Les gravures semblent correctes... Tout ça sera vérifié au cours du montage.
Voilà pour l'état des lieux. Pour le moment le dégrappage est fait.
Je m'attaque gentiment au cockpit.
Prochaine étape donc: les bureaux.
Adrien
Il expliquait en gros les choix techniques de la conception, ses avantages et inconvénients. Puis les raisons des évolutions jusqu'aux dernières versions. Toutes les solutions et tours de passe qu'ont du trouver les ingénieurs du bureau d'étude pour faire rentrer toujours plus dans la cellule d'origine.
Une autre façon de comprendre un avion et une époque plutot que d'énumérer des suites de chiffres abstraits, de références ou de faits de guerre.
L'idée à germé après cette lecture de monter en parallèle deux Bf109, une des toute première version et une des dernière pour comparer les évolutions au cours du montage. Ca sera donc un Messerschmitt 109 B-1 pour représenter les premières séries et un Messerschmitt 109 K-4 pour la fin de règne. Très proches et très opposés.
Pis comme je peux rien faire tout seul dans mon coin, eh bien je vous fais profiter de mes idées fumeuses. :mrgreen:
Comme matière de base j'ai tapé dans deux kits très différents... autre opposition de style avec du short run pour le 109B, un kit de la marque Avis; et du tout bon avec le kit Finemolds du K-4.
P'tite revue de kit:
Chez Avis on a du short run, aux ajustements bons, mais très baveux et à la gravure aléatoire. Un temps de préparation à prévoir
Les vitrages sont plus translucide qu'opaques... a refaire.
De l'autre coté du ring le kit Finemolds
clic, clac, c'est assemblé... aucun reproche si ce n'est des parois de cockpit quasi vides. A peine deux boitiers extra plats.
les vitrages... transparents
La comparaison, pas très poussée, avec des plans à l'échelle ne montre aucune erreur flagrante de part et d'autre. Les gravures semblent correctes... Tout ça sera vérifié au cours du montage.
Voilà pour l'état des lieux. Pour le moment le dégrappage est fait.
Je m'attaque gentiment au cockpit.
Prochaine étape donc: les bureaux.
Adrien
Dernière édition par moi le Lun 26 Mar 2012 - 11:38, édité 10 fois
moi- "Big Moustaches"
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
L'idée est intéressante. A suivre
DOL- Plus belle maquette de FIGHTERS 2011
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Pareil que DOL, bon montage Adrien.
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Ça s'annonce intéressant, comme toujours
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Il semblerait que le K Heller est meilleur que le Fine Molds... A voir.
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
DOL a écrit:L'idée est intéressante. A suivre
>> +1. Très intéressante cette évolution.
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
grance05 a écrit:Il semblerait que le K Heller est meilleur que le Fine Molds... A voir.
Y'a le Fujimi aussi dans une bonne veine.
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Fujimi, c'est au 1/48...
grance05- Fighterien expérimenté
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Salut Adrien,
Voilà une idée bien sympathique, monter deux 109 bien différent au final et ce avec deux types de boitage de conception totalement opposée.
Bon montage à toi, je vais suivre tout ça :thumleft:
Voilà une idée bien sympathique, monter deux 109 bien différent au final et ce avec deux types de boitage de conception totalement opposée.
Bon montage à toi, je vais suivre tout ça :thumleft:
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Salut Moi,
Je te souhaite un bon montage avec ces deux 109, le 109 B, j'en ai un au 48e et un au 72e, ce sont de beau modèle assez surprenants, amuse toi bien. Horrido!!!
Michel
Je te souhaite un bon montage avec ces deux 109, le 109 B, j'en ai un au 48e et un au 72e, ce sont de beau modèle assez surprenants, amuse toi bien. Horrido!!!
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Tiens, si j'avais le temps, je t'aurais rejoint avec les mêmes, mais chez Heller...
Have fun, Adrien !!
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Salut,
C'est une bonne idée de montage de comparer le début et la fin de série.
Bonne continuation et au plaisir de voir la suite.
A+ .
C'est une bonne idée de montage de comparer le début et la fin de série.
Bonne continuation et au plaisir de voir la suite.
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mat- Fighterien dynamique
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Une idée à retenir, ne serait-ce que pour le grand opposant du 109, le Spit' pour ne pas le nommer!
Bons montages Adrien.
Bons montages Adrien.
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Merci pour votre intéret
Grance: J'étais au courant de quelques erreurs, mais j'ai préféré pour ce montage la facilité d'assemblage... feignantise...
Olivier: Eh bien allez! destocke
fw190dora: Ca peut se faire avec pas mal d'avions qui ont eu une longue carrière. L'intéret du 109 est qu'il a été conçu pour etre facilement industrialisé et a permis d'etre modifié avec facilité.
Adrien
Grance: J'étais au courant de quelques erreurs, mais j'ai préféré pour ce montage la facilité d'assemblage... feignantise...
Olivier: Eh bien allez! destocke
fw190dora: Ca peut se faire avec pas mal d'avions qui ont eu une longue carrière. L'intéret du 109 est qu'il a été conçu pour etre facilement industrialisé et a permis d'etre modifié avec facilité.
Adrien
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Euh.... Quand tu auras fait ton DH88... :DD
Pas taper !!!!!!!
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Olivier:
Les bureaux donc. Le cockpit du B est typique des chasseurs de l'époque. Un peu exigu, mais complet pour un chasseur diurne. Les parois sont garnies d'éléments placés selon les besoins...
Le siège est un élément en métal complexe, avec système de réglage.
Le K-4 a bien évolué. Le plus flagrant est l'énorme capot du canon de 30mm axial qui ressort dans le cockpit. Son installation a nécessité de revoir la cinématique du palonnier, du manche à balai et de concevoir des éléments du tableau de bord amovibles... l'exiguité du fuselage devient flagrante.
En plus de ça les opérations ont nécessité l'ajout d'instruments supplémentaires pour le vol de nuit... On retrouve aussi une amélioration de l'ergonomie avec un pupitre à droite qui rassemble toutes les commandes de radio, d'oxygène en remplacement d'éléments disparates.
A coté de ces améliorations on retrouve des simplifications de fabrication. plancher et tableau de bord en bois, matériau non stratégique et facile à sous traiter chez des ateliers non spécialisés. le siège n'est plus qu'une "bassine" en bois posé au fond. plus de dossier, plus de système de réglage... beaucoup moins cher et facile à fabriquer.
Question maquette, ça a aussi été rapide et facile à faire :mrgreen: Il faut dire que la doc ne manque pas. Rien à voir avec le Potez 452
Les parois du B étaient assez détaillées, mais plutot plates. J'ai finalement gardé uniquement la bombonne d'oxygène à droite et refait tout le reste. J'ai aussi rapproché la paroi de fond avec le palonnier pour qu'une personne normalement constituée puisse piloter.
Sur le K je suis reparti de zéro, un peu de CP, de fil métal, de la barquette alu et basta.
Et yapuka peindre.
J'ai quelques questions quand même:
Les harnais: quelle forme ils avaient. Et ou étaient ils fixés?
Quel jus faire sur du RLM02? C'est une teinte très claire et j'ai peur de dégueulasser le cockpit avec une teinte trop sombre. Un gris moyen? Un gris vert plus soutenu?
Merci de vos conseils :x
Adrien
Les bureaux donc. Le cockpit du B est typique des chasseurs de l'époque. Un peu exigu, mais complet pour un chasseur diurne. Les parois sont garnies d'éléments placés selon les besoins...
Le siège est un élément en métal complexe, avec système de réglage.
Le K-4 a bien évolué. Le plus flagrant est l'énorme capot du canon de 30mm axial qui ressort dans le cockpit. Son installation a nécessité de revoir la cinématique du palonnier, du manche à balai et de concevoir des éléments du tableau de bord amovibles... l'exiguité du fuselage devient flagrante.
En plus de ça les opérations ont nécessité l'ajout d'instruments supplémentaires pour le vol de nuit... On retrouve aussi une amélioration de l'ergonomie avec un pupitre à droite qui rassemble toutes les commandes de radio, d'oxygène en remplacement d'éléments disparates.
A coté de ces améliorations on retrouve des simplifications de fabrication. plancher et tableau de bord en bois, matériau non stratégique et facile à sous traiter chez des ateliers non spécialisés. le siège n'est plus qu'une "bassine" en bois posé au fond. plus de dossier, plus de système de réglage... beaucoup moins cher et facile à fabriquer.
Question maquette, ça a aussi été rapide et facile à faire :mrgreen: Il faut dire que la doc ne manque pas. Rien à voir avec le Potez 452
Les parois du B étaient assez détaillées, mais plutot plates. J'ai finalement gardé uniquement la bombonne d'oxygène à droite et refait tout le reste. J'ai aussi rapproché la paroi de fond avec le palonnier pour qu'une personne normalement constituée puisse piloter.
Sur le K je suis reparti de zéro, un peu de CP, de fil métal, de la barquette alu et basta.
Et yapuka peindre.
J'ai quelques questions quand même:
Les harnais: quelle forme ils avaient. Et ou étaient ils fixés?
Quel jus faire sur du RLM02? C'est une teinte très claire et j'ai peur de dégueulasser le cockpit avec une teinte trop sombre. Un gris moyen? Un gris vert plus soutenu?
Merci de vos conseils :x
Adrien
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Bonjour Adrien
Sympa d'avoir choisi ce thème et cette disposition, on est aux 1ères loges pour visualiser l'évolution des modèles.
Bonne suite
:thumleft:
Sympa d'avoir choisi ce thème et cette disposition, on est aux 1ères loges pour visualiser l'évolution des modèles.
Bonne suite
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JLT-93- Fighterien actif
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Typhoon67 a écrit:Tiens, si j'avais le temps, je t'aurais rejoint avec les mêmes, mais chez Heller...
Have fun, Adrien !!
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Un jus gris moyen me semble pas pal. Ou bien noir, peinture super contrasté, type école espagnole , ça permet de voir quelque chose une fois tout fermé.
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Shime a écrit:Typhoon67 a écrit:Tiens, si j'avais le temps, je t'aurais rejoint avec les mêmes, mais chez Heller...
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
gris moyen ou noir... c'est noté.
Je crains de ne pas pouvoir maitriser le noir. A moins qu'un voile de RLM02 très dilué à la fin permettra d'harmoniser...
Je crains de ne pas pouvoir maitriser le noir. A moins qu'un voile de RLM02 très dilué à la fin permettra d'harmoniser...
moi- "Big Moustaches"
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
j'ai testé sur un Ki-61 une méthode très contrasté. base beige, certains panneau marron, relief en jaune, ocre ou rose, toujours dans le même ton, et un jus noir de chez noir. Une fois fermé ça rend bien mais j'avoue que c'est assez conceptuel
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
moi a écrit:Shime a écrit:Typhoon67 a écrit:Tiens, si j'avais le temps, je t'aurais rejoint avec les mêmes, mais chez Heller...
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Bin oui! Pendant qu'il chambre sur les forums, il peut pas monter de maquettes!
Ben oui, c'est un métier !
En même temps, je rédige la notation de mes gars...
Shime a écrit:j'ai testé sur un Ki-61 une méthode très contrasté. base beige, certains panneau marron, relief en jaune, ocre ou rose, toujours dans le même ton, et un jus noir de chez noir. Une fois fermé ça rend bien mais j'avoue que c'est assez conceptuel
Héhé... Shime, le Andy Warhol de la peinture de cockpit...
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Mort de rire je suis un peu moins extrême dans les couleurs mais ce serait à essayer
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Re: Une paire de Messerschmitt Bf 109. évolution du 109B au 109K [Finemolds et Avis] 1/72
Excellente idée que ce double montage, très intéressant. Et le scratch donne envie de voir tout ça peint rapidement
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