BF 109 E-1
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Re: BF 109 E-1
Merci Jicéhem de toutes ces précisions... encore une fois!
En plus tu m'as confirmé dans mon choix : j'ai bien fait de prendre le cyberhobby au 32!
@+
ps : ceci dit cela ne m'a pas empêché de stocker la maquette eduard au 48
En plus tu m'as confirmé dans mon choix : j'ai bien fait de prendre le cyberhobby au 32!
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ALF- Fighterien infatigable
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En conclusion.
Puisqu'il semble que Eduard veuille sortir un Bf 109 F, voici le résultat de la superposition des deux vues de côté des relevés britanniques concernant les Bf 109 E (en trait rouge) et Bf 109 F. Que constatons-nous ?
1) De la charnière du gouvernail à la face avant du moteur, la longueur est la même pour les deux modèles ! Ce qui, somme toute, est normal, vu que le moteur est quasi le même.
2) Que le gouvernail du Bf 109 F est plus court (officiellement, ref. doc. usine) de 39 mm et que la charnière est au même endroit. La différence de longueur en moins est rattrapée par un tab d'évolution monté en externe, non indiqué sur le document d'usine ! La différence de longueur hors-tout provient des 191 mm de plus pour la casserole du Bf 109 F (575 mm, y compris la bouche du canon (25 mm) contre 384 mm), ce qui met la longueur du Bf 109 F à 9 007 mm. Sur les plans, le Bf 109 G-1 est donné à 9 020 mm, soit 0,14% de différence ; autant dire que c'est négligeable. Si l'on prend une longueur de 8 800 mm pour le Bf 109 E, le Bf 109 F est alors à 8 991 mm. 0,9% de différence. Négligeable encore, vu les tolérances de fabrication de l'époque, qui tournaient autour de 1-2%.
3) Que le bec de compensation dynamique du gouvernail du Bf 109 F est moins incliné, d'où légère augmentation de la surface de la dérive (J'ai eu la flemme de la calculer...) :
Jicéhem
1) De la charnière du gouvernail à la face avant du moteur, la longueur est la même pour les deux modèles ! Ce qui, somme toute, est normal, vu que le moteur est quasi le même.
2) Que le gouvernail du Bf 109 F est plus court (officiellement, ref. doc. usine) de 39 mm et que la charnière est au même endroit. La différence de longueur en moins est rattrapée par un tab d'évolution monté en externe, non indiqué sur le document d'usine ! La différence de longueur hors-tout provient des 191 mm de plus pour la casserole du Bf 109 F (575 mm, y compris la bouche du canon (25 mm) contre 384 mm), ce qui met la longueur du Bf 109 F à 9 007 mm. Sur les plans, le Bf 109 G-1 est donné à 9 020 mm, soit 0,14% de différence ; autant dire que c'est négligeable. Si l'on prend une longueur de 8 800 mm pour le Bf 109 E, le Bf 109 F est alors à 8 991 mm. 0,9% de différence. Négligeable encore, vu les tolérances de fabrication de l'époque, qui tournaient autour de 1-2%.
3) Que le bec de compensation dynamique du gouvernail du Bf 109 F est moins incliné, d'où légère augmentation de la surface de la dérive (J'ai eu la flemme de la calculer...) :
Jicéhem
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Re: BF 109 E-1
Bonsoir;
Un petit supplément avec une présentation en vidéo sur Utube.
https://www.youtube.com/watch?v=u2dS5oLN6aw
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Hervé- Fighterien infatigable
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Re: BF 109 E-1
freed a écrit:Ok merci!
On va attendre que quelqu'un le monte alors
Bon, je vais alors jouer le rôle du "Guinea pig"
Laurent
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Re: BF 109 E-1
J'ai pas résisté devant la beauté des pièces, j'ai commencé le bloc moteur et le cockpit tout s'ajuste à la perfection, indépendamment des erreurs citées, c'est quand même de la très belle maquette.
ALF- Fighterien infatigable
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Re: BF 109 E-1
Voila qui eclaire tout: Les 40 mms sont dans le gouvernail. Merci JCM!
J'ai les dimensions metriques du nez, prise par les Russes sur un G-2 capture, au cas ou ca interesse.
Gaston
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