FOKKER DVI KURT SEIT

par olivier1 Mar 29 Mai 2012 - 9:05

Salut les amis!
Voilà qui n'est pas mon habitude, mais j'ai fait mon premier biplan de la 1ére guerre mondiale.

Pourquoi cette maquette, je l'avais gagné lors d'un concours et j'ai voulu m'essayer à ce type de montage.
L'échelle n'est pas non plus ma favorite, mais je reconnais qu'elle est plaisante pour ce genre d'avion, de plus les FOKKER ont très peu de haubans ce qui aide beaucoup Rolling Eyes

Par contre le camouflage en losanges est une vrai galère à poser, je pense surtout aux décals RODEN d'une souplesse relative Evil or Very Mad

Enfin j'y suis arrivé et je suis très content du résultat pour une première: :mrgreen:
le montage est là:
http://aera-kit.forumpro.fr/t3121-fokker-dvi-roden-au-1-32eme-fini-je-crois

Dans le courant de 1917, les principaux chasseurs Allemand sont les Albatros DIII et DV, mais la suprématie aérienne appartient aux alliés avec leurs SPAD, Camel et SE5a. Pour reprendre le dessus, l’état-major Allemand demande aux constructeurs de proposer un nouveau chasseur capable de rivaliser aux chasseurs ennemis, pour le début de l’année 1918. Antony Fokker fournit déjà le célèbre DR1, ce triplan est très délicat à piloter et souffre d’un manque de puissance en monté. Fokker propose 8 prototypes avec 2 types de moteurs, l’Oberursel en étoile (V13-1 de 145ch) et le Mercedes en ligne (V9 de 180ch). Le prototype V13-1 est retenu, il reprend beaucoup d’éléments du DR1 mais il est biplan, le fuselage, la dérive, le moteur de 110 cv est retenue seul disponible. Les similitudes avec le célèbre triplan permettent de lancer la production très rapidement, de plus ses qualités sont largement supérieures à son concurrent de chez Pfalz. Un contrat de 120 appareils du nouveau Fokker baptisé DVI est passé, une première série de 60 avions est livrée en avril 1918 mais les 60 autres sont annulés au moment de l’entrée en service du fabuleux DVII supérieur en tout point. Les 60 Fokker DVI sont répartis en Alsace-Lorraine pour l’interception des bombardiers et dans les unités d’entrainement, l’armée française en récupèrera un dans l’Est de la France et le testera.
Fokker DVI « FRATZ » de la Jasta80b sur le front ouest durant l’été 1918. Le pilote, est le lieutenant KURT SEIT né le 30 juillet 1894, à 24 ans il intègre la Jasta80b (Bavarois) et c’est à bord de ce Fokker qu’il obtient 5 victoires du 22 juillet au 5 novembre 1918, au dépend de trois DH9, un ballon, et un Breguet 14, il recevra la Croix de Fer. Après la guerre, KURT SEIT deviendra dentiste.
Les photos:
FOKKER DVI KURT SEIT 00135