Potez 637

par Tomcat68 Sam 29 Sep 2012 - 18:50

Après mon Potez 63-11, en lien http://fighters.forumactif.com/t55004-potez-63-11 je m'attaque au Potez 637 de la maquette Azur au 1/72 de la série des Potez. La boite est celle du Potez 631 avec une planche de décalque et les pièces pour le modifier en 637.

Potez 637 Azur_p10

Le Potez 637A-3 est un triplace de la série des Potez 630 doté d'une gondole vitrée sous le fuselage por en faire une version de reconnaissance.
Son armement est le même que celui du Potez 633, c'est à dire une mitrailleuse de nez et une mitrailleuse de défense en poste arrière. La soute à bombes a été modifiée pour recevoir l'équipement photo et la gondole ventrale. Soixante et un appareils de ce type ont étaient construits.

Les ailes sont correctes, une pièce en résine est fournie pour le maintien du train d'atterrissage qu'il faut équiper et cloisonner.
Potez 637 00411

Un petit coup de peinture sur les intérieurs des trains et je colle les ailes.
Potez 637 03511

L'intérieur est succinct et peu détaillé, il faut quelques aménagements en scrach car la verrière sera de taille importante.
Potez 637 00611

par **waroff** Sam 29 Sep 2012 - 23:14

Intéressant!

par Invité Sam 29 Sep 2012 - 23:44

tu commences bien, le cockpit a l'air sympa comme ça, continue

par **wipeout** Mar 2 Oct 2012 - 21:24

Salut.

La maquette Azur n'est vraiment pas des plus facile à monter. Si cela peut t'aider j'ai réalisé un montage visible sur ce forum:

http://fighters.forumactif.com/t11249-azur-potez-631-1-72e

Bon courage pour la suite.

par sletch Mar 2 Oct 2012 - 22:55

Salut,

Bon montage Wink

... et bon courage :?

Potez 637 Coucou03

/ Frédéric

par Tomcat68 Ven 5 Oct 2012 - 21:29

Un petit peu de peinture à l'intérieur et on se prépare au collage

Potez 637 04110

par **waroff** Ven 5 Oct 2012 - 21:46

Aïe j'arrive un peu tard, mais pas de chamois pour l'intérieur fuselage, du gris bleu clair(que j'ai pu observé sur une relique)ou du bleu nuit, la Norme en vigueur à l'époque précisait "teinte neutre foncée".
le chamois était réservé aux parties non visibles, intérieur de voilure ou d''éléments assemblés, c'est à dire qu'il fallait démonter pour pouvoir observer cette teinte.

par Siegfriedt Ven 5 Oct 2012 - 23:46

Salut,

Malgrès la couleur qui est à reprendre, c'est un bon début de montage !

Bon courage pour la suite car c'est une superbe maquette d'un avion superbe !

A plus,
Tony

par FW190Dora Sam 6 Oct 2012 - 0:19

Bonne suite pour ton montage Tomcat! Potez 637 10375203

par pfeil33 Sam 6 Oct 2012 - 12:44

C'est vrais j'avais aussi vu que l'interieur est ub bleu nuit...
Mais malgré ça le scratch du train est superbe (celui du cockpit aussi) thumright

par Typhoon67 Sam 6 Oct 2012 - 13:14

Salut !!
Montage très intéressant.

J'ai une question bête, ne connaissant pas vraiment la machine : n'y a-t-il pas de passage de la position centrale vers la gondole ? L'observateur était coincé dans sa gondole durant toute la mission ??

@ +

par **waroff** Sam 6 Oct 2012 - 13:51

Sur les Potez 63x, le "chef de bord/observateur" est assis entre les deux longerons, le plancher est juste au dessus du revetement d'intrados de quelques centimètres. Sur le 637, il est fort probable que ce plancher fut retiré pour permettre de changer de place en vol. Cette gondole est fort exigu et de faible hauteur.

par Tomcat68 Dim 7 Oct 2012 - 20:43

Désolé pour l'intérieur, mais je ne panique pas, j'hésite !
En effet, dans la norme Air n° 8104 de 1939 les deux teintes sont référencées pour les parties internes des appareils.
D'après certaines sources, l'intérieur des avions de chasse étaient bleu nuit. Les avions de reconnaissance et de bombardement en chamois. Je n'ai pas trouvé néanmoins de textes officiels qui l'affirment ou qui l'infirment.

J'ai hésité, mais sur les photos d'intérieur de Potez 630 et 631 que j'ai trouvé, il apparait clairement une différence de teinte entre les banquettes instrument sombre (noir ou bleu nuit) et les cloisons.
Potez 637 Potez_10

Une exception à la règle cependant, le Breguet 693 qui avait le cockpit bleu nuit et le poste du mitrailleur en chamois. Je le tiens par un témoignage d'un ancien mécanicien du GB II/54 (ça reste un témoignage) me justifiant qu'il aurait été très difficile au mitrailleur de retrouvé en vol un chargeur tombé dans son habitacle (ce qui à priori arrivé souvent).

Maintenant que je me suis attaqué à la gondole ventrale, j'ai plus envie de repeindre.

par **waroff** Dim 7 Oct 2012 - 22:02

Tomcat68 a écrit:!
En effet, dans la norme Air n° 8104 de 1939 les deux teintes sont référencées pour les parties internes des appareils.
D'après certaines sources, l'intérieur des avions de chasse étaient bleu nuit. Les avions de reconnaissance et de bombardement en chamois. Je n'ai pas trouvé néanmoins de textes officiels qui l'affirment ou qui l'infirment.

Une exception à la règle cependant, le Breguet 693 qui avait le cockpit bleu nuit et le poste du mitrailleur en chamois. .

Avant déc 1939, cette Norme 2003(peinture de protection et de finition) disait: les éléments intérieur seront de teinte neutre foncée et mate.

Après 39, selon, le chamois s'"appliquait bien à l'intérieur du fuselage pour les parties non visibles
(La norme AIR 8104, traite de la condition d'homolgation de protection des métaux )

La norme 2003 ne faisait pas de différence entre chasseurs et bombardier ou reco, mais entre avion de "forces aériennes terrestre" et avion des "forces aérienne de mer" et de leur rôle en ce qui conernait les peintures des surfaces extérieures

Le cas du Breguet 693 que tu cites est peut etre un cas isolé, Le plan de peinture par Breguet, juin 1939, stipule"les habitacles seront peint en gris bleu à l'exception de capotages moteur",par la suite le "bleu de nuit" fut introduit

En italique, les citations des textes de la Norme 2003 de déc 1935, des documents Breguet (qui applique la Norme en vigueur) dont je possède copie numérique du premier et original papier pour l'autre. Donc pas de "ouïe dire"

Sur les photos, on note un grosse surexposition, à voir le noir du boîtier de l'inhalateur qui n'est pas "noir noir", la banquette droite ne semble pas noire en comparaisaon avec ce boîtier, d'autre part, il me semble que c'est la photo du proto du 630.
La photo du bas serait inversée, les deux gros tubes contre la paroi seraient les transmissions rigides de direction et profondeur qui sont sur le flanc droit.

Je cherche toujours une copie des originaux de la norme AIR 2003 modifiée en octobre 39 et en décembre 1939. La DGA peut me procurer l'AIR 2003 mais que l'édition corrigée de 1965 seulement! ....

Pour en revenir au sujet, ne te casse pas la tête à reprendre ton habitacle. 9a ne jure pas et n'affectera pas le résultat fianl de faire une jolie maquette et se faire plaisir

par goose1977 Lun 8 Oct 2012 - 11:46

salut

vraiment superbe Potez 637 10375203

vivement la suite

yan

par Tomcat68 Mar 9 Oct 2012 - 20:02

Merci à toi Waroff pour ces infos peintures qui me seront précieuses pour... le prochain. En effet j'ai comme on peu le voir déjà peint la gondole ventrale de sa couleur intérieur.

Tracer le contour de la zone à découper.
Potez 637 07110

L’aménagement intérieur est succin, mais sur quelques images on distingue un ou plusieurs appareils photo montée sur support.
Potez 637 07710

Sur mon kit, la verrière/gondole ne s'ajuste pas tous à fait, mais un peu de mastic et le tour est joué.
Potez 637 08610

Bon encore désolé pour mon chamois, on ferra mieux la prochaine fois !

par **waroff** Mar 9 Oct 2012 - 22:49

Pas de souci pour le chamois

, ça nous emp^che pas de dormir pour suivre avec intérêt ton montage!

ça permet de découvrir la maquette Azur, qui a vue de nez a; semblerait il, surdimesnionné la "gondole".
Quelle est sa hauteur? et largeur (sur la maquette)

Bonne continuation!

par goose1977 Mer 10 Oct 2012 - 12:48

salut

rholala quel boulot de dingue, mais sa va être superbe Potez 637 10375203

vivement la suite

yan

par Tomcat68 Lun 15 Oct 2012 - 20:26

On continue tranquillement l'assemblage. Puis je vais comparer des que possible les dimensions maquettes / plan pour la gondole ventrale.

Le train d'atterrissage mis en place, y plus qu'a mettre les ailes
Potez 637 06810

Faudra que j'ébavure un peu, des défauts ressortent avec la peinture
Potez 637 06910

Préparation des moteurs
Potez 637 06110

par Gouffon Bernard Dim 28 Oct 2012 - 11:34

Heureux de te retrouver sur le forum pour suivre ton montage ! c'est pas simple la maquette ,parfois!connais pas grand chose à cette époque et je suis ton montage avec intérêt .j' espère reprendre mon Mig 15 bientôt mais les médicaments anti- rejet on des effets secondaires désagréables...pas très en forme ! A +

par FW190Dora Dim 28 Oct 2012 - 11:41

Bonne progression Tomcat! Potez 637 10375203

par Tomcat68 Dim 28 Oct 2012 - 18:53

Voilà mon Potez enfin terminé. J'ai loupé quelques étapes finales en photos mais bon j'ai le résultat. Il s'agit d'un appareil du GR II/33 basé à Orconte en janvier 1940.

Potez 637 09310

La fameuse gondole ventrale ou prenait place l'observateur
Potez 637 10410

par **waroff** Dim 28 Oct 2012 - 19:42

Très joli rendu du camouflage, jolie pièce!

par Wulf Dim 28 Oct 2012 - 19:44

Très joli rendu du camouflage,jolie pièce!

+1 superbe!
Bravo!
A bientôt,
Wulf

par BOUVIER Dim 28 Oct 2012 - 19:51

Bonsoir.
Ouah, que c'est joli ! Ta maquette est superbe, toutes mes félicitations.
L'avion est, quand à lui, particulièrement beau. Je ne possède pas cette version mais le Potez 633 qui est pas mal non plus.
Cordialement.

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