Tempest MK V – Eduard – 1/48ème Closterman forcément !

Eric02 a écrit:
Mon Tempest est le SN 222, avec ses 21 victoires confirmées, sans croix de Lorraine et sans l'insigne de dérive. Il va arborer un gros nez tout rouge. La machine sera fatiguée à souhait

bernard03 a écrit:

Eric02 a écrit:
Mon Tempest est le SN 222, avec ses 21 victoires confirmées, sans croix de Lorraine et sans l'insigne de dérive. Il va arborer un gros nez tout rouge. La machine sera fatiguée à souhait

bonjour a tous
très bon choix de déco ! mais attention au vieillissement le SN 222 a été perçu neuf le 27 avril 45 et a son bord Cloclo n' effectuera que 5 missions de guerre avant l' armistice dont le fameux " sweep " sur Kiel le 3 mai , la dernière mission consistant a escorter le C47 du général Demsey en route pour Copenhague le 7 mai , pour recevoir la rédition des troupes allemandes du secteur !
d' ailleurs sur les photos de cette machine particulière , on peut voir un avion en parfait état hormis les traces d' échappement
autre point de détail , si tu veux faire le SN222 sans insigne de dérive , tu ne peux hélas pas rajouter le score , ces marques ayant été peintes ensemble dans la nuit du 8 au 9 mai !

Eric02 a écrit:

Grand merci Bernard pour ces renseignements très précis, visiblement tu es fan aussi !
Les profils publiés ne disent hélas pas tous la même chose, j'en vois qui associent l'insigne de dérive uniquement à la croix de Lorraine, d'autres qui au contraire les dissocient ... Je suis perplexe

Eric02 a écrit:Bonsoir Bernard

Merci une fois encore de ces précieuses précisions.
Le profil édité par Eduard et que j'ai suivi jusque là me semble bien correspondre à la description que tu fais du "vrai Grand Charles" :



Ce soir, si tout va bien, petits jus ...

@ bientôt
Eric

bernard03 a écrit:re
oui , a part l'absence de l'insigne du 3 Sqd ! alors oubli d'Eduard ? ou peut être ont ils des documents qui contrediraient mes recherches ?
pour ma part en ayant un dans mes cartons , j' essaierai de faire soit
leEJ893 codé JJ-W du 274Sqd a bord duquel Cloclo abattra un Me 109
ou
le EJ536 codé US-W du 56 Sqd a bord duquel il effectuera au moins 3 missions
et pour le " fun" un autre JF-E mais qui n'a jamais été piloté par Pierre mais par un pilote grec !
Vassilios Vassiliades
http://aces.safarikovi.org/victories/obr1/aircraft_tempest_mk.v_ej660_vassiliadis.jpg
http://www.acesofww2.com/greece/vass/

Gooze a écrit:Elle est superbe ta peinture !
Bonne continuation !

Eric02 a écrit:

Tu comprends ma perplexité ! j'avais vu les profils "aceofww2" l'insigne me chagrine ... Il me reste encore un peu de temps pour choisir, mais tes conseils sont précieux, merci !
@ bientôt
Eric

Jirokoh a écrit:T'as peinture est très belle ! Vivement la suite :thumleft:

bernard03 a écrit:

Eric02 a écrit:

Tu comprends ma perplexité ! j'avais vu les profils "aceofww2" l'insigne me chagrine ... Il me reste encore un peu de temps pour choisir, mais tes conseils sont précieux, merci !
@ bientôt
Eric

bonjour
évidemment ton choix sera le bon !
autre chose que j'aurais dû te signaler , le cockpit des Tempest était noir tout du moins dans sa partie haute ( flans , plaque de blindage arrière ) , peut être pourra tu peindre la " plage " arrière de cette couleur ?
en ce qui concerne la maquette Eduard , c'est une belle maquette , bien que les spécialistes lui reprochent un manque de longueur du fuselage de 4mm
https://2img.net/h/i459.photobucket.com/albums/qq312/rv_29200/img1036zj6.jpg

Eric02 a écrit:

Deux questions :
L'insigne : des deux côtés de la partie fixe de la dérive ?
La plaque de blindage toute noire ? ou bien juste la partie arrière ?
J’avais lu les échos autour des 4mm manquants, je n'en suis pas encore là de mes chipotages, mais je ne désespère pas d'y arriver ...
Merci de ces nouvelles précisions et de l’intérêt que tu portes à mon modeste montage
@+
Eric

bernard03 a écrit:
insigne des 2 côtés oui
en fait seul le plancher devrait apparaître en vert
pour la longueur , je vais certainement tenter la modif , je l'ai fait sur un Spit Hasegawa , ce n'est pas très compliqué
et pas de fausse modestie , tu es parti pour un superbe model !

Eric02 a écrit:Bonsoir les amis
C'est incroyable comme cette machine et l'évocation du "Grand Charles" en particulier déchaine toujours le même intérêt et révèle les mêmes passions .
Grand merci à Bernard pour cette superbe photo et ses précisions qui rejoignent mes modestes recherches, à Denis pour son conseil avisé et à tous pour vos encouragements !
Mon Tempest est le SN 222, avec ses 21 victoires confirmées, sans croix de Lorraine et sans l'insigne de dérive. Il va arborer un gros nez tout rouge. La machine sera fatiguée à souhait ... comme son pilote devait l'être !
Merci à tous de l'intérêt que vous portez à ce montage, à demain pour les photos ...
Amicalement
Eric

Didier NISI a écrit:

Il faut reconnaître que Closterman est un des 10 Grands AS français de 39/45, qui plus est auteur d'ouvrages à l'écriture simple mais haletante! D’où cet engouement pour cet appareil comme ceux de Marseille, Hartmann, Nishizawa Hiroshi, Le Gloan, De la Poype pour ne citer qu'eux.

Didier NISI a écrit:
Il faut reconnaître que Closterman est un des 10 Grands AS français de 39/45, qui plus est auteur d'ouvrages à l'écriture simple mais haletante!

bernard03 a écrit:

sans vouloir polluer le post de d' Eric , d'un point de vue historique , le " grand cirque " comporte quelques approximations et anachronismes d' ailleurs lui même définissait son oeuvre comme étant romancée !

bernard03 a écrit:

pour en revenir a la déco sa machine , porte t' elle le fanion de Wing co ou pas ! rien ne le prouve , certains auteurs et les archives OFFICIELLES du 122 Wing contestent ou n' évoque pas le fait qu'il ai pu occuper cette fonction !
donc il a bien probablement tenu les fonction de Wing- commander " temporary and acting "
ce qui ne veut pas dire qu'il ait fait peindre le fanion sous le cockpit gauche de ses avions