Pratt & Whitney R-2800

par Jeannot1 Sam 29 Juin 2013 - 21:42

Bonjour à tous,
Après le montage du Huey qui finalement ne s'est pas trop mal passé, et avant de passer à un morceau de choix, j'inaugure une nouvelle rubrique que notre modérateur National, notre bien aimé Hellcat, pourra éventuellement créé : le montage d'un moteur ! (radial en l’occurrence)
Ayant acquis sur la toile 3 exemplaires de la maquette au 1/32ème en résine de chez AIRES, le moteur radial (en étoile) Pratt & Whitney R-2800 de 18 cylindres avec compresseur...
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_3911

Ce moteur équipe les Hellcat, les Thunderboldt, et les Corsair...3 modèles qui m'attendent dans les stocks...Sachant que les moteurs d'origine (dans les boites) ne sont que très rarement précis, le kit AIRES est très bien venu... faut-il encore qu'il puisse s'adapter dans les cellules des pièges respectifs ! une fois fini, cela à l'air d'être sympa:
Pratt & Whitney R-2800 Aires211

C'est une vraie maquette à elle seule, avec plus de 100 pièces résine, PE...
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_3913

Seule surprise (de taille), dans la boite la notice explicative est particulièrement chiche, avec un minimum d'explication (internet s'avère obligatoire...), dont certaines sont même fausse (câblage électrique), sans parler de l'oubli des plaques de série, etc..
Par contre, les pièces en résine sont incroyablement fine ! le moteur se monte tout seul (avec de bons yeux toutefois) et je regretterai de ne pas l'avoir peint avant...
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_5910

Aires aura la gentillesse de séparer le compresseur du bloc cylindre, ce qui permettra de l'adapter au kit de son choix...Après un essai raté des câbles électriques en PE, qui s'adaptent très mal au moteur (et ne ressemblent en rien à la réalité) je décide de remplacer ces derniers par des fils électriques (des vrais cette fois) ce qui, au final se rapproche plus de la réalité
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_6010

J'ai eu la chance de pouvoir photographier de près (et même le toucher...) un R-2800 au Smithsonian Museum à Washington DC l'an dernier :
Pratt & Whitney R-2800 Usa_1610

So long

par **X15** Dim 30 Juin 2013 - 0:20

Salut Jeannot !! très très beau ce moteur Aires, tu vas nous mettre quoi derrière ? Smile

A+

par **Remmert de Bruin** Dim 30 Juin 2013 - 4:29

Voilà un beau projet, bon montage Jeannot. Pratt & Whitney R-2800 10375203

par Jeannot1 Dim 30 Juin 2013 - 10:05

X15 a écrit:Salut Jeannot !! très très beau ce moteur Aires, tu vas nous mettre quoi derrière ?
A+

Hello Maitre X-15,
Ben un truc qui fait des trous dans les hinomarus...

par TIGER64 Dim 30 Juin 2013 - 11:03

ça va etre terrible ce truc Pratt & Whitney R-2800 10375203

par rafju Dim 30 Juin 2013 - 13:54

Jeannot1 a écrit:
Ce moteur équipe les Hellcat, les Thunderboldt, et les Corsair...3 modèles qui m'attendent dans les stocks...Sachant que les moteurs d'origine (dans les boites) ne sont que très rarement précis, le kit AIRES est très bien venu... faut-il encore qu'il puisse s'adapter dans les cellules des pièges respectifs !

Bjr
oui mais bien faire gaffe...tout comme les appareils qu'ils équipaient, les R-2800 étaient en constante évolution, il y en a une palanquée de variantes.
A+
raf Pratt & Whitney R-2800 Soif121

par Jeannot1 Dim 30 Juin 2013 - 19:32

Hello Raphael,
En effet, il y a eu de nombreuses évolution sur les R-2800 (et sur tous les autres d'ailleurs). Comme on ne verra pas les détails une fois le capotage fermé, je crois que je peux m'assoir sur les détails "trop fins"...
Pour info le F-4U1D que tu m'as passé sera avec le moteur du Trompette, et le Trompette avec le moteur Aires ! (c'est ce que l'on appelle les vases communiquant !)
So long

par cautain Dim 30 Juin 2013 - 19:42

Jeannot1 a écrit:Hello Raphael,
En effet, il y a eu de nombreuses évolution sur les R-2800 (et sur tous les autres d'ailleurs). Comme on ne verra pas les détails une fois le capotage fermé, je crois que je peux m'assoir sur les détails "trop fins"...
Pour info le F-4U1D que tu m'as passé sera avec le moteur du Trompette, et le Trompette avec le moteur Aires ! (c'est ce que l'on appelle les vases communiquant !)
So long

Ben regarde le carter de réducteur d'hélice de la photo que tu poste et celui du kit Aires.. Juste là, la différence est quand même non seulement visible, mais en plus remarquable...

par Jeannot1 Dim 30 Juin 2013 - 20:31

C'est vrai qu'il y a une grande différence du réducteur, mais elle ne touche pas les F-4u et autres F-6F...
(ouf... l'honneur est sauf..pour l'instant !)

par lecentor Dim 30 Juin 2013 - 21:18

Je prends également place

par **personeni alain** Dim 30 Juin 2013 - 23:58

Salut Jeannot
Une petite merveille ce kit . n'oublies pas de passer un bon jus pour faire ressortir tout ces détails . bonne continuation
à plus Alain

par Jeannot1 Lun 1 Juil 2013 - 21:20

Hello,
une petite tof du moulin posé sur le berceau du J57...! celui ci n'est pas fini, mais il ne reste pas grand taf avant de passer au choses sérieuses...avé des ailes quoi...
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_6011

So long

PS: dimanche prochain (07/07) il y a un meeting sur LFLU (Valence) avec PAF, Rafale et autres joyeusetés...Ne venaient pas en avion, il y a un Notam, aussi il vous faudra vous dérouter soit sur Romans (LFHE) soit sur St Rambert d'Albon (LFLR)
http://www.aeroclub-valence.com/pages/meeting-2013.html

par **X15** Lun 1 Juil 2013 - 22:56

Whaou !!! terrible le moulin !! bon ben vivement le montage de celui qui sera collé derrière Smile

Bravo mon Jeannot Smile

par lecentor Mar 2 Juil 2013 - 8:45

Bravo à toi, il est superbe

par Jeannot1 Mar 2 Juil 2013 - 18:51

Hello,
c'est pas du radial mais du ligne, et çà sonne comme des trompettes d'anges..
http://vimeo.com/7743200
putaing que c'est BBBOOOONNNNNNN....

par Jeannot1 Ven 5 Juil 2013 - 20:25

dernières tofs avant intégration
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_6016

C'est pas du X-15 ou autre personenialain, bref c'est pas de la haute voltige, mais de toute façon il sera caché par le capot du F4U..

par TIGER64 Ven 5 Juil 2013 - 21:43

chouette la présentation Pratt & Whitney R-2800 10375203

par Jeannot1 Mer 10 Juil 2013 - 20:43

Cherchez l'erreur...
Pratt & Whitney R-2800 Dsc_6210

Quand je dis que Revell c'est du jouet...Par contre intégrer du R-2800 Trompette dans une cellule de F4U-1D Revell, çà va pas être de la tarte..(ni du gâteau d'ailleurs..!)

par bcykenoby Mer 10 Juil 2013 - 20:54

un truc de fou! Pratt & Whitney R-2800 10375203

par **PEYSSON Gilles** Mer 10 Juil 2013 - 22:34

Salut Jeannot

Superbes tes moteurs ainsi alignés ; je languis, également, de découvrir l'oiseau qui en sera équipé !
A bientôt et encore félicitation pour cette merveille !
Gilles

par Jeannot1 Jeu 11 Juil 2013 - 9:51

Bonjour à tous,
merci pour vos compliments. Mais ce n'est vraiment pas grand chose.
L'AIRES se monte tout seul, malgré la frivolité -scandaleuse- des explications de montage.
Le TROMPETTE se monte encore plus facilement, et il aurait été séant d'avoir plus de détail...
Le REVELL quant à lui accuse fortement son (grand) âge et n'est utilisable que dans le musée des horreurs inutilisables...
Ceci dit, je suis très étonné de la différence de dimension entre les 3 moulinettes, surtout entre le 1er et le 2ème. L'écartement entre les cylindres AV et AR me laisse perplexe. j'aurais voulu mettre les tôles de refroidissement d'AIRES sur le TROMPETTE mais cette écartement anormal m'en empêche.
Au vu de la finesse -et du sérieux- du moulin d'AIRES, je prend ce dernier comme référence (je n'ai pas eu le temps de prendre les mesures sur le R-2800 du Musée de Washington)
pour finir, je suis agréablement surpris par le poids -conséquent- du AIRES en résine...Alors que les deux autres font vraiment jouet...
So long

par Invité Jeu 11 Juil 2013 - 11:10

Hello,

Superbe ton moulin, Jeannot

J'ai degoté ça sur la toile

Pratt & Whitney R-2800 Pw_r_210

Bon courage pour l'installation

So Long

par rafju Jeu 11 Juil 2013 - 12:09

Au fait Jean, tu as encore ceux-là à tester:
http://www.ultracast.ca/products/Vector/Engines/32-Scale/32-001/default.htm
http://www.ultracast.ca/products/Vector/Engines/32-Scale/32-002/default.htm
et il existe aussi un kit moteur chez Teknics, que je dois avoir...
raf Pratt & Whitney R-2800 Alcooli4

par charlie Jeu 11 Juil 2013 - 14:26

Hello
Très belle reproduction Pratt & Whitney R-2800 10375203

,dommage qu'il sera enfermé.

par Invité Jeu 11 Juil 2013 - 15:32

Sympa cette série de moteurs....

Il est vrai que la différence est flagrante.

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