TIGER I Pz Abt 102 - Normandie 1944

Bonsoir,

Je vous présente mon montage en cours, commencé dans le cadre d'un "Group Built" sur Military Kits.
Il s'agit donc d'un char Tigre version "fin de production" engagé dans la bataille de Normandie durant l'été 44. Je vous détaille le scénario du futur diorama :


Fin juin 1944, la prise de la ville de Caen est un des objectifs principaux de la progression alliée en Normandie.

Notre action se déroule au mois de juillet 1944, la veille de l’opération « Jupiter ».

Cette dernière a pour but de prendre la côte 112, farouchement défendue par les allemands, conscients de l’importance stratégique de cette colline qui domine les vallées de l’Orne et de l’Odon. Ces deux cours d’eau, situés au sud de Caen, sont sur la trajectoire définie par la stratégie d’encerclement de la ville par les alliés.

Le mois précédent, entre le 26 et le 29 juin, les allemands ont réussi à contenir la première offensive lancée par Montgomery et baptisée opération « Epsom ».
Pour l’opération « Jupiter », les anglais comptent sur la 43rd Wessex Infantry Division, renforcée par la 4th Armoured Brigade & la 31st Tank Brigade.
Côté allemand, les Tigre de la SS-Pz-Abt 102 se positionnent au nord de Saint Martin, village situé au sud-est de la côte 112. Ils renforcent ainsi les chars de la SS-Pz-Abt 101 qui a participé aux combats lors de l’opération  »Epsom » et qui sont repositionnés quand à eux à l’ouest de Malto.
La veille de l’opération « Jupiter », la SS-Pz-Abt 102 alligne environ une quarantaine de Tiger opérationnels.

Le scénario de notre diorama représentera  les membres d’équipage du Tiger 311 (SS-Pz-Abt 102 - 3eme Cie) s’apprêtant  à partir au combat le 10 juillet 1944.

L’opération « Jupiter » est en effet lancée depuis 04h40 le matin même. Les Churchill, Sherman et autres Cromwell  ainsi bien sûr que l’infanterie alliés, appuyés par d’importants tirs d’artillerie livreront bataille durant plus de 36 heures, au rythme des contre attaques allemandes et des pièges tendus par les Tigre en embuscade, les 3 compagnies de la SS-Pz-Abt 102 ayant quand à elles un secteur bien défini  à couvrir dans la périphérie immédiate de la côte 112.

Les as Paul Egger et Will Fey participeront aux combats.

Les pertes seront lourdes dans les deux camps. Les 4th et 5th Dorsetshire Regiment perdront 50 % de leurs effectifs face aux Tiger de la 1ere Cie.
Les chars des 2eme et 3eme Cie seront très durement touchés, et notre Tiger 311 commandé par l’SS-Untersturmführer  Kurt Walter STREU, n’en reviendra pas. Il fera partie des trois premiers Tiger de la 3eme Cie détruits ce premier jour de combats, dans bois situé près de Malto.

L’Unterscharfürhrer Richter, qui se trouvait à bord d’un des deux autres Tiger, (Le 312) raconte :
«  Un obus perforant a touché notre tourelle, emportant instantanément la tête de notre canonnier Hans Kruckner, et m’arrachant mon avant bras gauche … Mon œil droit fut traversé par un éclat … C’était la fin pour nous. J’étais sûr de mourir. J’ordonnais « Marche arrière ! ». Notre pourvoyeur me confectionna un garrot avec le câble de mes écouteurs, stoppant l’hémorragie. A la limite de l’inconscience, je réussis à m’extraire de la tourelle et fut récupéré par un autre Tiger. Dans un premier temps, son équipage m’allongea sur leur tourelle, mais les tirs ennemis devenant de plus en plus précis, ils me glissèrent à l’intérieur.
Je me souviens ensuite d’une ambulance roulant portes ouvertes, de l’entrée dans un village … »

Les allemands ne se retireront du secteur sud de la colline 112 que le 04 août 1944. Entre le 10 juillet et la fin août 1944, les équipages de panzer ayant survécu revendiqueront la destruction de plus de 220 chars ennemis.
Les Pz-Abt 101 et 102 seront quand à elles décimées, leurs chars ayant étés détruits, sabordés ou capturés.

Afin d'être dans l'ambiance, je lis en parrallèle au montage cet excellent livre de Wolfgang Schneider sur les Tigre I & II engagés en Normandie



La maquette AFV CLUB reproduit très fidèlement la silhouette du Tiger, notamment au niveau de la dissymétrie de la tourelle. Le train de roulement viendra se fixer sur des bras de suspension "actifs", comme dans la réalité.






Les galets et autres poulies sont dégrappés, nettoyés, puis mis en peinture :





Reste à les patiner.

Les Tigre I engagés sur ce front étaient recouverts de la fameuse pâte antimagnétique "zimmerit", appliquée en usine ou dans des ateliers de campagne. Pour reproduire ce revêtement sur la maquette, j'ai utilisé du putty bicomposants Tamiya ainsi que la roulette métallique produite par AFV CLUB. La couche de zimmerit recouvrant la tourelle est elle reproduite avec des outils "faits maison", car les photos d'époque montrent un travail plus grossier à ce niveau-là, en comparaison avec la caisse du blindé :









Le bouclier du canon est également traité :



Pour représenter certains détails comme les systèmes d'attache des câbles de remorquage ou encore le cric, j'ai utilisé une référence AFV composée de pièces en PE :



Un peu de scratching a complété ce set :




















Afin d'augmenter artificiellement l'épaisseur du blindage de leur machine, les équipages fixaient des sections de patins de chenilles sur les flancs de leurs tourelles. Avant de les mettre en place, j'ai reproduit avec des segments de profilés métalliques les tiges de fixation et d'articulation des patins :








Voilà, en ce moment je travaille sur la patines des chenilles, car l'intégralité du train de roulement sera collée avant d'attaquer la peinture du blindé proprement dit.

@+ pour la suite !

Hello

Tres belle réalisation .La zimmerite est tres bien exécutée.

Voilà un super projet qui est par ailleurs très bien engagé   

Mention pour la zimmerit   

Bonne suite CORSI

Je le (re)-dis, il est bôôôô ton char

Bonjour Corsi.
Superbe montage de ce char mythique avec une zimmerit très réaliste

Bonne continuation.

A+ Philippe.

Les blindes c est pas mon truc,mais t on travail est superbe.

Merci pour vos sympathiques messages  

@ rod : Je reste moi aussi un avionneux, mais un char de temps en temps, ça permet de s'essayer à d'autres techniques. Et puis, ça varie le menu dans la vitrine

Superbe ton montage pour un char mythique

Merci !  

Je vais suivre ça avec attention, très beau début de montage, bravo Corsi.  

 

Merci à toi !  

Salut

Moi aussi je vais suivre çà avec attention.

Bon montage

Gérard

 Merci beaucoup !

Bon, suis attendu au tournant, va falloir assurer y a du monde ...

Salut Corsi

L'assemblage de ton tigre est sans commentaires, tout comme ta zimmerit  

Cependant pour un rendu encore plus opérationnel tu pourrais la gratté // l’effriter par endroit pour figurer des parties manquantes arrachées dans le revêtement. Sa doit ce voir dans le livre (qui à l'air d'un splendide ouvrage).

Après peut être que tu comptais le faire dès le début, mais cela n'enlève rien à la qualité de ton montage.

En tous cas vivement la suite!

snow

Salut snow, et merci !  

Je te rejoins sur le fait qu'habituellement, les revêtements de zimmerit avaient tendance à vite s'écailler par endroits.
Mais concernant les chars de cette unité, les photos du livre nous montrent des Tigre arrivés sur ce front flambant neufs ! Même les protections des échappements et les garde-boue latéraux, pourtant fragiles, sont nickels et parfaitement en place.

En fait, la bataille de Normandie a été le baptême du feu pour la PzAbt102.
Les chars sont arrivés dans la région directement depuis la Hollande (Où ils se sont entraînés à se déplacer en formation de combat dans de vastes plaines) via Paris, où ils étaient stationnés.
La trajet Paris/Caen s'est essentiellement fait de nuit (Pour éviter les avions), par la route et sans aucun affrontement défensif.

Après, pour en revenir à la maquette, je ne me priverai pas de bien l'empoussièrer quand même !

Le livre est génial. Les anecdotes des rares membres d'équipages allemands et alliés ayant survécu mettent vraiment dans l'ambiance et les photos sont nombreuses, même si une minorité d'entre elles est connue.

salut

superbe boulot bravo    


yan

Salut Corsi

Pas de problèmes, c'était juste une suggestion pour embellir ton travail.

Intéressant ce sujet flambant neuf en Normandie. C'est vrai que beaucoup d’unités sont descendus en vitesse pour tenter de contrer les alliés. Remarque il n'a pas dû rester dans un état flamboyant bien longtemps.

D’ailleurs tu sais ce qu'il est devenu par la suite ton Tigre?

Pour le livre si je le trouve celui-là il pourrait bien finir dans la bibliothèque  

bonne suite de montage

snow

Vu la vitesse peu élevée du tigre sur route, je suppose qu'une partie du trajet à quand même du être faite avec un moyen de transport routier ou ferroviaire.

A+ philippe.

goose1977 a écrit:salut

superbe boulot bravo    


yan

Merci yan !  

snow white a écrit:

Intéressant ce sujet flambant neuf en Normandie. C'est vrai que beaucoup d’unités sont descendus en vitesse pour tenter de contrer les alliés. Remarque il n'a pas dû rester dans un état flamboyant bien longtemps.

D’ailleurs tu sais ce qu'il est devenu par la suite ton Tigre?

Pour le livre si je le trouve celui-là il pourrait bien finir dans la bibliothèque  

snow

Salut snow,

Ce Tigre a été détruit aux premières heures de l'opération "Jupiter", et son chef de char tué. Il me semble qu'ils se soient faits "allumer" par un "anti-tank gun " anglais, de mémoire ... :rambo:

Concernant le bouquin, je l'avais trouvé sur "Amazon", pour une vingtaine d'euros. Il vaut le coup, il est vraiment superbe

R39 a écrit:Vu la vitesse peu élevée du tigre sur route, je suppose qu'une partie du trajet à quand même du être faite avec un moyen de transport routier ou ferroviaire.

A+ philippe.

Je n'ai pas le livre sous les yeux, mais je me souviens qu'on y trouve une carte de route montrant le cheminement du PzAbt102 entre la capitale et Caen, avec le positionnement de l'unité jour après jour.

Il faudrait que je vérifie s'ils n'ont pas voyagé en train sur la première partie du trajet, ce qui aurait été raisonnable vu les problèmes de surchauffe des moteurs et surtout leur consommation qui tournait autour des 400l/100km.

A vérifier

Bon, de retour à la maison, voici la carte en question :



Les blindés ont parcouru environ 240 km en 10 nuits. Ca me semble largement jouable par route, même pour des Tiger  

Salut Corsi!

20 roros sur Amazon! Intéressant en ces temps de Noël qui approche .

240 km en 10 nuits, remarquez en temps de guerre 24 km d'un coup c'est déjà une belle avancée! Mais oui les moteurs devaient souffrir. Pour le sort de char que tu représentes c'est pas étonnant, les rescapés n'étant pas légion en ces temps.

Bonne suite de peinture

snow

Merci !  

Salut

Le montage est très beau.  

Bonne suite.

Gérard

PS Juste une petite question car je ne suis pas spécialiste et le sujet m’intéresse quand même beaucoup : est ce que la zimmerit était mise systématiquement sur les blindés à cet époque?

Salut Gérard, et merci !

Tu trouvais de la zimmerit sur les chars produits à partir de 1943 - Front russe, où la zimmerit a été expérimentée je crois - et jusqu'à fin 44.

Pour la Normandie, quasiment tous les chars allemands étaient zimmerités (Tiger I & II, Panzer IV, Panther, Jagdpanther + Stug' (Avec un gauffrage de forme carrée généralement pour eux), etc ...