[Concours voler c’est mieux en double] Heinkel 51 « Legion Condor » au 1/48 - Roden/Eduard

Bonjour à tous,

A mon tour de franchir la ligne de départ de ce sympathique concours dont le thème va nous permettre d’admirer des choix fort éclectiques !
Actuellement loin de l’atelier, je démarre logiquement par quelques lignes de littérature pour vous présenter l’objet de mon choix.

Historique succinct



Le He 51 est dessiné par les frères Siegfried et Walter Günter, deux ingénieurs recrutés par la firme Heinkel pour tenter de rattraper son retard dans le domaine des avions de chasse face à son concurrent Arado ; le prototype effectue son premier vol au cours de l’été 1933. La Ligue Allemande des Sports Aériens (Deutscher Luftsport Verband), l’organisme qui sert de couverture à la Luftwaffe clandestine, passe une commande d’évaluation pour 9 appareils. Satisfaite, la nouvelle arme aérienne du Reich s’engage sur l’acquisition de 141 appareils dont la mise en service s’échelonne à partir de juillet 1934. Toutes variantes confondues, 230 avions seront construits en série entre 1934 et 1937 par Heinkel et ses sous traitants. Le He 51 équipera la Luftwaffe (retrait des derniers centres de formation en 1943), le Royaume de Bulgarie et bien sûr l’Espagne Franquiste qui aurait réussi à maintenir quelques exemplaire en état de vol jusqu’en 1952!

Biplan entoilé sur une structure en Duralumin, le He 51 est équipé d’un moteur en ligne BMW VI (V12 de 750cv à refroidissement liquide). Avec une vitesse maximale de 330kmh (vitesse de croisière de 260kmh) et armé de seulement 2 mitrailleuses MG17 de 7.92mm au dessus du moteur, il sera dépassé peu de temps après sa mise en service.
Chasseur standard de la Luftwaffe lorsque la guerre d’Espagne éclate, un premier contingent de 6 He 51 est déployé dans le sud du pays dès le début de l’engagement allemand aux côtés des généraux putschistes à l’été 1936.



D’autres livraisons suivent rapidement pour équiper les 4 escadrilles de l’escadre de chasse J.88, lorsque le soutien nazi à la rébellion s’intensifie avec la formation de la Legion Condor en fin d’année 1936.
Si le He 51 connaît quelques succès initiaux  face aux antiques Nieuport 52, Breguet XIX ou Loire 46 de l’aviation Républicaine, ses pilotes déchantent rapidement lorsque apparaissent les chasseurs d’origine russe Polikarpov I-15 et I-16.
Complètement surclassé dans son rôle de chasseur (ou il sera vite remplacé par les premiers Bf109 B et C), le He 51 trouve un nouvel emploi dans les missions d’attaque au sol aux mains des pilotes de la Legion Condor (notamment Adolf Galland) et de l’Aviaciòn Nacional qui pratiquent l’appui tactique en escadrille organisée sous le vocable de « Cadena » (la chaîne).
Sur le front Basque, une dizaine de biplans de la 1.J/88 participeront à la tristement célèbre mission sur Guernica pour mitrailler les rues et les accès à la ville martyre après le passage des vagues de bombardiers.



Au total, environ 130 exemplaires du He 51 auront pris part à la guerre d’Espagne.

La maquette Roden/Eduard



J’ai toujours apprécié la ligne racée de ces derniers biplans des années 30. Si j’ai monté dès sa sortie le Fiat CR32 contemporain, j’ai été beaucoup moins courageux avec le He 51. Après avoir acheté un vacu Karo As dans les années 1990 (jamais attaqué), une boîte Classic Airframes dans les années 2000 (démarré et arrêté net après la mise en croix), le kit Roden (enrichi de tous les goodies du marché) puis enfin son luxueux reboitage Eduard (en duo avec le Bf109), je saisis l’occasion du concours Fighters pour le sortir de la liste virtuelle des montages prioritaires et passer enfin à l’action. Un Bi-racle vous dis-je...!




La boîte « Legion Condor - Limited Edition » d’Eduard associe le kit d’origine Roden du He51 au Bf109E maison ; elle comprend les raffinements Profipack habituels (photo découpe, masquage Kabuki, pièces résine) ainsi qu’une magnifique planche de décals avec 8 décorations.



Le moulage Roden du He 51 est fin et sa gravure très belle. Le plastique présente des traces d’injection bizarres sur les ailes qui ressemblent à des retassures mais devraient disparaître sous le voile d’apprêt. Le poste de pilotage détaillé, les surfaces mobiles détachées, les jambes de train moulées avec le fuselage, sont autant de points forts qui donnent envie de se mettre à l’ouvrage. Les critiques parues dans la presse anglo saxonne mettent juste en garde sur l’assemblage de la face interne des trains et la jonction avec le dessous du fuselage. On verra bien...

Du côté des goodies, j’ai stocké beaucoup de choses, et pas toujours indispensables: références Quickboost (échappements creusés, antennes pour fainéant, canons perforés des MG 17), Yahu (Tableau de bord pré peint), Vector (capot affiné et roues corrigées avec flasques) et Aires (plan fixe et gouvernes plus fines que celles du kit).



Je vous passe la multitude de planches de decals achetées au fil du temps (Aeromaster « Birth of the Luftwaffe », Legion Condor, Print Scale  etc...). Le boitage Eduard permet de réaliser un avion de début de guerre en gris clair L.40/52 (Hannes Trautloft 2.J/88) ou des machines camouflées plus tardives (Harro Harder 1.J/88, Adolf Galland 3.J/88, Dr Heinrich Neumann).

J’ai jeté mon dévolu sur la monture de l’Oblt. Eberhardt d’Elsa de la 4.J/88, dont le camouflage 3 tons aux plages bien définies et l’insigne du Pik As me plaisent. Il me faudra jongler entre diverses planches ou bricoler un pochoir pour reconstituer l’immatriculation 2°111.



J’ai fait l’acquisition des teintes RLM 61, 62, 63, 65 dans la gamme AK Real Colors que je testerai ici pour la première fois.



On se retrouve dans quelques jours avec la préparation du cockpit.

Stay tuned...et bon concours à tous !

Salut JeF,
super choix, je vais suivre avec intérêt, j'adore les décos "Legion Condor" (elle permet de faire des chasseurs allemands sans svastika ) !
Bon montage et bon concours !

A+

Bon montage et bon concours Jef.

Bonjour.
Très bel avion que j'ai au 1/32 full résine.
Je vais donc sûrement suivre ton montage de près.
Bon montage et bon concours.
Amicalement,
Jamme

Je reconnais que l'avion est racé . Mais mon grand père ayant été officier dans l'armée républicaine , j'ai encore plus de mal avec une déco de la Légion Condor qu'avec une svatiska classique . Je suivrai le montage de près quand même car je le répète , je trouve que c'est un bel avion .

Bel avion, mais une base Roden franchement, t'aime bien te faire mal mon cher JeF !!!!

"Bon" montage et bon concours !!!!

good luck JeF

Rien que le camo, je salive déjà à l'idée de voir ce ravissant coucou fini! Excellent choix

@Laurent, Remmert, Jean Marie, Jean Marc, Vincent: merci les gars pour votre passage et vos encouragements!
@ Russian Dream (Thierry?): tout comme toi, les racines font que je suis beaucoup plus proche de l’autre camp... mais en collant du plastique, on raconte modestement un peu d’histoire, et cela permet d’éviter que tous oublient (ce qui n’est déjà pas si mal!)
@ Turtle: Yo Jean, ne me casse pas le moral tout de suite hein!!!! Il a l’air pas mal sur sa grappe pourtant

Bon montage et bon concours

Airbrozh a écrit:@Laurent, Remmert, Jean Marie, Jean Marc, Vincent: merci les gars pour votre passage et vos encouragements!
@ Russian Dream (Thierry?): tout comme toi, les racines font que je suis beaucoup plus proche de l’autre camp... mais en collant du plastique, on raconte modestement un peu d’histoire, et cela permet d’éviter que tous oublient (ce qui n’est déjà pas si mal!)
@ Turtle: Yo Jean, ne me casse pas le moral tout de suite hein!!!! Il a l’air pas mal sur sa grappe pourtant

C’est mon boulot quotidien que de faire en sorte que les jeunes générations n’oublient pas. Mais j’avoue avoir de plus en plus de mal pour arriver à quelque chose.

Je m'installe pour suivre ton montage l'ami

Encore un montage original dans ce concours. bon montage.

ça va envoyer du lourd je sens...Bon montage à toi ! Et ¡No pasarán!

Bon montage et bon concours

@ Rayak, Paul-M, Yan, Chticoco () y Mulomuyloco : merci les amis ! J’espère débuter les affaires lundi ou mardi soir...

Je prends un siège pour voir cet ancêtre de mon Hs 123. Incontestablement plus racé à défaut d'être plus efficace (mais de la génération d'avant, j'abuse).

Jolie déco (je parle d'un pur point de vue esthétique !), si tu as besoins de masques pour le code, je peux faire chauffer la Silhouette. Mais au milieu de tous tes goodies, tu vas peut être trouver ton bonheur !

Bon montage.

Je vais suivre avec attention, le kit ICM au 1/72 étant dans mon stock.

@Sundowner & Wipeout: bienvenue Messieurs!
@Tom91: Herzlich Willkommen, ami des biplans teutons ! Un grand merci pour ta proposition Silhouette. Je pense pouvoir m’en tirer sur celui ci mais serais très content de pouvoir compter sur toi pour le projet Latécoère.
Bye !

Un très beau biplan typique des années 30.
Bon concours Jef

Bonsoir !

Je prends une place pour ton He-51 car déjà je trouve que c'est un superbe avion...


Nonobstant sa déco, qui est seyante malgré tout, (moi aussi, mes racines font que)...mon grand-père paternel espagnol a fui avec sa famille le régime de Franco pour s'établir "côté français", puis ses compétences d'ancien contrebandier contribueront à faire passer des résistants et aviateurs alliés abattus de l'autre côté des Pyrénées.
Tout ça feront que j'ai eu un peu de mal avec le montage d'un SM-79 de l'aviation légionnaire italienne en 1937...j'ai même fini par balancer la boîte à la poubelle ! mais depuis le cap est passé, il s'agit d'Histoire et de mémoire...j'ai en projet d'en (re)faire un, précisément un de ceux qui ont bombardé Gernika...j'ai de la doc précise dessus.

Mais trêve de bla-bla ! vivement la suite !

Airbrozh a écrit:(...)Un Bi-racle vous dis-je...!(...)

En fait, non.
Pasque un mi-racle, c'est bien la moitié d'un racle. Donc, si y'en a deux, c'est juste un racle entier. Si c'était un bi-racle, ça ferait quatre, pas deux...
Philippe

Dakota 22 a écrit:

Airbrozh a écrit:(...)Un Bi-racle vous dis-je...!(...)

En fait, non.
Pasque un mi-racle, c'est bien la moitié d'un racle. Donc, si y'en a deux, c'est juste un racle entier. Si c'était un bi-racle, ça ferait quatre, pas deux...
Philippe

   

Toi, je vais te trouver 5 pains et 2 poissons et tu vas me montrer de quoi tu es capable !!!!

@Jasper Joker & Éric: merci Messieurs pour votre visite

Démarrage très mou avant hier avant un petit souci de lumbago. Je croise les doigts pour réussir à m’assoir à l’atelier rapidement !

Les tiges d’injection sont épaisses et pas toujours bien placées. La préparation des pièces est longue mais nécessaire ; parfois un remplacement en profilé est plus efficace !




Bye