Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
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Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Bonsoir,
Entre deux MiG (MiG 21 F-13 & Ye-8) en stand-by je rebascule sur le bloc de l'ouest.
Mon choix s'est porté à nouveau sur un proto rapide, le F8U-III de Vought, dernier avatar des Crusader et se sera mon premier kit tout résine. >> http://jpcolliat.free.fr/cru3/f8u3-1.htm
Etape 1, dégraissage des pièces à l'alcool à 90°.
Etape 2, on attaque la bête.
J'ai rebouché qlqs bulles (heureusement il y'en a peu) sur les bords d'attaque et refaçonnage de tous les angles vifs (il sont tous plus ou moins arrondis au moulage demon7 ); remède CP collée à la résine époxy & Cyano.
Ici le remplacement de la pointe était vital (voir la revue pour l'original) , par contre la macro ne pardonne rien à la gravure Anigrand
J'en ai profité pour incorporer les feux dans l'aile, comme sur un Cruze ordinaire.
Faudra aussi que je choisisse la configuration du BB, au sol (canopy ouvert ou pas) ou en l'air avec ses 2 'quilles' abaissées, aile inclinée or not, train fermé ou pas. Encore de cruels dilemmes en perspectives !
@+
Olivier
Entre deux MiG (MiG 21 F-13 & Ye-8) en stand-by je rebascule sur le bloc de l'ouest.
Mon choix s'est porté à nouveau sur un proto rapide, le F8U-III de Vought, dernier avatar des Crusader et se sera mon premier kit tout résine. >> http://jpcolliat.free.fr/cru3/f8u3-1.htm
On ne présente plus le Phantom II, tant ce magnifique chasseur est devenu légendaire parmi les "lampes à souder". Mais son concurrent pour équiper la Navy reste largement méconnu. Il aurait pourtant pu l’emporter, tant ses performances étaient brillantes.
Le Super Crusader :
Très tôt dans le programme du Crusader, Vought commença à réfléchir sur un intercepteur de nouvelle génération. Le Crusader se plaçait dans le domaine des vitesses supersoniques, son successeur devait aborder Mach 2.5, tant la course à la vitesse repoussait chaque jour la barrière à atteindre.
Le projet V401 reprenait la formule générale du Crusader, mais c’était à tout point de vue un nouvel avion. On retrouvait l’aile haute à incidence variable, avec une entrée d’air frontale. Celle-ci était néanmoins à flèche inversée, donnant à l’appareil cette marque de reconnaissance qui le distingue immédiatement du Crusader.
Le nez plus allongé recouvrait un radar tout temps. Les changements se marquaient aussi dans les proportions : taille plus grande (longueur, envergure) et masse plus importante de deux tonnes. Deux grandes dérives se trouvaient à la base du fuselage. Elles contribuaient à une bonne stabilité aux grandes vitesses et pivotaient à l’atterrissage.
Le Crusader III allait donc rester à l’état de prototype, sans jamais connaître le pont d’un porte-avions...Cette décision tuait dans l'œuf quelques dérivés : le V418 dit "Phase 2" ou le V419, propulsé par un réacteur Pratt & Whitney JT11D (J58) fournissant une poussée de 14 755 kg. Ce moteur devait lui permettre d'attaquer Mach 3 ! Il fit le bonheur du Lockheed SR-71. Les trois exemplaires achevés furent versés en mai et juin 1959 à la NASA, afin de servir pour des essais de grande vitesse à haute altitude.
Le Crusader III reste comme le dernier chasseur pur conçu par Vought. Les ultimes Crusaders, sortis en 1965, n’étant que des améliorations du modèle originel qui vola en 1955.
J'ai affiché sa revue ici >> Vought-XF8U-3-Crusader-IIIEtape 1, dégraissage des pièces à l'alcool à 90°.
Etape 2, on attaque la bête.
J'ai rebouché qlqs bulles (heureusement il y'en a peu) sur les bords d'attaque et refaçonnage de tous les angles vifs (il sont tous plus ou moins arrondis au moulage demon7 ); remède CP collée à la résine époxy & Cyano.
Ici le remplacement de la pointe était vital (voir la revue pour l'original) , par contre la macro ne pardonne rien à la gravure Anigrand
J'en ai profité pour incorporer les feux dans l'aile, comme sur un Cruze ordinaire.
Faudra aussi que je choisisse la configuration du BB, au sol (canopy ouvert ou pas) ou en l'air avec ses 2 'quilles' abaissées, aile inclinée or not, train fermé ou pas. Encore de cruels dilemmes en perspectives !
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Olivier
Dernière édition par Rainbow XF-12 le Ven 16 Mar 2018 - 14:49, édité 5 fois
Rainbow XF-12- "Big Moustaches"
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Ça promet du joli ça, bon montage Olivier.
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
bon montage, première fois que je vois un super crusader
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Ah d'accord tu t'y attaques carrément à l'époxy !
Bon montage à toi.
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Bon montage Olivier
Ce serai une configuration originale pour un sujet qui l'ai encore plus.Rainbow XF-12 a écrit:....en vol avec ses 2 'quilles' abaissées....
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
salut
montage très interressant, je m'installe
yan
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goose1977- Fighterien extrême
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Appareil original, rare, je vais suivre cela.
Nelson25- Fighterien dynamique
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Sympa comme appareil je vais te suivre aussi
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Merci pour vos comments.
La nuit dernière j'y pensais, configuration 'vol' avec une gueule pas possible,très dynamique OU alors tout braqué*, bords d'attaque (double fente ??) et volets, aile ouverte, train à moitié sortis (les puits de trains sont pas trop mal à exploité), positionné sur un socle transparent à l'atterrissage. Mais à ce moment là les quilles doivent être fermées, c'est dommage.
Du coup dans ce cas je devrais peut-être refaire ses parties mobiles en CP.
*
Commandé tout à l'heure chez Amazon, on y verra mieux alors:
En attendant j'ai de quoi bricoler dans sa carlingue et trouver des nouveaux missiles Sparrow I (innommables ceusses de la boîte :pukel: )
TURTLE a écrit:Bon montage OlivierCe serai une configuration originale pour un sujet qui l'ai encore plus.Rainbow XF-12 a écrit:....en vol avec ses 2 'quilles' abaissées....
La nuit dernière j'y pensais, configuration 'vol' avec une gueule pas possible,très dynamique OU alors tout braqué*, bords d'attaque (double fente ??) et volets, aile ouverte, train à moitié sortis (les puits de trains sont pas trop mal à exploité), positionné sur un socle transparent à l'atterrissage. Mais à ce moment là les quilles doivent être fermées, c'est dommage.
Du coup dans ce cas je devrais peut-être refaire ses parties mobiles en CP.
*
Commandé tout à l'heure chez Amazon, on y verra mieux alors:
En attendant j'ai de quoi bricoler dans sa carlingue et trouver des nouveaux missiles Sparrow I (innommables ceusses de la boîte :pukel: )
Dernière édition par Rainbow XF-12 le Mer 30 Avr 2014 - 21:36, édité 2 fois
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Merci pour les encouragements.
J'avais oublié de préciser, j'ai redressé aussi le bout des ailes dans l'eau bouillante.
J'avais oublié de préciser, j'ai redressé aussi le bout des ailes dans l'eau bouillante.
Dernière édition par Rainbow XF-12 le Mar 29 Avr 2014 - 22:09, édité 1 fois
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Encore un montage qui s'annonce passionnant comme d'habitude avec toi, toujours riche en détails et explications !!
Alors je m'installe !!
Bonne continuation Rainbow
Alors je m'installe !!
Bonne continuation Rainbow
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Merci X-15.
Après un vote à l'unanimité avec moi-même j'ai décidé de découper les parties mobiles, on tranche dans la résine.
Quilles abaissées, il sera donc sur un support:
BIG problem sur le croupion, la tuyère n'est pas dutout raccord avec le fuselage après un bon ébavurage à froid va y'avoir encore beaucoup de préparation:
An final on devrait avoir ceci:
@+
Après un vote à l'unanimité avec moi-même j'ai décidé de découper les parties mobiles, on tranche dans la résine.
Quilles abaissées, il sera donc sur un support:
BIG problem sur le croupion, la tuyère n'est pas dutout raccord avec le fuselage après un bon ébavurage à froid va y'avoir encore beaucoup de préparation:
An final on devrait avoir ceci:
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Choix très original avec ce sujet.
Et très bon choix aussi pour la configuration en vol.
Bon montage à toi !
Et très bon choix aussi pour la configuration en vol.
Bon montage à toi !
vroux65- Conseillers techniques
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Encore un avion des fifties avec des lignes magiques pour moi
Bon montage.
Bon montage.
Jasper Joker II- Fighterien chevronné
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Hi,
Supermarine S6 enfin terminé, je passe à autre époque, un autre 'speedy', retour sur un 'en-cours'.
Peu motivante sa résine et vicieux, ailes tordues, apparitions de bulles cachées sous la surface, il faut bien l'inspecter sous toutes les coutures mais on a connu pire (Cf. Hughes XF-11 sous la même marque), bref un jour il faut bien s'y remettre.
Etat des lieux, ailes redressés à l'eau chaude, pointes des saumons refaites en plastique, documentations sur les 'Cruzes' regroupées,...paré.
Je me ravise sur sa configuration, il sera au sol, donc quilles relevées et peut-être aile soulevée, volets + bec de bords d'attaque à bas.
Un V-401 tel quel si possible:
Il y'aura du taf du côté du cockpit, siège moyen, un MB Mk5 ou 7 (?), la cloison sous l'aile est déjà détaillée (mas pas assez à mon goût), gros blem à l'entrée d'air et tuyère de P&W J-75 P-5A/P6 (voir ci-dessus), c'est à revoir.
Documentation papier:
Fana n°494 Jv2011
Naval Fighters n°87 par Tommy H.Thomason
Champs de bataille HS n°1
+ Doc Crusader....
Par la suite un Mc Do ou F3H-G ou F4H-1 (futur Phantom II), son concurrent direct d'intercepteur Mach2+ et vainqueur viendrait à point et serait largement apprécié sur l'établi. :drunken:
Supermarine S6 enfin terminé, je passe à autre époque, un autre 'speedy', retour sur un 'en-cours'.
Peu motivante sa résine et vicieux, ailes tordues, apparitions de bulles cachées sous la surface, il faut bien l'inspecter sous toutes les coutures mais on a connu pire (Cf. Hughes XF-11 sous la même marque), bref un jour il faut bien s'y remettre.
Etat des lieux, ailes redressés à l'eau chaude, pointes des saumons refaites en plastique, documentations sur les 'Cruzes' regroupées,...paré.
Je me ravise sur sa configuration, il sera au sol, donc quilles relevées et peut-être aile soulevée, volets + bec de bords d'attaque à bas.
Un V-401 tel quel si possible:
Il y'aura du taf du côté du cockpit, siège moyen, un MB Mk5 ou 7 (?), la cloison sous l'aile est déjà détaillée (mas pas assez à mon goût), gros blem à l'entrée d'air et tuyère de P&W J-75 P-5A/P6 (voir ci-dessus), c'est à revoir.
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Fana n°494 Jv2011
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Champs de bataille HS n°1
+ Doc Crusader....
Par la suite un Mc Do ou F3H-G ou F4H-1 (futur Phantom II), son concurrent direct d'intercepteur Mach2+ et vainqueur viendrait à point et serait largement apprécié sur l'établi. :drunken:
Dernière édition par Rainbow XF-12 le Ven 29 Déc 2017 - 11:59, édité 2 fois
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
J'avais oublié que tu avais ce zinc dans tes en-cours. Allez au boulot, faut le finir
Jasper Joker II- Fighterien chevronné
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Hi la NAVY,
Sur ce rude chantier, analyse encore en cours sur bases des plans et photos dispo.
Les demi-coquilles sont un peu cintrées (comme sur le XF-11 mais bien moindre), gravures 'trop' profonde et peu régulière (habitude de la marque), des bulles dans la résine, des erreurs sur la tuyère, manque la manche à air, une verrière bof bof,....enfin bref y'a un long travail préparatoire et du scratch multi-matériaux en devenir.
A défaut d'un nouveau siège éjectable sous la main je vais tenter une amélioration sur l'original. En réserve j'ai bien un vieux A-7 Heller au 72 mais pas de F-8.
Pas jojo le canopy:
BEFORE
AFTER trempette, ça commence mal, c'est pire, faudra recommencer, les bulles sont bien incrustées. demon7
Au croupion c'est une affaire délicate, apparemment Anigrand à choisis l'option de copier le réacteur J-57 des Cruze 'ordinaires'.
Ce sont des pétales différents sur le J-75, et la sortie de canal est plus évasée en trompette.
Variante étudiée avec des aérofreins:
le joli résultat d'un collègue asiatique sur un modèle au 1:48, transfo d'un F-8J Hasegawa > http://hobbycom.jp/my/Fighting-Hannah/diaries/10296
Le canal d'entrée d'air inexistant dans le kit, sera à scratcher de A à Z.
@+
Sur ce rude chantier, analyse encore en cours sur bases des plans et photos dispo.
Les demi-coquilles sont un peu cintrées (comme sur le XF-11 mais bien moindre), gravures 'trop' profonde et peu régulière (habitude de la marque), des bulles dans la résine, des erreurs sur la tuyère, manque la manche à air, une verrière bof bof,....enfin bref y'a un long travail préparatoire et du scratch multi-matériaux en devenir.
A défaut d'un nouveau siège éjectable sous la main je vais tenter une amélioration sur l'original. En réserve j'ai bien un vieux A-7 Heller au 72 mais pas de F-8.
Pas jojo le canopy:
BEFORE
AFTER trempette, ça commence mal, c'est pire, faudra recommencer, les bulles sont bien incrustées. demon7
Au croupion c'est une affaire délicate, apparemment Anigrand à choisis l'option de copier le réacteur J-57 des Cruze 'ordinaires'.
Ce sont des pétales différents sur le J-75, et la sortie de canal est plus évasée en trompette.
Variante étudiée avec des aérofreins:
le joli résultat d'un collègue asiatique sur un modèle au 1:48, transfo d'un F-8J Hasegawa > http://hobbycom.jp/my/Fighting-Hannah/diaries/10296
Le canal d'entrée d'air inexistant dans le kit, sera à scratcher de A à Z.
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Dernière édition par Rainbow XF-12 le Ven 26 Jan 2018 - 20:56, édité 1 fois
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Bonsoir,
Cette fois c'est relancé, on commence par le pit. C'est largement inspiré des Crusader F-8 'classiques'.
Rajouts multi-matériaux, alu, papier alu, plastique, cuivre sur le siège et la console gauche:
Patafix pour les coussins.
Martin Baker Mk.7
Cette fois c'est relancé, on commence par le pit. C'est largement inspiré des Crusader F-8 'classiques'.
Rajouts multi-matériaux, alu, papier alu, plastique, cuivre sur le siège et la console gauche:
Patafix pour les coussins.
Martin Baker Mk.7
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Ouh ! C'est tout beau ça ! Bon ce montage ne m'étonne pas de toi , bonne continuation
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Hello,
Un grand merci pour vos motivations, encourageantes pour ce nouveau départ.
Soucis de cintrage avec les 2 moitiés de fuselage, ce fut le même constat sur les poutres du Hughes XF-11 mais ici c'est de moindre mal. Limite superflu comme correction
Le cintrage est désormais corrigé en passant les coquilles dans l'eau bouillante, une fois la résine ramolli c'est tout de suite posée sur un marbre par contrainte, mais pas trop fort. Attention faut être rapide dans la manip, pas plus de qlqs secondes de trempette dans l'eau et sans s'ébouillanter les doigts.
J'avais procédé de même avec le XF-11 mais c'était des déformations vraiment plus critiques, en plus j'avais dû faire du tronçonnage pour rattraper les longueurs, méthode comme suis.
J'ai aussi constaté aussi un léger décalage entre les coquilles de fuselage, certes pas grand chose, c'était 0,5mm sur la partie arrière mais qui sont agaçant pour l'alignement des rainures.
Ce décalage est facile à rectifier en tronçonnant un côté, un trait de scie suffit à rattraper le défaut.
Le tout est renforcé d'une attelle collée à l'interieur:
@+
Un grand merci pour vos motivations, encourageantes pour ce nouveau départ.
Soucis de cintrage avec les 2 moitiés de fuselage, ce fut le même constat sur les poutres du Hughes XF-11 mais ici c'est de moindre mal. Limite superflu comme correction
Le cintrage est désormais corrigé en passant les coquilles dans l'eau bouillante, une fois la résine ramolli c'est tout de suite posée sur un marbre par contrainte, mais pas trop fort. Attention faut être rapide dans la manip, pas plus de qlqs secondes de trempette dans l'eau et sans s'ébouillanter les doigts.
J'avais procédé de même avec le XF-11 mais c'était des déformations vraiment plus critiques, en plus j'avais dû faire du tronçonnage pour rattraper les longueurs, méthode comme suis.
J'ai aussi constaté aussi un léger décalage entre les coquilles de fuselage, certes pas grand chose, c'était 0,5mm sur la partie arrière mais qui sont agaçant pour l'alignement des rainures.
Ce décalage est facile à rectifier en tronçonnant un côté, un trait de scie suffit à rattraper le défaut.
Le tout est renforcé d'une attelle collée à l'interieur:
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Dernière édition par Rainbow XF-12 le Sam 27 Jan 2018 - 13:06, édité 1 fois
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Beau proto comme je les aimes!
De la doc en plus(faut s'inscrire pour voir les images): https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,1013.0.html
De la doc en plus(faut s'inscrire pour voir les images): https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,1013.0.html
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Bonsoir,
Merci.
Baignoire, siège et tableau de bors sont presque terminés. Toutes les sangles du Martin Baker, manettes et le manche à balais sont en scratch.
Les ajouts sont indiqués par des flèches.
Côté tbd j'ai versé une goutte de colle Pattex 100% bien transparente dans chacun des cadrans pour leur vitrage.
A noter le parachute pliés au sommet du siège, en Patafix comme l'assise et le dossier.
J'ai poli au Polish et reKliré la verrière aussi, c'est un poil plus net mais bofbof.
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Rain'
Merci.
Baignoire, siège et tableau de bors sont presque terminés. Toutes les sangles du Martin Baker, manettes et le manche à balais sont en scratch.
Les ajouts sont indiqués par des flèches.
Côté tbd j'ai versé une goutte de colle Pattex 100% bien transparente dans chacun des cadrans pour leur vitrage.
A noter le parachute pliés au sommet du siège, en Patafix comme l'assise et le dossier.
J'ai poli au Polish et reKliré la verrière aussi, c'est un poil plus net mais bofbof.
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Bonjour,
Je traîne sur ce montage mais je rassemble ou prépare les pièces avant le gros du travail, en scratch ou d'apports extérieurs.
A défaut de tour à la maison, j'ai travaillé au métal des aiguilles/perches anémométriques sur une perçeuse. Cette grande tige est inexistante dans la boîte Anigrand, selon les 4 prototypes, c'était une mini-perche sur l'unique présérie (7085).
Merci à Crusader 83 pour ses verrières, un arrivage tout frais d'hier.
En attendant j'avais polishé/rekliré à plusieurs reprises la verrière d'origine (5 ou 6 fois), y'a du mieux; le canopy d'Academy est trop long mais très proche de forme, désormais faudra faire un choix.
Le fuselage Anigrand est quasi conforme à la forme et aux côtes 1/72; hors perche tenir compte de la longueur 24,8cm avec les stabilos qui dépassent en plus, non représentés sur ces profils.
Bien que la sortie 'réacteur' se trouve un peu trop refermée. Du coup j'ai scié le croupion collé, et tourné pour lui retirer du galbe*.
A l'intérieur nouvel inventaire sur les tuyères du P&W J-75, sur ma première photo j'avais oublié celle du kit plastique F-106 MENG, non pas le add-on en résine (plus/trop petite).
Elle a l'air de bien convenir, je l'ai donc copiée en plusieurs morceaux de résine. Se sera plus réaliste surtout avec sa sortie en trompette divergente plutôt que le "J-57" d'origine Anigrand qui est convergent (en résine jaune).
*photo plus tard.
Je traîne sur ce montage mais je rassemble ou prépare les pièces avant le gros du travail, en scratch ou d'apports extérieurs.
A défaut de tour à la maison, j'ai travaillé au métal des aiguilles/perches anémométriques sur une perçeuse. Cette grande tige est inexistante dans la boîte Anigrand, selon les 4 prototypes, c'était une mini-perche sur l'unique présérie (7085).
Merci à Crusader 83 pour ses verrières, un arrivage tout frais d'hier.
En attendant j'avais polishé/rekliré à plusieurs reprises la verrière d'origine (5 ou 6 fois), y'a du mieux; le canopy d'Academy est trop long mais très proche de forme, désormais faudra faire un choix.
Le fuselage Anigrand est quasi conforme à la forme et aux côtes 1/72; hors perche tenir compte de la longueur 24,8cm avec les stabilos qui dépassent en plus, non représentés sur ces profils.
Bien que la sortie 'réacteur' se trouve un peu trop refermée. Du coup j'ai scié le croupion collé, et tourné pour lui retirer du galbe*.
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Elle a l'air de bien convenir, je l'ai donc copiée en plusieurs morceaux de résine. Se sera plus réaliste surtout avec sa sortie en trompette divergente plutôt que le "J-57" d'origine Anigrand qui est convergent (en résine jaune).
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Dernière édition par Rainbow XF-12 le Jeu 8 Fév 2018 - 16:12, édité 1 fois
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Re: Vought XF8U-3 CRUSADER III [1/72 - Anigrand]
Je voulais éviter de déshabiller le Convair F-106 pour habiller le Super Crusader, je me suis donc lancé dans des copies résine.
Voilà le bourbier du moteur P&W J-75, pièces du F-106 MENG et plusieurs copies en résine Pébéo.
Pour une première fois et changer du silicone bi-composant Pébéo et autre Staedtler FIMO, j'ai employé la pâte de moulage OYUMARU >> http://www.creavea.com/moulage_apprendre-a-utiliser-la-pate-oyumaru-creation-dun-moule-oreo_fiches-conseils_773-0.html
Faut être rapide dans la phase de prises d'empreintes mais elle est vraiment très pratique et surtout réutilisable à volonté en la replongeant dans l'eau chaude; pas cher, peu toxique, simple et rapide.
Voilà le bourbier du moteur P&W J-75, pièces du F-106 MENG et plusieurs copies en résine Pébéo.
Pour une première fois et changer du silicone bi-composant Pébéo et autre Staedtler FIMO, j'ai employé la pâte de moulage OYUMARU >> http://www.creavea.com/moulage_apprendre-a-utiliser-la-pate-oyumaru-creation-dun-moule-oreo_fiches-conseils_773-0.html
Faut être rapide dans la phase de prises d'empreintes mais elle est vraiment très pratique et surtout réutilisable à volonté en la replongeant dans l'eau chaude; pas cher, peu toxique, simple et rapide.
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