Re: Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes

par **Didier NISI** Dim 24 Aoû 2014 - 0:38

Merci pour ces photos, j'ai également un œil fureteur et observateur mais cette antenne près du feu je n'y avais pas prêté attention jusqu'à maintenant.

par **vroux65** Dim 24 Aoû 2014 - 10:27

Bien vu Eclipse. Tu maitrises vraiment bien toutes les versions.
J'ai regardé vite fait avant de partir travailler .... Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Alcooli5

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Alcooli5

Pour compléter tes dires voici les photos du vrai avec les points à modifier :
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 F1eq_314

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 F1eq_317

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 F1eq_316

C'est pas des grosses modifs, mais au moins tu auras un F1 juste, original et magnifique ! Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 10375203

par Remy2712 Dim 24 Aoû 2014 - 10:31

Je ne sais pas comment tu a fait pour écrire sur l'image mais c'est super Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Alcooli6

par **vroux65** Dim 24 Aoû 2014 - 10:55

Je fais ça sur Mac en 30 secondes ! Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Demon121

par Remy2712 Dim 24 Aoû 2014 - 11:19

J'aime bien le cockpit noir

par Remy2712 Dim 24 Aoû 2014 - 11:20

C'est dommage je n'ai pas ce sit Crying or Very sad

par **Didier NISI** Dim 24 Aoû 2014 - 15:33

Super Vroux, à la suite des explications d'Eclipse, je commençais à regarder un peu partout.
Remy, si tu es sous Windows, dans tes programmes tu as Paint, c'est simple d'utilisation et tu fais ce que tu veux comme marquages sur une photo. Si tu rame, envoie un MP j'essaierais de te guider Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 10375203

par **vroux65** Dim 24 Aoû 2014 - 17:39

Exact, avec Paint, tu peux faire la même chose. Mais avec un MAC c'est un peu plus rapide.....

par eclipse Dim 24 Aoû 2014 - 20:41

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170924

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 W_mirage_f1cr_13

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Photo271

Je me demande aussi si le TdB n'est pas trop en retrait par rapport aux montants du pare-brise... ? Il devrait au contraire être plutôt en avant... Mais c'est peut-être la maquette qui est comme ça ?

par dirtydm Dim 24 Aoû 2014 - 20:49

Il a une sacrée gueule avec cette livré exotique, et se bleu clair bien claquant! bravo sa me donne encore plus envies de me le faire!

par **Didier NISI** Lun 25 Aoû 2014 - 11:49

Vu sous l'angle que tu as pris la photo, je dirais que ton TB est après le montant de pare-brise, alors qu'il devrait être sous le pare-brise, si tu faisais une photo de profil on s'en rendrait mieux compte.
Vroux, comme dit ailleurs, dès que j'ai les pesetas je vire MAC et adieu Windows.

par Yakari Lun 25 Aoû 2014 - 19:57

Moi qui pensait avoir bientôt fini, voilà quelques imprévus....
Je vais donc corriger quelques points,

- Donc oui, ok maintenant je vois ce qui manque.Je vais faire l'antenne du radio compas sur la soute supérieure, et aussi ajouter une deuxième soute équipement.
Au passage, elle empiète sur le réservoir carburant? Du coup il y en a moins sur les EQ6?

- Perche longue... j'avais pas remarqué! bien vu. Par contre ma perche est en fer blanc donc je vais m'appliquer, car j'en ai qu'une!
C'est quoi cette histoire de perche longue, un adaptateur rajouté pour une autre PRV (prise de ravitaillement vol)?

- Pour la symbolique, je vais corriger et je me doutait que ça n'était pas ça...

- Et pour l'antenne IFF sur la trappe TA, je l'ai sur mon avion. J'en avais mise une aussi sur mon Mig-29 iranien et je la voyais plus grande sur Mirage, mais bon elle doit ressembler à peu près à celle qui est en place.

Par contre pour le tableau de bord, oui effectivement il est mal placé, mais là c'est trop tard, car c'est la cabine en résine Fm qui est fausse. Je l'ai reculé au maximum, mais en le positionnant à sa bonne place, ça laisse un grand trou entre les banquettes et la planche, sans compter qu'il faut aussi trouver des pilotes aux jambes longues car ça laisse beaucoup trop de vide entre le siège et les instruments... bref, vu trop tard et presque passé inaperçu excepté par vos yeux de lynx!

Voilà, je vais essayer de faire tout ça cette semaine avant d'attaquer quelque chose de plus sérieux ou du moins quelque chose qui me tiens plus à cœur, car je vous rappelles que c'est qu'un montage de transition, histoire de vider un peu mes vieux stocks.

A bientôt et encore merci de conseils.
C'est en pinaillant qu'on fait les plus belles maquettes, ou du moins qu'on essaie!

par eclipse Mar 26 Aoû 2014 - 9:04

- Donc oui, ok maintenant je vois ce qui manque.Je vais faire l'antenne du radio compas sur la soute supérieure, et aussi ajouter une deuxième soute équipement.
Au passage, elle empiète sur le réservoir carburant? Du coup il y en a moins sur les EQ6?

Oui et oui (200 litres de moins), et en plus cela décale le point de remplissage vers l'arrière et déporte sur le Karman tribord la mise à la terre dudit point. En terme de marquages, il s'agit d'une petite étoile noire à quatre branche et d'un T inversé souligné de deux traits de taille décroissante.
Avant :
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 W_mirageF1CT_33grd

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 W_mirageF1CT_33grd

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Photo272

Après :

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 C4KYNL

- Perche longue... j'avais pas remarqué! bien vu. Par contre ma perche est en fer blanc donc je vais m'appliquer, car j'en ai qu'une!
C'est quoi cette histoire de perche longue, un adaptateur rajouté pour une autre PRV (prise de ravitaillement vol)?

Par contre, là aucune idée de la raison, les premières perches fixes ont été montées sur les C-200. Pourquoi les clients exports en ont une différente, mystère et boule de gomme !

par **vroux65** Mar 26 Aoû 2014 - 10:57

Et oui, la 1ère des 3 photos montre l'arête dorsale d'un F1CT (ou F1C et certains export) bien différent de la 3e photo (F1CR et d'autres export dont l'Irak/Iran)
Attention aussi avec les ouïes de ventilation qui ont été bouchés sur la soute AV et rajoutées sur la soute AR (qui en a 4 !)

Pour la perche de ravito, je n'ai pas d'explication non plus.......

Pour ta casquette mal positionnée, tu peux tricher en mettant une carte d'un côté et une check-list de l'autre, ça camouflera un peu !

Bonnes modifs !!!! Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 10375203

par eclipse Mar 26 Aoû 2014 - 11:07

vroux65 a écrit:et d'autres export dont l'Irak/Iran

Et la version EJ jordanienne ! Wink

(Et espagnole EE et CK-2 koweïtienne et EDA qatarie !) :mrgreen:

par **vroux65** Mar 26 Aoû 2014 - 14:56

Tout à fait ! Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 10375203

par Yakari Mar 26 Aoû 2014 - 20:42

Merci les gars, j'ai à faire avec vous à des pointures du F1!
On sent bien que vous connaissez bien la machine. Ancien du F1?
En tout cas ça ne m'étonnerai pas.
J'ai l'impression d'avoir reconnu le tarmac de Rochefort sur une des photos...

Bloc opératoire fermé,chirurgie en cours!
- J'ai sectionné le perche juste derrière le gland, et j'ai rajouté une bonne rondelle pour une perche longue... pour les novices ça peut paraitre cochon cette histoire

Un peu de ponçage, peinture, et ça devrait aller...
- Ensuite coup de scalpel, sur la baie avionique de crête pour dessiner l'antenne manquante, et la deuxième trappe...

par **vroux65** Mar 26 Aoû 2014 - 21:00

Pour ma part, ancien mécano sur Mirage VF (2 ans) et F1CT (11 ans) et 5 ans en escale sur 2000, F1, Gadjet, C-160, C-130, Jag, Fouga, Paris, F-16, Tornado, Crouze, F-4, hélicos........ Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Demon121

par Yakari Mar 26 Aoû 2014 - 21:41

@ vroux,
donc ancien du 3/13 Auvergne qui a fait sa carrière à Colmar-Meyenheim, de l'escadron jusqu'à l'escale.
Donc je comprend mieux, et j'écoute la leçon du maitre...

Voici le patient après l'opération:
- La perche rallongée... peut être elle aurait mérité plus... à voir une fois en peinture.
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170932

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170932

- Les trappes avioniques sur la crête.
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170933

Reste encore des traces de crayon, et il faudra poncer un peu...
Et à voir pour les ouïes de ventilation.

- Et pour la symbologie, exit le notice FCM, pour les trappes des caisson oxygène et batterie:
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170934

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170934

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 P1170935

Voilà, je quitte la charlotte, et à part quelques retouches, je ne fait plus subir anesthésie à mon patient. Tant pis pour le tableau de bord!

Finitions à suivre;
Quelques retouches de peinture sur la perche, les montants du pare brise et de la verrière, le phare de roulage, et quelques décals....
A bientôt.

par dirtydm Mar 26 Aoû 2014 - 21:45

bravo pour tes modifs, perso (mais je suis fainéant) je n'aurais plus rien touché!

par **vroux65** Mer 27 Aoû 2014 - 0:18

Bravo pour les retouches.
Attention de ne pas oublier le n°11 sur la trappe pantalon du train AV.
Et la 2e soute à équipements devraient ressembler à ça :
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Soutes10

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Soutes10

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Soutes11

par eclipse Mer 27 Aoû 2014 - 9:07

Moi, je n'ai jamais travaillé sur Mirage F1 - ni sur aucun autre avion, d'ailleurs - ni même dans l'armée de l'Air (le service militaire, ça compte ? Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Thinking-20060614

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Thinking-20060614

)

Pour la seconde soute, je reposte cette image, où on voit l'obturation des grilles de la première baie, la disposition de la seconde et les nouvelles grilles percées dessus et la nouvelle position du point de remplissage dorsal :
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Mfcr_diff_zpsf70d88ce

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Mfcr_diff_zpsf70d88ce

Sinon, j'avais déjà fait remarquer ailleurs sur ce forum (désolé, je ne sais plus où) que la planche FCM, nonobstant sa qualité d'impression, était un peu farfelue (stencils manquant et/ou mal placés... Rolling Eyes

)
EDIT : Ah, tiens, c'est justement ici dans ce post...
Encore un exemple :
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Marquages_zps6b245e87

Le placement de la mise à la terre était indiqué dans mon post précédent :
Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 C4KYNL

par dirtydm Mer 27 Aoû 2014 - 9:11

eclipse a écrit:Moi, je n'ai jamais travaillé sur Mirage F1 - ni sur aucun autre avion, d'ailleurs - ni même dans l'armée de l'Air (le service militaire, ça compte ? [img]

Mais alors comment que tu fais pour t'y connaître si bien? tu as bouffé les volume 1 et 2 de Liebert & Buyck?!!!!!!!!!!! Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Demon111

Mirage F1 Persan aux cocardes peu communes - Page 4 Demon111

par eclipse Mer 27 Aoû 2014 - 9:19

J'ai effectivement longuement épluché le volume 2 pour la préparation des diverses planches de decals que j'ai dessinées pour FFSMC, et décortiqué et comparé des photos des différentes versions par centaines pour ne pas dire plus et puis à force on finit par savoir quoi chercher, même sur une photo de mauvaise qualité...

par dirtydm Mer 27 Aoû 2014 - 9:30

eclipse a écrit:J'ai effectivement longuement épluché le volume 2 pour la préparation des diverses planches de decals que j'ai dessinées pour FFSMC, et décortiqué et comparé des photos des différentes versions par centaines pour ne pas dire plus et puis à force on finit par savoir quoi chercher, même sur une photo de mauvaise qualité...

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