Bristol Blenheim Mk V 1/72 MPM and co... free french "FINI enfin"

BRISTOL BLENHEIM Mk V "au savon d'Alep" au 1/72 ème MPM (Special Hobby)

MPM nous offre dans la famille BLENHEIM, le V, version bombardier ou costal command... Juste avant de partir en vacances, j’ai allègrement peinturluré les intérieurs du joli vert pomme grisé “RAF intérior green” pour les intimes. Et j’ai laissé sécher...

Précisions historiques
Les Blenheim français sont des IV et des V. Ils concernent les unités JAM/TOPIC/MENACE (Mk IV), le GRB1 (MkIV), LORRAINE (Mk IV) en Cyrénaique et BRETAGNE au Fezzan (MkIV et MkV), puis PICARDIE au Levant (MkIV et MkV).

La documentation
Surfez, le Blenheim passionne les internetmen: pas mal de photos d’époque y compris en couleurs, de jolis walkaround... de l’extérieur...  peu de “walkinside” mais quelques photos des entrailles de la bête. La maquette dans la boite, bien cachée derrière un boxart de sa gracieuse Majesté, on trouve sa version française qui fit la "gloire méconnue" du Picardie. Bombardier léger caractéristique du début du conflit, l'obsolescence du Bristol l’a réduit à un rôle de bombardier “artico-tropical”, après la bataille de France.

Le moule de base commence à dater un peu, mais on y trouve trois grappes de short run (presque sans bavure pour les 2 grandes)  un sachet de résine (très fine), et une jeu de verrières injectées. Pas de tétons pour aider les collages... c’est du tchèque, du beau tchèque, mais il faut un tout petit peu d’expérience pour le plastique et le maniement de la résine... mais à première vue rien d’insurmontable. Le sachet de résine contient les 2 Mercury fort jolis, les axes d’hélice, deux mitrailleuses doubles, les 4 pot d'échappement façon alligator, les filtres à sable et deux “machins” non identifiés!. Petite plaque de photodec avec harnais, palonniers, et instruments!!! On a aussi un bout de Rhodoïd avec le complément des instruments. Là aussi, l’expérience photodec est nécessaire.

Une déco du Picardie est dans la boite. Allons y! Les décals CARTOGRAF semblent très jolis.

Et c'est parti... from the box, com dab!

Montage
WING MASTER  61 sera la référence à suivre... bien plus que mes élucubrations, bien qu'ils causent du Mk IV!! Nous avons toutefois une très grande partie des pièces communes aux 4 boites tchèques! Patrick BRANLY donne de ce moule une version splendide.

INTERIEURS :
L’habitacle est sportif… Placer tout ca au bon endroit et que ca ferme… est une gageure! Et bien sur, ca ferme mal.. Il faut reponcer le panneau arrière de l'habitacle et le logement de l'aile dans le fuselage pour que cela daigne se placer!. A l'arrivée, le bureau est sympa, pas détaillé comme le souhaiteraient les puristes ou comme le nouveau AIRFIX, mais bon, pas mal! Pas facile, mais pas mal! J'ai rajouté une carte de la région (fournie sur une planche ABT... de Lysander... C'est pas d'hier !!)

Fuselage
Ca jointe presque au poil quand on a dompté l'habitacle mais un coup de mastic sur le joint de colle est obligatoire (comme sur mes 2 Mk IV)…  

La tourelle, comme pour les IV, pose problème, la plaque s'encastrant dans le fuselage est trop longue et nécessite ajustages et ponçages!.. délicatesse et coolitude!!! Et un coup léger de mastic pour harmoniser le joint !

Le collage des tôles du nez est aussi folklo que le reste de la maquette sans aucun élément pour placer correctement la chose ! On place celle de gauche, on prie (Saint KLIR ou Saint TOFER) en attendant que ca colle et on attaque l'autre coté... SUSPENS !
On a des joints approximatifs avec des marches d'escalier « en marbre » nécessitant une série de masticage et de ponçages assez conséquents ! On finit au micromesh.
Un énorme gouffre sur le haut du nez nécessite un collage en force! Ce serait facile si, en prime, nous n'avions pas un vrillage qui nécessite de tenir la pièce jusqu'à COMPLET séchage. Merci TCM et son western !

Sinon, ca dérape, on perd un bon mm et demi dans le sens de la longueur, nécessitant le recours à l'essence F pour décoller et reprendre le collage! Prévoir donc un autre bon film ou un match du Barça à la TV pendant que ça colle ! Et encore un bon ponçage de la ligne de joint qui a formé un joli bourrelet.


Le bureau... et la qualité de jointage du "toit"!... Faudra coller en force et ponçouiller un brin!

et la qualité des autres jointages et marches à gogo!!


Bon, d'accord, c'est spectaculaire car les ponçages ne sont pas poncés et que l'on est en mastiquage brut (brutal?? non! nécessaire)

Ca donne quand même le contraste entre ce que nous offre actuellement AIRFIX et sa concurrence!!

la greffe du nez de V sur le corps de I/IV est assez... "space"...