[Airfix] Short Sunderland Mk III
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Jicéhem
grance05
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[Airfix] Short Sunderland Mk III
Sorti en 1959 (excellente année), ce kit fut très longtemps la seule représentation de ce géant des mers...
La boîte, édition de 1981
La notice a été, un temps, imprimée en bleu, bizarre idée...
Les pièces sont moulées en blanc, dans un plastique de qualité. Les rivets sont là et ne me gênent pas trop, un affinage sera nécessaire cependant
Dans leur sachet, certaines pièces ont souffert, les hélices sont cassées
Les vitrages sont transparents, les décals simples mais bien dessinés et pas du tout décentrés...
Une excellente base au temps où elle est sortie. Rien à voir avec la nouvelle maquette Italeri mais un kit qui fit le bonheur de bien des anciens. Original...
La boîte, édition de 1981
La notice a été, un temps, imprimée en bleu, bizarre idée...
Les pièces sont moulées en blanc, dans un plastique de qualité. Les rivets sont là et ne me gênent pas trop, un affinage sera nécessaire cependant
Dans leur sachet, certaines pièces ont souffert, les hélices sont cassées
Les vitrages sont transparents, les décals simples mais bien dessinés et pas du tout décentrés...
Une excellente base au temps où elle est sortie. Rien à voir avec la nouvelle maquette Italeri mais un kit qui fit le bonheur de bien des anciens. Original...
grance05- Fighterien expérimenté
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
Bonjour,
1959 : cette maquette est alors une des plus volumineuses, sinon la plus volumineuse. Même chez Lindberg, au 1/48, il n'y a pas plus grand.
J'ai connu la toute première boite, mais elle est restée dans le magasin, car trop chère pour mes maigres économies de collégien :
http://www.airfixtributeforum.co.uk/historyofairfixkits/1950s/1950s_149682038.jpg
Voici la boite que j'ai, illustrée par un des plus beaux dessins de chez Airfix, bien fourni en détails et plein d'action. Au vu de ce dessin, je pensais naïvement qu'Airfix annonçait, sans le dire, la sortie d'un Fw 200... Eh, bien, non. C'est Revell qui a commis le "Condor" :
Jicéhem
1959 : cette maquette est alors une des plus volumineuses, sinon la plus volumineuse. Même chez Lindberg, au 1/48, il n'y a pas plus grand.
J'ai connu la toute première boite, mais elle est restée dans le magasin, car trop chère pour mes maigres économies de collégien :
http://www.airfixtributeforum.co.uk/historyofairfixkits/1950s/1950s_149682038.jpg
Voici la boite que j'ai, illustrée par un des plus beaux dessins de chez Airfix, bien fourni en détails et plein d'action. Au vu de ce dessin, je pensais naïvement qu'Airfix annonçait, sans le dire, la sortie d'un Fw 200... Eh, bien, non. C'est Revell qui a commis le "Condor" :
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
Cette grosse bête, je l' ai montée quand j' étais gamin. Un bien bel oiseau.
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
j'ai pu faire le comparatif avec la maquette italeri que mon amis chti cumulus a
bon il est de 64 le airfix mais il se monte bien , le seul truc qui cloche a mes yeux ce sont les casseroles d'hélice trop grande
bon il est de 64 le airfix mais il se monte bien , le seul truc qui cloche a mes yeux ce sont les casseroles d'hélice trop grande
fourneau- Fighterien chevronné
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
Tiens, je vais complémenter la publi de grance:
Je vous ai dit que mon AIRFIX était vieux, regardez donc la notice!!! HHummm? Papier jauni d'époque... Superbe
Voici une notice intermédiaire entre 1959 et celle présentée par Grance
La clarté du dessin est, comment dire... Houla!! Pour trouver les bons endroits à coller, va falloir réfléchir!
Les boites d'avant... et dedans il y a la même chose depuis le retour de De Gaulle au pouvoir !
Celle là, c'est ma boite..pour vous dire que c'est pas d'hier!
et pour nos amis qui débitent (pardon, débutent !!! savré clavier!! SACRE... et zut!)... C'est une boite ROUGE, certes... ca ne veut pas dire NEW TOOLING, dedans, c'est le produit 1958 paru en 1959!!! Les moules sont toujours en production, le porc epic est toujours au catalogue malgré son double ITALERI !
Je vous ai dit que mon AIRFIX était vieux, regardez donc la notice!!! HHummm? Papier jauni d'époque... Superbe
Voici une notice intermédiaire entre 1959 et celle présentée par Grance
La clarté du dessin est, comment dire... Houla!! Pour trouver les bons endroits à coller, va falloir réfléchir!
Les boites d'avant... et dedans il y a la même chose depuis le retour de De Gaulle au pouvoir !
Celle là, c'est ma boite..pour vous dire que c'est pas d'hier!
et pour nos amis qui débitent (pardon, débutent !!! savré clavier!! SACRE... et zut!)... C'est une boite ROUGE, certes... ca ne veut pas dire NEW TOOLING, dedans, c'est le produit 1958 paru en 1959!!! Les moules sont toujours en production, le porc epic est toujours au catalogue malgré son double ITALERI !
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-MAGISTER 1/72 BLAIZE LAFONT
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"Selon les statistiques, une personne sur cinq est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes avec toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon.
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
ça par contre je vois pas l'intérêt de continuer à produire un kit au standard 1959 quand on peut se procurer un modèle new-toolé ....
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
C'est tout le secret des intérêts économiques et les choix des patrons et il n'y a pas que le Sunderland d'AIRFIX que l'on peut citer!Red Arrow a écrit:ça par contre je vois pas l'intérêt de continuer à produire un kit au standard 1959 quand on peut se procurer un modèle new-toolé ....
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Re: [Airfix] Short Sunderland Mk III
Bonjour,
Personnellement, comme je monte généralement mes avions "tout fermé", hormis les trains sortis, les aménagements intérieurs ne m'intéressent pas. Mais, quelques fois, les versions ne sont pas les mêmes : comme exemple, je prends le Short Stirling. Celui de Italeri est un Mk IV, celui d'Airfix un Mk III. Les vieux modèles sont, la plupart du temps, moins onéreux et ça vaut le coup quitte à un peu les améliorer. Celui d'Italeri coûte environ 14 € de plus que celui d'Airfix.
Jicéhem
Red Arrow a écrit:ça par contre je vois pas l'intérêt de continuer à produire un kit au standard 1959 quand on peut se procurer un modèle new-toolé ....
pifortyman a écrit:C'est tout le secret des intérêts économiques et les choix des patrons et il n'y a pas que le Sunderland d'AIRFIX que l'on peut citer!Red Arrow a écrit:ça par contre je vois pas l'intérêt de continuer à produire un kit au standard 1959 quand on peut se procurer un modèle new-toolé ....
Personnellement, comme je monte généralement mes avions "tout fermé", hormis les trains sortis, les aménagements intérieurs ne m'intéressent pas. Mais, quelques fois, les versions ne sont pas les mêmes : comme exemple, je prends le Short Stirling. Celui de Italeri est un Mk IV, celui d'Airfix un Mk III. Les vieux modèles sont, la plupart du temps, moins onéreux et ça vaut le coup quitte à un peu les améliorer. Celui d'Italeri coûte environ 14 € de plus que celui d'Airfix.
Jicéhem
Dernière édition par Jicéhem le Mer 30 Nov 2016 - 14:12, édité 1 fois (Raison : Ajout d'information.)
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